机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床

机车发动机机体主轴孔的镗修在机车修理中是一项复杂而关键的技术，目前国内尚无专用设备。我们针对北京12V240型机车发动机机体主轴孔的修复，遵循组合镗床设计原则，对机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床的设计作了探讨，重点对机床的总体结构、典型零部件(如镗杆组件及导向装置、辅助支承和镗杆的安装)等进行了分析，这对研制同类型组合镗床具有一定的参考价值。     

修复淬硬镗杆中的孔加工

我厂一台T617镗床的镗杆,在长期使用中装夹刀具的部位严重研损(见图1)不能自锁。故决定修复,方案为载短80mm后重新加工内锥孔和方孔。     

镗刀杆的改进

我们常用的数显通用镗床,在镗削内孔或车削外圆时,工件尺寸精度的获得方法通常采用试切法和调整法相结合,但由于我们常用刀体不可微调,人为因素大,加工出的孔或轴的边沿经常出现挖刀甚至报废现象,而且因反复对刀,使加工辅助时间长,生产效率低,另外,因为刀体的装夹是采用螺钉直接顶压刀体,其稳定性差,易振动,且夹紧不牢固。笔者设计了一套镗刀杆,可通过螺杆的微调作用,来保证刀体的径向进给量的控制,采用楔铁和螺杆两次增力和夹紧来夹紧刀杆,使刀体夹紧可靠性增大,夹紧辅助时间减少,夹紧方便快捷。通过在W２００镗床上试…     

发动机活塞销孔精镗加工用PCD镗刀和精密微调镗杆

介绍了一种适用于发动机活塞销孔表面精镗加工用聚晶金刚石镗刀和可微调刀具尺寸的精密微调镗杆 ,该镗刀和镗杆组合具有较高的加工精度和表面粗糙度精度以及调整方便、使用寿命长的特点。     

氮化镗杆的磨削加工

本文以镗床主轴镗杆为例,介绍了镗杆氮化前的加工要求,氮化后的检验及磨削工艺,并提出磨削氮化镗杆的问题及注意事项。     

镗杆与刀杆连接及其刀具的改进

我厂引进发动机(?)缸体的缸套是镶嵌式缸套。在压入缸套前,本体缸孔经珩磨后与缸套配合有0.06mm的过盈量,按工艺要求压入缸套,进行半(?)镗。缸套材料是一种耐磨合金铸铁,硬度195～255HB。加工要求见图1。切削参数:v=75m/min,f=156m/min,a_p=0.5mm。     

镗刀杆的改进

我们常用的数显通用镗床,在镗削内孔或车削外圆时,通常采用试切削和调整法相结合,但由于我们常用刀体不可微调,人为因素大,加工出的孔或轴的边沿经常造成挖刀现象,甚至报废,反复对刀辅助时间长,生产效率低。另外,刀体的装夹采用螺钉直接顶压刀体,尽管螺钉具有自锁作用,但是由于是点支承,稳定性差,易振动,     

大型电机主轴内孔加工的镗杆设计及ANSYS静态分析

主轴内孔加工技术的研究是大型电机研制的重要环节.文中首先根据项目要求提出了四种镗杆的设计方案并加以分析.然后根据四种方案进行了相应的有限元静态分析,分析结果表明方案四由于形成框架结构,且在镗杆尾部插有硬质合金棒,其刚性提高,静变形最小.     

数控镗铣床立柱的有限元分析

在研究有限元分析理论的基础上,建立了数控镗铣床立柱组件的三维模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了结构性能分析,找出了该机床立柱在受载情况下的变形规律,给出了分析结果,经过实验测试,验证了分析的正确性,为机床优化设计提供了帮助。     

基于ANSYSWorkbench的液压支架推移杆有限元分析

通过在SolidWorks中对液压支架推移杆进行三维实体建模和在ANSYSWorkbench中的有限元分析,不仅得到了井下3种常见工况下推移杆上最大应力和最大变形量以及其存在的危险部位．还找到了推移机构初步设计的结构缺陷,结果证明在机械零部件设计中应力集中不可忽略。     

大型数控落地镗铣床立柱的有限元分析

通过三维软件建立了大型数控落地镗铣床立柱的三维模型,采用有限元软件建立了有限元计算模型,并进行了立柱的静态刚强度分析,计算了立柱的应力和变形情况。通过模态分析,计算了立柱1至10阶的固有频率和振型。分析结果表明,现有立柱的设计模型刚度、强度较好,立柱的第1、2阶固有频率较低,相邻阶次的固有频率差别较小。     

大型电机主轴内孔加工的镗杆谐响应分析

主轴内孔的加工是大型电机研制的重要环节,而镗杆的减振设计是保证内孔加工质量的关键因素之一。为了设计出具有最佳减振效果的镗杆,提高镗孔质量,文章根据项目的具体设计参数,首先提出了4种镗杆的设计方案并进行了说明。然后应用有限元软件对4种方案进行了谐响应分析。结果表明:长径比大的镗杆,在镗杆中部加硬质合金棒和阻尼橡胶,并在橡胶中插圆钢,可在提高刚度的同时增强吸振能力,大大提高镗杆的抗振性。     

基于概率有限元法机床主轴可靠性分析

以机床主轴为例,采用ANSYS有限元分析软件进行了可靠性分析,具有一定的工程应用价值。     

考虑横向稳定杆的车架有限元分析

介绍了稳定杆有限元建模的要点,在建立了包括横向稳定杆在内的重型载货车车架有限元模型的基础上,讨论了稳定杆对车架强度和刚度的影响。包括横向稳定杆在内的车架结构分析模型的建立,对重型载货车车架设计有实际意义。     

内燃机连杆有限元分析进展

对适用于不同分析目的的连杆组成和受力情况进行对比，从有限元强度应力分析、动响应分析、可靠性分析、优化分析等多个方面论述了内燃机连杆有限元分析近20年来的研究进展。指出目前研究中存在的一些不足和限于技术条件无法解决的问题，并讨论和展望了其未来的发展方向。     

机床导轨结合部的有限元模型

基于结合面特性参数，提出了机床导轨结合部特性仿真分析的有限元方法，通过该方法可以建立机床整机性能分析的有限元模型。给出了导轨结合部上反映界面连接特性的六结点接触单元的刚度矩阵，并将其与通过实验获得的结合面特性参数联系起来，通过实例建立了机床整机分析模型。整机刚度的实验结果与计算结果的比较，证实了该方法的有效性。     

ZK60镁合金棒材ECAP过程有限元模拟分析

采用刚黏塑性有限元理论,在挤压温度为200℃、挤压速度为2 mm/s、背压强度为40 MPa时,对ZK60镁合金棒材进行四道次ECAP过程的数值模拟,观察棒材在四道次ECAP过程中金属流动情况,并分析棒材在四道次ECAP过程中应力场和温度场的分布和变化规律.