石墨烯的功能化修饰及作为润滑添加剂的应用研究进展

石墨烯优异的导热性能和减摩抗磨性能以及化学惰性,使其非常适合作为高性能、环保的润滑添加剂。石墨烯已成为潜在的高性能纳米润滑材料,但石墨烯难以稳定分散于水和润滑油中的特性,使其应用受限,因此必须对石墨烯进行可控功能化修饰。本文回顾了石墨烯功能化修饰的最新研究进展,主要包括共价键和非共价键功能化修饰。重点介绍了石墨烯作为油基润滑添加剂和水基润滑添加剂的减摩抗磨性能,及其润滑作用机理。同时指出了石墨烯的可控功能化修饰、石墨烯负载纳米粒子功能化以及其摩擦化学反应润滑机理等领域的研究值得关注。     

石墨烯润滑油稳定性及抗磨性能研究

本文为了提高润滑油的抗磨性能,添加石墨烯作为润滑油添加剂并提高石墨烯润滑油稳定性,考察了分散剂种类、用量对石墨烯润滑油的稳定性和粘度的影响,并通过透射电子显微镜(TEM)和x射线光电子能谱仪(XPS)对石墨烯表面性质进行了分析,采用润滑磨损试验机研究了石墨烯作为润滑油添加剂的摩擦学性能。结果表明:高分子量丁二酰亚胺分散剂对石墨烯润滑油稳定性最好,且在最佳用量2%下对粘度影响较小;石墨烯尺寸在100～200nm且纯度高、含氧量极少;石墨烯润滑油表现出良好的抗磨性能,平均磨斑面积减少14.21%。     

聚碳复材实现石墨烯润滑油添加剂产业化应用

<正>现代发展离不开新能源新材料新技术的开发,石墨烯的产业化应用更加印证了这一点。2016年,珠海聚碳复材研发出首款真正意义上的石墨烯润滑油添加剂——施摩奇SMK300石墨烯润滑油添加剂产品,取得显著效果后迅速展开了大规模推广,成为国内甚至世界少有的将石墨烯在车用润滑油行业成功实现产业化的企业。添加了石墨烯的润滑油添加剂最大的优势在于,在降低生产成本的同时,还能大大提升发动机动力,节能减耗,增强汽车使用寿命和续航能力。传统的润     

发动机用润滑油添加剂的研究进展

综述了近年来国内外发动机用润滑油添加剂的种类,包括球形微纳米颗粒润滑油添加剂、硼酸酯润滑油添加剂、金属钼/钨系列润滑油添加剂与苯三唑脂肪胺盐润滑油添加剂等。主要从润滑机理、制备方法及应用进行综述,指出了这些润滑油添加剂的研究现状及优缺点,并展望了润滑油添加剂的发展前景。     

极压石墨烯润滑油添加剂的制备与应用

石墨烯是一种具有优异自润滑、力学和热学等特性的新型材料,虽然在润滑油领域具有很好的应用前景,但因其在润滑油中的分散性较差、容易团聚而限制了它的广泛应用。通过在石墨烯表面接枝长链烷烃得到了亲油型改性石墨烯(MGM),且改进了润滑油添加剂(LOA)的配方以加强润滑油和石墨烯的相互作用、促进石墨烯的稳定分散并协同石墨烯发挥润滑作用,最终得到了具有极佳助润滑性能和稳定分散性的石墨烯润滑油添加剂(MGLOA)。结果表明,MGM和LOA在其它市售润滑油中的最佳添加量分别为0.004%(质量)和5%(质量),此时润滑油的极压润滑性能能够提高11倍以上,且在应用过程中展现出了很好的降温、降噪和减振作用。     

极压石墨烯润滑油添加剂的制备与应用

石墨烯是一种具有优异自润滑、力学和热学等特性的新型材料,虽然在润滑油领域具有很好的应用前景,但因其在润滑油中的分散性较差、容易团聚而限制了它的广泛应用。通过在石墨烯表面接枝长链烷烃得到了亲油型改性石墨烯(MGM),且改进了润滑油添加剂(LOA)的配方以加强润滑油和石墨烯的相互作用、促进石墨烯的稳定分散并协同石墨烯发挥润滑作用,最终得到了具有极佳助润滑性能和稳定分散性的石墨烯润滑油添加剂(MGLOA)。结果表明,MGM和LOA在其它市售润滑油中的最佳添加量分别为0.004%(质量)和5%(质量),此时润滑油的极压润滑性能能够提高11倍以上,且在应用过程中展现出了很好的降温、降噪和减振作用。     

可溶性石墨烯的制备及其润滑性能研究

以天然鳞片石墨为原料,采用改进的Hummers法制备了氧化石墨烯,通过控制还原剂水合肼的用量制备了水溶性石墨烯,利用高分辨扫描电镜和X射线衍射仪分析其微观形貌和组织结构,并研究了可溶性石墨烯作为润滑油添加剂的润滑性能,实验发现当可溶性石墨烯的质量分数为0.15%时润滑油的润滑性能最佳。     

纳米润滑油添加剂技术的研究进展

物理、化学性质特殊的纳米粒子在摩擦学领域引起了人们极大的兴趣,本文主要从纳米润滑油添加剂的结构与特性,摩擦学性能与润滑机理,纳米材料作为润滑油添加剂存在的问题及解决方法等几方面,介绍了纳米润滑油添加剂技术的研究进展,展望了纳米润滑油添加剂的发展前景,并指出了需要进一步深入研究的几个问题。     

润滑油极压抗磨添加剂应用研究进展及方向

简述了极压抗磨剂的类型和性能,概括了润滑油极压抗磨添加剂的研究现状及动态;对比较常用的润滑油极压抗磨添加剂进行了比较和总结,认为含硫、磷等添加剂在很长一段时间内仍是润滑油极压抗磨剂的主流,其复配研究和作用机理分析仍是润滑油添加剂研究的重点。多功能化合物、纳米添加剂和环保型极压抗磨添加剂是未来的研究方向。     

纳米润滑油添加剂的分散稳定理论研究

介绍了常被用来分析纳米微粒在润滑油分散稳定性的胶体稳定理论并指出其局限;对分散于润滑油中的纳米润滑油添加剂微粒进行了动力学稳定分析;并对纳米润滑油添加剂在润滑油中的分散稳定性进行探究。     

噻二唑衍生物润滑油添加剂研究进展

综述了近年来噻二唑衍生物润滑油添加剂的研究进展。主要介绍了含黄原酸结构的噻二唑衍生物添加剂、含二硫键结构的噻二唑衍生物添加剂、硼酸酯(盐)类噻二唑衍生物添加剂、含酰胺结构的噻二唑衍生物添加剂、噻二唑希夫碱添加剂、含酯或醚结构的噻二唑衍生物添加剂等一系列单一噻二唑润滑油添加剂。此外,还介绍了纳米颗粒与噻二唑衍生物的复合润滑油添加剂,该类复合润滑油添加剂能够显著提高润滑油基础油的摩擦性能。提出了制备油酸型噻二唑衍生物润滑油添加剂、噻二唑类离子液体润滑油添加剂及噻二唑纳米微粒润滑油添加剂的展望。     

减摩抗磨类新型润滑油添加剂的研究进展

减摩抗磨类润滑油添加剂能提高基础润滑油的摩擦学性能使其在润滑领域具有广阔的应用前景,但是商用润滑油添加剂大多含有P、S等有害元素,因此,寻找更加环保、经济的润滑油添加剂具有重要意义。本文根据润滑油添加剂结构种类和润滑机理的不同,以及国内外各种润滑油添加剂在润滑方面的相关成果,综述了近年来纳米颗粒(纳米单质及其复合颗粒、纳米氧化物、纳米硫化物、纳米氮化物)、含氮杂环化合物及其衍生物、硼酸酯及其衍生物、离子液体等添加剂的合成方法以及在减摩抗磨方面的应用,并对其发展状况和减摩抗磨机理进行了探究。指出了其润滑机理主要为吸附膜机理、摩擦反应膜机理和滚珠机理。最后对其存在的问题进行分析,提出了当前润滑领域研究的热点和方向依然是复合添加剂的制备和机理探究。     

稀土元素在润滑油添加剂中的应用

纳米稀土粒子具有优异的减摩抗磨性能、极高的承载能力和高温抗氧性能,是一种有很大潜在发展前景的润滑油添加剂。本文综述了纳米稀土粒子的制备方法和作为润滑油添加剂的应用进展、研究现状和各种纳米稀土的润滑机理。     

纳米铜润滑油添加剂研制成功

由武汉博大科技集团技术中心研制的“纳米铜润滑油添加剂” ,其制备表面改性及其在润滑油中的分散工艺 ,整体水平已达国内标准。采用液相还原法制备超细铜粉 ,再采用静电场分级工艺制备纳米铜 (10ｎｍ～ 40ｎｍ) ,表面改性工艺克服了纳米铜在润滑油中的自增现象 ,能均匀、稳定地分散在润滑油中并可防止纳米铜的二次积聚和沉淀。该成果是纳米技术在润滑技术中的成功运用。纳米铜润滑油添加剂是以纳米摩擦技术为支撑的一种新型的润滑油添加剂产品 ,具有优良的抗摩减摩和节能环保功效 ,将此添加剂添加到润滑油中 ,可减少汽车发动机的启动电流并…     

石墨烯添加剂润滑性能的研究进展

综述了石墨烯在润滑添加剂中常用的分散方法,对比了石墨烯类添加剂分别在油基润滑、水基润滑、离子基润滑和复合材料润滑4种润滑状态下的润滑性能,揭示了在摩擦过程中石墨烯类润滑剂的减磨抗磨机理,以及与其他纳米粒子的协同作用机理,并对目前石墨烯作为添加剂方面存在的问题和研究方向进行了展望.     

石墨烯添加剂润滑性能的研究进展

综述了石墨烯在润滑添加剂中常用的分散方法,对比了石墨烯类添加剂分别在油基润滑、水基润滑、离子基润滑和复合材料润滑4种润滑状态下的润滑性能,揭示了在摩擦过程中石墨烯类润滑剂的减磨抗磨机理,以及与其他纳米粒子的协同作用机理,并对目前石墨烯作为添加剂方面存在的问题和研究方向进行了展望。     

坡缕石/有机钼复合润滑油添加剂摩擦性能

将配比不同的纳米坡缕石/有机钼复合添加剂添加至润滑油中,用超声波分散仪使其均匀分散,制备出不同的润滑油试样。对试样进行四球机摩擦试验,以便探究纳米坡缕石/有机钼不同添加量对润滑油性能的影响。结果表明,纳米坡缕石/有机钼复合添加剂能够有效的提高润滑油的摩擦学性能:在添加剂质量分数为3%,而其中坡缕石/有机钼的比值约为2∶1时,润滑油的减摩抗磨性最好。坡缕石/有机钼复合添加剂比单一有机钼、坡缕石润滑油添加剂摩擦学性能更优越。     

纳米氟硼酸钾润滑油添加剂的新型制备方法

采用机械化学修饰法制备纳米氟硼酸钾润滑油添加剂。研究表明,在制备纳米氟硼酸钾微粒的过程中,加入质量分数0.8%表面活性剂、0.1%电解质、0.1%聚合物,可以显著提高纳米氟硼酸钾微粒在润滑油中的分散稳定性。     

SnS_2纳米花/石墨烯锂离子电池负极材料合成及其电化学性能研究

以石墨烯为添加剂,利用一步水热法制备出石墨烯包覆三维花状SnS_2纳米结构,制得的复合纳米材料由石墨烯和数十个纳米薄片组装而得的SnS_2纳米花球构成。利用XRD、SEM等对材料的晶体结构和形貌进行表征,同时研究了其电化学性能。在1 000 m A/g的电流密度下循环50次后,SnS_2/石墨烯复合材料的可逆容量仍然可达503.1 m Ah/g,容量保持率高达82%。     

石墨烯润滑油添加剂: 来自"黑金"材料的零排放诱惑

石墨烯产业发展迅速,2017年产值达70亿元人民币。石墨烯的类蜂巢分子结构非常稳固,吸附于金属表面的石墨烯分子就连半径最小的氢原子都无法穿透,这是普通润滑油油膜无法达到的。本期《第一访谈》,编辑请来中汽联认证国家A级场地赛车手、国际汽联(FIA)C级漂移赛车手、中国汽车改装用品协会标准化专业委员王路,为读者揭开石墨烯润滑油添加剂赢得市场青睐的奥秘。