中国国家大剧院水消防系统的控制

介绍了国家大剧院室外消火栓、室内消火栓、湿式自动喷水、干式自动喷水、预作用自动喷水泡沫联用、雨淋、水幕及水炮等各消防灭火系统的控制方式 ,并绘制了各系统的工作原理图     

西康高速公路秦岭终南山特长隧道消防系统设计总体构思

西康高速公路秦岭终南山特长隧道是我国目前在建最长的双洞公路隧道,单洞长18.02 km.介绍了其消防设计的总体构思,包括防灾救援原则、防灾救援措施、消防系统组合、报警和消防设施、隧道火灾时车流疏散、隧道灭火及救援、隧道消防供水系统、火灾预案等.     

公路隧道中监控系统设计及设备的选择

三峡工程对外交通专用公路隧道多而长，监控系统设备使用后环境恶劣，必须对该系统的关键技术，国内公路隧道监控系统现状，工程投资和设备选择等几个方面进行分析，探讨，在对大量考查资料和技术数据分析的基础上，提出了三峡工程对外交通专用公路隧道的监控系统设备选择原则是：满足招标文件，性能先进，性价比好。     

高速公路隧道消防水源取水工程设计选取及应用研究

在高速公路隧道消防工程中,消防水源主要为常年性溪流、地下水、水库与湖泊水、隧道涌水、市政自来水等五种常见水源。介绍了这些常见消防水源的取水方案适用原则及其在实际工程中的应用案例。在取水工程方案选择时引入SWOT矩阵分析法从优势、劣势、机会、威胁四个方面阐述五种取水方案。建立取水方案多目标决策模型,并对模型中的评价指标引入权重概念,根据受评项目加权平均分定性地做决策。     

公路隧道消防给水系统中常高压系统与临时高压系统对比分析

隧道消防对隧道安全影响重大,在高速公路安全运营方面发挥着巨大的作用,为了提升隧道水消防系统的安全性、可靠性、经济性和有效性,对云南省67座隧道水消防系统的建设及运营情况进行了全面分析,从施工条件、建设费用、系统可靠性、运营维护情况等方面对隧道水消防中的常高压系统和临时高压系统进行了对比.结果表明,常高压给水系统安全可靠...     

石漠化地区过滤收集路面雨水的公路利用系统

石漠化是土地退化的一种极端形式。西南地区是我国遭受石漠化最为严重的地区,也是我国石漠化治理的重点地区,缺水、少土和土质贫瘠是造成该地区土地石漠化的主要原因,特别是2010年遭遇百年一遇的干旱使石漠化更加严     

施工工法对下穿公路隧道的影响探究

施工工法对下穿既有公路的隧道工程能否顺利施作起决定性作用。为探究施工工法对下穿公路隧道的影响作用,基于ＡＢＡＱＵＳ平台有效模拟了采用上下台阶法、ＣＤ法和ＣＲＤ法三种工法时隧道围岩的应力、变位规律及地表沉降特征。结果表明:采用ＣＲＤ法施工时,拱顶沉降为5ｃｍ,底部隆起为6ｃｍ,围岩变形控制效果较上下台阶法和ＣＤ法好;右幅隧道施工时左幅隧道围岩位移基本保持不变,左右幅隧道施工相互影响不大;隧道开挖对上方既有公路有影响,采用上下台阶法时地表最大沉降为5．80ｃｍ,ＣＤ法为2．70ｃｍ,ＣＲＤ法为2．65ｃｍ。     

某国际马戏剧场消防系统设计方案研究

某国际马戏剧场为乙等特大型剧场,内部设有圆形主舞台、后台、观众厅、化妆间、动物候场区、排练区、配套商业等。研究了该马戏剧场内消防系统的设计方案,分析了马戏剧场消防系统设计的难点,并分别从消防系统设计依据、舞台与观众区防火分隔解决方案、舞台消防系统设计以及消防泵房及消防水箱间设计等方面,对马戏剧场消防设计难点进行了详细阐述。     

隧道复合式路面动力响应影响因素的权重分析

为揭示车辆荷载作用下公路隧道复合式路面结构力学响应,依托实体工程开展现场试验,采用有限元软件建立三维有限元模型并进行模型精度验证,分析车辆荷载、路面结构尺寸以及材料参数对有仰拱和无仰拱的隧道复合式路面动力响应的影响。结果表明:隧道复合式路面混凝土面层最不利荷载位置为纵缝边缘中部,轴载和混凝土面层厚度对混凝土面层板板底拉应力、沥青层层底拉应变以及层间剪应力的影响较大,水平荷载和混凝土面层模量对各项动力响应指标的影响较小;普通复合式路面沥青面层动力响应隧道路面相差较小,混凝土面层板底拉应力分别为有仰拱的 5．99倍、无仰拱的 1．74倍。研究结果可为隧道复合式路面结构设计方法研究提供参考。     

高速公路路面排水问题研究

截止到2006年底,全国高速公路通车里程超过了4.5万公里,高速公路在客运和货运中的地位及优势日益明显,成为国家经济发展的重要枢纽。鉴于高速公路对社会经济发展的重要性,人们发现高速公路路面排水问题越来越重要。本文对高速公路路面排水系统的不合理性、路面排水设计的分类、路面排水注意事项以及路面排水的措施作出了讨论。1.高速公路路面排水系统的不合理性排水系统的不合理设计使得梅雨季节路面的积水无法及时排放,由于高速公路上交通量大,超重、超载的情况较多,车辆对路面产生的动水压力最终使得路面剥离、松散,从而形成坑槽。     

越江隧道给排水及消防系统选择与设计

越江隧道一般地处交通连接枢纽,给排水及消防要求较高,具体说来,主要包括冲洗给水系统、消防系统、废水系统、雨水系统和对接线道路雨污水系统改造.对各系统的设计要点和系统选择进行了分析,并结合以上各系统介绍了相关的工程实例,最后对工程中需注意的外部接口进行了说明.     

红层隧道涌水流量衰减曲线特征分析——以雅康公路飞仙关隧道为例

岩溶隧道涌水在隧道建设过程中较为常见,但在红层隧道中鲜有先例。以雅康公路飞仙关隧道为例,基于泉流量衰减方程,将地质条件加以概化,拟合预测曲线,并与隧道涌水流量衰减实测曲线进行对比分析,采用"先拟合,后预测,再比较"的方法,分析了方程的适用性。结果显示,实测曲线与预测曲线相契合,表明方程选取适当,并且侧面佐证了隧道涌水的来源预测结果。     

降雨入渗对黄土隧道围岩变形影响研究

为研究黄土地区降雨对隧道围岩变形的影响规律,依托甘肃某隧道工程,基于现场监测数据分析黄土隧道在雨季期间围岩的变形规律。结果表明：（1）隧道拱顶变形量与降雨量呈正比关系,变形随降雨量增大而增大,在降雨12 h后,由于隧道岩土体含水率持续升高,导致危岩沉降变形显著增大;（2）距离隧道中心线越远,地表沉降越小,隧道中线的沉降最大,最大值为210 mm;在距中心线6 m处地表的累计沉降高达160 mm,超过规范安全性要求,需采取支护措施,控制地表沉降进一步扩大;（3）实际工程中,为防止隧道围岩产生过大变形,要注意加强地表排水,适当加强初期支护结构刚度以提高围岩稳定性。     

保山隧道暗河管道系统及其对隧道影响研究

大瑞铁路保山隧道地质条件复杂,工程区内发育多条暗河管道。为了查明岩溶水是否会对隧道开挖产生重大影响,通过区域水文地质条件分析,特别是对大宝盖向斜可溶岩层位以及暗河管道和隧道之间的关系分析,认为隧道避开了暗河管道岩溶突水的直接威胁,并对隧道内可能的岩溶突水部位进行了评价,为进一步论证隧道施工中可能出现的岩溶突水地质灾害提供了依据。     

浅谈公路隧道的施工方法

以彭黔二级公路改建工程中的焦家滩隧道为例,着重介绍了石灰岩隧道的施工技术。     

抗滑、阻燃、降噪沥青混合料（AFNA）在隧道路面中的应用

大型隧道因为内部光线差,环境相对封闭,纵坡大,为事故多发地段,又有工程难度大、投资大、社会影响大的特点。为保证行车安全,便对隧道路面提出了很高的要求。本文结合工程实例介绍了抗滑、阻燃、降噪沥青混合料（AFNA）在隧道路面中的应用,实践证明抗滑、阻燃、降噪沥青混合料（AFNA）在隧道路面中应用,有较好的实用价值和经济效益...     

影响公路路面平整的原因及防治

本文着重从施工角度对影响公路路面平整的原因进行了较详细的分析，并提出了进行控制的预防措施。