基于模量试验的高模量沥青指标体系研究

为了评价沥青混合料能否满足高模量沥青指标要求,选择常用的橡胶沥青、复合改性岩沥青、湖沥青和SBS改性沥青混合料,采用抗压回弹模量、动态模量和劲度模量研究几种备选的高模量沥青混合料的模量性能,提出了高模量沥青混合料设计指标体系。研究结果表明,湖沥青复合改性,岩沥青复合改性和橡胶沥青均满足高模量混合料的要求,且橡胶沥青疲劳性能更优。     

橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法及其性能研究

本文在研究橡胶沥青混合料目标空隙率、级配控制范围对混合料体积指标的影响基础上提出了橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法,并分别采用车辙试验、小梁弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验等一系列室内试验对橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能进行了研究。研究表明,所设计的抗裂系统混合料可以满足技术要求,并且橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能均优于同级配、同体积指标下的70#道路石油沥青混合料、SBS改性沥青混合料。     

温拌橡胶沥青混合料路用性能影响因素试验研究

研究了温拌橡胶沥青混合料的抗水损害性能和抗疲劳性能。文章基于AC-16连续级配,调整矿粉掺量,设计了A、B、C、D四种级配,通过室内试验研究了沥青、矿粉含量对温拌橡胶沥青混合料路用性能的影响。研究表明:当沥青用量大于等于5.3%时,级配D的沥青膜厚度均大于8μm,满足温拌橡胶沥青混合料的抗水损害能力的要求;通过合理的设计,温拌橡胶沥青混合料的劈裂强度比值可满足规范要求;不同沥青用量情况下,矿粉掺量少的级配抗水损害性能优于矿粉掺量多的级配;温拌橡胶沥青混合料路面施工时应适当提高沥青设计用量,并在避免混合料出现离析情况下尽量减少矿粉的掺量。     

橡胶沥青应力吸收层混合料的设计与施工工艺

通过总结国内外橡胶沥青应力吸收层施工经验和现有规范、技术规程,提出了橡胶沥青混合料设计,包括基质沥青、橡胶粉、橡胶沥青等集料品质要求、集料的选择与指标、配合比设计以及试验等技术要求,并具体分析了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺。     

温拌橡胶沥青混合料在万柳中路的应用

分析了温拌橡胶沥青混合料的特点,介绍了北京地区温拌橡胶沥青混合料的设计方法和步骤,论述了橡胶沥青的生产,橡胶沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等问题。温拌橡胶沥青混合料在万柳中路的成功应用,为其在北京地区的推广积累了工程经验。     

橡胶沥青混合料Superpave法配合比设计试验研究

依据Superpave配合比设计方法,结合某公路拓宽改造工程,展开对橡胶沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到改造对高温性能的要求,建议选用设计压实次数为100次,并确定Superpave 20最佳橡胶沥青用量为4.7%,通过验证表明橡胶沥青混合料低温和水稳定性满足要求,高温抗车辙能力显著提高,表明采用Superpave方法设计橡胶沥青混合料对高温性能提高有明显的优势。     

橡胶沥青在北京展西路路面工程中的应用

针对北京市展西路路面工程中使用的橡胶沥青混合料,从原材料选择、配合比设计、橡胶沥青混合料的路用性能等方面进行了试验研究,摸索了橡胶沥青混合料的生产及施工工艺.     

新型SMA-13橡胶沥青混合料在市政道路工程中的应用

文中从新型橡胶沥青的制备方法和作用原理出发,详细阐述新型SMA-13橡胶沥青混合料原材料质量要求和配合比设计情况,严格控制工序质量和施工温度,使得新型SMA-13橡胶沥青路面施工质量满足设计要求。     

橡胶沥青加工及应用于密级配混合料的设计分析

探讨了废旧轮胎橡胶沥青对AC-13工程性质的影响,评价了废旧轮胎橡胶沥青应用于维修工程路面的可行性,并对40目橡胶粉与基质沥青高温混炼而成的橡胶沥青混合料的性能进行了研究,研究结果表明:相同设计条件下,橡胶沥青密级配沥青混合料AC-13体积指标与力学性能满足现行规范要求,可应用于维修工程磨耗层。     

橡胶沥青混合料抗车辙性能影响因素试验分析

为评价橡胶沥青混合料抗车辙性能的影响因素,采用马歇尔试验、车辙试验等评价方法,进行不同粒径胶粉、不同类型级配的橡胶沥青混合料路用性能试验。结果表明,橡胶粉的细度影响了橡胶沥青及其混合料的高温稳定性,采用大颗粒橡胶粉可较好地提升橡胶沥青的高温性能,小颗粒橡胶粉更有利于提高混合料的高温稳定性;矿料的级配类型对橡胶沥青混合料的高温稳定性影响较为显著,当以混合料的抗车辙性能为设计指标时,宜采用骨架密实型级配;采用颗粒较小的橡胶粉进行橡胶沥青改性,可以在一定程度上提高混合料的水稳定性能;在设计橡胶沥青混合料的配合比时,宜根据选用橡胶粉的粒径进行级配比选。     

浅谈橡胶沥青混合料生产配合比控制

分别阐述了国内外对于橡胶沥青技术的研究现状及橡胶沥青的改性机理,着重介绍了ARAC—B型橡胶沥青混合料的原材料和配合比试验检测控制,以期促进橡胶沥青路面的大规模推广应用。     

再生PE对沥青及沥青混合料技术性能影响研究

通过海南东线高速公路沥青路面层混合料采用再生PE的施工实践,就再生PE对沥青及AC-16沥青混合料技术性能影响进行了试验研究,结果表明能够大幅度提高沥青及沥青混合料的高温稳定性能,但对低温性抗裂性能影响不大,适宜在高温炎热地区沥青混凝土路面使用。     

废旧橡塑改性沥青及混合料的技术性能研究

利用自主研发的废旧橡胶塑料复合改性剂制备了废旧橡塑改性沥青,通过室内试验评价了废旧橡塑改性沥青的技术性能.在此基础上,以废旧橡塑改性沥青作为胶结料制备了AC-13型沥青混合料,测试了其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能,并与山东省常用的SBS改性沥青和橡胶改性沥青技术性能进行了对比.结果表明:废旧橡塑改性沥青及其沥青混合料具有高温稳定性和水稳定性优势,低温性能介于橡胶改性沥青和SBS改性沥青之间,疲劳性能接近SBS改性沥青.利用废旧橡胶和废旧塑料的各自优势对沥青进行复合改性,在提高沥青混合料路用性能方面具有发展潜力.     

再生胶改性沥青性能及其微观结构研究

制备了普通橡胶沥青和再生胶改性沥青,测定了这2种橡胶沥青的各项技术指标,并对普通橡胶粉和再生胶颗粒的微观结构进行了研究.结果表明:与普通橡胶沥青相比,再生胶改性沥青的高温黏度大大降低,制备温度也稍微下调,且制备中无异味,更加环保.再生胶颗粒交联度低,活性化学键多,与沥青之间存在明显的化学作用;而普通橡胶粉交联度高,活性化学键少,与沥青之间几乎没有化学作用.     

基于正交试验设计的橡胶沥青性能影响因素研究

将废旧轮胎粉碎后加入沥青中既可以改善沥青的性能,又可以减少废旧轮胎对环境造成的污染.本文基于橡胶沥青的针入度、软化点、延度等技术指标,研究橡胶沥青的材料组成和制备工艺参数对橡胶沥青性能的影响,设计了五因素四水平正交试验,根据试验结果初步确定了最佳橡胶沥青制备参数,并在考虑橡胶沥青加工安全性的基础上对参数进行了优化,最终...     

浅谈橡胶沥青应力吸收夹层施工方案

结合工作经验，阐述了沥青橡胶的主要特征及技术要求，详细地归纳了橡胶沥青的施工工序及施工方法，最后指出采用橡胶改性沥青作为应力吸收薄膜夹层是防治高等级路面裂缝理想的方法。     

胶粉改性沥青及混合料的路用性能研究

对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明:胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能,而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。     

乳化沥青冷再生沥青混合料性能及参数研究

针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究,得出乳化沥青冷再生混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当、设计参数与热拌沥青下面层混合料基本相等的结论。     

橡胶沥青在连盐高速公路中的应用

基于江苏省<橡胶改性沥青在高速公路上的应用研究>课题,介绍所依托项目多种试验路段的铺筑和研究方案应用技术,分析橡胶沥青材料的优缺点.通过深入研究橡胶沥青,橡胶沥青应力吸收层,橡胶沥青混合料的设计、施工管理和质量控制技术,提出橡胶沥青在高速公路路面中的应用主要技术要点.同时分析橡胶沥青路面的使用性能及在高速公路中应用橡胶改性沥青的经济效益和社会效益.     

灰关联分析在废胶粉改性沥青试验中的应用

选取泰州中海70号道路石油沥青作为基质沥青,南通新升橡胶制品科技有限公司生产的80目胶粉作为改性剂,用高速剪切工艺制备废胶粉改性沥青,并选取了搅拌时间、搅拌速度、搅拌温度、废胶粉掺量作为制备废胶粉改性沥青的四个因素,采取灰关联法和正交试验法相结合的方法,最后得出最佳工艺条件是时间45 min、搅拌速度4 000 r/min、搅拌温度160℃、废胶粉掺量15%,并进而得出了其改性效果。