钢筋混凝土桥梁耐久性不足成因分析及对策

针对我国钢筋混凝土桥梁耐久性不足的现状，在已有研究资料的基础上，总结出导致耐久性不足的各种原因，同时介绍了提高桥梁结构耐久性的有效措施，以保证我国交通事业的可持续发展。     

钢筋混凝土桥梁耐久性不足成因分析及对策

桥梁的设计施工十分重要,如果在设计或者施工环节出现了问题,会在很大程度上影响桥梁的使用寿命还耐久程度。基于此,笔者在本文中对桥梁耐久性不足的原因进行了分析,并且提出了解决对策。     

钢筋混凝土桥梁耐久性分析

钢筋混凝土桥梁结构的耐久性问题一直是工程界人士非常关心的问题。①介绍了影响钢筋混凝土桥梁耐久性的因素;②介绍了提高钢筋混凝土桥梁耐久性的措施;③基于桥梁耐久性设计的理论知识,对一钢筋混凝土桥梁进行耐久性设计。结果表明：在桥梁结构的设计阶段和施工过程中要严格遵守桥梁耐久性设计的要求和规范。     

浅谈钢筋混凝土桥梁结构的耐久性问题

就钢筋混凝土桥梁结构的耐久性问题进行了探讨,结合公路桥梁2004版规范对该类桥梁结构的耐久性设计原则进行了剖析,并提出了解决混凝土耐久性问题的相应对策,建议工程界应该更加重视混凝土结构的耐久性问题。     

滨海环境下钢筋混凝土桥梁结构耐久性优化设计

滨海环境下钢筋混凝土桥梁结构的耐久性是受到广泛关注的问题,本文以江苏省临海高等级公路连云港段某大型桥梁工程为例,从原材料控制指标、配合比、设计强度等级与保护层厚度以及耐久性附加措施等几个方面,对滨海环境下桥梁混凝土结构方案进行了优化设计。     

探讨裂缝对钢筋混凝土桥梁结构耐久性的影响及预防

随着经济快速发展,桥梁建筑中越来越多的应用钢筋混凝土结构,它的优点是使用寿命长、维护成本低,已经成为当前最普遍的桥梁结构。但是由于钢筋混凝土结构长期处在外界环境中,受到各种因素的影响,出现了很多的问题,如混凝土裂缝、钢筋锈蚀等,这些问题都会降低它的使用功能和安全性,因此必须加以重视。本文主要分析了裂缝问题对钢筋混凝土结构的耐久性影响,并提出了相关的预防措施。     

关于钢筋混凝土桥梁耐久性的研究

交通行业的发展需要建设大量的桥梁,而在所有的桥梁类型中,适用范围最广的就是钢筋混凝土桥梁。在过去的几十年中,钢筋混凝土桥梁在世界各地得到了广泛应用,然而在其设计中,往往只注重结构的强度,而对耐久性缺乏足够的关注,由此导致桥体出现早期损害,影响美观的同时,也威胁到了桥梁的使用安全性。为此,本文在对影响钢筋混凝土桥梁耐久性的因素进行分析的基础上,提出了提高耐久性的措施,供相关人员参考。     

钢筋混凝土桥梁工程的结构耐久性分析

本文针对钢筋混凝土桥梁结构耐久性的问题,分析了结构耐久性失效机理、桥梁结构耐久性现状及提高桥梁结构耐久性的对策。     

钢筋混凝土桥梁耐久性调查及防治措施研究

对上海地区五座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示，原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低。近年来上海建成了大量桥梁、高梁和轨道交通工程，钢筋混凝土防腐技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。本课时提出了自防腐和外防腐措施。研究表明采用矿渣超代技术的自防腐措施可以大幅度提高混凝土耐久性能。采用外防腐措施即对涂有（纯丙乳液、苯丙乳液、叔碳酸盐和有机硅）涂层的混凝土的氯离子渗透性、气体渗稼性以及碳化性能进行了研究。发现除有机硅外，其它几种涂层对混凝土防腐效果显著，其中苯丙乳液效果最佳。     

在役钢筋混凝土桥梁的耐久性评估

通过分析影响在役钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的原因,结合在役钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的模糊性和随机性,引进了模糊概率评估模型,以在役钢筋混凝土桥梁耐久性为评估目标,建立了评估模型。将在役钢筋混凝土桥梁耐久性状况划分成4级,选取了4个影响耐久性的主要因子,并选用了梯形分布作为各影响因子的隶属函数。在模型中,还提出了模糊权重的概念,可充分考虑权重的模糊性。模糊概率模型不仅继承了经典模糊综合评判法的思想和优点,同时也克服了其在实际应用中评估影响因子权重取值的局限性,因而具有明显的合理性。运用不同的方法对实际算例进行评估,结果表明:在评估在役钢筋混凝土桥梁的耐久性方面,模糊概率模型显现出其良好的可靠性和简便性。     

一种预测钢筋混凝土梁耐火时间的方法

为了给建筑构件的耐火性能分级，必须要了解建筑构件的耐火时间。确定钢筋混凝土梁耐火时间以往只能通过耗资巨大的耐火试验。本文在一系列试验研究的基础上，建立了各种数学模型，提出一种分析法，采用计算机预测钢筋混凝土梁的耐火时间。这种方法的优点是能确定构件在实际火灾中的耐火性能。     

碳纤维布加固钢筋混凝土板的耐火极限分析

编制了碳纤维布加固钢筋混凝土板的高温全过程分析程序,程序的有效性得到了试验结果的初步验证。针对不同构件尺寸、防火涂料厚度、受拉纵筋配筋率、碳纤维布加固量、混凝土保护层厚度、荷载比等共计6400种工况,进行了碳纤维布加固钢筋混凝土板的高温反应分析,考察了各主要参数对该类加固构件耐火极限的影响规律。在此基础上,建立了该类加固构件耐火极限的实用计算方法。研究结果表明：高温下碳纤维布加固钢筋混凝土板的耐火极限随板的厚度、防火涂料厚度和混凝土保护层厚度的增加逐渐增大,而随碳纤维布加固量和荷载比的增加逐渐减小;其中荷载比的影响最为显著,受拉纵筋配筋率对该类加固构件的耐火极限影响较小。     

钢筋混凝土箱型拱桥的质量控制

本文主要分析了钢筋混凝土箱型拱桥的质量控制。希望通过本文的分析,能帮助相关建筑施工单位提高钢筋混凝土箱型拱桥质量控制工作水平和质量,以便能更好地应对工作中存在的问题。     

钢筋混凝土箱型拱桥的质量控制

本文主要分析了钢筋混凝土箱型拱桥的质量控制。希望通过本文的分析,能帮助相关建筑施工单位提高钢筋混凝土箱型拱桥质量控制工作水平和质量,以便能更好地应对工作中存在的问题。     

大跨度上承式钢筋混凝土箱肋拱桥设计

以安徽省金寨县金桃大桥为例介绍了大跨度上承式钢筋混凝土箱肋拱桥主要设计过程。内容包括:桥梁概况、结构型式、主桥结构分析和设计等。     

某钢筋混凝土斜拉桥裂缝的有限元计算分析

本文将层合单元法引入到钢筋混凝土桥梁结构的主梁裂缝分析中，将悬链线缆索单元引入到钢筋混凝土斜拉桥的斜拉索分析中，建立钢筋混凝土桥梁裂缝分析的有限元模型，对具体的钢筋混凝土桥梁裂缝进行分析计算，并找出其裂缝产生的原因。     

碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁的耐火极限分析

编制了碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁的温度场计算程序和耐火极限分析程序,通过数值分析结果与试验结果的对比,初步验证了程序的有效性。利用上述程序,针对高温下加固梁的受弯破坏形态,就不同构件跨高比、防火涂料厚度、受拉纵筋配筋率、碳纤维布加固量、混凝土保护层厚度、荷载比等共计1728种工况进行了大量计算分析,同时考察了各参数对加固梁耐火极限的影响规律。在此基础上,建立了加固梁的耐火极限简化预测方法。研究结果表明,加固梁的耐火极限随防火涂料厚度、混凝土保护层厚度和受拉纵筋配筋率的增加而逐渐增大,同时随荷载比、碳纤维布加固量和跨高比的增加而逐渐减小,其中荷载比的影响最为显著。     

公路钢骨混凝土桥梁结构的构造及抗弯承载力分析

钢骨混凝土桥梁结构是钢-混凝土组合结构的重要结构型式,但我国公路桥梁设计规范尚无关于钢骨混凝土桥梁结构的条文。依据国内外的试验分析及理论研究成果,提出了钢骨混凝土桥梁结构的构造特点及处理措施,并给出了钢骨混凝土桥梁结构强度计算的方法。     

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

随着社会经济的不断发展,路桥工程施工项目的不断增多,对路桥施工质量的要求也越来越高。在路桥施工技术不断发展之下,钢纤维混凝土施工技术是继混凝土施工技术的又一次改革,很多优点都是普通混凝土施工技术所无法达到的。     

综述路桥施工技术中钢纤维混凝土技术的使用

对于路桥施工而言,混凝土质量对于路桥结构的强度与力学性能有着直接的影响。将钢纤维混凝土技术应用在路桥施工中,能够提升施工质量的安全性与可靠性,这对路桥工程的良性发展有着十分积极的效用。