中联ZLJ5531THB型混凝土泵车测评

10年前,CIFA开始了泵车6节臂技术的研发,2005年,全球首创6节臂泵车面市,泵车技术的发展进入了一个新的领域。相比5节臂泵车,它完全实现了灵活浇注和布料无死角,而且通过臂架初始臂长、末端臂短的结构形式,使泵车臂架的展开更加迅速、方便、可靠,是提高泵车臂架有效利用率和灵活性的巅峰之作。中联ZLJ5531THB型混凝土泵车是中联重科将成熟的6RZ仿生臂架与X支腿完美结合,并根据市场需要,创新开发的一款高端泵车产品。它是全球最长的X支腿钢质结构超长臂架6节臂泵车,完美解决了超长臂架泵车X支腿三级顺序动作和可靠布管的技术难题,整车技术达到了国际先进水平。     

中联碳纤维泵车再传捷报:三桥6节臂50米碳纤维泵车成功上市

2011年12月11日,中联重科在工程机械高端制造领域再度发力,系列化碳纤维臂架泵车主打产品之一:三桥底盘50米碳纤维臂架泵车,即全球臂架最长的一款三桥底盘泵车正式下线并交付福建客户。这标志着中联重科碳纤维臂架泵车系列化又向前迈出了坚实的一步,碳纤维技术在中联重科的创导和引领下,已经从超长臂架泵车向长臂架泵车     

兰桥底盘6节臂50米泵车正式下线并实现销售中联重科再刨泵车价值新高度

2011年12月11日,中联重科在工程机械高端制造领域再度发力,系列化碳纤维臂架泵车主打产品之一：三桥底盘50米碳纤维臂架泵车,即全球臂架最长的一款三桥底盘泵车正式下线并交付福建客户。这标志着中联重科碳纤维臂架泵车系列化又向前迈出了坚实的一步,碳纤维技术在中联重科的创导和引领下,已经从超长臂架泵车向长臂架泵车覆盖,进一步扩充至应用群体更为广泛的中长臂架泵车,碳纤维技术从遥不可及的高端,来到了普通混凝土用户的身边。     

长臂架泵车操作的“武功秘籍”

本人刚参加工作的时候,管理的是一台湖北楚天17米泵车,臂架是3节Z形折叠。还有一台德国施维英24米泵车,臂架是3节R形折叠。那时侯我们都管24米的叫"大泵车"。可是今天,60米以下已经属于中型泵车了,目前最长的臂架已经超过百米,这世界变化快呀!泵车臂架越长,臂架的节数就越多、折叠形式也越复杂。进而,复杂的臂架结构对钢材的强度和工艺质量提出了更高的要求。另一方面,车身的宽度和高度不能增加,所以车身长度越来越接近交通法规的极限,这也加大了泵车在施工现场的移动和支放难度。对于长臂架泵车的操作和使用,外行人可能看不出难在何处,内行人只有切身体会才能积累经验和教训。本人根据多年的从业经验,总结出"8个"长臂架泵车使用的     

三桥底盘6节臂50米泵车正式下线并实现销售中联重科再创泵车价值新高度

本刊讯2011年12月11日,中联重科在工程机械高端制造领域再度发力,系列化碳纤维臂架泵车主打产品之一:三桥底盘50米碳纤维臂架泵车,即全球臂架最长的一款三桥底盘泵车正式下线并交付福建客户。这标志着中联重科碳纤维臂架泵车系列化又向前迈出了坚实的一步,碳纤维技术在中联重科的创导和引领下,已经从超长臂架泵车向长臂架泵车覆盖,进一步扩充至应用群体更为广泛的中长臂架泵车,碳纤维技术从遥不可及的高端,来到了普通混凝土用户的身边。湖南省机械行管办主任陈丹萍,总工程师何建国,中国工程机械工业协会名誉会长韩学松,全国混凝土标准化委员会主任龙国键,中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非,中联重科副总裁、混凝土机械公司常务副总经理陈培亮等领导,与30余家媒体代表共同见证了这一重要时刻。     

全球最长5桥63m钢臂架泵车交付

6月20日,中联重科5桥6节钢臂架X支腿混凝土泵车交付仪式在江苏泰州隆重举行。自此,这台集中了中联CIFA领先技术精华的ZLJ5530THBK 63X-6RZ泵车成为目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。活动现场,2台崭新的5桥63m泵车停在酒店外,其白色底盘与橙色臂架搭配精致完美、醒目突出,三级伸缩的X支腿顺序动作稳定支撑着地面,橙色臂架缓缓升至高空打开,赢得了在场人士的阵阵喝彩。据工作人员介绍,泵车轴桥数越少,工程适应性越强,而新型X支腿控制技术的应用将此优势发展到了更高的水平。ZLJ5530THBK 63X-6RZ泵车采用X支腿,在5桥底盘上装了63m全钢臂架,充分发挥了5桥底盘的承载力,能够轻松进入狭小工地,并在     

中联重科全球最长臂架混凝土泵车武汉首秀

本刊讯7月28日,创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖     

基于多种软件的混凝土泵车臂架系统瞬态动力学分析

选取某型号泵车臂架系统为研究对象,利用三维建模软件Pro/e和有限元前处理软件Hypermesh建立泵车臂架有限元模型,导入有限元分析软件ANSYS中进行模态分析,确定臂架系统的固有频率和振型,在此基础上进行瞬态动力学仿真分析,研究了两种泵送排量下泵车臂架末端和受力较大的区域动力学行为,结果表明开始布料时采用小排量,待臂架振动稳定后采用大排量可改善泵车臂架的应力状态,有利于延长泵车臂架的使用寿命,为研发等寿命泵车臂架提供了参考和思路。     

混凝土泵车回转机构故障解决方案及优化设计

回转机构发生故障,将直接影响混凝土泵车的布料功能,严重时还可能导致人员伤亡等安全事故。如何减少或避免回转机构的故障,同时降低其生产制造成本,是企业在产品设计中一个急需解决的重要问题。从回转机构的功能与原理出发,探讨常用回转机构的优劣,对其故障现象进行分析,给出现场解决方案。针对短臂架、中等臂架、长臂架与超长臂架混凝土泵车,分别提出具体的设计思路及优化方案。实际应用表明,优化方案大大减少了回转机构的故障发生率,具有一定参考价值。     

中联40m泵车首次出口缅甸 成缅甸最长臂架泵车

1月8日,中联重科混凝土机械公司首台40 m臂架泵车亮相缅甸,正式交付客户。此次交付的中联40 m臂架泵车,是中联在缅甸销售的第一台40 m臂架泵车,同时也是缅甸国内目前最长臂架泵车。     

日本的长臂架混凝土泵车

带有布料臂架的混凝土泵车,由于机动灵活,历来比配管式泵车更受用户的欢迎,而其应用范围的扩大,除取决于泵送压力和输送距离等因素外,又往往和臂架的布料高度与半径有关。欧美厂家比较重视研制长臂架泵车,15年前就有了臂架总高为30m的泵车,近年来又出现了臂架总高超过50m(四段折曲)的大型铰接底盘式泵车(如德国施维茵公司的KVM52型超级泵车,泵送压力为9.6MPa、输送量为130m~3/h、臂架最大离地高度达51.2m)。但由于泵车的臂架长度总是有限的(这也是为什么超高层建筑常常采用配管式泵车或固定式混凝土     

混凝土泵车臂架系统故障诊断与维修

臂架系统是混凝土泵车的重要组成部分,泵车依靠臂架液压缸的伸缩完成臂架的展开和收拢,从而将混凝土输送到指定的施工位置。在泵车施工过程中,臂架系统易出现动作缓慢和掉臂等故障,这些故障会影响施工进度和施工安全。根据臂架系统的相关结构和工作原理,介绍迅速排除臂架系统故障的方法。     

最优性价比泵车之王——全球最长5桥63m钢臂架泵车正式交付江苏客户

2012年6月20日,全球领先的泵送机械研发专家中联重科将新品5桥6节钢臂架X支腿的混凝土泵车正式交付给江苏省泰兴市建筑机械设备租赁有限公司。据悉,这台ZLJ5530THBK63X-6RZ型泵车集中了中联重科和意大利CIFA领先技术的精华,堪称全球最优性价比泵车之王,是目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。5桥底盘最优性价比在符合国际标准并确保安全应用的前提下,用最少轴桥数的底盘承载更长臂架,这是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标,也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。从中联重科3桥50m碳纤维臂架泵车的下线、3桥49m全钢臂架泵车的问世,到现在的5桥63m全钢臂架泵车的交付使用,可见,中联重科已经把“在最少轴桥数底盘上承载更长臂架“的研发技术应用的炉火纯青。     

基于油缸压力和倾角测试的混凝土泵车臂架载荷谱采集方法研究

本文提出了一种基于油缸压力和倾角测试的混凝土泵车臂架载荷谱采集方法,该方法通过采集泵车臂架各臂节倾角、臂架油缸有杆腔和无杆腔压力,结合已知的臂架形貌参数,推算获得泵车臂架载荷谱.采用应变片测量臂架直连杆力,对推算获得的载荷谱进行了标定.结果表明:直连杆力测量值与推算值误差较小,基于油缸压力和倾角测试的泵车载荷谱采集方法可进行工程应用.     

中短臂架泵车值得发展

分析了中短臂架泵车市场良好的市场前景,从制造成本低、能显著降低日常使用及维护成本和实用性强3个方面讨论了中短臂架泵车的优势。介绍了国外中短臂架泵车的市场表现,论证了工程机械厂家切入该市场的可行性。     

速览

徐工批量泵车臂架出口巴西近日,徐工19台34~60mK系列泵车臂架出口巴西,这是徐工混凝土泵车臂架首次大规模出口,打破了长期以来国际上对此的垄断局面,标志着徐工混凝土机械产业不断走向新的市场。据悉,此次出口的产品除了泵车臂架外,还有90K车载泵、8方干混搅拌车上车等混凝土机械产品。     

三一推出泵车新生代

以研发高效蜚声业内的三一重工,在混凝土机械领域不仅研制出世界最长臂架的泵车和创造出国内垂直高度的泵送纪录,而随着其涵盖七大全新技术的泵车新品推出,无疑意味着将国内的泵车技术进行了一次升级换代.     

凯博机械混凝土泵车耐磨臂架管技术

近年来,混凝土泵车走俏于国内各大建筑工地,生产混凝土泵车的工程机械企业也如雨后春笋般不断涌现。爆管市场对于混凝土泵车的需求量与俱增,但作为泵车易损件的臂架管却并未引起更多企业的关注。目前,国内市场上的臂架管大多由河北盐山、江苏徐州和山东烟台一带的臂架管厂家供应。     

混凝土泵车臂架减振研究

为了降低混凝土泵车臂架在混凝土泵送过程中的振动振幅,通过臂架振动机理分析,针对混凝土泵车臂架振动的特点,搭建了通过降低臂架油缸两腔压力的波动幅度,从而达到降低臂架振动振幅的臂架液压减振系统,并通过泵车样机试验,验证了本臂架液压减振系统的可行性。     

中联重科三桥底盘六节臂50m泵车正式下线并实现销售

2011年12月11日．中联重科系列化碳纤维臂架泵车主打产品之一：三桥底盘50m碳纤维臂架泵车,即全球臂架最长的一款三桥底盘泵车正式下线并交付福建客户。