冲压单元组合冲模在铁路货车中的应用

随着铁路货车产品研发步伐的加快,降低制造成本、提高生产效率已经成为工艺制造研究的课题,铁路货车的板材件占货车零件的75％以上,主要介绍了冲压单元组合冲模的分类、结构特点以及在铁路货车生产中的应用。     

武钢高强度耐候钢Q450NQR1达国际先进水平

武钢高强度耐候钢Q450NQR1是为满足我国铁路货车高速、重载的发展需求而开发的,该钢种已成为我国铁路货车载重量由60 t提高到70 t后使用的主要钢材。武钢从2004年研发成功至今已生产50余万t,占据国内铁路用钢市场的1/3,     

德国DVS 1612标准在出口欧洲铁路货车焊缝疲劳强度评估中的应用

对德国DVS 1612—2014标准中铁路货车焊接结构焊缝疲劳强度评估理论、方法和流程以及EN 15085标准规定的焊缝质量等级要求进行阐述。借助内嵌DVS 1612—2014标准的焊缝疲劳强度评估软件对某出口欧洲的铁路货车焊接结构的焊缝疲劳强度进行评估。结果表明，仿真分析得到的焊缝利用率可以形象直观地评估铁路货车的焊缝疲劳强度，满足铁路货车出口欧洲的要求，为我国铁路货车行业焊接结构焊缝疲劳分析提供参考。     

铁路货车简易喷涂机器人

文章介绍了一种由PLC控制的铁路货车车辆桥式简易喷涂机器人,该机器人是针对铁路货车车厢表面自动喷涂作业开发的,能完成货车车厢内外侧面、底部和前后端面的内外侧面的喷涂.文章主要介绍了其机械结构特点和部分构件的工作原理方面的内容.该喷涂机器人使喷漆质量和工作效率得到了提高,同时保障了生产工人的身体健康.     

铁路货车侧门冲压工艺与模具设计

铁路货车侧门是典型的中厚板冲压件,零件结构复杂,质量要求高,开发周期短,在理论分析的基础上,应用Dynaform软件设计了优化工艺方案,可提高铁路货车侧门零件的使用性能和加工可行性,并详细介绍了成形模的结构和模具主要工作零件设计。     

数值模拟技术在铁路货车铸钢侧架上的应用

利用铸造数值模拟软件ZCAST,计算铁路货车新型铸钢侧架浇注和凝固过程中的速度场和温度场,发现了产品结构设计和工艺设计过程中可能存在的问题.通过数值模拟研究和实践验证表明,采用数值模拟技术,可以有效提高产品结构和工艺设计的水平,减少或简化试验、验证和改进的各个环节,对于提高铁路货车铸件结构和工艺设计质量以及节约研发成本都有着重要的指导意义.     

铁路货车车体用钢的现状及研究发展趋势

对铁路货车种类、使用环境及性能需求进行了概述;总结了国外铁路货车车体用钢发展现状以及国内钢铁企业对铁路货车车体用钢的研究历程,提出了铁路货车车体用钢的主要性能需求,指出了新一代铁路货车车体用钢制造技术的发展趋势。     

铁路车辆铸钢件酯硬化水玻璃砂工艺设计

我们公司作为中国铁路货车技术的主导企业,铁路第六次大提速对铁路货车来讲是提速与重载并举和客货混跑的形势下全面实施的.货车速度由70～80 km/h一步提高到120km/h,列车编组由3500～3700 t提高到5000～5500 t,在某些专用线上开行了10000t至20000t的列车.即使在发达国家的铁路上也无先例,所以在一定意义上讲我们是在攻克货车技术的世界难题.……     

铸造牵引梁铸造工艺实践

牵引梁是铁路货车的关键承载部件,主要承受货车的纵向冲击载荷和垂向载荷。目前我国铁路货车基本采用焊接结构牵引梁,而我公司研制的载重98 t级运煤敞车首次在国内采用铸造牵引梁。该产品为U型结构的薄壁铸钢件,生产重点控制结构尺寸和铸件密实度,以保证产品组装要求和运用的安全性、可靠性。     

铁路货车模具技术综述

目前,铁路运输正朝着重载与快捷两大方向发展,重载快捷铁路货车应运而生。为了适应重载快捷铁路货车研发、试制及批量制造的要求,必须进一步提高铁路货车模具技术。研究表明,传统铁路货车模具设计技术完成了从人工计算与手工绘图到二维AUTOCAD绘图的升级,进而到三维CAD软件设计、CAE软件分析的升级;最新铁路货车模具设计技术主要包括,CAD技术、CAE技术、工艺设计一体化技术、数据共享技术;传统铁路货车模具制造技术完成了从车铣刨磨镗钻到CAM技术的升级;最新铁路货车模具制造技术主要包括,高速5轴加工技术、车铣复合加工技术、木塑型快速制造技术、激光打标技术。另外,概述了模具材料、模具热处理、模具安全保护、模具管理等模具技术。     

摇枕、侧架整体芯自动化下芯工艺

通过机器人系统的应用,实现铁路货车摇枕、侧架整体芯自动化下芯,提高了铸造过程的制造质量,从而提高产品运用的安全性和可靠性.论述了摇枕、侧架整体芯自动化下芯的设计原则、关键环节及应用结果.该工艺的应用为我国铁路货车摇枕、侧架铸造生产现代化奠定了基础.     

侧柱加强板斜刃切断模的设计

铁路货车用侧柱加强板是典型的中厚板长大冲压件,材质为Q450NQR1,在理论分析的基础上,优化设计了冲压工艺方案,可以提高侧柱加强板零件的使用性能和加工可行性,并详细介绍了该斜刃切断模的结构和工作过程.经生产实际验证,模具操作简便、安全可靠,产品质量合格,模具已生产数万件产品,经济效益显著.     

篷布护铁冲压工艺与模具设计

铁路货车篷布护铁是典型的中厚板冷冲压件,零件结构复杂,质量要求高.在理论分析和计算的基础上,设计了优化冲压工艺方案,可以提高篷布护铁零件的使用性能和加工可行性;详细介绍了该成形、切断复合模的结构和工作过程.经实际生产验证,模具操作简便、安全可靠,产品质量合格,模具已生产数万件产品,经济效益显著.     

并行工程环境下铁路货车铸钢件模具的三维设计

在铁路货车提速和新产品多极化的新形势下,对铁路货车走行部分的设计和制造工艺提出了新的挑战。本文以铁路货车铸钢件摇枕为例,介绍三维铸造工艺与模具设计系统的开发流程。     

我国铁路货车制造业模具技术的回顾与展望

随着国民经济的发展，铁路运输仍在我国货物运输业中扮演着主要角色，一度被视为夕阳行业的铁路车辆制造业仍保持了持续稳定的增长。运输业除了向铁路货车制造厂家提出了提质、提速的要求外，中小批量的特种车、出口车也时有订单。货车的市场份额已由宏观调控走向自主争取，传统大厂三分天下的局面逐步演变为群雄逐鹿的格局。铁路货车制造业正面临着国内乃至全球性的商业竞争，能否在日益严峻的挑战中生存下去，除了在经营管理模式上有所突破外，关键在于是否掌握了先进技术。因此，在十五规划期间，铁路货车制造厂家都正处在传统技术的改造…     

浅析大吨位油压机设计过程选型要点

分析铁路货车起伏件成形规律、质量特性、操作方式、生产批量、安全等综合因素,选择适应铁路货车起伏件成形的油压机.     

铁路货车车轴锻造生产线设计与应用

介绍了一条铁路货车车轴锻造生产线的工艺分析、设备选择和平面布置.生产线中加热炉采用步进式结构,锻造设备采用8000kN国产快锻液压机.用该生产线以较少的投资达到了车轴锻件品质提高,生产效率提高,作业环境改善的目的.同时,在该生产线中还实现了计算机网络化管理.     

低周疲劳的结构应变法在铁路货车上的工程应用

为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测,详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论,基于计算理论进行了程序设计,并通过焊接接头试验进行了验证.进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比,探讨结构应变法的使用条件.最后,将虚拟台架与结构应力变结合开展了快捷货车的低周疲劳寿命分析的工程应用.结果表明：提出的低周疲劳的结构应变方法及其计算程序,当结构应力与屈服强度的差值在150 MPa以内时,理想弹塑性结构应变计算结果与实际结果一致,能够解决铁路货车低周疲劳寿命预测问题;当结构应力与屈服强度差值超过150 MPa后,随着结构应力的增加,误差也增加.该文的研究为低周疲劳的结构应变法工程推广应用提供了良好的技术支撑.     

钢水温度对摇枕和侧架质量的影响及控制钢水降温速度的方法

阐述了钢水温度对铁路货车摇枕表面质量的影响,以及通过在生产过程中逐步摸索,总结了控制钢水降温速度的几点方法,铁路货车摇枕、侧架的表面质量得到了明显提升,解决了冷隔、水波纹、桔皮、褶皱、成型不良等一系列问题。     

轴瓦加工自动线

株洲车辆工厂和第一机械工业部第一设计院联合设计、株洲车辆工厂制造的一条铁路货车轴瓦加工自动线,经多年来的使用实践,证明性能良好,工作可靠,基本上达到了设计要求。这条自动线是我国铁路货车生产用的高效设备之一。