三阳路隧道盾构选型研究

随着越来越多的城市开始发展地下轨道交通,我国已经进入了地铁建设的高峰时期。盾构工法具有安全性好、适用性广等一系列的优点,已成为城市中心区域地铁建设的首选。在越江隧道施工中,面对复杂地质、高水位、埋深浅等复杂工程环境,选择合适的盾构机类型对保证隧道施工顺利进行具有重要的意义。     

广州地铁隧道施工中的盾构选型及盾构改进应用

 分析了盾构选型需考虑的因素,提出了盾构选型的流程,阐述了刀盘刀具对不同地层的切削机理。然后结合广州地铁二号线某区间隧道盾构施工实际情况,发现全断面滚刀设置不适合强度较低及粘性较强的的全风化地层,而适合强度较高的地层,其掘进速率分别为0.5 mm/d和2～4 mm/d;而全断面先行刀设置适合6#及8#岩层,不太适合9#微风化岩层,其掘进速率分别为8～10 mm/d和4～7 mm/d。     

合肥地铁盾构选型设计探讨

针对合肥市城市地铁l号线的工程地质和施工条件,对刀盘结构形式、主驱动控制方式等进行了分析,并对盾构液压系统、动力系统、PLC控制及数据采集系统进行了选型设计,最后介绍了螺旋输送机、管片拼装机等主要机械设备的主要性能参数。     

合肥地铁2号线盾构选型研究

盾构选型的合理与否是确保盾构顺利推迚的关键。本文以合肥地铁2号线长宁大道站至石莲北路站区间工程为背景,结合工程的地货和水文地货特点,给出了适用于合肥地铁盾构法隧道施工的盾构类型,为合肥地铁施工建设提供了参考与借鉴。     

北京地层地铁盾构选型

对泥水盾构与土压盾构的优缺点进行了分析比较,根据北京地区的地质特点指出了适合北京各种地层的盾构类型及盾构选型的注意事项,以促进北京的地铁建设。     

地铁隧道盾构施工中的地质风险管理研究

随着地铁建设盾构法的广泛使用,地铁隧道盾构施工发生了一些问题,其中大部分问题都与地质因素相关。为更好地分析评价地质因素,规避类似问题,引入了地质风险管理的方法。从地质勘察质量控制、结果评价等环节入手,对可能会造成不良影响的每个地质因素进行监控分析,从而提出相应的风险应对处置措施,为地铁隧道盾构施工风险管理提供一定的技术参考。     

盾构选型和关键参数选择探讨

根据经验和理论分析,就隧道中的关键设备盾构选型进行探讨,主要从盾构施工选型的重要意义、选型原则、选型方法、盾构关键参数的确定等方面做一些论述。     

杭州地铁1号线穿越钱塘江隧道盾构机选型

针对钱塘江的水文地质和工程地质条件，结合隧道结构及管片形式，提出适用于穿越钱塘江隧道施工用的盾构机机型和盾构机需特殊配置的技术要求，从选型的角度探寻适合本工程施工的盾构机。     

瓦斯隧道地铁盾构技术分析研究

对铁路瓦斯隧道和地铁盾构瓦斯隧道进行分析,根据盾构施工特点对影响瓦斯涌出量因素进行分析,在此基础上对盾构进行分区域管理,根据盾构组成和施工特点,重点分析了有害气体涌出量影响因素,并以此为基础从盾构配置和施工过程中盾构易出现的故障入手,针对不同风险区域如何减少地层中的瓦斯进入隧道以及进入隧道后的监测技术进行了分析,为后续在瓦斯地层盾构选型和配置提供参考。     

灞河富水砂层条件下盾构选型及下穿施工关键技术研究

针对西安地铁14号线盾构下穿灞河富水砂层复杂地层条件易发生盾构机磨损、地层沉降及地层适应性低导致的施工工效降低等问题,论文对下穿灞河盾构类型进行比选研究,通过渗透系数、地层颗粒级配、地下水压、施工效率等方面的综合对比,确定了土压平衡盾构方案,并在此基础上进行了刀盘改造及刀具配置优化.与此同时,针对下穿施工过程中存在喷涌...     

富水砂卵石地层地铁隧道盾构施工问题与处置措施

成都地铁隧道施工需要通过长距离的富水砂卵石地层,针对土压平衡盾构在该地层施工中出现的各种问题进行了分析研究,有针对性的提出了应对处置措施,并加以实际应用,取得了比较好的安全和经济效果,对类似地层的盾构施工有较好的指导和参考作用。     

北京地铁盾构近距离下穿地铁运营盾构隧道施工

新建北京地铁14号线盾构隧道下穿运营的地铁15号线区间竖向净距仅1.9 m,施工中采取了加强地面监测、划分区段、及时补浆和封堵洞门、使用改进型管片、设聚氨酯隔离环等优化措施。监测结果表明,盾构机穿越时上方隧道沉降曲线稳定。     

贵阳地铁盾构管片选型分析与研究

为确保盾构管片在地铁建设期和运营期的安全质量,依托贵阳地铁某号线一期工程盾构管片选型,从管片组合方式、分块类型、尺寸拟定、楔形量确定、排版拼装形式等方面进行分析,提出管片选型控制要点并针对该工程岩溶地质特点,综合比对后优选出适合该地区的盾构隧道衬砌管片,确保了盾构管片环成型质量,有效地降低了隧道渗漏水。     

跨越地铁盾构隧道基坑工程实践

总结了某软土基坑工程施工过程中为保护地铁盾构隧道而采取的措施及经验和教训,对跨地铁段施工工况进了数值模拟分析,可为类似地质条件下跨地铁段基坑设计和施工参考。     

地铁盾构隧道施工对拱桥桥墩的影响分析

以成都地铁区间盾构隧道近距离侧穿老式砖拱桥为对象,采用三维有限元方法研究了隧道开挖对拱桥桥墩位移和受力的影响.研究结果表明,隧道开挖将会引起拱桥各桥墩产生不均匀沉降,而且在隧道掘进过程中,相邻桥墩之间还会产生相对沉降;桥墩自身及桥墩间的不均匀沉降引起了桥墩自身应力的改变,同时由于拱桥结构的特殊性,还将引起拱圈结构受力的改变.建议在施工中采用地层加固等措施以减小隧道施工对拱桥的影响.     

浅谈地铁盾构隧道预制管片的选型

随着盾构法施工技术的发展,目前城市地铁盾构区间施工主要采用盾构法施工,盾构管片是盾构法施工技术主要配套件之一,盾构管片自身存在一定的楔形量,根据楔形量存在的方式不同分为两种,一种是固定楔形量形式的标准型管片,一种是通过管片自身宽度尺寸差形成的楔形量的通用环管片。这两种管片在盾构法施工中都有所用到,但在盾构法施工过程中对隧道轴线的控制,相比之下通用环管片优于标准型管片。基于此,本文首先阐述了标准型管片和通用环管片的结构形式和特点,然后重点研究了两种管片的制作与管理,最后通过比较分析与实例,证明了通用环管片的优越性。     

长春地铁盾构选型与刀盘设计初探

根据拟建长春地铁1号线的工程地质和水文地质,提出了适用于长春地铁第四系冲积层和白垩系泥岩地层施工的盾构类型建议,对刀盘的地质适应性设计进行了探讨,并提出了针对该类地层的盾构施工技术要点.