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从广义Mindlin解出发,利用桩土间摩擦力与相对位移的τ—u关系,通过锚杆与土的共同作用分析,得到了上拔荷载作用下扩底土锚杆的侧摩阻力分布,与已有的试验测试结果基本一致,表明了本文方法的正确性。 相似文献
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钻孔扩底灌注桩扩底技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了钻孔扩底灌注桩扩底钻头的结构特点、扩底工艺、扩孔检测方法及扩大头的设计,指出钻孔扩底桩极具使用前景和应用价值,并具有极强的可操作性和技术可靠性。 相似文献
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影响基础上拔承载能力的因素包括地基土物理力学参数及基础尺寸参数,而确定混凝土方量最小、基础上拔承载力最大的基础参数配比是基础优化设计的关键。以戈壁滩碎石土地基中的原状土扩底基础为研究对象,采用正交设计方法,以立柱直径、深宽比、扩展角为影响因素,以基础上拔承载力为分析指标,设计出9组尺寸的足尺基础。通过现场试验,获得了各试验基础的荷载位移曲线和上拔承载力值,提出了采用渐变率的概念表征荷载位移曲线的非线性变化特征,通过分析发现基础荷载位移曲线渐变率与承载能力呈负相关。结合正交试验分析结果,得出立柱直径、深宽比、扩展角3个因素中对碎石土地基原状土扩底基础抗拔承载能力的影响程度由大到小依次为深宽比、立柱直径、扩展角,表明在戈壁滩碎石土地基基础的工程设计中增加深宽比能提高基础抗拔承载能力。 相似文献
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介绍了锚杆框架护坡加固膨胀土边坡施工技术 ,结合工程实例 ,从技术理论、施工方法、加固效果等方面进行了阐述 ,指出锚杆框架是运用于膨胀土边坡防护的有效施工方法。 相似文献
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针对我国西北地区昼夜温差大且多为软弱砂层地质导致锚杆承载能力衰退现象,研究风积沙中扩体锚杆承载特性以及冻融循环的影响。基于12个模型试验组得到6种锚固端头类型在不同冻融循环周期下的锚杆极限承载力、荷载-位移关系、土层内应力以及破坏形式的变化。结果表明:扩体锚杆在风积沙中处于高围压(深埋)情况下,极限承载力有更大的增长潜力。锚固端头体积的增大能有效提高扩体锚杆在风积沙中的极限承载力,且存在锚固端头最优设计比。随着冻融循环周期增长,加速了荷载-位移曲线拐点和极限承载力的出现。土层内应力发生突变,衰减增快,破坏时变形增大。 相似文献
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通过试验研究了膨胀土的强度指标c、φ与含水量ω的关系,并探讨了膨胀土的强度衰减性。结果表明,膨胀土的峰值强度、稳态强度受膨胀土的含水量影响强烈,且含水量的变化对粘聚力的影响比对内摩擦角的影响要大得多。 相似文献
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基质吸力和净平均应力的增大均可引起土体的压缩变形。针对物理性质不同的4种非饱和膨胀土体结合试样收缩曲线和土水特征曲线分析了土体干燥过程中基质吸力和孔隙比的关系。试验结果表明:土体干燥收缩过程中随着基质吸力的增大试样不断发生收缩,当基质吸力增大到某一定值时,基质吸力的增大对试样收缩变形无明影响,称此基质吸力为缩限吸力。并且不同性质土体的缩限吸力不相同,缩限吸力值与土体的塑性指数密切相关。在干燥收缩过程中,当试验的饱和度减小到85%时试样完成了绝大部分收缩,当试验饱和度达到70%时土样的孔隙比基本保持不变。 相似文献
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我国将要建设的西安南京铁路为新建I级客货共线时速200km铁路,其中合肥南京段占线路总长的84.5%,全线普遍存在第四系中更新统(AlQ3)粘土(俗称下蜀粘土),具有中、弱膨胀性,不能直接使用,必须进行改良.为保证路基结构的强度、刚度、稳定性和耐久性,在合宁试验段对膨胀土改良施工工艺进行了研究. 相似文献
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通过一个工程实例 ,介绍了利用锚杆一树根桩复合挡土结构治理膨胀土地区切岭滑坡的方法。针对膨胀土吸水膨胀等特性提出利用减水剂及干法成孔等施工工艺 ,抗拔试验说明了方法的有效性。 相似文献
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石灰处治膨胀土冻融循环试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对冻融循环后的石灰处治膨胀土土样进行固结不排水三轴试验,研究了冻融循环对土样抗剪强度指标和抗剪强度的影响,建立了抗剪强度指标和抗剪强度与冻融循环次数之间的关系,分析了处治膨胀土冻融循环的破坏机理。 相似文献
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为分析裂隙和胀缩对非饱和膨胀土屈服和水量变化特性的影响,首先对重塑膨胀土试样进行常温条件的干湿循环,使其形成不同程度的裂隙和孔洞;其次以多功能土工三轴仪为研究工具,对已产生结构损伤的重塑土试样进行控制吸力为常数、净平均应力增大的各向等压加载试验。试验结果表明:随着干湿循环次数的增加,膨胀土试样裂隙和孔洞发育愈加明显,排水能力相应提高;同一吸力条件下,屈服应力随着干湿循环次数的增大而减小;同一干湿循环次数条件下,试样所受吸力越大,屈服应力则相应增大;干湿循环次数增多时,膨胀土的压缩指数在发生屈服前后呈现不同规律,前者一直增大,而后者可看作一常数。 相似文献