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本文介绍了自行研制的一种电控摩托车发动机工况模拟器。该模拟器可以根据电控摩托车发动机的工况特性,模拟发动机电控系统常用输入信号,同时显示和检测ECU的输出信号,是发动机电控系统开发过程中十分有用的工具。 相似文献
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针对某转子发动机的电控喷油系统进行开发研究,以MSP430单片机为核心,设计电控单元的电源、信号处理和喷油驱动等模块的硬件电路,采用程序模块化思想设计电控单元的软件程序,并对电控单元的功能进行半物理试验调试。结果表明:设计的电控喷油系统能够实现对传感器信号的实时测量和计算,并能够根据相应的控制策略输出正确的控制信号。 相似文献
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二甲醚发动机电控单元的硬件设计 总被引:5,自引:1,他引:5
针对二甲醚发动机PRVI(Pump-Rail-Valve-Inject)燃料喷射系统设计了电子控制系统,它必须对二甲醚发动机的多个参数进行电子控制。该电控单元主要包括传感器处理电路、单片机系统电路和功率驱动电路。在系统中采用了模块化电路设计,同时从硬件和软件两个方面综合考虑了抗干扰性。在本电控单元的开发过程中,作者利用Prote199se仿真软件对硬件电路进行了仿真,从而提高了设计效率和降低了开发成本。 相似文献
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二甲醚发动机电控低压燃料喷射系统的设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,开发了电控低压燃油喷射系统,进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。电控系统软件采用实时模块化编程,具有编程灵活,移植性和扩展性好的特点。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有力,雾化效果好;所开发的软件能实现信号采集、发动机各丁况控制,满足了发动机正常运行、反馈控制及信号采集的实时性要求。 相似文献
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配置高压共轨电控喷油系统的锡柴CA6110发动机性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用自行开发的高压共轨电控喷油系统在锡柴CA6110发动机上进行了匹配试验,摸索了电控系统关键参数对发动机性能的影响规律,并给出了详细的结果,通过对发动机进行的负荷特性和外特性对比试验结果表明,高压共轨电控喷油系统在提高发动机经济性和改善排放方面具有巨大潜力。本次试验积极有效的结果为该系统的实用化研究奠定了基础。 相似文献
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介绍了基于Motorola 16位DSP56F807的发动机测控系统,该系统的功能有数据采集、保存、实时监视和现场控制。系统开发主要包括:传感器信号处理电路,执行器功率驱动电路,电控系统软件设计,发动机测控系统上位机通信监控系统。通过实车试验,证明了该测控系统的实用性。 相似文献
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应用电喷汽油发动机与电控天然气发动机共存集成技术,模拟天然气ECU喷油脉宽信号,形成信号输入模块。通过电路控制外部脉冲整形及脉宽测量与显示,形成了脉宽检测显示模块,设计了脉宽检测显示电路,采用宏汇编语言编程,计算机进行仿真,检测ECU是否进入正常工作状态;将模拟结果与检测结果进行对比分析,判断喷油器工作是否正常,提高天然气汽车ECU检测分析的准确性与工作效率。 相似文献
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磁电式曲轴位置传感器信号调理电路设计与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
《现代车用动力》2016,(2)
磁电式曲轴位置传感器在发动机核心电子控制中得到广泛应用,根据传感器特性需要设计正确的信号处理电路,通过仿真指出了3种通用信号调理电路存在的问题,设计了一种新的信号调理电路,并且在Pspice软件中进行了仿真验证和实验验证,仿真及实验结果表明:信号处理电路设计正确,抗干扰性强,能为电控单元(ECU)提供准确可靠的转速和相位信号。 相似文献
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基于DSP电控柴油机监控系统的开发 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍基于DSP56F807的电控柴油机监控系统,该系统可以对柴油发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集,图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速柴油电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
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通过对国内外柴油机改装方案的研究,指出电控喷射双燃料柴油机适合我国现阶段柴油机的发展水平,并简要介绍了电控单元和电控喷射阀的原理,对双燃料柴油机的排放也进行了分析。 相似文献
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本文介绍了所开发的电控天然气发动机监控系统 ,该系统可以对天然气发动机的工况参数和电控单元 (ECU)控制参数进行实时采集、图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速天然气发动机电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
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针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。 相似文献