液压防松螺母在采煤机上应用

<正> 采煤机由电动机,牵引部、截割部固定减速箱与摇臂和底托架等主要部件组成,各部件之间的联接采用螺栓紧固,一螺栓的紧固状态直接影响采煤机工作的性能和整体使用效果,因而螺栓紧固的可靠与否,对采煤机能否正常工作关系甚大。螺栓紧固失效而造成事故的原因大体可归纳如下情况: 1.电机与牵引部、截割部固定减速箱之间,牵引部与固定减速箱之间采用齿轮联轴器传动。该联轴器的摩损和损坏的主要原因之一是螺栓松动。采煤机检修中90％的联轴器需要更换,其摩损的程度和损坏状况与螺栓松动的程度和维护的效果有关。螺栓松     

对新的西德采煤机无链牵引传动装置的分析

<正> 1987年所见的从西德进口的EDW系列采煤机,其无链牵引装置的传动系统已有了改进。修改后的传动系统如图1。图中行星减速器输出轴上的渐开线齿轮1和双联齿轮左部的渐开线齿轮2相啮合,而双联齿轮右部的齿轨轮3和圆柱销齿轨相啮合,齿轨轮3采用了理论齿廓曲线。修改以前,中间轴上不是双联齿轮,齿轮1和2为摆线齿轮,摆线齿轮直接和圆柱销齿轨啮合。作者在本刊1983年第3期“西德采煤机     

西德采煤机无链牵引装置传动特性的分析

<正> 西德采煤机无链牵引传动系统的布置如图1。在图中,驱动轮是安装在行星减速器的输出轴上,而齿轨轮的轴则是固定在底托架上,圆柱销轨道则在运输机一侧沿工作面水平铺设。因为驱动轮和齿轨轮都是摆线齿形,是标准的齿形曲线之一,它们之间的传动特性无需再研究了。但普通的摆线齿轮和圆柱销齿轨的啮合怎样?它能否满足齿轮传动的基本定理?运行速度平稳么?为什么圆柱销齿轨有两种节距(125毫米和126毫米)?本文从推导齿轨轮的理论齿形出发,求证该传动装置特性的数学公式,试图对上述问题作出回答。     

采煤机齿轨轮失效分析

无链牵引采煤机采用齿轨轮-销排机构,齿轨轮失效是造成无链牵引采煤机行走故障的主要原因。通过对齿轨轮常见失效形式的分析,从齿形设计、原材料、热加工质量、使用环境等方面进行改进,提高采煤机齿轨轮质量。     

齿轨式无链牵引装置的特性

<正> 无链牵引是新一代滚筒采煤机的一项重要结构特征。齿轨式无链牵引装置目前应用广泛,效果较好。本文主要讨论齿轨式无链牵引装置中较有发展前途的A、B、C三种型式: A型:柱销齿轨配渐开线齿轨轮; B型:柱销齿轨配摆线齿轨轮。 C型:齿条齿轨配柱销齿轨轮。附带讨论两种特殊的型式: D型:双重齿条齿轨配双重齿轨轮; E型:链条齿轨配特殊齿形齿轨轮。     

倾斜工作面无链牵引采煤机的啮合运动分析

采煤机销轮——齿轨无链牵引机构使用在工作面倾角较大时尚存在一些问题,主要是产生齿顶干涉,从而引起牵引机构某些元部件的损坏,文中分析了产生这种现象的原因并提出改进措施。     

MG150－W_1型采煤机底托架与导向滑靴联结处故障的分析与改进

ＭＧ１５０－Ｗ_１型采煤机底托架与导向滑靴联结处故障的分析与改进无锡采煤机械厂员瑞光ＭＧ１５０－Ｗ１型采煤机系采用齿轨轮与销轨传动方式进行牵引的。该机因性能较好，在煤矿生产中已使用广泛，但通过较长时间的使用，也暴露出一些问题，主要是底托架与导向滑靴联...     

基于Solid Works的采煤机行走齿轮的研究

随着采煤机功率和牵引力的加大,对行走部无链牵引的要求则越来越高,以齿轮销轨为基础的行走机构更是成为研究的重点。结合摆线齿轮和渐开线齿轮研究的基础,提出了摆线渐开线复合轮,可提高齿根弯曲强度,减少磨损点蚀的破坏,并对行走部做了三维模拟和受力分析。     

采煤机无链牵引机构的改进

<正> 本文介绍的是一种采煤机无链牵引机构的改进形式(英国专利2106566)。这种牵引机构是采用通用的齿轮减速器将数个液压马达与主动齿轮联接起来。液压马达、齿轮减速器及主动齿轮都安装在牵引箱里,该牵引箱安装在位于工作面输送机一侧的一条齿轨上,并且,主动齿轮与齿条相啮合。泵站由一台油泵和一个油箱组成。油泵由采煤机的主电动机驱动,并且通过油管向牵引机构的液压马达供油。     

起终端开关作用的无链牵引齿轨

<正> 在《煤矿机电》83年第5期《西德采煤机无链牵引装置传动特性的分析》一文中,说明了西德采煤机为什么它的圆柱销齿轨有两种不同的节距——125和126mm。文中结尾引述艾柯夫公司规定,当工作面倾角≤18°时,齿轨节距为126mm;>18°时为125mm。例如,最大采高为3.5m的EDW—310—L型采煤机,若在倾角>18°的煤层中工作,则齿轨节距应为125mm。通常采煤机的牵引部,由一个主牵引部和一个辅助牵引部构成,两个牵引部的液压马达作业并联连接,从而使牵引力增大一倍。两个液压马达各自     

MG300/700-AWD1型采煤机滑靴支腿的强化设计

电牵引采煤机的左、右电牵引部和电控箱通过液压螺栓连接合成一个整体,采煤机依靠左右行走箱上的两只导向滑靴和煤壁侧的两组滑靴组件骑在工作面刮板输送机的销轨和铲煤板上。滑靴支腿是采煤机行走中的力量所在,是行走部的关键部件和易损件。针对滑靴支腿与底托架连接处螺栓经常折断的问题进行探讨分析,对其结构进行优化设计,既有效延长了采煤机滑靴腿的使用寿命,也减少了采煤机停机检修时间,取得了较为显著的经济效益。     

采煤机齿轨轮啮合分析

齿轨轮作为牵引机构重要的执行部件,在采煤作业中经常出现断齿、齿面磨损严重的现象,为了减少齿轨轮损坏事故,从工作面"三机"匹配出发,分析采煤机作业环境,理论分析采煤机行走机构齿轨轮对中心距、节距的变化适应性,总结导致齿轨轮损坏的客观原因,并考虑齿轨轮自身设计存在的不足,为采煤机操作人员使用和研发人员设计提供借鉴,保证在当前工业技术水平下,设计的齿轨轮有足够的服务年限,可以减少生产事故的发生,能够降低煤矿企业在齿轨轮上的成本投入。     

多电机横向布置电牵引采煤机行走传动部结构分析

1结构类型纵观近几年来国内外多电机横向布置电牵引采煤机发展模式，行走传动部结构类型大致有以下三种：（1）整体式结构以美国Joy机械制造公司生产的LS系列电牵引采煤机、德国艾柯夫公司生产的EDW-SL系列电牵引采煤机和我国煤科总院上海分院自行研制的MG200／500、MG250／600系列电牵引采煤机为代表。这种结构是把采煤机行走传动箱体与底托架合二为一，铸造成一个整体，布置在采煤机两端。其传动部一般采用2-3级直齿传动及1～2级行星齿轮传动（图1），摇臂、调高油缸直接支承于该箱体上。图1整体式结构（2）整体框架式结构以英国Ele…     

程序法加工渐开线齿轮的齿形计算

程序法加工渐开线齿轮的齿形计算西安煤矿机械厂王国安由于结构需要或特殊情况，机械转动中有时需采用模数大（ｍ≥２５）齿数少（Ｚ＜１７）的齿轮（例如采煤机无链牵引机构的驱动轮和齿轨轮）。受齿轮加工机床的加工能力所限或齿轮刀具的匮乏（例如选用非标准模数系列或...     

SH3603矿用汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因分析

本钢南芬露天铁矿的SH3603（25）型矿用自卸载重护车,运输矿石已有7年。近期一级从动锥齿轮联接螺栓和二级从动齿轮轴向紧固螺栓经常断裂,造成主减速器齿轮差速器严重损坏事故。该车驱动桥主减速器为二级传动,第一级采用一对螺旋锥齿轮传动,第二级轮边减速器采用一对圆栓斜齿轮传刘。第一级的从幼螺旋锥面防通过匕个螺栓与固定齿座联接在一起,而齿座与差速器壳为一整体结构;第二级的从前圆柱斜齿轮与半轴（轮教轴）以花键联接,半轴内瑞面有四个螺孔,用圆形挡盘和4个紧固螺栓将该齿轮与半轴轴向固定。1螺栓断裂原因分析该齿轮与齿座…     

MLQ_2通用牵引部的特点

近年来,国外采煤机牵引部有很大的发展。就牵引型式来讲有液压牵引、机械牵引、电牵引,按牵引方式则有有链牵引和无链牵引两类。无链牵引的型式很多,有滚轮齿轨式、销轴式、油缸式、改进链条式。不论是有链牵引还是无链牵引,都需要有一个先进可靠的牵引部来驱     

基于NX6.0的采煤机销轨轮故障诊断与研究

销轨轮是采煤机行走机构中的重要组成部件,行走机构是采煤机牵引部的执行机构,一旦出现问题将导致整个采煤机停止运行,因此对采煤机销轨轮故障诊断进行深入地分析具有十分重要的意义。利用NX6.0软件对采煤机行走机构进行动力学分析,为采煤机销轨轮的故障诊断及设计提供一定的理论依据。     

基于ANSYS的采煤机行走轮分析比较

通过对采煤机常用2种行走轮齿轮的优缺点讨论,并对一些专家提出的渐开线-摆线复合齿轮这一新的无链牵引机构和传统的摆线齿通过ANSYS软件分析,比较其性能的好坏。     

MWG160/375-W型采煤机在三河尖煤矿的应用

三河尖煤矿9202工作面原使用MG200-W1型采煤机,该机的电动机通过通轴及螺旋伞齿轮传递给液压牵引部及截割部,通轴、螺旋伞齿轮传动存在伞齿轮易损坏、系统易漏油等缺陷,且维护工作量大。MWG160/375-W型采煤机是MG200-W1型采煤机的换代产品,切割电机横向布置在摇臂上,摇臂和机身连接没有动力传递；主机身分3段,取消了底托架结构．采用高强度液压螺栓连接；液压系统采用斜轴柱塞马达,系统效率高,故障率低。两相比较,后者维护工作量小,效率高,适应工作面能力强。通过对三河尖煤矿9202高档工作面先后使用两种不同类型采煤机的对比,对采煤机性能、结构和使用情况进行了分析,阐明了MWG160/375-W型横向布置采煤机的特点和优越性。     

MG300/700-WD型采煤机摇臂行星机构的改进

<正>1概述MG300/700-WD型电牵引采煤机,具有多电机横向抽屉式布置、机载交流变频调速、销轨式无链电牵引等技术特点。该采煤机摇臂的行星机构结构形式如图1所示。方法兰通过T型压盖固定在行星架输出端,喷雾系统中的管座通过螺栓紧固在T型压盖上,通水管与管座焊接成一体。低速轴端面采用O型密封圈和双骨架油封组合密封方式。