已有建筑物对基坑开挖的影响分析

以某基坑开挖为研究背景,分析已有建筑物对基坑开挖在深度的位移与水平距离之间的相互关系.运用三维数值模拟研究已有建筑物在基坑开挖过程中应力、位移等相关物理特性,通过模拟基坑开挖与已有建筑物在10.00 m,20.00 m,30.00 m,40.00 m,50.00 m的不同水平距离,得出建筑物与基坑开挖距离之间的关系曲线...     

基坑开挖过程中周边建筑物变形监测与分析——以南通翰林府项目为例

针对南通翰林府基坑的具体情况和施工要求,介绍了基坑周边建筑物变形监测方案,对邻近建筑物监测数据进行了分析整理,就该次工程实践归纳了几点认识.     

基坑开挖对临近建筑物CFG桩复合地基的影响分析

随着土木工程建设的发展,建筑不断向高层或者地下发展,施工中基坑开挖对周边建筑的影响逐渐引起人们的关注。开发商为了商业营销的需要,大多先建造主体建筑再建造地下车库,这给主体建筑安全留下了隐患,类似的安全事故时有发生。本文将结合实际工程利用有限元分析软件ABAQUS进行模拟,分析了基坑开挖各阶段临近主体建筑CFG桩桩身侧位移的变化情况。根据计算结果得出基坑开挖对临近主体建筑CFG桩基的影响因素并为类似的工程施工提供一些建议。     

合肥地铁深基坑开挖对临近建筑物沉降的影响分析

城市地铁建设常位于建筑物众多的城区,为避免影响周边建筑物的安全,必须严格控制因基坑开挖引起的建筑物沉降。本文通过对合肥地铁二号线潜山路站周边建筑物沉降量的监测值进行分析,并结合数据拟合的曲线,探讨了基坑开挖过程中建筑物沉降的一般规律,为以后的施工和将来的地铁建设提供指导和建议。     

基坑开挖的三维弹塑性有限元模拟

利用所编制的三维弹塑性有限元程序对某实际基坑开挖进行了模拟,通过计算数据与实测数据的比较,验证了本程序的可行性,并通过对结构的分析,对此种类型的基坑支护工程开挖过程中维护结构的侧向变形,土压力的特征进行了探讨,得出了几点建议性结论。     

地铁基坑开挖中建筑物差异沉降影响分析

南京地铁三号线常府街站在基坑开挖期间,邻近的太平商场北楼、南楼发生了较大差异沉降,依据现场沉降监测数据和Plaxis 2D软件,结合各个施工阶段、建筑物基础、土质情况等情况进行综合分析,推断出引起差异沉降的主要原因是太平商场北楼年代久远,基础薄弱,提出重加轴力、加密钢支撑措施控制差异。     

不同保护措施下地下管线受邻近基坑开挖影响的三维有限元分析

通过对相邻深基坑开挖对周围地下管线位移场的三维有限元分析,探讨了基坑被动区加固、管线侧向加固和管线底部加固等3种保护管线的方式,分析了3种保护措施下管线水平、竖向位移的变化,讨论了3种加固方式对管线位移的控制效果,比较了3种加固方式的优缺点,研究表明,基坑被动区加固是一种较为合理的管线保护措施.     

双基坑开挖对中间既有建筑物的影响

以某基坑开挖工程为研究背景，通过MIDAS/GTS分析双基坑同时开挖和单独依次开挖时对中间建筑物的影响机制。研究结果表明：单独依次开挖相对于同时开挖，基坑围护结构变形最大位移值比同时开挖少了45%左右，建筑物筏板沉降位移值比同时开挖多了50%~111%左右。通过数据模拟分析出两种不同开挖方式对建筑物的最不利位置，比较出两者的差异，优化施工步骤，从而保证建筑物的安全。本双基坑开挖的研究可为此类工程提供参考。     

基坑开挖对坑底已建隧道影响的三维数值分析

城市地下工程的快速发展,不可避免地要在地铁隧道附近进行施工活动,这其中就包括在已建隧道的上方进行基坑开挖。采用三维有限元方法,对软土地区基坑开挖对坑底已建隧道的影响进行分析,其中基坑为矩形,隧道轴线与基坑长边平行,通过变换隧道横截面的位置来研究开挖对坑底不同位置隧道的影响。数值分析的结果表明,处于坑底中心的隧道,其横截面在基坑开挖过程的最大直径改变发生在竖向与水平向,竖向伸长,水平向压缩。处于坑底靠近地连墙的隧道,其横截面在基坑开挖过程的变形与处于坑底中心的隧道相似,但绕垂直轴向坑内旋转了一定角度。对于同一条隧道,基坑的空间效应对隧道横截面的变形影响明显。     

开挖方式对支护结构和建筑物影响的数值分析

鉴于基坑周围环境保护方面的要求,基坑施工过程中除选择正确的支护体系外,开挖方式也是保证工程质量的关键,特别是在软土地区.采用三维有限差分软件FLAC3D对基坑开挖过程中不同开挖方式对桩式支护结构和邻近框架结构的影响进行计算分析.通过计算得出整体式开挖、分三段顺序式开挖、分三段由中间向两侧式开挖、盆式开挖及岛式开挖五种类型下,支护结构位移、地表沉降和对邻近建筑物位移的影响.结果表明:岛式开挖能有效地减小支护结构的水平位移,地表的竖向沉降和建筑物的竖向变形;盆式开挖则对建筑物水平位移的减小更有优势;整体开挖、盆式开挖和岛式开挖有利于减小建筑物的倾斜.开挖方式对位移的影响与基坑开挖深度相关,基坑开挖越深,影响的差异性越小.     

临近基坑施工对地铁隧道影响的数值模拟分析

基坑开挖卸荷必然对临近软土地铁隧道产生影响,因此如何预测隧道变形并提出相应预防和保护措施显得尤为重要。结合上海地区一个临近地铁隧道的基坑工程,运用整体有限元分析方法对地铁隧道在基坑施工过程中所产生的影响进行弹塑性分析。分析结果与工程实测数据比较吻合,表明整体有限元方法可以较好地模拟此类工程问题,从而为实际工程的设计施工提供一定的理论和计算依据。     

考虑工程桩存在对深基坑变形性状影响的有限元分析

针对基坑计算中存在的问题,分析工程桩的存在时基坑的变形性状,并与不考虑工程桩的存在时的计算结果作比较.考虑到用三维方法计算量非常大,笔者采用平面有限元法.采用轴向刚度等效的方法模拟基坑内存在的工程桩,有限元分析表明,工程桩的存在对基坑变形和支护结构内力产生影响.对深基坑工程中工程桩对基坑变形、周围土体应力场和位移场的影响做较为深入的对比分析.     

海相软土地区基坑开挖的数值模拟分析

在统计连云港海相软土的物理力学特性的基础上,采用二维有限元软件对海相软土场地中基坑开挖的全过程进行了数值模拟,并与粘土场地基坑开挖过程进行了对比,从而总结得到了连云港地区海相软土场地基坑开挖的受力和变形特征．     

深基坑开挖当中的有限元计算

介绍有限元运用于软土深基坑开挖的计算原理。利用三维有限元建模后,通过桩土相互作用分析,对影响深基坑变形和稳定的关键性状进行讨论,从而提出了一些控制支护结构变形,保持基坑稳定的方法措施。     

有限元原理在基坑开挖中的应用

通过本构模型的选取、基坑分级开挖的过程系统的介绍了有限元运用于基坑开挖的计算原理.     

深基坑支护设计计算中的有关问题

主要阐述深基坑开挖支护设计计算中的有关问题,包括支护方案的选择,支护结构内力计算方法,土压力的计算,支护结构的变莆控制设计,基坑开挖施工现场监测,支护结构的反分析设计等。     

深基坑施工研究综述

由于深基坑工程自身的复杂性,其设计和施工一直是工程界研究的热点之一,故此从深基坑施工的角度,对目前的深基坑支撑方式、有限元辅助设计、信息化施工等方面进行了总结,并作了分类和比较。在文末探讨性地对深基坑施工的研究进行了展望。     

某深基坑边坡塌方事故的分析处理及建议

分析了某深基坑工程边坡塌方的原因,并结合工程实际提出了处理方案,据此提出防止发生类似工程事故的合理化建议。