自应力水泥压力管“冂”形连续蒸养窑

蒸汽养护窑的形式很多,最常见的有养护室、养护坑、隧道窑等等。隧道窑又有水平窑、折线窑、弧线窑等多种型式,水平窑最普通。一般养护窑都是间歇式的,制品充满窑腔以后,才能封门加盖,通汽蒸养。这种     

折线隧道窑自动开关安全装置

隧道窑是连续生产混凝土构件的蒸汽养护窑。隧道窑的结构形式分为立窑、平窑和折线窑三种。从建筑经济效益来看,这三种隧道窑都有各自的特点。折线隧道窑具有适应于混凝土构件养护机理的干湿热养护的窑形结构(升温、恒温、降温区域),蒸汽牦用量少,设备简单,造价低,能达到工厂化连续生产混凝士构件的目的等优点。     

经济节能的微弧拱隧道窑

经济节能的微弧拱隧道窑四川省建材设计院魏爱平一、现有隧道窑结构的弊病现阶段使用的隧道窑的窑顶结构有两种形式，即半圆拱顶隧道窑和吊平顶隧道窑。也有少量使用笔者将要介绍的经济、节能的微弧拱顶隧道窑。（一）半圆拱顶隧道窑。半圆拱项隧道窑拱顶结构简单，从力学...     

烧砖隧道窑的操作

目前,在我国砖瓦行业中采用隧道窑烧砖已较为普遍.隧道窑结构也多种多样,按窑顶结构可分为平顶隧道窑及拱顶隧道窑:按断面大小可分为大断面、中断面及小断面隧道窑;工艺上可分为一次码烧及两次码烧隧道窑.不论那种形式的窑体都是由预热带、焙烧带冷却带组成.1条好的隧道窑首先取决于设计的合理性和先进性,但窑炉一旦建成投产,要想正常运转,达到优质高产低热耗(煤耗)的目的,隧道窑的操作就是十分关键的了.现就一般隧道窑的操作及常见问题谈几点体会.     

旋转式节能窑是一种值得提倡的砖瓦焙烧窑

旋转式节能窑(又名旋转式隧道窑、移动式隧道窑等)全称“旋转移动式砖瓦焙烧隧道窑炉”,旋转式节能窑是隧道窑的一种.传统的隧道窑是窑体不动,砖坯在运动;旋转式节能窑是窑体在运动,砖坯不动.正是这种把砖坯移动改为砖坯不动,把窑体不动变成移动,使隧道窑产生了革命性的飞跃.旋转式节能窑与传统的隧道窑比较,通过最近10年的实践证明,旋转式节能窑是一种值得提倡的砖瓦焙烧窑.下面就有关旋转式节能窑的特点及问题,阐述一下本人观点.     

全自动窑顶移动式隧道窑简介——中烧中心对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结

正1全自动窑顶移动式隧道窑全自动窑顶移动式隧道窑是在移动窑顶轮窑基础上,从码坯到干燥车、干燥后,仅需抱砖机就完成装窑、出窑、装车工序,具有工艺简洁、窑体宽度大、劳动强度低、有利于烟气环保达标,区别于地沟窑、轮窑人工装出窑,是集合轮窑、移动隧道窑、隧道窑的优点,采用轮窑烧成工艺原理、窑顶移动的隧道窑结构。     

新建“一次码烧”隧道窑生产线应正视的问题(下)

(接上期)9关于窑车的垫层材料组成和窑车尺寸窑车实际上就是隧道窑活动的"底",是隧道窑不可分割的重要组成部分。质量优良的窑车不仅能保证整个窑体的隔热保温效果,而且要严密不漏气,这是隧道窑节能高产的前提,忽略不得。可是笔者见到的情况是,为了降低隧道窑的造价,窑车成了最先"瘦身"的部分,窑车的钢材被简化到了"可怜"的     

隧道窑节能保温施工

隧道窑的保温施工直接影响隧道窑使用寿命和烧成制品质量.本文论述隧道窑的窑墙、窑顶、余热管道保温施工中应注意的问题.     

遂道窑节能保温施工

隧道窑的保温施工直接影响隧道窑使用寿命和烧成制品质量。本文论述隧道窑的窑墙、窑顶、余热管道保温施工中应注意的问题。     

浅谈烧结砖生产线隧道窑的保温节能

论述了烧结砖生产线隧道窑节能的重要性,介绍了几种隧道窑节能降耗的途径。主要从隧道窑窑墙、窑顶保温结构的处理和保温材料的选择以及从坯垛码放、烧成工艺及余热回收等方面来增强隧道窑的保温节能效果。     

移动式隧道窑生产工艺的实践与探讨

1 前言 全国现有砖瓦企业约9万个,每年烧制标砖5500亿块,烧制这些产品的窑型主要有两种:轮窑和隧道窑.众所周知,轮窑与隧道窑相比,投资省,但劳动条件恶劣,因为装窑和出窑都必须在窑室内完成,在人力资源越来越紧张的今天,轮窑的缺点尤为突出.隧道窑的装窑和卸砖均在室外进行,劳动条件相比轮窑大大改善,但是隧道窑需要大量窑车,使得造价比轮窑高出许多.因此,轮窑投资少,却用人多、劳动条件差;隧道窑投资高,却用人少、劳动条件好,"移动式隧道窑"正好兼有轮窑和隧道窑的优点,它不需要窑车,所以没有投资大的忧虑,它的装窑和出窑像隧道窑一样在室外完成,劳动条件优越.     

一次码烧隧道窑改造的实践

烧结砖瓦工业中用于制品烧成的窑炉设备有隧道窑、轮窑、小立窑、围窑等。但使用广泛、工作稳定、产量大、质量有保证的当数轮窑和隧道窑。这两种窑各有特点 :轮窑造价低 ,热耗较低 ,但劳动强度大 ,成品率比隧道窑略低 ,外观质量也不如隧道窑。隧道窑的特点是造价较高、热耗略高、劳动强度较小、劳动环境比轮窑好(装出窑均在窑外 ) ,制品内、外观质量有保证 ,成品率也较高。隧道窑分为一次码烧和二次码烧隧道窑。一次码烧隧道窑造价比二次码烧隧道窑略高 ,热耗也高 ,有一定量的烧成损失 ,特别是在结构不好或施工质量略差时 ,会因窑的损坏经…     

谈隧道窑的保温施工技术

隧道窑的保温施工直接影响隧道窑的使用寿命和烧成制品的质量。本文主要论述隧道窑的窑墙、窑顶、余热管道保温施工中应注意的问题。     

读者信箱

问:隧道窑对窑车有哪些要求?答:窑车是隧道窑重要的组成部分,它构成全窑的底部系统。在隧道窑中,窑底系统的密封好坏严重影响其工作效果。当漏气严重时,会造成窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高等弊病。     

浅议烧结砖热工设备

1隧道窑与轮窑 1．1隧道窑的优点 这里介绍的隧道窑是指我国燃煤普通隧道窑。隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上．卸成品也是在窑道外进行。工人操作条件较好,且装、出窑车较易实现机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品的,环境温度高．粉尘大,操作条件差,且装、出窑难以实现机械化。这也是轮窑的最大缺点。虽然国外的直通道轮窑有用叉车装、出窑的,但没有隧道窑在室外操作方便。     

隧道窑窑内窑车卡死的故障分析

隧道窑在生产过程中,窑车在隧道窑窑内卡死的事故时有发生,一旦发生窑车在窑内卡死事故,直接造成隧道窑停产,严重影响整个生产线的正常生产。现结合本单位4.6m隧道焙烧窑窑内窑车卡死的事故案例进行分析说明。     

移动式环形隧道窑的几处硬伤

<正>移动式环形隧道窑的结构及生产工艺特点和一般隧道窑不同,它比一般隧道窑相对投资少、建窑时间短、生产成本低、焙烧能耗少。这种窑型在最近十几年发展很快,国内大概有十几个省先后建有几十条这种窑型的生产线。这些移动式环形隧道窑结构、性能各有特点,并且都比1998年始建于山西寿阳的第一条移动式环形隧道窑雏形有一定的提高和改进。但是,这种窑实际使用的效果不尽如人意,暴露出许多缺陷,存在很多问题,有的是移动式环形隧道窑本身的结构和质量问题,有的是受这种窑的特点所限定的工艺问题,还有的是环保问题等,最     

浅析VH、VP型高效节能隧道窑

我国砖瓦工业隧道窑应用已有几十年历史,从半圆拱顶、三心拱顶隧道窑发展到大、中断面的平顶隧道窑,其热工性能逐步改善,但其造价也不断增大。论其优缺点,半圆拱顶及三心拱顶隧道窑结构简单,寿命长,但存在窑体上下温差大,窑顶空间大且利用率低,码窑不方便,热能损失大,产品质量差异大等缺点。而平顶隧道窑其温差小,空间利用率高,易于机械码窑,产品质量较好,热耗也较小,但结构复杂,寿命较短、造价高。     

装配式隧道窑--烧砖隧道窑设计和建造的革命

装配式隧道窑,就是采用工厂化生产的方法,将建设隧道窑时需要的窑墙、窑顶及其他辅助设施加工成标准件,然后运进施工现场组装即可.这样,不但解决了隧道窑建设周期长,常受自然因素、人为因素、材料因素对隧道窑使用性能的影响,而且突破了设计中遇到的瓶颈问题,使隧道窑能够充分发挥其在焙烧过程中的各种优势.     

隧道窑窑车移动系统的设计与改进

采用改进设计的隧道窑窑车移动系统,可避免窑车间间隙的产生,防止窑车构架的熔损,提高窑车隧道窑的热效率和产品合格率,降低窑车维修费用。