高精度弹胀夹头的制造

我厂需要大最加工如图1的零件,材料为日本牌号430钛不锈钢,硬度为HB80～90,外形冷镦成形。在仪表车床上用夹头夹持已成形的外径,采用成形车刀车削内孔。该工件质软壁薄,但夹持部分不允许有轻微的夹持痕迹及划伤。在加工结束夹持放松后,工件要在离心力作用下脱离夹头。在图1中,工件壁厚尺寸为0.8±0.05mm,即工艺要求为0.8±0.02mm。对这样的工件,选用常用的弹簧夹头作为夹紧元件是达不到上述要求的。我们参考了有关资料,经过数次试验,制成了高精度弹胀夹头,如图2。所谓弹胀夹头,就是夹头在自由状态时的内径大于工件外径0.3～0.4mm。夹紧后两者再趋于一致。     

锥孔滚压工具

我厂承担了如图1所示的“吸入液缸”工件的加工,其中1:2錐度的▽7錐面要求作涂色检查,沿环宽連续貼合长度不小于30毫米。材料为30CrNiMo。热处理后硬度HB230～270。工件的錐度采用专用镗孔夹具在鏜床上加工达▽6,然后在Z35钻床上     

两端小中间大的小孔径零件加工

图1所示异形零件,两端孔径小(φ20_0~(+0.033)mm),中间孔径大(φ21mm),工件全长约573mm(两端加工艺夹头)。由于孔径较小,孔比较深,镗削φ21mm孔镗杆最短伸出长度约300mm(包括工艺夹头),因而批量加工该零件,有一定的难度。设计加工φ21mm小孔径镗刀,是完成该零件的关键。 1.对加工零件的分析 工件材质为35CrMo。调质硬度为260HB,该材料强度和韧性较高。因此,加工内孔时,切屑断屑效果欠佳,刀具耐用度也较低。     

大孔径缸筒滚压

液压支架关键零件之一的缸体需要量很大。这种缸体的材料为27SiMn,调质硬度HB=240～280,内孔尺寸精度是H10,圆柱度0.046mm,表面粗糙度Ra0.8μm。图1所示为液压支架缸体之一。采用原来加工方法是精镗后珩磨,产品质量不高,效率很低。近几年来,我厂陆续研制和试验成功的φ125mm、φ160mm及φ230mm等缸筒滚压头,以滚压代替了珩磨工艺。缸体质量完全达到图纸要求,并提高工效近10倍,节省了大量的工具费用;同时操作简单、维修方便。     

在普通车床上加工大直径深螺母

大直径深螺母的加工,由于螺孔深,需要采用较长的刀杆,因此刀杆悬臂量大,切削时会产生较大振动,严重影响表面加工质量。 现介绍在普通车床上加工大直径深螺母的方法。 1.加工方法 加工示意图如右边所示: 车刀3装在刀杆6的刀孔中,用螺钉2固定。刀套4与工种5内孔配合间隙为0.3～0.5mm。车削时,刀套与工件相对滑动。车刀径向进给时,刀杆在刀套内前后滑动;车刀轴向进给时,刀杆通过螺钉8及槽口b带动刀套同时作轴向运动。刀套上开有缺口a,以便于进刀和排屑。图中,刀杆材料为45钢,调质200～220HB刀套材料为HT15～33。     

调整热处理工艺消除渗碳件磨削裂纹

渗碳零件在磨削加工时,硬化层表面往往因产生裂纹而报废,造成损失,究其原因,与机械加工和热处理均有关系。我厂生产的活塞本体,如图1所示。材料为20CrMnTi,热处理技术要求:渗碳层深1.3～1.8mm(加磨量),表面硬度HRC58～62,心部硬度HRC28～32。原工艺过程为:锻造——退火——机械加工——调质——机械     

高精度细长件的切削加工

前言上海宝钢从国外引进了2m米巴赫宽板闪光焊机，委托我们加工该焊机的电极小座，工件形状如图1所示。图1电极小座工件材料为中碳钢，调质处理，硬度HB200～250，属于加工精度高、难度大的细长件。委托外厂在龙门刨床上按常规进行加工，结果加工好的零件全长弯曲2mm左右，有的甚至弯曲4mm之多（图纸要求变形量不得超过0．1mm），造成大批零件报废。我们在B2152龙门刨床上进行加工试验，仍达不到图纸要求。一、造成工件弯曲的原因1．内应力引起的变形该工件毛坯是经热锻后再进行调质处理，产生的内应力未消除，这使工件处于不稳定状态。如…     

40CrNi2Mo调质钢轴表面堆焊

如图1所示的轴在车削加工中,由于误将轴颈φ138_(+0.015)~(+0.040)mm车削至φ130_(+0.015)~(+0.040)mm,共车完3根。为了减少损失,保证工期,经研究决定采用轴表面堆焊的工艺措施,把误车去直径方向小8mm、长130mm的缺陷挽救回来,再重新进行表面车削加工至φ138_(+0.015)~(+0.040)mm,以符合图纸设计要求。 轴技术要求如下:轴热处理调质硬度 277～     

校正飞轮齿圈变形的方法

我厂生产一种飞轮齿圈(见图1),材料为45钢。齿数115个,模数为2.5,精度等级8级。 技术要求: (1)调质硬度 211～229HB。 (2)齿部高频淬火硬度48～53HRC,淬硬层深度1mm。 齿部高频淬火后变形严重,平面度2～3mm,圆度2～2.5mm。为解决这个问题,我们用 HT300铸铁做一个校正工具(见图2)。其校正方法是:将齿     

一种万能车偏心夹具

在我厂新近研究的产品中,有一种双偏心零件,见图示1.偏心距的误差为 E±0.006mm,对于轴心线的不对称度不大于0.01mm.虽然目前加工偏心件的方法较多,但对于偏心距 E 变化较为频繁,且精度要求较高的双偏心或多偏心零件的加工,则存在着许多不便。因此,我们在实践中,设计使用了一种万能可调偏心夹具,可显著减小调整工作量,解决了具有不同偏心距的偏心零件的加工,提高了生产率,保证偏心件的车削精度。其结构如图2所示,它可用于偏心工件的车削、磨削或检验。这种夹具的主要特点是:它的偏心值可以从零一直调整到夹具设计所允许的最大值。因此,它可以用于夹持偏心距不同的工件,同时,它还可以加工两个或多个偏心方向不同的双偏心或多偏心零     

改装C6163车床加工挤出机料筒深孔

料简是挤出机的关键零件之一，其质量的好坏直接影响到塑料制品的质量、生产率等。料简内孔的尺寸精度、形状精度和表面光洁度要求很高，且材料强度和硬度高，又是深孔加工。在专业化生产厂大多采用专用机床来完成此加工，而对一般工厂来说，料筒的加工便成为难题。我们改装了一台C6163车床来加工长Zm内孔490mm的塑料挤出机料筒，并取得了良好的效果。＊加工工艺分析问）挤出机料筒的加工要求图1所示为某塑料挤出机料筒示意简图。工件材料为38CrMoAIA氮化处理，硬度≥850HV，强度σb≥950MPb，粗镗孔之后调质处理硬度为250～300HB，加…     

键槽推刀

工件为潜油电泵叶轮(图1),材料为镍铸铁,硬度160～180HB。生产批量大(10万件/月),质量要求高。工艺关键是保证键槽精度达到图样要求。我们曾在插床上用普通插刀直接插出键槽,由于键槽要求宽度1.6mm,上偏差 0.06mm,下偏差0,对称度0.02mm,仅靠手工刃磨刀具、操作     

偏心件装夹装置

用普通车床加工偏心工件,一般使用四爪单动卡盘以划线找偏心距装夹后进行车削,操作不便,费工费时,且加工精度差。为此,我们自制了如图1所示的偏心件装夹装置。     

油头紧帽加工工艺的改进

油头紧帽(见图1)是喷油器总成上的典型零件之一,材料为45钢。原工艺是粗加工后,进行整体调质,硬度为HB241～286,然后在C336K车床上铰出两级内孔,再用普通浮动丝锥攻出内螺纹,该零件的技术要求:(1)内螺纹粗糙度为     

拉刀表面强化处理的研究

<正> 一、问题的提出随着机械制造业的不断发展,许多被加工工件材料的硬度都比较高,例如45号钢,通常规定硬度为HB170～200,现在部分厂家已将其硬度提高到HB240～270,而20CrMnTi工件材料的硬度亦常达HB240～255。这些工件如用普通性能的高速钢拉刀进行加工,很难满足用户的要求。若改用高性能高速钢制造拉刀,因     

螺纹滚丝轮寿命的研究

用滚压式板牙头替代原来的车削或铣削加工螺纹,能显著地提高螺纹的疲劳强度(见图1)。因此,高强度抽油杆的接头螺纹加工要采用滚压成型工艺。但高强度抽油杆的材质是20CrMo、35CrMo、42CrMo等合金钢、调质后的硬度是HB240～280(HRC23～     

车刀角度的优选

1.在CA9215液压半自动车床上加工中型轴承套圈外径,工件材料GCr15,毛坯为退火锻件,硬度HB197～217,刀具材料YT15,毛坯留量4～6毫米,大批大量生产。运用0.618法优选(过程略),结果如图1所示。刀具寿命长,质量稳定,断屑性能好,提高工效40％以上。     

枪钻加工精密浅孔的应用实例

<正> 枪钻是孔加工的一种先进刀具,多用于小直径深孔的加工,目前已被用来加工精密浅孔。一、加工对象及切削方式加工对象如图1所示。工件材料:40Cr钢;调质处理硬度:HB240～280。     

推土机链轮毂调质开裂原因分析及改善措施

链轮毂为推土机的传动件（如图1所示），材料为SCSiMn2H，化学成分见附表，Dj（理想临界直径）值要求为50～70mm，热处理要求调质硬度229～277HBW。     

用废旧硬质合金棒制作铰刀

在生产实践中,我们常遇到已加工好的带孔工件,经热处理淬火后有缩孔的现象。例如我们加工某厂一批如图1所示的工件,工件材料GCr 15,淬火硬度HRC 53～58,工件上φ1.2_0~(+0.02)mm孔经淬火后不能与配件装配,在没有加工条件的情况下,我们用φ1.5mm的废硬质合金棒,经过反复试验磨成图2所