葛洲坝1号船闸反弧形输水阀门空穴流试验研究

本文论证了在设计水头下运行的葛洲坝1号船闸反弧形阀门会产生空化。通过模型观察发现,反弧形阀门底缘存在两种类型的空化。为保证反弧形阀门正常工作,比较了通水、通气等多种减蚀措施,从中认为门楣通气减蚀效果最好,可利用该处的负压进行自然通气,以降低门楣和底缘处的空化。本文还研究了通气量和通气率,认为最佳通气率为0.6～1.5‰。     

葛洲坝船闸输水阀门门楣补气方案与实施

阐述了葛洲坝１，２号船闸输水阀门门楣处加设负压板及补气系统的方案与实践，利用负压实现门楣自然补气，有效地减免了门楣等处的空化，声振及其造成的危害。     

高水头船闸输水阀门的空穴问题研究及其改善措施

本文指出了高水头船闸反弧形输水阀门和平面输水阀门中,都存在空穴问题和研究这一问题的重要性。分析了影响阀门空穴的主要因素有:阀门及其底缘型式、阀门开启方式、阀门段廊道体型、阀门门楣缝隙体型、平面阀门门槽和通气情况等。提出了改善阀门空穴的一些措施。最后建议,根据具体工程条件,采用合理的措施才能达到较佳的效果。     

高水头船闸平面阀门底缘空穴流的试验研究

本文主要介绍了船闸平面阀门底缘空穴流的一些初步研究成果,包括五种阀门底缘型式及三种阀门后廊道顶坡扩大比的临界空穴数资料,比较了阀门后廊道连接型式及阀门门槽对临界空穴数的影响。此外,本文还分析讨论了平面阀门临界空穴数变化的一些特性,以及它与反弧形阀门临界空穴数变化特性的一些区别和原因.最后,推荐了较优的阀门底缘型式,可供设计船闸平面阀门时参考。     

葛洲坝船闸廊道阀门原型观测研究

葛洲坝工程三号船闸在运行数年后,在其输水廊道反向弧形工作阀门上,出现蚀损及局部损坏。本文根据对原型进行动态特性及动水压力试验成果,对阀门蚀损机理进行了研究及理论探讨,提出了蚀损不仅与空穴水流有关,而且与闸门振动特性有关,即由于损伤累积造成了蚀损。     

葛洲坝三号船闸输水阀门段减压模型试验与原型观测

一、前 言 葛洲坝工程三号船闸长120米,宽18米,运用最大水头27米.为防止主廊道空蚀,闸室充泄水阀门均采用反弧门装置.为确保船闸运行安全进行了减压模型试验,并在原型(廊道)顶壁预埋了探头,以在空穴出现时测量其噪声强度. 据文献资料介绍:液流内发生空穴前后伴随引起的噪声级有明显的跳跃,且噪声频率相当高.如螺旋浆叶上发生空泡时,在整个高频     

葛洲坝工程船闸廊道阀门原型观测研究

本文阐述葛洲坝3号船闸输水廊道反向弧形阀门的原型观测,发现在阀门面板上产生的蚀损分布与被水流激发的振动型态相当吻合,建立了蚀损不仅与空穴水流有关而且与阀门振动特性有关的概念。     

三峡永久船闸输水反向弧形阀门流激振动问题研究

本文采用原型观测、模拟试验和理论分析等手段,对三峡永久船闸高水头输水反向弧形阀门的流激振动问题进行深入研究。研究内容包括:(1)以五强溪船闸反向弧形阀的原型观测为基础,对三峡船闸反向弧形阀及输水廊道紊流场进行精细的数值模拟和试验研究,通过综合分析,对三峡反向弧形阀门可能出现的小开度强振区的振源进行预报。(2)研究符合金属结构水弹性相似的高容重、低弹模的特殊材料系列,并用该材料制成了1∶20三峡反向弧形阀的"完全水弹性相似"的流激振动模型;用该模型进行了实验(干)模态分析,并与有限元的理论模态分析相比较,二者符合较好,说明它的动力性能良好,可用于反向弧形阀门的各项水弹性振动问题研究;在大型减压箱中对三峡永久船闸反向弧形阀在输水过程中的紊流流激振动进行模拟,预报阀门结构的动力特性及动力响应。最后对减振、抗振措施提出相应建议。     

船闸廊道输水阀门振动研究进展

本文根据国内外船闸廊道输水阀门运行中发现的振动情况及８０年代以来我国高水头船闸设计与研究中取得的成就，讨论了船闸廊道输水阀门振动研究方面的进展。文中分析了阀门和用力的性质，量级及其影响因素，阐明了研究阀门结构动特性的重要性，介绍了结构特性及其优化阀门设计的最新技术，结合实际工程论述了应用这些新技术所取得的显著效果，这些成果可为今后高水头船闸阀门设计与科研提供参考。     

船闸廊道输水阀门振动研究进展

本文根据国内外船闸廊道输水阀门运行中发现的振动情况及80年代以来我国高水头船闸设计与研究中取得的成就，讨论了船闸廊道输水阀门振动研究方面的进展。文中分析了阀门作用力的性质、量级及其影响因素，阐明了研究阀门结构动特性的重要性，介绍了结构动特性及其优化问问设计的最新技术。结合实际工程论述了应用这些新技术所取得的显著效果。这些成果可为今后高水头船闸阀门设计与科研提供参考。     

高水头船闸输水阀门非恒定流减压试验方法探讨

对船闸输水阀门非恒定流减压试验方法及其成果进行了初步评估。阐述了船闸输水阀门非恒定流减压试验方法提出的缘由。简要地介绍了国内外首座船闸专用非恒定流减压试验设备。总结了非恒定流减压试验的特点，并对恒定流与非恒定流两种减压试验方法的差异进行了初步分析和比较。     

高水头船闸输水阀门非恒定流减压试验方法探讨

对船闸输水阀门非恒定流减压试验方法及其成果进行了初步评估。阐述了船闸输水阀门非恒定流减压试验方法提出的缘由。简要地介绍了国内外首座船闸专用非恒定流减压试验设备。总结了非恒定流减压试验的特点，并对恒定流与非恒定流两种减压试验方法的差异进行了初步分析和比较。     

葛洲坝1号船闸输水系统水力学模型试验研究

葛洲坝1号船闸输水系统共进行了4个方案的模型试验研究。最后确定,4区段8根纵支廊道顶孔出水盖板消能的方案作为设计方案。本文简要介绍输水系统方案的选择情况。对试验确定的设计方案,重点叙述输水系统进水口及泄水口的布置;阀门段廊道的高程及体型;闸室中间廊道(第1分流口)及支廊道进水口(第2分流口)的型式;支廊道出水孔的布置和消能盖板的型式。文中亦给出了灌、泄水的水力特性、阀门后最低压力变化及闸室停泊条件等资料。     

葛洲坝^#3船闸输水廊道工作阀门应力电测工艺及测试方法

对正在建设的三峡大坝反调节航运梯级工程作了简要介绍.指出了对葛洲坝#3船闸右侧输水廊道上、下游反弧门动、静态应力测试的目的.详细论述了电测法的工艺.经过60 h的静水考验和5次充泄水全过程的动水测试,电阻应变片粘接牢靠,绝缘良好.     

三峡船闸输水廊道阀门振动试验

介绍了两种输水廊道的正、反两种弧形阀门振动试验成果：在“平底式”廊道中,阀门在小开度很窄运行区间内产生了自激振动,而“底扩式”廊道则在大部份运行过程中产生了强迫振动。对模型设计的有关问题作了论述。     

确定船闸输水阀门高程的方法

在模型试验、原体观测和理论分析的基础上,文本提出门后为非等断面逐渐扩散输水廊道体型时,阀门段阻力系数§_(vn)的经验计算公式以及在未知阀门布置高程的情况下,确定输水阀门后输水廊道压力高程曲线的计算公式。根据压力高程曲线可一次性地正确选择阀门布置高程,避免了以往各公式需先假定阀门底高程,再进行反复的计算。从而提高了精度,取得良好的技术经济效益。     

葛洲坝2、3号船闸输水系统

一、概况葛洲坝水利枢纽的通航设施,是采用两线三闸,即右侧大江航线上设1号船闸,左侧三江航线上设2号、3号船闸。2号船闸有效尺寸为280×34米,槛上水深5米,可通行万吨级顶推船队。3号船闸有效尺寸翔20×18米,槛上水深3.5米,主要通行汉渝线东方红客轮及地方船队和小船。两座船闸均为单级船闸,最大设计水头为27米,中间布置有六孔冲砂闸。3号船闸与坝轴线正交,2号船闸与坝轴线斜交,交角为81.5°(见图1)。2、3号船闸输水系统,按以下主要技术指标设计: