新泻船用柴油机

<正> 新泻新推出高质量船用柴油机MG28HX、6M38HT和6NSD(L),功率输出范围480～2205kW。6NSD(L)以前有过专门报导,本文不再涉及。 MG28HX机为四冲程中速柴油机,有六缸和八缸机,四气门,平均有效压力2.1MPa,缸径280mm,行程370mm,在转速750r/min时,额定功率为1765和2205kW,燃油耗率177和190g/kW·h,最高燃烧压力15MPa;机体为曲轴倒挂型,刚度好。单缸     

日本新泻NSF型船用柴油机

<正> 日本新泻株式会社为适应用户的需求,在以往研究成果的基础上,以可靠性好作为首要目标,开发了轻型大功率、低油耗的 NSF 型船用柴油机。其主要技术规格如表1所示。图1和图2分别示出了6NSF 型柴油机的横剖面图和6NSF-M 型柴油机的性能曲线。NSF 型船用柴油机的主要特点如下:a.燃油消耗率低。由于采用了高性能增压器和配气定时的优化,使排气温度降低,燃油消耗率下降。在功率和转速为500PS、2200r/min 时,燃油消耗率为152g/PS·h;     

DEUTZ MWM TBD234系列高速船用柴油机

<正> 1 前言增压、中冷型DEUTZ MWM D 234系列柴油机有V型6、8、12和16缸四种型号。功率输出范围从313～900kW。由于燃油消耗率低、功率密度大,特别适用于船舶主机。现将设计上的特点通过几个例子予以描述,说明如何为达到同环境协调而采取的一些特殊措施。 2 必要条件作为柴油机除了通常要求诸如经济性好、维修方便、可靠性高、寿命长等外,对于高速艇主机尤其重要的是下述指标: a.单位体积功率大; b.单位功率重量低; c.环境适应性强。前两个指标是为满足两种情况的需要,一是为更高速度的(运动艇或海关高速艇)     

船用高速柴油机的润滑及保证措施

经多年的实践证明,高速柴油机的润滑系统及机油的质量对柴油机效率的发挥、减少故障、延长工作寿命等都有极大的关系。在实际的使用管理中,往往把一切故障归为机械问题,而掩盖了机油的作用。据有关部门统计,在各类故障中由润滑问题而引起的比例是比较大的,如图１所示。图中表明,由１４种原因所发生的６４５次故障中,因润滑不良而发生的故障达１６６次,占２５．７％;因润滑方法不当而发生的故障达９２次,占１４．３％,两者共占４０％。可想而知,要确保柴油机的正常运转,发挥功率优势,延长使用期,机油的质量是至关重要的。笔者…     

16V240ZC型柴油机的设计开发

介绍了16V240ZC型柴油机的用途,设计开发情况和主要技术参数。对16V240ZC型船用柴油机在设计结构上的改进做了较详细的论述。新改型的16V240ZC型船用柴油机进行全面试验测试和两年多来的运用情况表明,16V240ZC型船用柴油机运行状态良好,设计开发是成功的。     

引进国外先进技术开发N6135Z_LC_Z型柴油机

引进国外先进技术开发Ｎ６１３５Ｚ_ＬＣ_Ｚ型柴油机王德文南通柴油机股份有限公司新研制开发成功的６１３５ＺＬＣＺ型柴油机为直列６缸水冷、ω。型直喷式、水一气中冷、涡轮增压高速船用主机。该机系引进奥地利ＡＶＬ公司先进技术，以南通柴油机股份有限公司为主完成性...     

最近问世的Wartsila 26型船用中速柴油机

最近问世的Ｗａｒｔｓｉｌａ　２６型船用中速柴油机１Ｗａｒｔｓｉｌａ生产的中速柴油机在船川中速柴油机的国际市场中，强手如林，竞争激烈，芬兰的Ｗａｒｔｓｉｌａ柴油机集团能赢得一席之地，显然米之不易。该集团竭力迎合客观需要，不断推出新机型，不断取消即将落后...     

G26系列船用中速柴油机设计开发

介绍了自主开发的G26系列船用中速柴油机的设计原理和设计指标;重点介绍了为实现节能减排目标而采取的一系列技术措施,以及主要件的结构特点。性能试验表明:该机的技术指标和设计指标均达到设计要求。并取得中国船级社颁发的柴油机国际防止空气污染证书和船用产品型式认可证书。该机目前已投放市场,进入实船应用阶段。     

3000系列柴油机结构特点和技术参数

济南柴油机股份有限公司开发研制的3000系列柴油机结构合理，紧凑，主要技术性能指标优于公司的老产品190系列柴油机，并达到当今世界的先进水平。     

高速船用柴油机的功率标定与船舶动力的选型

高速船用柴油机用途广泛,不同类型、不同用途、不同使用环境的船舶所选用的柴油机应有所不同。探讨了各种船舶对高速船用柴油机的要求;各种船舶在不同的使用场合下,船舶的运行特性与柴油机特性的配合关系;柴油机功率的标定与船舶动力选型的关系。介绍了国外高速船用柴油机功率标定的情况,列举了国外几家大公司的船用柴油机按不同使用场合、不同用途的功率类型及应用;提出了D683高速船用柴油机标定功率的分类和应用范围。     

SD2105型柴油机的研制

本文对SD2105型柴油机的结构特点及试制过程进行了叙述，着重阐述了柴油机主要件的设计数据，性能及匹配试验数据，为多缸直喷柴油机设计提供一定的参考。     

1115型柴油机的研制

１前言 随着农机市场的变化,我国单缸柴油机得到了迅速发展。特别是Ｓ１９５、Ｓ１１００柴油机在三轮车上得到了广泛应用。鉴于目前拖拉机和三轮车需要的动力越来越大,近期单缸机也越来越向大马力大缸径发展,最大缸径已发展到１２５ｍｍ,功率达２５马力。为了适应市场的需要,莱动在相继开发生产了１１０５、１１１０单缸机之后,又开发研制了１１１５型柴油机。经专家鉴定,该机主要性能指标达到了国内外同类机型的先进水平。截止到１９９９年底,已生产约五千台,市场反映良好。２ １１１５型柴油机设计规格 １１１５型柴油机主要设…     

3000系列柴油机结构特点和技术参数

济南柴油机股份有限公司开发研制的3000系列柴油机结构合理、紧凑,主要技术性能指标优于公司的老产品190系列柴油机,并达到当今世界的先进水平.     

16V280ZJA型柴油机用增压器油封结构改进设计

通过对16V280ZJA型柴油机的ZN310A4型增压器漏油原因的调查分析认为,增压器封油效果不理想。找出该油封结构上存在的问题,并对油封结构作了改进设计,经试验及装机运用考核结果证明,新油封结构适用有效,大大减少了该型增压器漏油问题。     

SD2105型柴油机的研制

本文对SD2105型柴油机的结构特点及试制过程进行了叙述,着重阐述了柴油机主要件的设计数据、性能及匹配试验数据,为多缸直喷柴油机设计提供一定的参考.     

ADD30V型大功率四冲程中速柴油机

1前言以开发新一代四冲程中速柴油机为目的,1989年10月三井造船、川崎重工、日立造船3家公司与日本开发银行共同出资成立了ADD公司．在公司建立前的1983－1988年间,由包括以上3家公司的大型柴油机制造厂在内的7家大型造船公司成立了高可靠性船用推进装置技术研究协会,接受日本船舶振兴会的资助,为实现新一代柴油机而进行了大量而必要的基础研究。ADD公司继承了该基础研究的成果,从造船基础维修协会接受运输省的资助,以四冲程中速柴油机为对象,进一步以实现大功率和高可靠性为目的,进行了深人的综合技术研究．在1992－1994年进行…     

大功率高速船用柴油机主要技术参数的发展

根据国外大功率高速船用柴油机20多年发展状况,以柴油机强化指标、平均有效压力等主要技术参数为主要对象,分析并提出大功率高速船用柴油机主要技术参数的发展趋势。     

16V240Z柴油机喷油泵柱塞偶件结构改进的试验研究

文章叙述为解决１６Ｖ２４０Ｚ柴油机喷油泵渗漏油较多而浪费燃油问题所进行的柱塞偶件结构改进试验研究。在对该型机喷油泵柱塞偶件结构特点进行详细分析研究的基础上,通过试验采用了柱塞套带特种型式回油孔糟的结构,取得了明显节油效果。