新型高性能环保沥青混合料设计与施工

橡胶沥青属于新型高性能环保性沥青材料,橡胶沥青混合料近几年在国内应用较为广泛,结合相关科研成果,在室内目标配合比及生产配比设计试验的基础上,通过某高速公路的大规模铺筑确定了混合料合理的施工工艺,为今后新型高性能环保沥青路面的推广应用积累了经验。     

山西高速有了弹性路面

2012年,山西省在原太高速公路养护中,首次使用废旧轮胎胶粉掺沥青进行道路养护。它以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料,提升路面抗老化、抗疲劳、抗车辙、抗裂缝、抗滑和抗高温性。经过应用证实,用橡胶沥青进行路面养护,增强了路面封水性能,     

丁苯橡胶乳液改性道路沥青的研究

本文介绍了利用丁苯橡胶乳液对胜利道路沥青进行改性。改性后的沥青经日本大有建设株式会社路用性能全面评定，证明符合日本橡胶沥青标准。经室内路用性能评定及试验年的观测，表明该沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性及耐磨性能，产品质量达到国外９０年代同类产品水平，可以满足我国的高速公路及特殊路面的使用要求。     

石油沥青专利

沥青泵变频控制装置；一种压实沥青混合料的密度测定方法；造纸污泥制备的沥青路面用改性纤维；利用沥青橡胶修整路面的方法；高速公路及道桥用环氧沥青材料及其制备方法。     

SBS改性沥青在大广高速公路中的应用研究

结合大广高速公路安阳段沥青路面的要求,对大广高速公路采用的台湾某AH-70基质沥青,进行了大量的试验研究,通过加入热塑性弹性体SBS改性剂对沥青进行改性,提高沥青的路用性能,并且很好的在大广高速公路路面上进行了应用。     

橡胶沥青路面在旧水泥混凝土路面改造设计中的应用

根据2007年对常州市武进区境内常武路的改造工程实践,对老路进行了交通量分析、路面破损状况评定、路面结构加铺层方案比选等相关工作,选择橡胶沥青混凝土作为加铺层路面,通过对橡胶路面进行性能试验与分析,总结出适用的施工工艺,为类似工程提供借鉴。     

加热次数对橡胶沥青高温性能的影响研究

为研究加热次数对橡胶沥青高温性能的影响,提出橡胶沥青高温性能指标的确定原则,并根据该原则得出以软化点为主,黏度为辅的高温性能评价指标。对橡胶沥青、SBS改性沥青和复合橡胶沥青三次加热后的高温性能进行试验分析,试验结果表明:随着加热次数的增加,橡胶沥青的黏度逐渐减小,软化点变化不大;SBS改性沥青的黏度和软化点均减小,但变化幅度不大;复合橡胶沥青黏度逐渐减小,软化点先减小后增大。三种沥青经多次加热后,高温性能都有下降的趋势。     

沥青路面降噪原理及其静音化设计

路面材料与结构对缓解交通噪音污染问题具有关键作用.介绍了沥青路面噪声的主要成因,并对现有的主要几种低噪音路面的降噪机理、性能和优缺点等进行了评述;重点论述了橡胶沥青路面的降噪机理及降噪特性;最后,从胶粉和沥青混合料等方面总结了影响橡胶沥青路面降噪性能的多种因素,进一步分析了橡胶沥青难以推广的原因以及解决办法,以期对设计...     

湖沥青改性AC-25C沥青混合料在涪南高速的应用研究

为探索重庆地区高速公路使用效果更好的新路面结构,结合重庆涪南高速沥青路面工程,进行了湖沥青改性沥青混合料在重庆地区高速公路路面工程下面层的应用研究。研究中为降低湖沥青改性沥青加工难度和确保湖沥青下面层的工程质量,取消软化点评价指标,以弥补湖沥青改性混合料高温稳定性差、抗车辙能力弱等缺点。通过改进的湖沥青复合改性方案对25%掺量的特立尼达湖沥青改性AC-25C沥青混合料进行了配合比设计及路用性能研究,并与常规沥青路面性能进行对比,同时进行试验路验证,为重庆地区湖沥青改性应用于路面工程提供了技术支持。     

东海牌1号AH—70沥青性能初探

对镇海炼化公司开发的1号AH－70沥青的性质性能进行了系统的室内试验,该沥青铺设的776米高速公路试验路面经20个月二个冬夏的运行路况良好。     

60℃高粘度沥青路用性能评价

对茂名石化公司和抚顺石化院开发的６０℃高粘度沥青进行了系统的室内试验，并对其在广化高速公路沥青罩面工程进行了检测和观察。经过三夏二冬行车试验，路面状况良好。     

现场拌合法Q型胶乳改性道路沥青缩合法生产道路沥青工艺两项成果通过鉴定

齐鲁石化公司胜利炼油厂研究开发的现场拌合法 Q 型胶乳改性道路沥青、缩合法生产道路沥青于1992年5月29日通过由中石化总公司发展部组织的技术鉴定。现场拌合法 Q 型胶乳改性道路沥青是我国高速公路、高等级路面及特殊路面急需的理想材料之一。经日本大有建设株式会社路用性能的全面评定,认为该沥青达到了日本橡胶沥青的规格要求,具有优良的高温稳定性、低温抗裂性及耐磨性能。产品质量达到国外九十年代同类产品质量水平。使用该改性沥青铺路可延长使用寿命5年以上,节省路面维修费用,替     

废旧SBS改性沥青混合料的再生与应用研究

在考察新型沥青再生剂对三种实验室模拟老化基质沥青再生效果的基础上,对比了不同再生剂对路面回收旧SBS改性沥青的再生效果,最后对再生改性沥青混合料的高温稳定性与水稳定性进行了评价并在沈大高速公路铺设了500 m试验路段。结果表明,自制新型沥青再生剂对三种老化基质沥青均具有良好的再生效果,适宜添加量均为1O%;新型沥青再生剂对路面回收旧SBS改性沥青的再生效果优于所选的进口Golden-Bear和国产SZS型沥青再生剂;与国产SZS型再生剂相比,再生改性沥青混合料的高温稳定性与水稳定性更佳,试验路段也表现出了更好的应用效果。     

茂名70号重交通道路沥青在高等级道路上的应用

茂名70号重交通道路沥青用于上海试验路上经受了四个冬夏的考验,每车道累积交通量达330×10~4轴次,路面仍较平整,坚实、车辙深度小于5mm,裂缝率小于0.5％。摩擦系数摆值在50以上;莘松高速公路实体工程通过一冬一夏的考验,路面无裂缝、无车辙、完全满足了高等级道路的路面使用质量要求,并且质量优于对比沥青锦西70号重交通道路沥青。     

丁苯橡胶沥青的制备和使用简介

一、前言橡胶沥青是近年出现的一种适合于铺筑重交通道路路面或特殊道路路面的新型粘接材料。自二十世纪三十年代欧美发达国家利用天然橡胶改性沥青铺筑道路开始,由于橡胶沥青路面表现出的优良的路用品质和合成橡胶工业的迅速发展,促进了橡胶沥青的基础理论(如作用机理)、制备工艺和施工方法等的研究工作。到1971年为止,英美日各国已相继利用合成橡胶、橡胶胶乳和废橡胶粉等改性的橡胶沥青铺筑了重交通道路路面或特殊路面上万英里,获得了良好的社会经济效益。     

丁苯橡胶乳液改性道路沥青的研究

利用了苯橡胶乳液对胜利道路沥青进行改性，各种性能得到大幅度提高。国外室内路用性能评定及国内试验路推广应用表明，该沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性，可满足于我国修筑高速公路的需要。     

排水路面混合料（OGFC-13）配合比设计和路用性能研究

通过室内配合比设计,确定了排水路面混合料最佳矿料级配和油石比,分析比较了基质沥青和SBS改性沥青与TPS的不同掺配比例对排水路面路用性能的影响,并在室内试验的基础上铺筑了试验段。结果表明：基质沥青和改性沥青均能满足排水路面的路用性能要求,且改性沥青优于基质沥青;建议TPS的掺量为TPS：改性沥青=10：90;排水路面试验段各项性能指标满足规范要求。     

橡胶沥青高温性能对比研究

为了对比研究橡胶沥青的高温性能,通过动态剪切流变试验和重复蠕变试验测试了现场湿法橡胶沥青、资源集约型橡胶沥青和SBS改性沥青的高温流变性能。根据试验结果,分别采用车辙因子和重复蠕变试验中的Burgers模型黏性部分、累积变形增长率、累积变形、残留变形百分率评价沥青胶结料的高温性能。试验表明橡胶沥青的高温性能均优于SBS改性沥青;资源集约型橡胶沥青的高温性能优于现场湿拌橡胶沥青。此外,采用重复蠕变试验指标更能有效评价橡胶沥青的高温性能。     

SHRP沥青结合料规范制定方法

SHRP 是美国公路战略研究计划的简称,包括沥青、路面的长期性能、公路运营和混凝土结构四个研究领域。沥青研究项目共有九个合同,其中 A-002A 合同是研究和制定沥青与改性沥青的标准试验方法。A-002A 研究小组认为,制定新规范的关键在于确定野外路面的损坏模式,使室内试验与这些损坏模式相吻合。根据已有的研究成果,他们选择了以下热拌沥青混凝土路面主要的损坏模式:低温收缩开裂;温度疲劳开裂;热拌沥青混合料面层因塑性变形而形成     

湟源高速公路养护处对LTC沥青再生养护剂进行试验

2012年6月6日,湟源高速公路养护处在宁大高速公路K25＋800（上行线）路段用新材料LTC沥青再生养护剂对路面裂缝、麻面等病害进行处治试验,LTC沥青再生养护剂主要用于处治沥青路面早中期出现的微裂缝、龟裂、网裂、麻面、渗水、轻微泛浆、沥青与粒料的粘结力不足出现的沥青剥落、沥青路面压实度不足等病害,现正在观察处治效果,有待于推广应用。