线束自动包缚机控制系统设计

线束包缚机是为一定规格的汽车线束包缚一层保护胶布的机电一体化设备。目前为线束包缚胶布仍采用工人手工的生产方式,效率不高、工作强度大,还影响工人的手腕健康,无法满足我国电子产品的需求。通过分析线束包缚机的工作流程,并提出了线束包缚的自动化方案,设计了一种基于上位机与下位机协同控制的自动化包缚的控制系统;利用工业相机检测线束端点及分支点的坐标和包缚状态,且利用工业计算机处理视觉图像向PLC提供控制参数。由于PLC控制系统中有些执行器件无法同时运行,因此,我们可以采用多路复用的方法提高I/O端口利用率。通过采用模块化方法设计系统程序,使程序清晰条理;经过调试程序,实现了上位机和下位机的通信。此设备控制系统的设计可以实现自动两种胶带包缚,实现线束自动包缚,提高生产效率。     

基于超声波压接技术在汽车线束生产工艺中的探讨

随着汽车工艺的完善和功能的丰富,信息技术以及电子技术在汽车工艺中的应用越来越广泛,对汽车线束设计制造工艺的要求也更高,汽车线束必须要具有非常强的信号传输能力。所以如果传统的汽车线束工艺中的双绞线、屏蔽线等已经无法满足汽车发展要求。必须要加强对汽车线束生产工艺的创新,在这个大环境背景下超声波压接技术受到广泛重视。本文主要基于超声波压接技术在汽车线束生产工艺中的应用进行分析。     

汽车线束检测系统的设计与实现

针对中通客车生产线线束测试问题的实际需求,根据对汽车线束检测故障的分析,建立了容易使用计算机进行处理的汽车线束检测故障数学模型.并根据模型设计了一种使用8051单片机和PC机协同工作的汽车线束检测系统.该系统中单片机部分主要负责信号的检测与发送,PC机则负责信号的接收、分析及检测结果的报告,二者有机结合,共同完成线束的检测工作.     

汽车线束产品的成本介绍和分析方法

汽车线束是汽车电路的网络主体,目的是连接各种电器,它的作用类似于人体内的血管,是电流信号的通道。汽车线束主要是由电线、连接器、端子以及卡子、胶带等作为辅助材料构成的,现代汽车市场竞争压力大,为了达到双赢效果,线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时,用更低的成本达到更高的效益。要控制汽车线束产品成本,首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性,针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究,运用多种多样不同的分析方法,从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。     

莱尼在亚太的线束业务发展迅猛

总部位于德国纽伦堡的莱尼集团（LEONIAG）是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商。自1999年进入中国以来,莱尼线束系统亚太区业务发展迅猛,并计划在未来3年内实现销售收入翻番的目标。菜尼集团成立于1917年,业务分成线束和电线电缆两大系统。线束业务主要面向汽车行业,电线电缆业务则面向汽车、     

线束虽小兹事体大

在汽车上，汽车线束。特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。汽车线束是汽车电路有着密切关系。汽车线辢 是汽车电路网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，     

汽车制造过程中线束类问题的影响及改善方案

随着近些年来我国经济的飞速发展,汽车保有量也持续增长,汽车制造企业争先恐后地创新,努力满足市场用户的更多需求,让所制作的汽车的功能越来越多,功能的增加也意味着用电设备的增加,而连通这些用电设备就要用到繁多的线束。在汽车制造过程当中,如何减少如此多的线束在进行装配时而发生的质量问题就是重中之重。本文对现有车型汽车线束的种类及布置原则和固定保护类配件做了简单介绍,浅析了汽车总装生产车间生产过程中汽车线束类问题,运用《3824法则》从人、机、料、法、环五个方面针对线束类问题进行故障的识别、分析和改善,做到减少线束类问题发生的频率,从而提升整车装配质量,提升企业形象。     

汽车线束管式端子送料装置的设计与开发

汽车线束连接器是车载电路系统连接的基础元件,应用广泛且市场需求量巨大,其质量的高低直接决定了产品的通信水平和信息传递效率。其中管式端子就是最基本的线束连接器端子,为了更好的实现其自动化生产,管式端子的送料难题值得研究,目前国内主要依靠人工手动操作去完成此项工序,本文将基于振动电机驱动,设计出一种用于管式端子的自动送料系统,包含顶盘、端子轨道、气动推料分离机构、导管、接料块,翻转滑道等,成功实现管式端子自动排序、自动翻转、自动穿插等工序,避免了人工作业带来的劳动强度大、工作效率低、穿插质量得不到保证的隐患,提升产品效率,实现产业自动化升级。     

汽车线束切刀机构的设计与开发

线束是汽车内部的“血管”,遍布于汽车的各个角落;线束的剥皮和切断是汽车线束工艺的二个重要部分,目前各大线束企业主要采用的是气缸、电机驱动切刀上下动作,实现剥皮和切断等工艺,但实际上都存在剥皮长度误差大、切断线束内部股丝和切断口倾斜角过大等现象。本文将基于伺服电机驱动,设计出一种体积紧凑、工作效率高的切刀机构,包含滚珠丝杆双向机构、上下刀架、剥皮刀片、切断刀片、切头刀片、收集箱组件等,可满足多种规格线束实现精准稳定长度剥皮和切断,且不伤导体,效率高并提升线束下线质量。     

关于提升“汽车神经”核心竞争力的讨论

随着我国汽车市场的日益火爆，汽车神经——汽车线束行业的拉动效应非常明显。据了解，平均每辆汽车大约需要65套线束，而2010年中国汽车的销量在1500万辆左右。由此可见，我国汽车市场对于线束有着巨大的刚性内需；此外，汽车线束出口继续为我国外汇收入增收．根据相关部门的统计，我国汽车线束产品的出口数量平均年增长率为637％，     

线束自动捆扎设备研究

随着线束的广泛应用,线束加工技术及加工设备的研究受到越来越多的重视。通过对线束绑扎过程及其工艺的研究,设计出用于线束自动绑扎的机构,进而设计出一种线束自动绑扎设备。自动绑扎设备将改变传统的线束加工方式,大大提高加工的效率和可靠性。首先阐述了扎带导向机构和自动捆扎设备的结构设计,通过Pro/E仿真软件对其进行了模拟仿真,验证了设计的正确性和合理性。最后,阐述了控制系统的设计框图。通过上述设计,为下一步的物理样机的制造提供了依据。     

浅谈汽车线束设计要点

从汽车装配过程入手,结合实际案例,总结汽车线束易出现的装配及质量问题,提出汽车线束各装配要素在设计中的要求及注意事项,为后续汽车线束开发提供参考。     

快递包裹分拣装置的设计研究

针对快递包裹人工分拣存在的诸多问题,研究设计了一种分拣效率高、无暴力分拣、成本低的半自动分拣装置。该装置通过识别快递包裹上包含包裹目的地信息的条形码,将条形码信息送入单片机和PLC中,从而实现快递包裹快速、高效的半自动分拣。该装置是一个可独立工作的单元结构,也能够与其他相同的单元结构串联、并联和混联工作,减少了工作空间和成本,扩展性强,提供了一种快递包裹自动分拣全新的方法和思路,具有广泛的研究价值和广阔的发展前景。     

汽车线束装配线平衡问题优化与仿真

简要介绍了汽车线束装配流程及特点。以生产节拍和完工率为优化目标,构建汽车线束装配线第二类平衡问题的数学模型,并以遗传算法求解该数学模型。以某型号线束装配线为例,利用Plant-simulation仿真软件构建模型仿真优化,缩短了生产节拍,提高了完工率,验证了该数学模型的有效性,为汽车线束装配线工序任务分配提供了一个解决方案。     

汽车线束设计的原则和方法

汽车新技术发展较快,车辆上的电气成份增加较为明显,汽车己由原来简单电路和机械结构发展成为较高程度的机电一体化集成体。汽车上信号传输和设备接收工作指令都是靠线束来完成,线束在汽车的电气系统中起到了桥樑的作用。线束设计的目的就是要提高车辆电气系统的使用寿命,从而更加有效保护车辆和人员的安全。而设计方法的正确与否是最终达到设计目的之关键所在,若设计方法不当设计目的就不可能达到,甚至引起汽车线束短路、烧线以至危害到车辆和人员生命安全。根据本人从事汽车生产、维修、设计和汽车专业教学二十多年的工作经验,提出汽车线束的设计方法和设计过程的有关问题,希望可以起到抛砖引玉的作用。     

基于Web的汽车线束行业工艺信息系统研究

分析汽车线束行业对工艺信息管理的功能需求和性能要求,论述了系统的设计思想和实现方法。系统在Web环境下,利用ASP.NET技术开发设计汽车线束产品的工艺信息系统及系统集成与输出等关键技术,并给出了在某汽车线束企业的应用实例。     

基于STM32的汽车线束故障诊断系统的设计

针对传统汽车线束故障检测耗时耗力、检测效率低以及出错率高等问题,设计了一套基于STM32的汽车线束故障诊断系统。系统通过对线束常见故障的分析建立了线束故障模型和矩阵。由以STM32为核心的硬件电路模块、串口通信模块和上位机软件组成的系统实现了线束故障检测、测试台气密和模块锁检测、电阻和电压检测等功能。实验结果表明,该系统的可视化动态检测显著提高了故障诊断的效率且在3 000个线束测量点内,检测速度为0.6 ms/点,准确率为100%。     

基于LabVIEW的电动汽车核心部件检测系统设计

近年来,我国新能源汽车市场发展迅速。在新能源汽车市场中,电动汽车由于其节能环保的特点,目前市场占有率最高。但由于电动汽车属于较新的汽车产品,其售后检测及故障诊断工作中存在先进检测方法、诊断设备相对缺乏的情况。鉴于以上背景,本文结合电动汽车的结构特点及工作原理,基于LabVIEW对其核心部件BMS、MCU、VCU进行线束外部信号的检测,将虚拟仪器技术与电动汽车进行良好地结合,分析各核心部件的线束数据以获取较为完整的参数信息,并进行自动分析判断,能够达到快速定位故障点的效果。     

汽车线束检测系统的设计与研究

在确定汽车线束检测系统的功能需求及总体设计思路的基础上,从系统的软硬件设计探讨了汽车线束检测系统的设计与研究工作.     

汽车线束预装配线平衡问题的优化和仿真

为了对复杂的汽车电子线束预装配工艺进行优化与仿真,分析汽车线束的生产工艺特点和要求,以满足生产节拍的工作站数量最小化为优化目标,构建汽车线束预装配工艺平衡问题数学模型,并设计遗传算法实现模型求解。以某汽车线束公司装配线为例,对其预装工艺进行数学描述,并利用Plant Simulation软件进行优化与仿真。结果表明,所提方法和数学模型可为汽车线束装配工艺平衡问题的优化仿真提供可行的解决方案。