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超声波检测技术在无损检测中发挥着重要的作用。超声波探伤系统具有检测速度高、数据处理灵活、适应范围广泛、检测精度高以及检测方便等优点。国内超声波探伤系统正逐步向数字化、便携式方向发展,因此设计出小型化、多功能和人性化的超声波探伤系统是一种趋势。本文根据超声波探伤系统的原理和性能指标的要求,将ARM技术应用于超声波探伤系统的电路设计中,以嵌入式处理器ARM和大规模可编程阵列FPGA为核心进行研制,结合人性化的应用软件界面,采用了ARM+FPGA的硬件架构和嵌入式操作系统相结合的设计思想,设计了一款满足性能要求的A型脉冲超声波探伤系统。 相似文献
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在实际探伤过程的研究中,超声换能器的尺寸和发射频率,对辐射声场分布及指向性特征直接影响探伤效果,正确选择换能器具有重要意义.为了正确进行探伤并保证效果,对尺寸及发射频率对换能器辐射声场的影响进行分析.对超声波声场进行仿真的难点在于数学模型的建立,以往给出的数学模型有很多缺陷,无法给出整个换能器辐射声场的解析表达式.采用的高斯声束模型克服了以往方法的缺陷,能够以简单的解析表达式描述整个换能器辐射声场,并在Matlab中仿真了不同尺寸和不同发射频率的圆形活塞换能器的辐射声场,可正确地分析尺寸及发射频率,为换能器辐射声场的设计提供依据. 相似文献
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针对传统超声波测试系统的弊端,利用工控机和高速数据采集技术开发超声波无损探伤系统,重点阐述超声波检测的关键环节:高速数据采集、信号处理、分析和成像技术.该系统具有检测准确、数据处理精确、显示直观等优点. 相似文献
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主要介绍超声波探伤设备中,以单片机为核心实现超声波探伤中的声程补偿问题。阐述了实现声程补偿的基本原理和基本方法,给出了硬件电路的设计原理图和相应的数字化解决方案。该设计方案现已在多通道超声波电脑探伤系统中应用,经现场使用,实践验证方案可行,大大提高了探伤的准确程度。 相似文献
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车轴检测是保证铁路安全的重要手段之一.ZTY-1型数字式轮轴超声波探伤仪的研制满足了铁道部对轮轴检测的最新要求.它的软件系统研发是基于VC++的MFC利用对话框构建而成,通过消息传递信息.探伤仪共有五大功能模块,分别是探伤、日常性能校验、季度性能校验、探头测试和数据管理.在研制过程中,利用双缓冲技术解决了界面的波形闪烁问题,用多线程实现双人探伤以及通过构造虚拟文档视图结构实现了MFC中的报表打印功能.该系统通过铁道部技术评审,已在哈尔滨铁路局系统推广应用,提高了探伤检测效率,得到良好效果. 相似文献
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本文论述了使用TP805微机及接口电路,应用超声波技术实现自动钢坯探伤的方法和原理。探伤结果可在CRT上显示也可打印出所需数据。系统的使用,既提高了探伤的准确度又大大减轻了操作人员的繁杂劳动。 相似文献
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常少文 《计算机测量与控制》2006,14(3):354-357
分析了超声波连续自动探伤系统的检测原理、硬件组成设计和软件设计思想,以及在焊管生产中的应用状况,该系统基于虚拟仪器技术并采用智能化探伤技术,以软件代替硬件,有效地避免了系统误报警,克服了超声波自动化检测中的缺陷种类难以识别的不足,实现了高精度焊缝自动跟踪检测,并做到误报率小于3%,漏报率为0。 相似文献
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数字超声波探伤仪在液化气储罐探伤中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
主要介绍采用PXUT-280型全数字智能超声波探伤仪对液化气储罐的对接焊缝进行超声波探伤的调试步骤、扫查方法、缺陷测长方法、缺陷性质判断,还简单介绍了管座角焊缝和氢鼓包的超声波探伤。 相似文献
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分析了计算机进行管理的超声波连续自动探伤系统的硬件组成设计和软件设计思想以及在焊管生产中的应用状况,该系统基于虚拟仪器技术及采用智能化探伤技术,以软件代替硬件,有效地避免了系统误报警,实现了高精度焊缝自动跟踪检测,肯定了其具有自动化程度高、抗干扰能力强、探伤准确率高、系统稳定可靠及适用面宽等特点。 相似文献
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智能化多通道钢管超声波自动探伤系统的开发与应用 总被引:3,自引:1,他引:3
常少文 《计算机测量与控制》2002,10(6):358-359,365
分析了计算机进行管理的超声波自动探伤系统的检测原理和系统组成以及在焊管生产中的应用状况,该系统统采用智能化探伤技术,实现了在线检测、探头跟踪、闸门设置等功能,肯定了其具有自动化程度高、抗干扰能力强、探伤准确率高及系统稳定可靠等特点。 相似文献
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在钢轨伤损回波定位计算中,钢轨内缺陷的埋藏位置与探头发出的超声波在钢轨内的传播时间有关,传播时间提取越精确,缺陷埋藏位置计算越精确。钢轨探伤车高速作业时,钢轨垂直方向的不平顺、探轮提升单元的结构差异及探轮充液饱满程度差异等因素会引起探轮在竖直方向跳动,导致探轮内不同角度探头的超声波进入钢轨表面的时间发生变化,影响伤损定位。为此,文章提出一种基于界面波跟踪技术的伤损回波精确定位方法,并以探伤车的45°探头和70°探头为例,开展了基于界面波跟踪技术的伤损回波定位及不同探轮下压量时界面波跟踪技术有效性的应用研究;同时,设计了人工伤损试块以开展基于界面波跟踪技术的伤损检测和识别试验。研究及试验结果表明,采用界面波跟踪技术可保证探伤车探轮内各超声探头回波时间的精确提取(时间精度达0.025μs),有利于伤损回波定位。最后,文章结合实际线路检测数据分析,给出了界面波跟踪技术在探伤检测时的应用建议。 相似文献