专家门诊

我单位有3台大型机械上使用的康明斯柴油机先后发生烧瓦事故,经检查均为第七道主轴瓦烧损。烧瓦后,主轴瓦与轴颈抱死并随曲轴转动,主轴瓦座孔被磨损,孔径扩大了0．05~0．45mm,而其标准尺寸为120．61~120．65mm。请问：如何修复烧瓦后被磨损的主轴瓦座孔？答：主轴瓦座孔磨损后,可以采用先扩孔再嵌套的方法进行修复,具体步骤如下。（1）扩孔装上第七、第六和第四道主轴承盖,按标准要求拧紧螺栓,然后按第六和第四道主轴瓦座孔找同心（同轴度误差应小于0．02mm）,镗第七道主轴瓦座孔,使孔径达到126”“’‘mm,Ra＜6·0卜m。（2）…     

发动机缸体曲轴瓦座孔损坏的修复

发动机缸体曲轴瓦座孔由于润滑不良产生抱瓦或轴瓦涨量不够、曲轴弯曲度过大等原因,易产生变形和拉伤、大瓦瓦片与座孔之间产生间隙,轴瓦可在孔内转动,轻者产生瓦响,严重时造成缸体报废。 在修复拉伤和磨损的轴瓦座孔时,多采用在上下瓦片后方另垫铜皮调整涨量,然后再采用对瓦片加大镗量和刮量的办法。此办法对磨损均匀的低速发动机轴瓦座孔有一定效果,但对座孔磨损失国和磨损量超过０．１０ｍｍ的发动机,则效果不佳。若直接刷镀被磨损的座孔,又无法保证镀层均匀;若采用热喷涂补焊,则缸体受热大,易变形;喷涂后用镗床加工时,因…     

缸体主轴承孔在主轴承盖二次装配后的变形影响分析

测得了直径为52的发动机高压铸造铝合金缸体的主轴承孔,在使用不同强度等级及不同拧紧工艺下的主轴承盖螺栓拧紧时,缸体主轴承孔在二次装配主轴承盖螺栓时的尺寸变化情况,探索出为保证缸体主轴承孔在主轴承盖螺栓二次装配后,主轴承孔维持首次加工后的尺寸状态的螺栓强度等级及拧紧工艺的选择方向策略,为后续发动机轴瓦稳定选型提供可靠的数据支撑。     

某汽油机缸体珩磨避让坑加深的可行性分析

由于汽油机需要增加排量,缸孔加深5 mm,珩磨过程中,探头需要向下深入5 mm。为了有效避让加工刀具,缸体下端的避让坑需要沿主轴承盖方向加深5 mm。设计人员无法确定该项变化是否会造成缸体强度下降。分析人员应用CAE工具,建立曲轴连杆系统的多体动力学模型,提取主轴瓦上多个角度下的动力学载荷,与缸盖螺栓预紧力、轴瓦过盈量等载荷一起作用到有限元模型上,用以考察缸体的强度。分析结果表明,缸体强度满足要求,经过优化的缸体顺利通过可靠性试验,验证效果良好。     

球磨机动静压轴承结构参数的选择

动压轴承结构简单,但油膜的形成及保持须一定的条件,故使用范围受到一定限制.本文讨论了球磨机主轴轴承应采用的形式,给出了动静压轴承在大型球磨机中的结构形式,并就轴承的宽径比L/D,中空轴轴颈的轴肩与轴瓦两侧面预留间隙值,轴瓦与中空轴轴颈间的配合侧隙,轴瓦与中空轴轴颈的配合接触角以及轴瓦与瓦座的配合接触面对球磨机滑动主轴承承载能力和轴瓦磨损、发热的影响,进行了分析.     

发动机缸体损坏的修复

我单位一台KAMAZ自卸汽车的55111型发动机曲轴断裂后,缸体一侧的侧隙调整垫上圆环状台阶被曲轴刮削掉一部分(见图1,该圆环状台阶是由缸体、曲轴瓦盖上的两个半圆环组成),导致调整垫无法安装。     

汽轮机径向轴承间隙的测量

目前,汽轮机径向主轴承使用最多的是椭圆形轴瓦,在大型汽轮机中,三油楔轴瓦也将越来越多地被采用,可倾瓦更具优点。下面就椭圆形轴瓦及可倾瓦径向间隙的测量以及测量时的一些注意事项提几点看法,供测量人员参考。一、椭圆形轴瓦径向间隙的测量1.轴承应在检修合格后再进行间隙测量,乌金层质量良好、乌金与轴颈接触点及接触面积达规范要求,各水平结合面应接触良好,轴瓦球面与球面座、轴瓦垫块与其洼窝接触均匀密实。     

曲轴,缸体（瓦座孔）再生新技术

曲轴、缸体（瓦座孔）再生新技术丹东纺织高等专科学校姜心丹东科联研究所王英杰汽车发动机中曲轴和缸体是两个比较贵重的关键件，如果是进口汽车，其价格十分昂贵．例如矿用汽车ＴＥＲＥＸ３３──０７自卸车的曲轴和缸体的购置价已分别超过６万元和１３万元，而百余吨载...     

盲孔除切屑机的研制与应用

1　现状　　发动机的缸体和缸盖上的盲孔多而且深,加工后的切屑沉积在孔的底部,经常是和油污一起粘附在螺纹槽内,切屑清理工作非常困难。一般采用压缩空气吹除或者高压水冲洗,这些方法使得切屑四处纷飞,既不安全又不卫生,更重要的是切屑清除不干净,造成发动机整机清洁度差,危害性特别大,直接影响产品性能。例如缸体主轴承螺纹孔(盲孔)内残余的切屑会使主轴承螺栓力矩存在假力矩现象,发动机运转一段时间后产生螺栓松动,切屑易进入主轴瓦背面,造成主轴承瓦挤瓦、烧瓦,甚至使曲轴断裂,以及发动机振动大等不良现象的产生。再如缸体顶平面上用于…     

柴油机瓦座修复

近年来,我国引进了大批先进的工程机械和汽车,其动力性,经济性和可靠性一般都不错。但由于使用方面的原因和润滑油质量等问题,造成发动机烧瓦、抱轴故障频繁,影响主轴瓦座的同轴度和圆度,使缸体无法正常使用。因购买新缸体从时间和价格上都特别不经济,为了保证正常使用,我们针对缸体主轴承孔变形程度不同采用了如下两种修复方法。 １．宝马（ＢＯＭＲＧ）ＭＰＨ １００型稳定土拌合机的发动机为Ｖ－７１ ６Ｖ型柴油机,运转时,气体爆发产生的压力作用在气缸盖上的力Ｐｚ通过连杆和曲轴作用在主轴承盖上,并经轴承盖上的紧固螺栓传…     

粘接及粘涂-电刷镀复合技术在工程机械维修中的应用两例

一、运用粘接技术修复发动机机作曲轴主轴承一台DeutzF6L912型柴油机机体曲轴第6道主轴承座孔偏磨损，成喇叭形，不能继续使用。因机体为铸铁件，采用传统修复方法如堆焊、电镀等工艺进行修复较困难，更换新机体需花费大笔资金，可采用把主轴承座孔扩大、镶套后再锋孔的方法修复。1．粘接修复L艺将曲轴第6道主轴承盖拧紧后再扩孔，主轴承座孔扩大至十80”’“mm，以保证容纳胶层厚度0．lmm～0．2mm；加工两片内径个74mm、外径帕矿’‘mm的半圆钢套，以保证钢套的厚度不小于2mm～2．5mm，在这两片半圆钢套上加工出主轴承瓦定位凸键的凹合口…     

简易数控钻削加工小孔

我厂有3个相互配合的零件（见图1），工艺要求以40±0．008孔及B面定位加工2-5孔．现采用简易数控钻床代替传统钻模加工，效果很好．一、夹真制造及坐标确定1．夹具如图2所示。其中A1A2、B1B2、C1C2为供8种零件定位用圆柱销，其结构见图2D－D局部剖视。2，选择A1为坐标原点。夹具安装在机床工作台上，用千分表找正A1圆心，误差在0．002mm之内，系统初始化后A1就为坐标原点。3．A1坐标原点确定后，点动工作台沿X、Y两方向扰正A2圆心，误差在0．005mm之内，记录下计算机系统所显示出沿X、Y两方向移动的实际距离，反复几次计算平均值．…     

锡青铜轴瓦在补焊过程中变形及淬裂的预控

锡青铜轴瓦在补焊过程中变形及淬裂的预控太钢工程质量处高本俭锡青铜轴瓦可以采用气焊方法（氧－乙炔）进行补焊，十三冶三公司小型轧钢机的减速机轴瓦因油眼不通、瓦内缺油且减速机带负荷继续运转，造成两付铜瓦大面积磨损。瓦面高低不平，上下瓦面距轴面间隙太大（３～...     

B4C 含量对堆焊高铬合金耐磨性的影响

堆焊合金中合金元素 Cr 和 V 与堆焊层中的 C 形成 Cr7C3及 VC 等硬质相,在此基础上加入B 元素,形成相应的 TiB2,可进一步增加其硬度和耐磨性;因此,在高 Cr 合金中加入 B4C 制成粉芯,用埋弧焊堆焊的方法得到合金,测量宏观硬度并且观察了显微组织。结果显示,随着 B4C 含量增加,试样中硬质相比例增加,提高了试样的硬度,一定程度上增加了耐磨性（B4C 含量1.5%-3.5%为宜）;但 B4C 含量过高（B4C 含量达到3.0%左右）,晶界偏析加大,易导致堆焊层开裂。     

畜禽肠道定位驱虫剂对猪肠道寄生虫驱杀效果及增重试验

通过粪检选择自然感染胃肠道寄生虫病60头杜长大三元杂交猪。分为A组（项目产品组）、B组（药物对照组）和C组（空白对照）三个组。结果表明：三个组在驱虫前寄生虫的感染率均为100％，在投药后的第6天粪检，A组和B组的虫卵减少率分别为98．8％和94．7％，A组和B组相比，均差异显著（P〈0．05）；第31天粪检A组和B组的虫卵减少率分别为100％和99．3％；在第55天时粪检时，A组和B组虫卵减少率均为100％，与C组相比差异极显著（P〈O．01）。A组和B组相比，差异显著（P〈0．05）；A、B两组与C组相比，差异极显著（P〈0．01）。     

进口机薄壁瓦的余面高度值实测法

一、前言 由于薄壁瓦的贴合面积大,导热性能好,承载能力大,因此在引进的机泵上使用很普遍。什么样的轴瓦属薄壁瓦呢?按有关资料介绍认为当轴瓦的壁厚t与内径D之比t/D≤ 0.05时为薄壁瓦;当t/D>0.05时为厚壁瓦。同时薄壁瓦有以下几个特点:一是瓦口不能加热;二是不研瓦;三是装在瓦座孔后的过盈量要适中。因此在薄壁瓦的制造图中一般都要提出如图1所示的薄壁瓦的试验压力P0和余面高度值μ的技术检验图。在进口设备国产化过程中,如果对薄壁瓦的消化吸收所提出的关键技术条     

某电厂350 MW汽轮机振动分析与诊断

对某350 MW超临界汽轮机在调试期间出现的振动现象及处理过程进行了分析,处理过程中分别排除轴封温度、真空、机组负荷、风温风压、励磁电流等因素,通过对振动数据和特征图谱进行分析,最终确定了质量不平衡为2、3瓦振动大的根本原因;而6瓦振动的主要原因为盘车罩壳和轴瓦等部位动静碰磨,调整轴径与罩壳间隙、更换轴瓦瓦块、调整瓦盖与瓦枕紧力后,振动问题迎刃而解。     

四辊冷轧机的改造

我厂四辊冷轧机(工作辊直径165毫米)原上下轧辊间调整间隙只有6毫米,当新轧辊的工作部分由φ165毫米磨削到φ159毫米时,上支撑辊座瓦的下端面A就与上工作辊座瓦的上端面B靠到一起;下工作辊座瓦的D面也与下下支承辊的C面靠在一起(参看图1)。因此,每年有大量半新不旧,尚可使用的轧辊报废。1984年,我们对原设备进行了简单的改造,取得了良好的效果。这种改造方法非常简单,只要将上、下支撑辊座瓦的端面A和C各刨去6毫米(见图2),这样就使调整间隙由原来的6毫米增大到18毫米,延长了轧辊的使用寿命。     

剖分式主轴瓦再生利用

在机床维修或大修理时,车床主轴瓦因“抱轴”或因轴瓦研伤后只要研伤部位没有化成铜水形成疤痕时,一般不必要更换新瓦。我们在修理时,对车床丧失主轴旋转精度的主轴瓦,采用主轴瓦内外圆矫正后加粘接的修复工艺,使其再生利用,主轴的旋转精度及工件加工精度均达到工艺要求。     

基于单片机的高精度数控电流源的设计

整个电源系统由STC89C51核心控制器、恒流源、D/A转换电路、A/D转换（数据采集）电路、键盘、显示器、主电源及辅助电源等7大模块组成。用键盘接收用户输入的控制信息,经单片机分析用户命令,再发出各种控制信息,完成各种控制功能。为了实时测量负载输出电流变化的情况,采用A/D转换数据采集模块,由单片机接收采集到的数据并进行处理后输出到LED数码管,完成负载输出电流的显示。