三家店闸混凝土结构的质量检测与安全评估

三家店闸已运行４０年之久，为此，开展了闸室水上部分混凝土质量全面检测和混凝土 估工作，包括混凝土外观缺陷和裂缝普查，混凝土强度无损检测，混凝土芯样哟度检测，典型混凝土裂缝性检测，以及钢筋锈蚀状态检测。结果认为，三家闸运行情况基本正常，混凝土人比较普遍，如工作桥大梁的碳化和钢筋蚀问题较突出，闸墩裂缝较严重水位变化区混凝土冻融剥蚀达５００ｍ＾２。建议组织水下部分检测工作，对工作桥大梁的碳化和钢筋蚀进行     

大黑汀水库除险加固工程综述

大黑汀水库除险加固工程针对坝基析出物、溢流面混凝土冻融剥蚀、下游建筑物冲刷破坏、闸墩混凝土开裂破损等工程问题，采取一系列切实有效的加固措施，消除了隐患，保证了水库正常运行。     

李家桥节制闸安全状态检测评估分析

李家桥闸位于辽宁南部,经过多年的运行,该闸存在墩面混凝土碳化剥蚀严重,水下混凝土开裂及闸门腐蚀严重等问题,严重影响了防洪除涝功能的发挥,同时对日益增长的国民经济发展起到一定制约作用,加强水闸工程安全管理,对闸底板混凝土裂缝进行加固,才能确保工程安全运行,切实发挥水闸的防洪、排水功能。     

基于节制闸安全状态检测评估及混凝土结构的加固新技术应用

根据对某节制闸的检查评价,该闸存在的主要问题有:墩面混凝土碳化剥蚀严重,水下混凝土开裂,闸门腐蚀严重,严重影响了防洪除涝功能的有效发挥,同时对日益增长的国民经济发展构成了制约和威胁,必须加强水闸工程安全管理,实施混凝土结构加固技术,确保工程安全运行,切实发挥水闸的防洪、排水功能。     

付桥节制闸混凝土修补及防碳化保护施工

涡河治理付桥节制闸位于河南省鹿邑县城附近,该闸至今已经运行了多年,混凝土闸墩多年来受到河水、空气中的杂质、日晒、冻融等共同作用,表面腐蚀碳化严重,局部混凝土开裂剥落、钢筋外露锈蚀,混凝土表面不同程度的存在着碳化现象。如不尽快进行修补处理、加以控制,将会严重降低混凝土结构的强度,影响结构的运行安全。建设单位确定对付桥节制闸进行     

某渠道混凝土衬砌底板冻融剥蚀破坏的处理

在北方冬季最低气温低于零度地区,大中型渠道混凝土衬砌底板部位在施工阶段容易出现冻融剥蚀破坏。结合工程实例,详细介绍了低温地区混凝土剥蚀破坏中冻融破坏的机理和修补方法。混凝土在与水长时间接触后,表层吸水饱和,经过反复冻融循环,出现表层冻融剥蚀破坏,因此,对破坏区域应进行"凿旧补新"修补。聚合物水泥砂浆是一种理想的薄层冻融剥蚀修补材料,当冻融剥蚀破坏深度浅、面积大时,可采用其作为修补材料。     

万福闸闸墩剥蚀破坏修补技术路线分析

经过分析剥蚀现状,分析碳化和冻融破坏成因,认为碳化和冻融破坏相互作用导致万福闸闸墩剥蚀破坏,继而回顾加固期间的闸墩剥蚀层修补施工,从而对下游闸墩剥蚀层修补提出建议。     

喀群枢纽泄洪闸闸底板抗冲磨混凝土应用及施工技术的探讨

该泄洪闸是喀群引水枢纽主要泄洪建筑物,位于叶尔羌河河道溢流堰的左侧,叶尔羌河上游的大量推移质径流由此闸排出,闸底板,裙板磨损、侵蚀严重。多年平均悬移质输沙量3 028×104t,抗冲蚀安全度汛能力是一个重要的问题。以往泄洪闸闸底板使用的护面材料主要有高标号混凝土、浆砌石、环氧砂浆(混凝土)、铸铁板及钢板等,其效果并不理想。而效果较好的硅粉混凝土和HF混凝土已被广泛应用于水工建筑物高速水流冲刷部位,其抗压、抗冲磨、耐久性等性能已逐渐被验证和证明。     

张掖市黑河草滩庄水闸枢纽除险加固措施

文章简述了黑河草滩庄水闸枢纽除险加固的建设背景;水闸存在闸前库区泥沙淤积,泄洪闸闸门启闭困难;水闸右侧土坝、导水裹锥坝坡局部冲刷坍塌;泄洪闸下游护坦冲刷,闸前左岸防护堤冲毁;进水闸、泄洪闸闸门启闭机及电气、控制、通讯、检修设备老化,泄洪闸闸底板冲刷剥蚀、锈蚀等问题;提出了在水闸上游左右侧布置导墙;修建左岸堤岸护坡;在龙渠二级电站末端设置进水闸、泄冲闸、引水渠、挑水丁坝;加固泄冲闸启闭机室上下游主梁及闸底板;加固水闸右侧土坝、导水裹锥及下游齿墙、翼墙;更换加固进水闸、泄洪闸闸门、启闭机及电气、通讯设备;增设水闸枢纽运行管理设施等除险加固措施.     

近尾洲水电厂泄洪闸闸墩裂缝成因研究分析

近尾洲水电厂首次大坝定期检查于2010年9月结束,检查中提出大坝泄洪闸闸墩液压油缸支铰等附近部位裂缝应关注,其后电厂组织进行了检查,并于2012年开展了泄洪闸闸墩裂缝检测及分析研究工作,以确保建筑物安全。结果表明,造成泄洪闸闸墩裂缝产生的原因主要为混凝土收缩和荷载共同作用的结果,需要对闸墩进行补强加固,以保证结构的安全运行。文章对此进行了研究分析。     

混凝土冻融破坏的原因及防治措施

混凝土的冻融破坏在我国北方地区非常瞢追。大、中、小型水工混凝土工程都存在不同程度的混凝土的冻融剥蚀破坏。此外,混凝土冻融剥蚀的情况在我国北方的桥涵工程、混凝土路面工程、桥梁和城市立交桥工程以及工业与民用建筑中均有发生。可见.混凝土的冻融剥蚀破坏是我国混凝土建筑物老化病害的主要问题之一。 一、混凝土冻融破坏的机理 混凝土是由水泥砂浆及粗骨料组成的毛细孔体。在拌制混凝土时为了得到必要的和易性。加入的拌合水要多于水泥的水化水。这部分多余的水便以游离的水形式滞留于混凝土中形     

大伙房水库主溢洪道混凝土安全检测分析

文章介绍了大伙房水库主溢洪道闸墩及滥流堰混凝土检测方法、检测结果，并对检测结果进行客观分析。结果表明，边墙和闸墩普遍存在着贯穿性的水平缝；边墙及溢液堰混凝土抗压强度达到20MPa，但混凝土含气量较低，气泡间距系数较大，不能满足严寒地区抗冻要求，使得在水位变化区混凝土存在着明显的冻融破坏，表面出现剥蚀、骨料外露现象。     

混凝土冻融破坏的原因及防治措施

混凝土的冻融破坏在我国北方地区非常普遍。大、中、小型水工混凝土工程都存在不同程度的混凝土的冻融剥蚀破坏。除此外，混凝土冻融剥蚀的情况在我国北方的桥涵工程、混凝土路面工程、桥梁和城市立交桥工程以及工业与民用建筑中均有发生。因此混凝土的冻融剥蚀破坏是我国混凝土建筑物老化病害的主要问题之一。 一、混凝土冻融破坏的机理 混凝土是由水泥砂浆及粗骨料组成的毛细孔多孔体。在拌制混凝土时为了得到必要的和易性，加入的拌合水总要多于水泥的水化水。这部分多余的水便以游离水的形式滞留于混凝土中形成连通的毛细孔，并占有一定…     

云峰水电站大坝溢流面混凝土冻融破坏补强设计和施工

云峰水电站大坝运行20多年来,溢流面混凝土发生了大面积的冻融破坏,表面剥蚀风化严重,影响了大坝的正常运行,故于1986年下半年开始补修。本文对溢流面混凝土补强设计和施工进行了初步总结,如原溢流面混凝土破坏原因,补强设计,施工工艺以及补强混凝土裂缝成因分析和防止措施等。     

赵山渡水电站泄洪闸闸墩补强及消能设施消缺

针对赵山渡水电站泄洪闸存在的混凝土表层冲蚀、破损、骨料出露和露筋等现象以及泄洪闸下游消能设施缺少的问题,在现场调研的基础上,对泄洪闸现场进行了检测试验及成因分析,并进行补强消缺方案设计与比选(包括裂缝封缝处理、混凝土破损修复处理、闸墩表面抗冲磨处理及方案比选)。在实施过程中分为主槽区段和浅滩区段两部分混凝土消缺及加固处理,对泄洪闸的消力池、护坦、海漫等消能设施进行消缺处理。实践证明,赵山渡水电站泄洪闸的闸墩补强及消能设施消缺设计和应用取得很好的效果,为同类水电站的泄洪闸闸墩补强及消能设施消缺提供有益借鉴。     

混凝土综合防腐技术在海口泄洪闸防氯盐侵蚀中的研究和应用

海口枢纽工程是淮河入海水道末级控制性建筑物,该枢纽具有挡潮、减淤、泄洪、排涝、连接交通的功能。海口枢纽为Ⅱ等工程,枢纽由新建的海口泄洪闸和黄海公路桥组成。海口泄洪闸为2级建筑物,包括海口北闸和海口南闸,海口北闸11孔,海口南闸5孔,单孔净宽均为10m。淮河入海水道近期工程海口枢纽行洪流量2270m3/s。工程位于淮河入海水道入海口处,地处黄海前沿,混凝土结构物会受到海水和盐雾的严重侵蚀,特别是在大气区和浪溅区混凝土结构受侵蚀程度将更为严重。盐城市水利建筑工程处根据海口闸环境类别,对水工混凝土进行了防腐蚀的试验研究,通过采…     

"纳米胶"在向阳闸加固修复工程中的应用

向阳闸是北京市潮白河湿地的一个控制工程,安全鉴定结论发现闸墩局部存在混凝土表面冻融剥蚀、翼墙多处存在裂缝和缺损、横梁有大量黑色菌藻附着的现象,其中裂缝宽度在0.1～0.5mm,缝深已超过钢筋保护层厚度.为保证混凝土结构耐久性和整体性,采用水利部科技推广中心认定的水利先进实用技术"纳米胶"对翼墙和闸墩进行防护和修复,达到很好的裂缝修补和防碳化效果.     

基于反应谱理论的泄洪闸抗震设计研究

研究泄洪闸的抗震设计对于保证电站安全运行至关重要,而预应力闸墩是泄洪闸常用的重要支撑结构,更应引起重视。以沙坪一级水电站泄洪闸预应力闸墩为研究对象,基于反应谱理论,应用ABAQUS有限元软件对其进行了抗震三维有限元分析。结果表明：单独地震作用下,泄洪闸各主要部位的应力分布符合抗震性要求;静力和地震叠加作用下,预应力区的正应力分布在某些局部位置的峰值有所增加,但闸墩大部分位置拉应力值均在混凝土抗拉强度标准值之内。研究成果可供类似水电工程泄洪闸抗震设计参考。     

京密引水渠前柳林泄洪闸混凝土结构安全检测及评价

为加强京密引水渠前柳林泄洪闸安全管理,保障水闸安全运行,采用多种检测手段对前柳林泄洪闸混凝土结构开展了现场检测,对闸体混凝土结构存在的病害问题进行了梳理,并对混凝土结构的安全状态进行了综合评价.结果表明:京密引水渠前柳林泄洪闸整体外观质量较好;混凝土强度满足原设计要求;工作桥存在两条纵向裂缝,上下游侧面均有混凝土脱落、...     

新安江大坝混凝土老化检测与分析

新安江大坝于1957年4月开工兴建,1959年9月蓄水运行至今已三十三年.随着时间的推移,坝体表层混凝土存在程度不同的剥蚀、碳化现象,尤其是大坝施工时使用质量低劣的300~#火山灰水泥的浇筑部位,其表层混凝土砂浆的剥蚀与老化较为严重.为了探明坝体混凝土的老化程度及特殊部位混凝土的老化发展趋势,以便对坝体混凝土现状和问题进行恰如其