进气道生产一致性对汽油机性能影响及设计优化

采用AVL TIPPLEMAN气道稳态试验台对某现生产气道喷射汽油机缸盖气道性能进行批量测试,结果显示该发动机缸盖气道生产一致性较差。选择了其中高中低3种滚流水平缸盖进行发动机性能试验。试验发现,生产偏差造成的滚流差异对性能有较大的影响,低滚流气道有利于该发动机外特性提升。为此进行了进气道性能鲁棒性CFD模拟分析,研究了气道偏移对气道性能的影响,并通过优化气道局部结构,显著改善了缸盖气道性能设计鲁棒性,优化后气道滚流对气道偏移的敏感度降低了50%,并进行了气道试验验证和发动机性能试验。     

缸盖螺旋进气道涡流比测量及评估

讨论螺旋气道涡流形成的原因、影响气道质量的因素，分析气道性能参数的测量和评估办法。结合413F发动机缸盖测量的实例，对涡流比和流通系数作了较为详细的说明。     

模拟缸盖工艺在当代内燃机制造业中的应用

在缸体机加工中,引入模拟缸盖工艺新技术,以减少发动机装配时缸体因受缸盖螺栓轴向力作用而产生的较大缸孔变形,影响发动机品质和性能。通过采用新技术,对原有缸体机加工工艺进行适当调整,在确保模拟缸盖螺栓符合技术要求前提下,实现了提升缸体制造质量的目标。以轻量化小排量汽车发动机的铝制缸体为主要研究对象,对模拟缸盖工艺进行试验验证。试验结果充分表明:执行模拟缸盖工艺后,发动机装配时的缸孔变形得到改善。这项新技术也适用于铸铁缸体,表明其在动力总成领域有推广价值。     

基于声品质评价的缸盖罩NVH优化

以某发动机塑料缸盖罩为研究对象,通过声品质评价来分析其影响声品质的结构并进行优化。首先对发动机顶部声压级进行测量并对其进行声品质评价,分析得到影响声品质的频段。建立发动机有限元模型并进行模态试验验证,建立多体动力学模型计算缸盖罩振动并与试验对照,确认模型有效性。根据声品质评价分析结果找出影响声品质的缸盖罩模态,并对其进行结构优化与振动计算验证。将改进后的缸盖罩再进行顶部声压级测量和声品质评价。与原机型对比发现顶部声压级有所降低,声品质也得到明显改善。     

多机型柴油机缸盖气道试验台设计

本文介绍了一种多机型柴油机缸盖气道试验台的设计,描述了其机械结构、功能原理及控制算法。该气道试验台能够通过简单的夹具更换,适用于各种柴油机缸盖气道的性能测试。同时该气道试验台具有高度的自动化控制功能,能够大幅提高气道试验的效率和精度。     

多机型柴油机缸盖气道试验台设计

本文介绍了一种多机型柴油机缸盖气道试验台的设计,描述了其机械结构、功能原理及控制算法。该气道试验台能够通过简单的夹具更换,适用于各种柴油机缸盖气道的性能测试。同时该气道试验台具有高度的自动化控制功能,能够大幅提高气道试验的效率和精度。     

现生产缸盖进气道与座圈错位问题的分析与改进

为了解决现生产汽油机缸盖座圈与进气道喉口的错位问题,提高产品的一致性,一方面加强供应商的过程控制及模具定位精度调整,另一方面利用三维模型设计软件Pro/E Wildfire 3.0对原始气道进行重新设计,在气道喉口处增加加工余量,通过机械加工把毛坯的余量去掉,从而保证座圈与气道口不再发生错位问题。更改后的气道与原始气道分别通过三维流体动力学软件AVL-fire稳态模拟计算和气道试验台试验结果对比,更改后的气道流量系数与原始方案相当,滚流比有所提升。通过台架性能对比试验验证满足发动机性能要求。     

低压燃气喷射低速双燃料发动机缸盖优化

以二冲程双燃料发动机缸盖为研究对象,建立计算模型,采用温度场试验数据来标定计算模型边界条件;并使用热机耦合分析模型,研究不同的缸盖设计方案,如冷却孔和喷油孔位置布置,缸盖法兰厚度对缸盖应力分布的影响。研究结果表明,缸盖双层冷却孔设计可改善冷却孔的应力分布,但改善效果不明显;增加缸盖法兰厚度可明显改善缸盖上层的应力分布状况,而对缸盖下层应力分布不利,但是不利影响较小。这为后续缸盖的设计优化提供了方向。     

柴油机缸盖螺栓拧紧方式探讨

通过试验图表的形式,分析比较了在发动机缸盖装配过程中缸盖螺栓的两种不同拧紧方式对缸盖压紧力的影响,从理论上论述了采用新的缸盖螺栓拧紧法对发动机缸盖装配的重要性。     

柴油机缸盖气道的研究和设计

1缸盖气道设计对柴油机动力性的影响 四冲程往复活塞式发动机在功率、油耗和废气性质方面受进气道的影响很大,要使发动机的功率大、扭矩大,就必须使每一循环吸入气缸的空气多些。四冲程发动机的功率为：