南水北调中线沙河渡槽梁式渡槽工程架设全部完成

2013年8月21日,中线沙河渡槽工程大郎河梁式渡槽第40榀槽片架设完成,至此,沙河渡槽梁式渡槽工程共计228榀槽片架设全部完成,这是中线工程取得的又一重大进展。大郎河梁式渡槽工程是沙河渡槽工程的组成部分之一,渡槽段全长500m,40榀槽片。结构型式与沙河梁式渡槽相同,槽身采用钢筋混凝土U形槽结构。首榀渡槽于今年3月14日成功预制,4月9日     

南水北调中线沙河渡槽预应力钢束调整综述

南水北调中线沙河渡槽采用梁式渡槽结构形式,上部槽身为预制U形双向预应力C50混凝土简支结构。工程开工后,预应力施工中锚索监测数据表明预应力损失值高于设计值,根据现场实测预应力损失及孔道摩阻对渡槽进行了结构复核,结果表明在槽身内壁局部出现拉应力,为确保渡槽安全运行,经过科研和设计单位的深入研究,对原预应力设计方案进行了优化调整,消除了槽身内壁拉应力。     

大流量预应力薄壁多厢矩形槽结构设计

双洎河渡槽为南水北调中线工程上的一座大型渡槽,采用双厢预应力矩形槽结构形式,利用造槽机施工。在设计过程中,用平面结构力学方法初步计算预应力筋配制,用三维有限元法进一步校核并优化槽身三向预应力布置。在槽身施工时,考虑到造槽机产生的施工期荷载,利用三维有限元法对槽身预应力筋提前张拉的顺序进行了优化。经上述设计优化,渡槽成功通过充水验证,证明了设计、施工的可靠性。     

山东水利大事（2008年9月11日-2008年10月10日）

9月19日，胶东调水界河渡槽槽身顺利合拢。该渡槽是胶东调水工程六座渡槽中最大的渡槽，施工难度大、技术含量高，最大跨度50．6m，地面最大净空35m。     

南水北调中线湍河渡槽设计与施工研究

湍河渡槽是南水北调中线关键控制性工程之一,针对其长度大、流量大的特点,设计首先确定了槽身布置方式、渡槽长度及跨度,然后选定了双向预应力梁式渡槽为其结构形式。详述了渡槽结构计算分析结果和1∶1模型试验过程。分析表明,渡槽结构的计算方法选用基本正确,其计算结果与模型试验结果基本一致,槽身基本处于全受压状态,工作状态良好。介绍了造槽机的施工方案及布置情况。     

黄口堰水库灌区渡槽设计研究

黄口堰水库灌区龙角上渡槽总长169 m,是1座矩形简支钢筋混凝土渡槽。在龙角上渡槽的设计中,对不同的断面型式进行了结构内力计算,以验证设计断面的合理性,并探讨了不同槽身断面、跨度对槽身抗裂性能、弯曲性能的影响。     

连续刚构渡槽上部箱梁槽身施工

针对目前水利工程进行连续刚构渡槽上部箱梁的槽身施工中存在的问题,文章分析了黔中水利枢纽一期工程实施上部箱梁设计以及槽身施工的过程,其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。结果表明,施工人员只有在明确连续刚构渡槽上部箱梁设计意图、设计要求以及设计指标参数的基础上,才能有效提高焦家渡槽工程上部箱梁槽身的施工质量。     

山东水利大事

(2008年9月11日～2008年10月10日)9月19日,胶东调水界河渡槽槽身顺利合拢。该渡槽是胶东调水工程六座渡槽中最大的渡槽,施工难度大、技术含量高,最大跨度50.6m,地面最大净空35m。9月19日,山东省水利厅电子政务系统建设办公室召开第五次成员会议,听取了项目软件开发单位关于     

某大型预应力U形薄壁梁式渡槽结构受力分析

采用通用的有限单元计算软件,对沙河预应力U形薄壁梁式渡槽进行了受力分析。结果表明:U形截面渡槽由于槽身光滑、平顺,因此槽身应力分布均匀,拉应力值较低;人行荷载和风载对渡槽的位移和应力影响很小,在设计水位作用下,槽身结构的竖向位移比空槽大近1倍,说明水荷载对渡槽有巨大影响。     

大型双向预应力混凝土“U”型薄壳渡槽设计

东深供水改造工程兴建旗岭、樟洋、金湖3座大型渡槽，其中樟洋和金湖两座渡槽采用大型双向预应力混凝土“U”型薄壳渡槽，设计流量为90 m3/s，纵坡1/1 000，跨度24 m，渡槽槽身结构外形尺寸大，槽壁结构薄，具有高强度、高抗裂性的特点，技术难度高。渡槽的双向预应力技术在国内尚无先例，在三维有限元分析的基础上，进行了1〖DK(〗∶〖DK)〗1的原型试验，保证了渡槽的设计和施工质量。     

三里庄沟排水渡槽槽身预应力施工技术要点

近年来,国家大力发展基础水利设施的建设施工,保证民生用水。在水利工程中常有渡槽工程的身影,特别是在引水工程中,由于其可在洼地、河谷、道路等环境中发挥引水导流的作用,在水利工程中得到普遍应用。渡槽槽身主要是钢筋混凝土结构,在对槽身的施工中预应力施工是特别重要的施工工序,它直接关乎到渡槽的工程质量和使用寿命,文章以南水北调中线工程辉县七标的三里庄沟排水渡槽为例,浅析渡槽槽身施工的各项技术要点。     

桦川县悦来灌区渡槽工程沉降观测的实施

桦川县悦来灌区渡槽工程采取灌注桩基础,直径1.0 m,单柱式钻孔桩,桩距12.5 m,深渡15～25 m,桩底均位于中砂层,槽身高3.32 m,槽身与底板均为钢筋混凝土结构。为保证该渡槽在施工、使用和运行中的安全,以及为渡槽的设计、施工、管理提供可靠的资料,对该渡槽的稳定性进行沉降观测。     

普沙渡槽结构形式的比选和论证

结合普沙渡槽现场地形地质条件,论述了梁式、斜拉式、桁架拱式渡槽采用U型、矩形槽身断面的优缺点,通过渡槽三维有限元静、动力分析和技术经济综合比较,推荐采用梁式U型断面跨度为35m的方案.     

某水库输水总干渠复线工程高空混凝土渡槽施工技术

西安市李家河水库引水系统总干渠复线工程位于陕西省西安市蓝田县境内,现状干渠沿线不少冲沟段需架设渡槽,通过对其地理位置,渡槽布置以及地质条件具体分析,跨中沟段决定采用混凝土渡槽进行设计,并通过几种槽身施工方案的对比优化,根据造槽机法的工作原理、特点,最终推荐使用造槽机施工法。重点针对造槽机法的施工工艺以及流程：土石方工程、桩基础、下部结构浇筑、上部结构浇筑,进行具体分析研究,最后通过优化施工工期管理,采用两台造槽机,施工内模采用散装内模,渡槽槽身采用U型、半径1.25 m、高2 m、壁厚0.25 m,上口净宽2.50 m最为适用,以达到保证工期,工程质量,减少投资的目的。     

大流量大跨度预应力渡槽支架法现浇施工技术

南水北调中线干线工程贾河渡槽设计流量大、结构跨度大,单体槽身自重约3600t,其结构复杂程度与施工技术难度国内罕见。本文重点介绍了贾河渡槽槽身模板及模板支架的设计与施工,以及槽身混凝土与预应力施工技术,较系统地反映了贾河渡槽支架法现浇施工技术的实际应用情况,供同行在同类工程施工中参考。     

预制吊装梁式渡槽槽身的"爬行"分析

预制吊装的梁式渡槽槽身在特定条件下会发生“爬行”，即槽身的同向移动。槽身“爬行”对渡槽的安全运行十分有害，个别工程曾发生过因“爬行”使槽身坠落地面的事故。在详尽分析了槽身“爬行”的原因后，提出了防止措施。     

超大型渡槽预应力施加顺序设计研究

1.超大型渡槽在南水北调工程中应用概述南水北调中线工程总干渠河北省南段共布置5座超大型跨河渡槽,采用三槽一联大跨度矩形槽结构,布置宽度近25m。渡槽设计为纵、横、竖3向预应力体系,纵、横向采用预应力钢绞线,竖向采用螺纹钢筋,单跨槽身布置预应力一千余根（束）,同时由于渡槽特有的输水要求,纵向钢绞线锚固体系集中布置在梁端。此文以洺河渡槽为基础,在保证结构安全、施工方便的前提下,寻找一种可行方便的预应力施加方案。     

少筋混凝土渡槽

四川省彭县水电局科技人员于1992年2月在湔埝西河水库引水渠石桥沟处动工兴建一座少筋混凝土渡槽。设计过水流量5.3立方米每秒,渡槽总长度30米,设计节长6.4米,槽身底宽1.3米,槽高1.6米,壁厚8厘米,每节槽身混凝土量2.4立米,钢材用量141公斤;水泥用量113公斤,钢材22公斤;整个渡槽工程钢材用量1408公斤,槽身采用预制吊装施工。该渡槽于1992年4月20日投入使用以来,所有技术指标全部达到设计要求,性能良好,运行安全可靠。这座少筋混凝土渡槽比常规钢筋混凝土渡槽造价低40％以上,钢材节约5.0％以上,水泥节约40％以上,木材节约约5％。     

砚瓦河渡槽和支渡槽工程槽身现浇施工可行性分析

砚瓦河渡槽和支渡槽工程渡槽槽身自重大,受地形、起吊高度、吊车分解拖运到场荷载及拖运设备长度等影响,如果进行渡槽槽身预制吊装则需要对现有进场道路升级改造,待吊车进场后再进行现场吊装场地改造,但道路升级改造所需时间长、资金量大,涉及协调工作量大,工期和安全性得不到保障,故而将渡槽槽身设计吊装方案变更为现浇施工方案。通过对渡槽槽身现浇施工的可行性进行深入探讨,在现浇施工通过可行性论证的基础上,对下行式移动模架现浇施工方案和钢管满堂架现浇施工方案进行比选。分析结果表明,砚瓦河渡槽和支渡槽工程渡槽槽身推荐采取下行式移动模架现浇施工方案。     

环氧树脂修补渡槽裂缝

柘林灌区总干渠一九七五年兴建了桃花垅、西园、大坪三座双悬臂结构的渡槽,设计流量约在25立米/秒以上,渡槽长度分别为248、158及778米,这三座渡槽,在施工中和竣工后,先后不同程度在槽身侧墙及底板部位发生多处裂缝。为了保证渡槽安全运行,19T6年将较为严重的西园、桃花垅两座渡槽的裂缝采用环氧树脂沙浆修补,修补情况简介如下。一、裂缝的发生和观察情况