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《塑料》2002,31(1):58
塑料齿轮专用树脂的开发 (日)<プラスチツクス> 第52卷第7期第50~54页 2001年
塑料替代金属生产齿轮已有数十年历史,使用塑料材料的70%~80%是聚甲醛树脂.因为聚甲醛树脂具有优异的耐磨、耐蠕变、耐疲劳性能及噪音低等生产塑料齿轮要求的均衡物理机械性能.
为了更好地提高聚甲醛齿轮的性能.日本ポリプラスチツクス公司成功地开发出"ジエラユン"AW-01、SW-01、NW-02等牌号聚甲醛树脂,其主要特点是:①具有优异的滑动性、耐冲击和耐疲劳性能.②流动性能好、注射成型收缩率小,且均匀一致,生产的齿轮齿形误差达到3级精度,齿线误差精度也达到3级.而一般聚甲醛树脂生产的齿轮精度误差只达到5级.③通过107次往复拉伸疲劳性能试验,比一般聚甲醛树脂提高2倍.④通过1200r/min的转动噪音试验,噪音只达到55分贝,而一般聚甲醛齿轮噪音为68分贝.⑤在1000r/min,500万次转动耐磨试验后没有变化.⑥特别适用于高扭矩、扭矩不稳定的家电产品.
(刘际泽) 相似文献
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《塑料》2003,32(4)
纳米聚合物的现在和将来 (日 )《プラスチ ックス》第 5 3卷 第 7期 第 46~ 5 5页 2 0 0 2年进入 2 1世纪的两年 ,纳米聚合物的研究开发有了长足的发展。 1998年发表有关纳米聚合物的技术报告仅为 9篇 ,1999年为 10篇 ,2 0 0 0年 11篇 ,2 0 0 1年 2 0篇 ,2 0 0 2年达到 3 6篇 ,是前 10年的总和。特别是 2 0 0 0年以后 ,商品化纳米聚合物达到 15种 ,说明纳米聚合物已经由基础理论研究转向市场开发、产品应用阶段 ,取得了人们期待的结果。近年来 ,纳米聚合物制造主要采用的技术是 :层插法、凝胶法、纳米粒子直接分散法。特别是层插法中… 相似文献
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《塑料》2005,34(1)
丙烯腈系碳纤维的应用 (日)《工業材料》 第52卷 第1期 第74~75页 2004年丙烯腈系碳纤维是 1961 年由日本大阪工业试验所研究开发的,现生产量逐年增加,20 世纪 70 年代生产量 2000吨,目前为 1 6 万吨,预计到 2005 年将达到2 3万吨。其用途与 2000 年相比,一般产业用将增加 1 7 倍,航空工业将增加1 4倍,体育用品将增加 1 05 倍;欧洲和亚洲使用量将增加 1 4 倍,美国和日本使用量增加 1 2 倍,具体应用如下:1)航空工业用,美国 F22 战斗机结构材料的 22%是由丙烯腈系碳纤维增强复合材料制造的;美国 F35 战斗机在2008年将投入部队使用,预计… 相似文献
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