旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计探讨

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是延长道路使用寿命的有效方法,但由于不同的温度以及不同荷载作用,会使加铺后的路面出现反射裂缝。通过对加铺层结构组合设计中的不同方面的防反射裂缝措施的应用,结合上海杨高路的路面改建工程,探讨沥青加铺层防反射裂缝的方法。     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的分析与设计

分析了水泥混凝土路面加铺沥青路面面层后不同形式的反射裂缝产生的机理,并提出了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层质量控制的关键,以有效利用旧水泥混凝土路面延长道路的使用寿命。     

浅谈水泥路面加铺沥青层

通过对水泥路面加铺沥青层进行调查分析研究,探讨了水泥路面加铺沥青层技术中的几个关键性问题,结果表明：水泥路面加铺沥青层技术是处理旧水泥路面行之有效的方法之一,在旧水泥路面改建中发挥着重要作用。     

旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层的研究综述

将沥青混凝土面层加铺在旧水泥混凝土面板上可改善路面的平整度和行车的舒适性,因其优良的路用性能和经济性而得到广泛的应用。本文在充分探讨旧混凝土路面上加铺沥青面层的特性和反射裂缝的产生的机理上,整理出有效防止反射裂缝产生的措施,并对今后在此领域研究的方向提出了展望,旧混凝土路面上加铺沥青面层的研究和施工提供了参考。     

水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工

本文分析了加铺层防裂的机理,阐述了沥青路面加铺层的结构设计方法,并结合工程实例提出了几点防裂施工的措施。     

城市旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层技术

目前,水泥混凝土路面使用一定期限后加铺沥青路面在旧路改造中比较普遍。然而,沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝也是此结构方案的主要病害。结合反射裂缝的发生机理,通过柳州市潭中西路铺筑的试验路段,从沥青加铺层结构设计和施工中旧路面的加固处置工艺两个方面阐述了如何预防和延缓反射裂缝的发生。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设影及防反射裂缝研究

用4种不同方法计算了加铺沥青层结构的厚度，比较计算结果，并综合考虑其他因素进行加铺层结构设计。通过AAPA进行加铺沥青层反射裂缝试验研究。研究表明，所设计的加铺层结构是较为合理的，在加铺层结构中的关键层采用改性沥青是非常有必要的。     

沥青混凝土加铺层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

水泥混凝土路面的结构性破坏或功能性缺陷,严重影响了公路使用质量。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术,具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,己成为旧路改造的一项常用措施。本文为沥青混凝土加铺层在旧水泥混凝土路面改造中的应用提供了参考。     

混凝土路面沥青加铺层裂缝的防治

通过水泥混凝土路面加铺沥青面层出现裂缝的成因分析,对裂缝防治的方法及玻纤格栅防治裂缝原理进行了论述,得出了玻纤格栅能很好地缓解沥青加铺层反射裂缝产生的结论.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺方案探讨

对旧水泥混凝土路面沥青加铺方案进行了探讨研究,根据沥青路面加铺施工中防裂措施各自不同的工作机理和作用,确定加铺结构的设计方案。通过对不同地质条件、不同交通流量荷载作用下的4条试验道路的实际使用效果的对比分析,确定了各自需要采取的加铺组合方案的类型。     

旧水泥路面加铺沥青层方案的综合分析

反射裂缝是旧水泥路面加铺沥青层工程中常见的问题。依托工程实践经验并结合规范,分析了反射裂缝产生的原因,并讨论了不同路状下旧水泥混凝土路面加铺沥青层的处理方案。最后按JTGD50—2006《公路沥青路面设计规范》介绍了加罩措施分类标准和对旧水泥路面碎石化处理时的注意问题。     

浅谈共振碎石化工艺在水泥混凝土路面大修工程中的应用

阐述了水泥路面改造为沥青路面时产生反射裂缝这一最大问题。由此引入共振碎石化工艺,作为消除应力集中、防止反射裂缝的最有效措施之一。以上海市顾戴路(七莘路—水清路)大修工程为例,充分论述了此工艺具有工期短、实施方便、造价适中、低碳环保等优点。     

水泥混凝土路面加罩沥青混凝土面层防治反射裂缝技术措施

在旧水泥混凝土路面各种改建方案中,加罩沥青混凝土是实际工程中最常用的措施之一,尤其是在原水泥路面修建不久,随即又面临改建的情况下。该文介绍的莘奉金南Ⅳ标主线道路即属于这种情况,为减少或延缓反射裂缝的发生,南Ⅳ标科技小组与同济大学共同研究和提出相应防治措施,并在120m的试验段采用4种不同的防治措施进行跟踪观测,对沥青路面质量起到了促进作用。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的探讨

结合诸城市206国道旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的改造工程实践,介绍了加铺层设计中合理确定加铺层厚度、改善加铺层性能、设置中间应力吸收层、处理好旧水泥混凝土路面等关键技术。该工程取得了良好的效果,积累了成功的经验。     

水泥混凝土路面沥青混凝土功能层剪切变形性能

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影响因素进行了分析.结果表明:沥青混凝土功能层累积变形测试装置能较好模拟沥青混凝土功能层实际受力状态,在重复荷载作用下,该功能层的累积变形均呈对数增长,试件一侧产生明显的累积变形;累积变形在3.0mm以下的试件,只是发生了变形、翘曲等现象,而发生内部压碎、断裂的试件,累积变形均在3.5mm以上;沥青混凝土功能层累积变形受沥青用量的影响最大,其次是矿料级配,空隙率影响最小;试验前后试件的侧向挤出变形大于压密作用导致的试件体积减小的变形,沥青混凝土功能层产生累积变形的主要原因是接缝处面板的剪切推挤作用,而非压密作用.     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土裂缝处理方法比较

对路面混凝土裂缝的产生原因进行了分析,并介绍了裂缝的危害,着重介绍了裂缝的处理方法,其中具有发展前景的是加铺应力吸收层法。     

混凝土路面冷再生技术在“白改黑”工程中的应用

阐述了混凝土板块的现场破碎、再生混合料设计、路面结构设计、结构层间水的排除、混凝土路面就地冷再生等五个方面的冷再生技术。通过上海朱枫公路改建工程实例,介绍了路面结构组合设计方案、摊铺和碾压、养生和开放交通等操作方法。混凝土路面就地冷再生技术是混凝土路面改建的新技术,有着较好的环保效益和社会效益。     

水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法

旧水泥混凝土路面进行改造,常采用的处理方法是加铺沥青面层。介绍了旧水泥混凝土路面处理、防止反射裂缝措施、道路设计中纵断面设计和横坡确定。最后以工程实例介绍了设计过程。     

水泥混凝土路面裂缝简析

水泥混凝土路面损坏后,修复工作不但难度大、养生期长和影响交通,而且费用高。文章以芜湖市改造后的赭山路工程为例,分析水泥混凝土路面裂缝产生的原因,并提出解决的措施。