一种新型的电驱可变气门正时系统

本文介绍了一种新型的电驱可变气门正时系统,其通过执行电机直接调整发动机凸轮轴的相位,实现气门正时的精确控制。该系统可克服传统液压驱动的可变气门正时系统(VVT)受润滑系统油压影响的缺点。CAE分析表明该系统具有结构紧凑、功耗低、响应快的优点。     

车用发动机可变气门驱动技术进展

本文对迄今已有的发动机可变气门驱动机构进行了分类介绍,并以有关汽车公司的产品为例,总结了不同可变气门驱动机构的结构,工作原理和技术特点,指明了可变气门驱动技术今后的研究方向。     

一种新型发动机可变配气相位与气门升程机构的设计

本文分析了可变配气相位技术的研究现状,提出了一种新的发动机可变配气相位与气门升程机构的设计思路,能方便实现对进、排气门的配气相位及气门升程的全范围控制。     

一种新型农用发动机可变几何增压系统开发研究

采用可变几何增压系统可以改善发动机高低转速工程协调性,提高发动机全工况性能,是现有涡轮增压技术领域最先进的技术手段。然而现有常用的变几何增压器可调喷嘴环的可靠性较差,故障率较高;结构成本高。增加了一系列复杂的联动机构,由于长期工作在高温环境下,对零部件的材料和加工精度均要求较高。为了解决上述VNT增压器在实际使用中的缺点,本文自主提出了一种新型的变几何增压系统装置,并根据新系统的结构特征系统的阐述了开发过程和思路,为指导新型农用发动机可变几何增压系统的开发研究提供参考价值和研究思路。     

一种新型液压电梯驱动系统方案

液压电梯因具有自己独特的优势而占据着一定的市场份额,但是其装机功率大、能耗高,故发展受到制约。国内外研究人员着重从节能这一方面来对液压电梯的液压控制部分进行研究。目前,国内液压电梯液压驱动系统几乎都是进口的电梯专用节流阀控调速系统,其价格昂贵,增加了液压电梯的成本。比例压力流量复合阀有自身的结构特性,阀自身带有压力补偿器使节流口两端压力保持不变,在控制流量时可以保证不受负载端压力变化的影响从而获得较稳定的流量,而且还可以实现油源压力随负载变化而变化,具有节能的作用。通过对比例压力流量复合阀的分析,设计了基于比例压力流量复合阀的新型液压电梯液压驱动系统,并阐述了该系统的工作原理,对液压电梯的驱动系统设计具有一定的意义。     

一种新型可变驱动平面5R并联机构的分析与优化

针对并联机构不同驱动方式变换导致系统运行性能降低的问题,提出了一种具有9种驱动方式的新型平面5R并联机构。首先,基于5R并联机构的传动方案,建立了5R并联机构的运动学模型;其次,在矩阵正交度的基础上,定义了5R并联机构的运行性能指标,并根据指标要求评估了不同驱动方式下的运行性能;最后,基于图集法优化5R并联机构的尺寸,得到了5R并联机构的最佳几何参数和最佳执行方式变换图。结果表明,提出的运行性能评估指标和优化方法具有良好的普适性,构建的新型可驱动机构通过合理转换驱动方式,可显著地改善并联机构的运动性能。     

一种连续可变气门正时及升程的凸轮设计概述

随着科学技术的推广运用以及发展,我国的技术人员加强了对于可变气门正时及升程技术的研究以及运用,并以此为核心实现了对于凸轮结构的设计以及构造,从而促进了无级式机电一体化的发展,并由此促进各项经济利润以及社会效益的取得。本文基于此,着重分析探讨可变气门正时及升程技术的内涵,并对该技术中凸轮设计进行分析,希望由此促进相关行业的稳步发展。     

一种新型气门盘锥面高度检具

在气门的各项技术指标中,盘锥面高度是一项重要几何参数,因此在加工中必须加以控制。气门盘锥面高度是指气门量规直径（俗称“凡尔线”）处到盘端面的距离,参见图1。     

发动机可变气门正时系统冷试检测研究

论述了发动机可变气门正时系统的工作原理,介绍了可变气门正时系统冷试检测的条件与原理,并对检测案例进行了分析。通过研究,总结了发动机可变气门正时系统冷试检测时的常见问题与应对方法。     

一种新型采样装置液压驱动系统的设计

煤样采样装置是大型煤矿和选煤厂常用的一种重要设备,该文设计了一种新型煤样采样装置的液压驱动系统,该系统可以有效地控制采样装置的运行,完成采样工作,解决了采样装置的运行控制问题,为企业生产带来一定的经济效益.     

一种新型顶部驱动修井系统的设计

随着油田服役时间的增长和油井开发的不断深入,井下技术状况日益复杂,经常出现油井停产待修的情况,为进一步提高修井作业效率,保证油井正常生产,研制了一种由液压马达直接驱动主轴的新型顶部驱动修井系统。该修井系统取消机械减速装置,将液压马达与主轴融合,液压马达直接驱动主轴工作;液压回路采用闭环方式,液压管线可自动盘卷,动力水龙头可自动翻转。厂内试验结果表明,该修井系统各项性能指标达到了设计要求。     

一种新型超声电机驱动电源的研究

介绍了一种直接用市电供电的超声电机驱动电源的基本原理及其工作方法。该电源采用脉总宽度调制的方法,用一级功率电路得到稳定的高频高压信号。文中详细介绍了控制信号的产生及反馈网络的相位补偿的方法,使输出信号稳定且满足驱动超声电机的需要。     

一种新型医用微型机器人的驱动研究

提出了一种新型可进入人体内腔和血管的医用微型机器人,理论分析研究了各参数对该机器人轴向牵引力和最小粘液膜厚度的影响,从而为该机器人在内腔和血管中快速地悬浮式运行创造条件.     

全可变气门机构闭环控制试验研究

为进行均质充量压缩燃烧的研究,开发一套进气门升程和相位、排气门升程和相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构。同时为研究可变气门技术的控制策略,开发一套全可变气门机构控制策略研究试验平台,包括一台变频调速电动机、液压及润滑系统、全可变气门机构控制单元及其试验管理系统,该平台可在模拟发动机运行的条件下进行气门机构控制策略研究和评价。对可变升程和可变相位闭环控制策略的试验研究结果表明,整套策略可以实现进排气门升程在0～9.7 mm之间、相位在60°范围内连续、快速、稳定的调节,为提高汽油机的效率和实现均质充量压缩燃烧发动机的运行控制奠定了基础。     

一种新型并联液压马达间歇工作驱动系统

针对大型工业设备中存在的多液压马达并联间歇动作的工况需求,提出了一种新型并联马达驱动系统,可有效地提高设备工作效率,减小液压动力站的驱动功率,实现节能高效的目标。     

一种SMA驱动的新型仿生手

采用独立化设计方法,将仿生手分为控制模块、手指模块、散热模块并进行单独设计,制作了集成化的仿生手,可以快捷地实现模块化手指的分离与组装。采用形状记忆合金丝作为驱动器,设计了可以实现驱动位移放大的凸轮结构,使S M A在驱动过程中的有效输出位移得到有效放大。在Matlab中对仿生手进行了运动空间仿真,并通过3 D打印制作了总质量为410 g的仿生手样机。采用温度反馈方式,提高了仿生手在不同温度环境中的响应能力以及对SMA的温度保护,对日常生活物品进行了抓取实验验证。结果表明,新型仿生手具有较大的抓取尺寸和抓取重量,具有拆装方便、控制简单、抓取稳定的优点,实现了控制与驱动的高度集成。     

一种新型的液压驱动往复泵

简要介绍了一种新型液压驱动往复泵的工作原理、结构、使用特点和设计技术。     

一种新型的伺服驱动系统开发平台IRMCS201

本文介绍了一种新型的伺服驱动控制系统开发平台IRMCS201。它是一个基于IRMCk201电机控制专用芯片，采用电压矢量控制方法完整的伺服驱动系统设计平台，系统允许用户根据不同的应用要求来配置，简单价廉且结构灵活，支持永磁马达和感应马达。     

一种新型电能表系统的研究

目前远程集中抄表系统逐渐替代人工抄表,但却无法解决偏远地区由于GPRS或4G信号不良等原因而导致的无法远程抄表的问题。鉴于此,提出研究一种新型电能表系统,通过无线通信技术、数据采集技术和编码技术来解决偏远地区抄表困难的问题。现对该项目的技术方案、具体实施和应用效果进行简要阐述。