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冷却系统控制水温是内燃机多水温试验的关键。发动机用大循环冷却,水箱隔热、内装浮球阀。由假设排泄部分冷却水与补充等排泄量的冷水使箱内水温稳定,且经传热分析,得出冷却水排泄量计算式。系统用旁通阀手动排泄经测算的冷却水量,用浮球阀自动补充等排泄量的冷水,控制冷却水温;并通过改变箱内水温和排泄量,控制另一冷却水温。台架试验结果表明,汽油机在4 500 r/min和54 N.m时,水温50℃在21 min内的控制精度≤+0.7℃,在30~95℃之间六种设定水温的控制精度≤0.2℃。此系统可控制内燃机所需任一冷却水温。 相似文献
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利用高导热率、传热性能好的传热工质(纳米流体)替代传统冷却介质应用于内燃机冷却系统中,通过纳米流体流动特性的基础研究,为其在内燃机冷却系统中的应用提供理论基础支持.因此,利用试验方法对纳米流体在波壁管内的流动进行可视化研究,以期对纳米流体的流动机理进行详细的探讨,从而推动纳米流体在内燃机冷却系统中的应用.研究发现:纳米流体的黏度增加值不大,且随着温度的升高,增加值降低;而相同入口速度状态下,纳米流体在波壁管内的流动比纯水更为活跃,漩涡数量增多,质量传递特性增强,且随纳米颗粒浓度的增加,流动湍流效应增大.通过分子动力学方法发现纳米颗粒在纳米流体流动过程中存在强烈的旋转作用,从而出现微湍流流动效应,进一步强化了纳米流体的湍流流动效果. 相似文献
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465Q汽油机冷却系统的改进 总被引:10,自引:1,他引:9
465Q汽油机的冷却水套设计结构造成局部水流速度太低,致使大负荷时发生局部过热问题。运用流体力学和传热学的概念,采用提高水流速度的措施来改进465Q的冷却系统,并将改进措施应用在JT468Q汽油机上,解决了局部过热问题。 相似文献
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如何减少冷却系统的故障江苏启东农机校冯建元,张鼎明,龚飚发动机工作时,冷却系统必须保持良好的技术状态,才能保证机器正常运转。若冷却系统发生故障,不仅机温卅高,润滑油变稀,润滑条件恶化,缩短发动机使用寿命;而且由于机温升高后,充气系数下降,燃油与空气比... 相似文献
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内燃机工作时依赖冷却系统将多余热量及时带走以保证燃烧室核心部件及润滑油膜的正常工作温度。常规内燃机冷却介质导热系数偏低,而新一代强化传热工质纳米流体具有明显提升的传热性能,应用于内燃机冷却系统有利于强化内燃机传热及提高热管理性能。且由于纳米流体的传热性能受纳米粒子的种类、大小、浓度、形状等因素影响,可以通过改变这些因素控制内燃机冷却水腔的传热量。综述了国内外研究者针对纳米流体导热系数与对流换热性能开展的试验测试、理论分析和计算机模拟研究工作,以及纳米流体应用于内燃机冷却系统中强化传热的进展,最后指出当前研究工作的不足及未来工作方向。 相似文献
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本文主要说明冷却液使用和冷却液温度选用直接影响内燃机的寿命和经济性,冷却系须定期清除灰尘杂物,文内详细叙述了清除方法,如何维护内燃机中各主要零件,使内燃机能保持正常运转. 相似文献
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内燃机的水垢处理及处理器 总被引:3,自引:0,他引:3
在研究内燃机冷却系统水垢成因的基础上,就其水垢的化学处理和机械处理方法进行探讨,并设计出一种带复合型化学添加剂及其贮存和投放装置的内燃机水垢处理器 。 相似文献
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涡旋式内燃机工作过程的分析研究 总被引:3,自引:0,他引:3
与往复式内燃机和其他旋转发动机不同,涡旋式发动机有许多鲜明的特点。本文对涡旋式发动机的吸气过程,动力过程以及排气过程等与往复式内燃机进行了比较分析和研究,揭示了涡旋式发动机的一些优点。 相似文献
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臭氧强化内燃机燃烧研究 总被引:8,自引:0,他引:8
对臭氧强化内燃机燃烧的机理进行了探讨;并采用高频高压脉冲洞面放电技术,成功地研制了一台柴油机用臭氧发生装置;利用该装置,以空气为原料产生臭氧,对进 含有一定浓度臭氧的柴油机的燃烧及排放性能进行了实验研究。实验结果表明,臭氧具有催化和强化内燃机燃烧的作用,臭氧助燃可通过改善燃烧达到节能和净化排放的目的。 相似文献
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本文为周期运动的高速摄影提出了一种新方法:即在摄影前,先用频闪观测仪选出频闪象适宜的慢动作,而后通过模拟变换确定出摄影机的最佳摄影频率。并介绍了该法在内燃机配气机构运动中的应用。 相似文献
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介绍了应用LDV(激光多普勒测速仪)对EQ6100汽油机分别在平原和模拟高原进气压力时燃烧室内湍流场的测量结果,讨论了燃烧室内平均速度和湍流强度的分布和变化规律。结果表明,在模拟高原进气压力时,压缩上止点附近燃烧室内的湍流强度在平原进气压力明显下降。这是影响在高海拔地区运行的汽油机燃烧过程的重要因素。 相似文献