一种省油的烘窑方法

<正>我公司5000t/d生产线回转窑规格为Φ4.8m×72m,点火升温一般采用轻柴油烘窑,每次大修后或长时间停运后,点火升温需要用20 000L左右的轻柴油。2013年2月我公司对2号窑的烘窑过程进行了改进,采用精煤与轻柴油混烧的方法来烘窑,节省了大量轻柴油。1改进措施本次烘窑用精煤的工业分析见表1,该煤的灰分低,挥发分高,容易着火。     

浅析轻柴油质量检验中应注意的几个问题

随着社会的飞速发展,对轻柴油的应用极为普遍,其与人们的日常生活紧密相关,轻柴油的质量问题亦是人们日常生活中的热门话题。基于此,本文以《浅析轻柴油质量检验中应注意的几个问题》问题,首先对轻柴油质量检验意义进行了概述;其次对轻柴油质量检验中应注意的几个问题进行了探析;最后对全文进行了总结。旨在加强与同行的业务交流,确保提高轻柴油的质量。     

轻柴油质量检验及需要注意的问题

主要探讨轻柴油质量检验过程中的误差分析及其数据处理。通过对轻柴油质量检验过程中出现的各种误差产生原因进行分析,了解其误差发生的特点,有效避免此种现象发生,提升轻柴油质量检验工作质量。轻柴油质量检验对人们生活质量有着重要影响,不仅影响着轻柴油资源的管理,还对防止轻柴油污染工作有着紧密关联,因此做好轻柴油质量检验工作能够有效提升人们的生活质量。     

轻柴油裂解炉第一急冷换热器运转周期控制

介绍了毫秒炉第一急冷换器运转过程中内管壁结焦机理和３个不同阶段的结构特征，就轻柴油炉ＰＱＥ运转周期的控制提出了具体措施。     

轻柴油裂解急冷锅炉的结焦机理及模型

作者设计和安装了一套研究轻柴油裂解时急冷锅炉结焦的实验装置.实验表明,轻柴油裂解时,TLE结焦机理为传质、冷凝-表面缩聚反应机理.首次证实了在TLE结焦过程中存在着特定的转折温度.当壁面温度高于转折温度时,传质、冷凝过程为结焦过程的控制步骤;反之,表面缩聚反应过程为控制步骤.根据上述TLE结焦机理,建立了TLE结焦模型.并对工业TLE装置进行模拟,模拟结果与工业实测数据吻合较好.     

营口用乙腈抽提芳烃

营口市润滑油脂厂在太原燃料化学研究所的协助下,在小型装置上试验成功用乙腈作溶剂,抽提轻柴油中芳烃的新工艺,为发展石油化学工业和综合利用乙腈开辟了一条新路。在催化裂化轻柴油中,芳烃含量可以高达40～50％。这些芳烃经过氧化、脱烷基苯等过程的加工处理,可以制成苯、甲苯、二甲苯、萘、苯酐等多种重     

燕化乙烯装置石脑油分炉裂解投试成功

1993年6月3日,燕化公司乙烯装置以石脑油作原料的轻柴油裂解炉 BA-109试车成功。此举改变了燕化乙烯装置只以轻柴油为原料的生产局面,并相应缓解了轻柴油原料供不应求的矛盾,经济效益显著。燕化乙烯装置石脑油分炉裂解为燕化公司1993年重大技措项目。该项目要求,SRT-Ⅳ型轻柴油裂解炉改用石脑油作原料。为节省投资,化工一厂利用了闲置的燃料油罐,并新上两台国产油品输送泵。在燕化公司有关领导的关怀及同志们的努力     

吉化炼油厂"催化裂化装置提高柴汽比"获得成功

吉化炼油厂催化裂化装置 1 999年轻柴油收率为 2 2 .70 % ,由于油品市场的影响 ,轻柴油的销售效益远远高于其他产品的销售效益。为此 ,催化裂化装置将增加轻柴油收率 ,提高柴汽比即成为吉化炼油厂科技攻关一个重要项目。在整个项目攻关中 ,我们主要通过采取以下技术措施 :1 .降低反应温度 ,将反应温度由 495℃降至480℃ ,通过降低反应温度 ,使原料油的裂化程度降低 ,增加了轻柴油的产量。由于反应温度的降低 ,又可以将多产的回炼油组分回炼 ,进一步提高了轻柴油的产量。2 .在反应温度降低至一定程度后 ,由于剂油比的下降将影响原料的裂化效…     

钛白转窑烧氢工艺技术总结

<正>我厂钛白粉车间煅烧偏钛酸制钛白粉的转窑,过去用轻柴油作燃料。而我厂年产五万吨烧碱(100％NaOH)。付产氢气量达14.112×10~6标米~3/年,除供给生产聚氯乙烯、盐酸及邻厂烧制石英制品等利用大部份外,每小时还有752标米~3氢气放空。 以轻柴油为燃料时,煅烧一吨钛白粉的消耗定额为531公斤。氢气的低位燃烧热按2579千卡/标米~3计,轻柴油的热值为10500千     

小规模工厂低萘洗油工艺的应用

焦炉煤气作为城市民用煤气供给千家万户,输送管网密集。国家规定出厂煤气含萘量,冬季不超过50mg/m3,夏天不超过100mg/m3。普通洗油洗苯工艺,洗苯塔后煤气含萘一般为300～400mg/m3。为达到规定,焦炉煤气除萘使用含萘为零的轻柴油洗涤,但用过的轻柴油无技术手段再生,只能作为废油低价出售。     

低渗透砂岩高凝油开采技术综述与新进展

低渗透砂岩的高凝油因其自身储层条件差,原油凝固点高等因素,开采难度极大。本文通过对目前开采技术的对比总结分析及新技术的探索介绍,为今后高凝油开采提供更好的技术途径。     

LDY柴油降凝剂的性能评价

在分析中国石油辽化炼油厂0^#柴油的烃族组成、蜡碳分布的基础上,研制出一种柴油低温流动性改进剂。实验结果表明,这种柴油低温流动性改进剂能十分有效地提高中国石油辽化炼油厂0^#柴油的低温使用性能。并在实验室评价了LDY柴油降凝剂对几种0^#柴油的低温流动性能的改进效果。     

马来酸酐/α-烯烃二元共聚物及其酯化物 对生物柴油降凝效果的研究

以马来酸酐、α-C_12-18烯烃和C_12-18醇为主要原料,采用二元共聚和醇解,制备了马来酸酐和α-烯烃二元共聚物及其酯化物.将其作为生物柴油降凝剂,用于改善生物柴油低温流动性.通过对棕榈油生物柴油分别混入无水乙醇或O^#柴油前后,加入自制降凝剂后凝点的评价,以及加入降凝剂对大豆油生物柴油凝点的考察,验证了自制降凝剂的降凝效果.结果表明,棕榈油生物柴油中分别混入40%无水乙醇和 80% O^#柴油,并添加质量分数3%自制降凝剂时,混合油品凝点分别降低8和25℃;大豆油生物柴油中添加0.5%自制降凝剂时,凝点降低15℃.     

苏嵯输油管道混合原油凝点计算方法

对呼伦贝尔与塔木察格原油不同混合比例下进行凝点测试实验,并根据已有的混合原油凝点模型进行计算,优选了凝点计算模型。通过分析实验数据,采用曲线拟合和最小二乘法进行模型修正两种方法得出苏嵯输油管道混合原油凝点计算公式,并对修正后模型和拟合出的曲线进行验证。实验数据表明修正后的模型较曲线拟合公式对于计算混合原油凝点结果更精准,可使原油的凝点较已有模型计算值的最小平均绝对偏差减小75%,较最大平均绝对偏差减小99%,较最小标准偏差减小45.77%,较最大标准偏差减小75.26%。     

柴油降凝剂研究进展

本文综述了国内外柴油降凝剂的研究开发概况,降凝剂的种类及柴油降凝剂的复配研究,并对我国柴油降凝剂研制与开发提出了几点建议.     

丙烯酸酯类聚合物降凝剂研究进展

目前我国开采的石油及其相应的油品中蜡含量高,蜡在低温条件下会结晶析出,严重影响了石油及其油品的良好使用。在众多的降凝剂中,丙烯酸酯类聚合物降凝剂以其优异的性能引起了研究人员的注意。本文对降凝剂作用机理进行了介绍。此外,着重按照丙烯酸酯类聚合物降凝剂的聚合状况进行了综述,主要介绍了丙烯酸酯的不同均聚物、二元共聚物以及三元共聚物、乃至其和不同物质混合时的降凝效果。     

纳米蒙脱土复合降凝剂的制备及性能评价

以丙烯酸十八酯、马来酸酐、苯乙烯为原料，以偶氮二异丁腈为引发剂，自由基聚合制备一种传统共聚物降凝剂PSMS；为提升共聚物降凝效果及稳定性，选用十六烷基三甲基溴化铵改性后的蒙脱土（OMMT）与共聚物PSMS进行插层复合制备纳米复合降凝剂PSMS/OMMT，将其应用于克拉玛依原油进行效果评价，并借助偏光显微镜（POM）和其他测试初步阐明了降凝机理。结果表明，OMMT加入量为10%（以单体总质量为基准）、使用0.1%（以原油质量为基准）的PSMS/OMMT可使原油凝点降幅达25℃，降黏达65.7%；与纯共聚物降凝剂相比，使用量减少1/3、凝点降低3℃、降黏率提升约10%，并且抗老化性能也得到大幅提升。     

柴油非临氢降凝催化剂的中试应用

研制新型柴油降凝催化剂,在常压﹑非临氢条件下以抚顺石油二厂催化裂化柴油和辽化加氢裂化尾油为原料,考察了温度、空速对降凝效果的影响。催化裂化柴油凝点可降低5~25℃,液体收率98%以上,柴油收率85%以上;加氢裂化尾油凝点可降低36~56℃,液体收率在95%左右,润滑油基础油的收率在90%左右,裂解气产量很少,降凝效果显著。     

非临氢降凝催化剂的研究

研制了降凝催化剂FC-DB，在常压非临氢条件下以抚顺石油二厂催化裂化柴油和辽化加氢裂化尾油为原料，考察了温度、空速对降凝效果的影响。催化裂化柴油凝点可降低5-25℃，液体收率98％以上，柴油收率85％以上；加氢裂化尾油凝点可降低36～56℃，液体收率在95％左右，润滑油基础油的收率在90％左右，裂解气产量很少，降凝效果显著。     

高凝油油藏提高采收率技术研究

高凝油油藏在开发过程中,受到流动温度的变化,在地层和近井地带易析蜡和堵塞地层。通过对高凝油性能分析,利用高凝油对温度的敏感性,室内通过化学生热生气体系在油层中生成一定的温度和气体,使得油层温度高于高凝油的凝固温度。保证高凝油具有良好的流动能力,提高了高凝油油藏的开发效果。现场试验结果表明,热化学体系能够达到解堵增产增注的目的,并具有有单井处理用量少,成本低,施工简单等优点,是浅层高凝油油层解堵主要措施之一,为高凝低渗（能）油藏的后继开发指明了新的技术发展思路。