桥梁偏心水平转体施工

吴江市盛泽镇运河大桥跨越京杭大运河,主桥采用58＋98＋58=214m的三跨预应力混凝土连续刚构形式。为保证主桥施工期间不影响京杭大运河上的航运,尽可能减小主跨跨度及便于施工,主桥采用偏心水平转体的施工方案。     

丫髻沙大桥主桥的施工控制

丫髻沙大桥主桥采用７６ｍ＋３６０ｍ＋７６ｍ三跨连续自锚钢管混凝土拱桥跨越珠江南航道，本介绍了主桥的设计概况和各关键工序的施工控制。     

赫章特大桥方案设计

根据桥址处的地形、地貌、地质、水文、气象的要求,赫章特大桥推荐方案主桥采用（96＋2×180＋96）m预应力混凝土连续刚构桥,比较方案主桥采用（140＋322＋140）m预应力混凝土斜拉桥,着重介绍了大桥的结构构思、桥型、桥墩及基础结构形式的选择。     

宁波城庄路姚江大桥设计

宁波市城庄路姚江大桥主桥为下承式三跨连续钢桁架拱桥。跨径布置为48m＋180m＋48m。介绍了主桥的总体布置、结构设计、设计关键技术和指导性施工顺序。     

漳州战备大桥主桥斜拉索设计

漳州战备大桥主桥为（80．8＋132．0＋80．8）m双塔单索面三跨边疆部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，介绍其主桥斜拉索的布置，体系构造以及受力。     

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计

广殊铁路白泥河特大桥主桥为（70．7＋145＋69．2）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。     

复杂地质条件下大直径深水钻孔钻钢护筒施工技术

新白沙沱长江特大桥主桥布置为（81＋162＋432＋162＋81）m钢桁梁六线铁路斜拉桥，全长920．4m，上层四线客车线，下层两线货车线。主桥3#墩基础所处地质条件及其复杂，本文主要介绍在大流速、高位平台、复杂地质等蒹件下大直径深水钻孔钻钢护筒施工技术。，     

岳口汉江特大桥静载试验研究

岳口汉江特大桥是随州至岳阳高速公路上的一座双向四车道公路特大桥。全桥由北引桥、主桥、滩桥、跨南岸堤桥、南桥引桥组成，其中北引桥为（55×30）m简支变连续T梁，主桥为（73＋112＋150＋150＋90）m预应力连续箱梁桥，滩桥为（25×40）m简支变连续T梁，跨南岸堤桥为（50＋80＋50）m连续箱梁，南引桥为（180×30）m简支变连续T梁，桥全长8961m。     

北京某矮塔斜拉桥的设计与施工实践

北京通州玉带河大桥主桥为4跨3塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45＋85＋85＋45m,采用中塔塔梁固结、边塔塔梁与墩分离、墩顶设支座的结构形式。本文以该桥为例,浅析了预应力混凝土部分斜拉桥的桥型特点、受力特性,主要介绍了该类桥型的设计构思及要点,论述了该桥施工方案的选择及施工要点。     

世界跨径最大的加劲连续钢桁梁桥

位于广东省东莞市的东江南特大桥是穗莞深城际轨道全线的重点控制性工程。全桥长7123m。主桥为（143＋264＋143）m的加劲连续钢桁梁。     

五跨连续中承式钢管系杆拱桥设计

以临汾市鼓楼西汾河大桥主桥30 m＋80 m＋105 m＋80 m＋30 m为例,简要介绍了五跨连续中承式钢管混凝土系杆拱桥的结构设计与施工特点,为同类长系杆连续拱桥的设计与施工积累了经验。     

闵浦大桥边跨高标号纤维混凝土的配合比的设计与施工

1.工程概况 位于奉浦大桥与徐浦大桥之间的闵浦大桥主桥全长1212m，主跨长708m，是目前世界上跨径最大的双塔双索面双层桥面的公路斜拉大桥。闵浦大桥边跨设置4个桥墩，其跨度布置为4×63m＋708m＋4×63m=1212m；主桥横截面呈倒梯形，其中，上层为8车道高速公路，下层为6车道地方道路。     

无锡市菱湖大桥主桥总体设计

无锡市菱湖大桥主桥为跨越京杭运河的（100＋175＋100）m三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥。主要介绍该桥的总体布置、受力体系的设计、关键技术参数及施工的思路。     

天津市海河桥梁项目赤峰桥工程斜拉索／后背索专项施工

一、工程概况 赤峰桥主桥为一独斜塔双索面弯斜拉桥,桥塔为部分预应力钢筋混凝结构,主梁为正交异性板的钢箱结构,下部结构采用钢筋混凝土桥墩,承台及钻孔灌注桩基础。主跨为134m,跨越河道;边跨50＋41m;主桥总长225m,设有辅助墩和边墩。主桥桥面车行道布置为六车道,两侧设有非机动车道和人行道。桥面全宽39.5m。     

深水大直径钻孔桩施工技术

西江特大桥主桥采用（100＋2×210＋100）m独塔斜拉连续刚构组合结构,其基础为φ2．8m大直径深水钻孔灌注桩。本文简要介绍其施工工艺、质量控制等施工技术和成功经验。     

某大桥主桥设计

某大桥主桥系中承式钢筋混凝土系杆拱桥,＂飞鸟式＂造型,桥跨组合为34.5m＋105m＋34.5m=174m,桥宽15.8m。本文详细介绍了该桥总体设计、各部分构造及结构分析计算。     

济民塘大桥主桥上部结构悬臂浇筑法施工

济民塘大桥主桥上部构造采用跨为（40＋70＋40）m的预应力混凝土连续箱梁结构，采用悬臂浇筑法施工，详细介绍了其上部结构的施工技术措施、施工工艺及施工注意事项。     

某跨河大桥PC梁桥的施工裂缝控制

1、工程概况 某跨河特大桥桥长860m,桥面总宽24.5m,主桥跨径组合为52m＋3×90m＋52m五跨PC变截面连续箱形钢构桥,由上、下行分离的两个单箱单室截面组成,梁根部高5.2m,箱梁顶板宽11.75m,箱梁底板宽6.25m。箱梁设纵、横、竖三向预应力。主桥箱梁除0#块、1#块及边跨现浇外,余均采用悬臂挂篮施工。悬臂施工开始至合拢结束混凝土未出现裂缝。     

对大桥深水承台有底套箱施工技术的探讨

某大桥位于入海口岸,全长2096．5m,主桥为66m＋3×120m＋66m预应力混凝土连续刚构。主墩承台底面标高-3．5m,顶面标高＋0．0m。本文介绍了沿海潮汐地区深水承台有底套箱施工封底工艺、混凝土质量的控制及深水条件下承台漏水的处理等。     

上海市外环线吴淞江大桥设计

吴淞江大桥路径组合为４０ｍ＋６５ｍ＋４０ｍ，本着主桥先进，美观的原则，本工程设计突破常规，采用等截面梁与直线束相结合的设计方法，方便施工，缩短了工期，节省了材料，取得了显著的经济效益。