空中交通流量管理技术研究

空中交通流量管理对当前空中交通管制有着十分重要的作用。论文对空域性能进行评估,对不同空域进行优化管理,以解决空域和流量的内部矛盾。在研究动态网络流排序的基础上,对空中交通短期流量管理进行分析,并指出应建立全国的空中交通流量管理系统,最终以提升空中交通管理的效能。     

基于空中交通流量管理关键技术研究

随着社会经济的快速发展,为我国航空事业的发展营造了良好的氛围,但在军航与民航活动日渐增多的情况下,空中交通流量呈现出了不均衡分布,空域容量难以适应大流量的需求,在此情况下,不仅降低了飞行的安全性,还影响着航空事业的经济性。因此,空中交通流量管理得到了广泛的关注,本文主要研究了空中交通流量管理的关键技术,旨在为我国航空事业提供完善的、先进的交通流量管理体系。     

论空中交通流量预测方法

随着社会的快速发展,空中交通流量不断增加,使得空中交通像陆地一样越来越拥挤,特别是对于航空流量比较密集的区域来说,空中交通的延误增大了管制员的工作负荷。就目前来看,对空中交通流量进行预测,合理有效的实施流量控制,能有效的减轻管制员的工作负荷,提升管制工作效率。文章中主要简述了空中交通流量的概念,然后分析了实施流量控制的意义所在,又对近年来常用的空中交通流量预测方法做了总结。     

空中交通流量控制的现状与发展

当前,随着社会主义经济的发展,我国的航空交通事业得以迅速的发展,这就致使空中交通流量急速增大,运输量的迅速增加导致当前的空中交通出现“堵塞”,进而无法满足人们的出行需求。基于此,本文首先分析了当前空中交通流量控制上所呈现出的问题,其次阐述了影响空中飞行流量控制的主要因素,最后为如何实现对空中交通流量的有效控制提出了对策,以供参考。     

空中交通管制中的流量控制与措施研究

空中交通流量管制现象的出现对人们的出行积极性、空管部门的声誉产生了一定的影响.为了改善这种局面,应该通过影响流量控制质量因素的分析,确定出可行的流量控制措施,促进我国空中交通运输行业的良性发展.本文从空中交通管制流量控制质量的影响因素入手,对空中交通管制中的流量控制与措施进行分析和研究.     

概率空域拥挤管理模型与方法

针对空域拥挤现象日益严重、管理策略与方法缺乏等问题,建立了空域拥挤预测模型和空域拥挤风险解决模型。采用预测模型预测未来可能产生拥挤的空域和时段,基于空域拥挤风险解决模型对具有高风险拥挤空域在预测时段内实施流量管理,在充分考虑延误成本、不同空域用户延误公平性及其对交通流影响程度等因素的情况下,有效降低拥挤风险。实际运行数据表明,所建立的空域拥挤预测模型和空域拥挤风险解决模型能有效地预测未来空域发生拥挤的时段,迅速找到适宜的拥挤解决策略,平衡运行风险控制与成本控制,为空中交通流量动态管理提供了新途径。     

空中交通流量的管理方法分析

社会的发展与进步，对我国航空业的要求越来越高，且航空业成为主要的运输形式之一。随着国际间交流的不断深入，旅游业的不断发展，使得空中交通流量逐渐增大，空中交通安全管理备受关注，为了提高空中交通的安全性，强化空中交通流量的管理具有必要性。为此，本文就空中交通流量的管理方法进行了分析与探究。     

空中交通流量管理的技术探讨

国民经济的发展使得空中交通运输成为了当前国民出行的重要选择之一,这使得空中交通流量呈现出快速增加的趋势.空中交通流量的快速增加使得当前的空中交通流量不能满足社会的需要,因此必须不断的加强对于空中交通流量的管理.本文分析了当前空中交通流量管理存在的问题,并且对空中交通流量管理的技术进行了分析,对于有效的提升空中交通流量的管理水平具有一定的参考价值.     

空中交通容量管理技术研究

空中交通容量管理对当前空中交通管制有着十分重要的作用.论文对空域性能进行评估,对不同空域进行优化管理,以解决空域和流量的内部矛盾,最终以提升空中交通管理的效能.     

美国空中交通流量管理现状分析

欧美等航空发达国家在上世纪60年代就开始着手空中交通流量管理工作的研究。时至今日,他们在各相关领域的研究中仍然处于领先地位。本文通过研究美国空中交通流量管理现状,从而为我国空中交通流量管理工作的开展提供参考。     

探究空中交通流量管理的关键技术

本文首先介绍了空中交通流量管理的概念与实施,提出了我国空中交通流量管理中存在的一些问题,并就技术算法,以及搜集并归结数据进行了适当研究。     

空中交通流量管理技术探讨

随着国力的增强与人民生活水平的提高,中国民航业进入了飞速发展的关键时期.然而,由于目前国内空中交通流量管理的实施与发展跟不上民航发展的强劲步伐,时常出现因空中交通管制原因导致的航班延误.空中交通流量管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理.     

空中交通流量管理CDM系统研究

我国的航空事业受到科学技术的进步以及经济水平提高促使其走向繁荣发展的道路,在空中交通流量的监控和空中交通运输业的发展过程中应用先进的CDM管理技术和管理方式是很有必要的,可以有效提升空中交通的安全系数,缓解空中交通的压力并减少航班延误等现象的出现。     

空域扇区划分方案优劣综合评估方法

近年来,随着民航事业的繁荣发展,空中交通流量变得越来越多,这样一来,空中交通管理工作的难度就变得比较大,由此,空域扇区划分工作的作用就更加的凸显出来,为了充分的发挥空域扇区划分工作的积极作用,航空企业就需要制定出空域扇区划分方案,同时,对方案的优劣利用恰当的方法进行评价。在本文中,介绍了空域扇区划分方案中包含的主要内容,分析了空域扇区划分方案优劣的综合评估方法。     

基于终端区的空中交通流量管理研究

近几年来,随着我国民航事业的不断发展,航班起降架次数量日益增加,加上管理手段的落后,使得空中拥挤现象尤为严重,导致飞机比必要的空中盘旋,延误下降时间,不仅增加运营成本,而且给空中交通带来安全隐患。因此,加强终端区内的空中交通流量管理具有重要意义。本文则对终端区的空中交通流量管理给予重点分析。     

空中交通流量管理技术分析

社会的进步和发展带动了民航交通业的进步,全国范围内机场数量和飞机数量在不断地增加,这使得本来就受到了诸多因素影响的空域资源变得更加紧张,目前许多国家的空中交通管理部门都对所在所在区域的空域资源重新进行了分析和研究,但是起效甚微.     

机场容量的综合评估

随着我国国民经济持续快速增长,我国空中交通流量也高速增长,机场容量作为机场中最容易形成瓶颈的子系统往往决定了整个空中交通容量水平。本文从机场跑道容量和机场系统设施入手,引用模型,运用统计学、系统分析法对机场容量进行研究分析,并提出机场容量综合评估方法,希望能够对我国空管系统在空中交通管理方面提供一些有益的建议。     

基于空中交通管制的航班延误问题与对策初探

近年来,国内民航事业获得了高速发展,空域日渐拥挤和繁忙,尤其是突发性航班延误,对航空公司、乘客安全和经济利益构成了极大的影响,导致航班延误的原因很多,如恶劣天气、流量控制等,而空中交通管制,能够根据航班实际运行情况加以协调,最大限度上避免航班延误问题.文章结合航班延误问题,探讨基于空中交通管制的航班延误问题的对策.     

恶劣天气下基于MIT的扇区流量动态控制模型

针对恶劣天气下频繁发生的空中交通拥堵与航班延误问题,提出了一种基于尾随间隔(MIT)的扇区流量动态控制模型。提出以恶劣天气下扇区动态容量作为主要约束条件,航班最小累积延误成本为目标函数,建立了基于MIT扇区流量控制模型,并采用了遗传算法对该模型进行求解。结合三亚管制区内04号扇区某日16:00至17:00的流量数据对模型进行验证,并与无MIT策略情况进行了比较。结果表明:利用该模型生成的优化策略避免了扇区拥堵,实现了扇区流量与容量动态平衡,使扇区空域资源利用率提高了25%,同时使航班累积延误成本也减少了23%,验证了模型的有效性与实用性。     

进近管制员工作负荷研究

随着空中交通流量的迅速增长,使得空中交通管制员的管制工作量不断地增加,而其工作负荷又直接影响管制空域的飞行容量。因此,有关管制员工作负荷的研究对于空域容量、空域利用率以及空域的安全等有重要意义,并且对于管制员的培训工作及工作制度设置也有一定的帮助作用。本文首先简要地介绍了管制员工作负荷的研究背景、国内外研究现状以及相关的研究方法;然后介绍了进近管制,特别是雷达管制以及管制员工作负荷及其分类,为以下的管制员工作负荷模型提供了基础支持。