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论述了镁及镁合金挤压工模具的特点及与铝及铝合金挤压工模具的异同,分别介绍了镁及镁合金棒材模、无缝管材模、型材模及平面组合模的设计要点并举例说明,对指导生产实践有一定的价值。 相似文献
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镁及镁合金型材的挤压 总被引:5,自引:0,他引:5
在镁及镁合金加工材中,挤压材占着重要的地位,从普通的管材到核工业的燃料盒,品种与规格不下五千种。虽然全球2002年挤压材的产量还不到3000t,但用途却很重要。本文对挤压用镁合金及其挤压材的性能及生产工艺作了扼要的介绍。 相似文献
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镁及镁合金属于HCP结构,织构和晶粒尺寸是影响其性能的主要因素.本文对近年来镁及镁合金等通道转角挤压(Equal channel angular pressing,ECAP)的研究状况进行了综述,介绍了ECAP过程中影响镁及镁合金织构的主要因素.根据晶粒细化机制的不同,从两方面介绍了ECAP工艺制备镁及镁合金超细晶、纳... 相似文献
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镁及镁合金材料的应用及市场开拓前景 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了镁及镁合金材料在交通运输、航空航天、电子工业、核能工业、化工冶金等部门的应用方向与实例,指出镁合金是一种很有发展前景的新型金属材料,其加工技术将获得进一步的快速发展。 相似文献
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采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比进行了Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压试验,并进行了力学性能的测试与分析。结果表明:随挤压温度升高(300℃到400℃)、挤压速度增快(1 m/min到5 m/min)、挤压比增大(10到26)时,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小。与300℃挤压相比,挤压温度360℃时试样的抗拉强度和屈服强度分别增大17%、31%;与1 m/min挤压速度进行比较,采用挤压速度4 m/min挤压时试样的抗拉强度增大14%、屈服强度增大23%;与挤压比10相比,采用挤压比22进行挤压时试样的抗拉强度增大9%、屈服强度增大14%。Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压工艺优化参数:挤压温度360℃、挤压速度4 m/min、挤压比22。 相似文献
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镁及镁合金的应用及市场发展前景 总被引:7,自引:0,他引:7
镁合金是一种大有发展前景的新型金属材料。本文全面介绍了镁及镁合金在交通运输、航空航天、电子、核能、化工、冶金等工业领域中的应用概况。 相似文献
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Al-Mg-Si系合金的热加工工艺与可挤压性 总被引:5,自引:1,他引:4
Al Mg Si(6××× )系合金是最重要的挤压合金 ,其中又以 6 0 6 3、 6 0 82、 6 0 6 0和 6 0 0 5四种合金及其变种应 用最广泛。本文全面系统而深入地分析了Al Mg Si系合金锭坯的均匀化及冷却方式、锭坯挤压前加热温度与加热方式、挤压成形工艺及在线淬火方式、人工时效及停放时间等对上述四种合金的可挤压性、挤压力、最大生产能力以及力学性能等的影响 相似文献
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通过挤压工艺参数及工具的设定、校核,确定了该型材的合理挤压工艺参数和挤压工具。在20MN挤压机上实现批量生产超长(10800mm/290mm)变截面型材,其产品的表面质量、材料组织、力学性能等各项技术指标均满足了标准要求。 相似文献
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简明扼要地介绍了铝及铝合金挤压产业及其生产技术与主要工艺装备的发展现状与趋势,重点论述了铝及铝合金挤压生产及管、棒、型、线材的挤压技术、热处理和精整矫直等方面的发展特点、水平、产品品种、工艺技术、工模具技术及设备状况。由于科学技术的进步,经济的高速发展,对铝及铝合金管、棒、型、线材产品提出了越来越高的要求,近几十年来,国内外的生产技术与装备也获了长足的发展并达到了相当高的水平。我国的挤压工业与技术也有了极大的进步,但与国际先进水平仍有一定的差距。 相似文献
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镁合金加工技术的发展趋势与开发应用前景 总被引:11,自引:0,他引:11
镁及其合金密度小,仅为铝的64%,钢的25%,是目前密度最轻的金属结构材料之一。由于它具有一系列的优越特性,近年来倍受汽车制造、航空航天、通讯、光仪、印制设备、电子计算机制造等工业部门的青睐,被誉为21世纪的金属。本文较详细地论述了镁及镁合金的特性、工艺特点与用途;镁工业的发展历史与现状;镁合金加工技术的发展水平和趋势;以及镁合金的开发应用领域和前景等。 相似文献