城市能源战略与城市规划

本文通过对城市能源战略及其与城市规划关系的讨论,提出：城市是实施国家可持续发展能源战略的关键,各城市政府应编制综合性的城市能源战略；城市规划是实施城市能源战略的主要载体,应全面参与城市能源战略的编制与实施。并在规划理论、规划实践中强化能源意识,主动探索节能与减少环境污染等可持续发展的城市规划策略。文章还对英国伦敦能源战略的主要特点进行了介绍。     

城市能源规划及发展战略探讨

城市能源规划的编制是一个涉及多目标、多价值的决策过程,在此过程中应充分考虑经济、社会、生态等诸多因素,并在满足国家及地方生态要求的基础上开展相关工作,这样才能够保证城市能源规划的科学性和有效性,促进城市能源体系的健康有序发展。能源规划隶属于行业规划,在现阶段能源短缺问题日益突出的状态下,传统的城市能源规划已经与时代的发展脱节,因此需要在深入研究城市能源规划的基础上,对其发展战略进行探讨,以发挥城市能源规划应有的效果。     

国外能源终端需求战略研究

八十年代后期,世界资源研究所与《全球能源终端利用方案》课题组合作,对发展中国家能源消费状况作了深入调查研究,在此基础上,发表了《全球能源终端利用方案》的研究报告.报告中提出:在有效利用终端耗能设备先进技术与加强科学管理同时,只要适度增加能源工业建设,发展中国家就能够在避免破坏环境条件下,获得促进工农业生产较快发展和满足人们较好生活所需的能源供应.如果仍保持目前的能源消费水准发展下去,经过20～30年,其人均能源消费量虽也能达到工业国家目前的水平,但人们的综合生活质量甚至不如今日.其核心问题是能源未能得到有效且合理利用,能源的利用效率还是很低下的.国外专家们提出了能源终端需求战略的新思想,已受到一些发展中国家的高度重视,认为这是解决发展中国家能源问题的希望所在.     

发展新理念指导上海能源发展新思路

在国家层面,以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为指导、以能源革命为主线的能源发展思路已经基本成型。呼应国家新的发展要求,上海十三五能源发展必须立足城市特点,坚持安全和环保底线,创新目标和功能。     

国外城市汽车发展新趋势

汽车尾气污染问题是当今世界空气污染中的焦点问题。本文概述了汽车尾气污染的状况及国外城市为治理汽车污染，保护人类生存环境所采取的对策。     

国外太阳热水器发展状况

随着国外对环境污染和节能重要性认识的提高,近年来国外太阳热水器开发和应用工作重现复苏景象。为较全面了解国外近年来太阳热水器发展状况,确定我国太阳热水器发展方向,本文重点介绍国外太阳热水器应用状况和前景分析。一太阳热水器推广应用量欧洲市场:自1985年以来,平均每年新装太阳能集热器面积增长率13.6%,保有量年均增长11.7%。其中德国、希腊、奥地利3国保有量之和占欧共体80%。近年来意大利增长速度高于欧共体的平均值,主要用于游泳池,保有量160万m2,计入2002年累计保有量为1230万m2。表1为欧共体15国1985～2002年新装量和保有量。…     

国外新产品集锦(2)

●Solarbee-太阳能充气装置Solarbee是由太阳能供电的,用水循环的方法清洁淡水湖、池塘,饮用水罐、储水池和废水,防止毒菌生长,以及由于肥料流出造成水污染的装置。浮动装置引起的充气作用加速了生物学和化学过程,使污染物呈中性化,而不使用会伤害鱼类的烈性的化学物质。Solarbee每分钟     

国外新产品集锦(4)

●EVASAFE~(TM)层间黏胶膜(1)高度透明。(2)优越的耐热、耐湿和抗紫外线性能,具有长期可靠性。(3)可在室温下储存,可用便宜设备加工,对非玻璃材料的黏附性好,高频范围隔音好。联系方法：     

国外新产品集锦(3)

●钒氧化还原剂蓄电池储能系统(VRB-ESS) VRB-ESS是一种电能储存系统,它以钒氧化还原可再生燃料电池为基础。燃料电池是将化学能变为电能的器件。能量以不同的钒离子状态储存在稀硫酸电解液中。电解液通过质子交换摸(PEM)由独立的储存罐泵入流动的蓄电池,在那里发生氧化还原反应产生的电流被电极收集,供给外电路；这种反应是可逆的。VRB蓄电池属于还原／氧化(Redox)流动蓄电池。     

国外新产品集锦(1)

启动太阳能控制器的新型继电器驱动器，Solar Roof的Fireball 10-01太阳集热器，薄膜太阳能光伏蓄电池充电器，Solon-Mover光伏跟踪系统，ZetaSolar发光二极管照明公共汽车站。[编者按]     

国外新产品集锦(5)

●德国推出新一代无变压器系列逆变器今年4月份德国Conergy开始为经销商提供新一代无变压器IPG系列逆变器。直流电由光伏组件提供,转变成为交流电供家用,输出功率高达交流5     

A novel predictive power flow control strategy for hydrogen city rail train

Hydrogen-based vehicular traction has already reached a mature technological level and can replace the more polluting diesel engines. The adoption of this technology can also alleviate the carbon footprint issue of the rail trains running on non-electrified lines.This study presents a model and a numerical performance analysis of an electric hybrid train in an urban context. The train uses hydrogen as fuel and operates over non-electrified lines with zero local emission.The electric traction motors of the train are fed by a hybrid power unit consisting of several hydrogen fuel cell stacks operating independently in on/off mode and a set of flywheel energy storage devices.Each component of the power train is modeled separately and its operating limits are chosen on the base of technical literature.An innovative predictive logic to manage power flows is defined and proposed with the aim to minimize the fuel consumption. Furthermore, this approach uses a regenerative electrical braking and eliminates dissipative devices, like rheostats, which are commonly utilized onboard electric trains.This predictive approach is based on the optimal management of the power unit components according to the advanced knowledge of the data of the rail vehicle, the characteristics of path, drive cycle and payload for an established route.The fuel cell stacks operate accordingly to the average traction power requirement in each railway line section, whereas the flywheel energy storage system manages the dynamic power.A parametric model of the system and a respective software tool have been developed; this implementation, that incorporates many tunable parameters of the train and rail path, is able to simulate the rail train operating on a specific railway path by implementing the novel control strategy.An existing single track non-electrified line, designed again for urban service, has been selected as a case study to evaluate the performance of the proposed system.The specific fuel consumptions obtained with the novel control strategy and with a single fuel cell system operating at constant power are compared under the same operating conditions.The results highlight that significant fuel savings can be achieved.     

YW25G型空调硬卧列车车厢内热舒适性研究

从满足旅客的热舒适性出发,研究空调列车室内空气的流动及温度分布情况至关重要。以YW25G型空调硬卧列车车厢为研究对象,物理模型中考虑了旅客以及车厢内各障碍物（包括边桌、行李架、床铺、折座等）等的影响,采用k-ε湍流模型对车厢内三维湍流流动和传热进行了数值模拟,研究车厢内流场及温度场的分布变化规律,从而获得热舒适性指标PMV值的分布情况。研究结果表明：整个车厢内的流场及温度场关于隔间存在良好的对称性;硬卧车厢内各区域的热舒适性优劣排序依次是：过道区域、下铺区域、中铺区域、上铺区域;合理的铺位纵向间隔有利于旅客的散热。研究结果对如何改善列车车厢内热舒适性提供了重要参考。     

国外大型循环流化床锅炉的发展与问题

本文重点介绍了国外具有代表性的三家大型循环流化床锅炉制造厂商的基本研究情况和典型产品,分析了大型化过程中存在的主要技术问题。