提高二氧化碳压缩机排气量方案比较

<正>某化工厂采用CO2汽提工艺年产300 kt尿素,原料CO2气经CO2压缩机压缩后输送至脱氢和尿素合成工段,采用2台4M25-130/159型压缩机(2开1备)。该压缩机为四列五级对称平衡往复式压缩机,气缸均为双作用式;压缩机电机功率1 700 k W,一级入口气体温度40℃、压力0.021 MPa(表压);最终排气温度114℃,额定容积流量7 800 m3/h,压力15.80 MPa(表压)。     

2D6C压缩机投运初期出现的问题及改造

九天精细化工公司年产10 kt混甲胺、10 ktDMF装置于2003年10月底建成投产。经过增产节能技术改造,现已达到年产30 kt混甲胺/DMF的生产能力。其3#产品气压缩机(型号2D6C,输气量为1 200 m3/h,压力2.3 MPa,由上海大隆压缩机厂设计制造)是2005年增产节能技改时新上的1台中型往复式活塞压缩机,该机在使用初期情况并不理想,问题较多。     

2D12M型CO压缩机扩能改造小结

安阳九天精细化工有限责任公司2套DMF装置的气化系统共有3台2D12M-19/3-2.6型往复式CO压缩机(两开一备),输气量共计7 500 m~3/h,因后续新增项目需使用CO气,要求CO压缩机的输气量不低于9 000 m~3/h,经综合考虑,确定采用立足设备本体改造的方案进行CO压缩机的扩能改造,即将一段入口压力提至0.6 MPa(A)、一级气缸直径减至370 mm。为此,对电机轴功率、压缩机供气量、一级出口温度、二级出口温度、一级活塞力、二级活塞力等参数进行核算。计算结果表明,改造后电机不会超负荷,单台CO压缩机输气量满足4 500 m~3/h以上的要求,且CO压缩机的排气温度、活塞力均满足运行要求。2016年10月底3台CO压缩机全部改造完成后,其整体运行平稳、状况良好,各项参数达到指标要求,达到了投资少(改造费用共计9.6万元)、单机扩能28%的目的,年增效益可达672万元。     

CO2压缩机四段、五段无油润滑改造

1改造原因 （1）CO2原料气体中含氢体积分数约1％。在尿素生产过程中,原料气体中的氢气与氧在合成塔气相空间内极易形成爆炸性气体。为了避免爆炸事故的发生,美丰公司计划在CO2压缩机的高压出口段增加脱氢装置。由于压缩机各段气缸均为有油润滑,导致高压段出口气体中的油含量偏高,造成脱氢催化剂失效,缩短其使用寿命。     

4M45压缩机缸头螺栓断裂原因分析及处理

1　压缩机主要技术参数兖矿集团鲁南化肥厂二氮肥合成车间有 3台4Ｍ45 1 9/1 7 32 0型氮氢压缩机 ,该压缩机为Ｍ型排列的对称平衡型压缩机 ,四缸、四列、四级压缩 ,电机转子为分离式与曲轴直连 ,由沈阳气体压缩机厂引进德国博尔格齐公司的专有技术制造 ,是目前较为先进的新型压缩机。压缩机转速 :30 0ｒ/ｍｉｎ ,轴功率 2 4 5 0ｋＷ ,行程 40 0ｍｍ ;电机型号 :ＴＫ2 5 0 0 2 0 /2 60 0 ,转速 30 0ｒ/ｍｉｎ ,功率 2 5 0 0ｋＷ ;传动方式 :直连 ;吸入流量 :1 9ｍ3/ｍｉｎ ;气量调节范围 :1 0 0 %、85 % ;主机重量 :5 0 5 4 7ｋｇ ;压缩机…     

防污气阀在半水煤气压缩机中的应用

1存在问题初脱硫后的半水煤气经压缩机压缩至2.5 MPa过程中,由于造气系统来的气体杂质含量高,脱硫后气体仍然含有煤焦油、硫磺等杂质,易黏附在压缩机进气阀流道槽表面,导致气阀磨损加剧、密封不严;严重时,会导致气阀阀片不灵敏或断裂,3个月左右就需要停机清理。清理工作既费时费力,又影响正常生产。为此,决定试用新型防污气阀代替普通进气阀。2改造方案第1阶段:在5#半水煤气压缩机(5#机)的一段和二段气缸中采用新型防污气阀,于2011年10月29日并入系统。5#机平均打气量为400 m3/min,超     

新型复合材料在压缩机无油润滑中的开发应用

1存在问题 湖北三宁化工股份有限公司300kt／a尿素装置采用CO2汽提法生产工艺,配备3台（2开1备）6MD32-216／146型五段压缩往复式CO2压缩机,气缸及填料均通过注油器提供润滑油进行润滑。由于该机五段出口未设冷却分离装置,因此大量润滑油被CO2气体夹带至高压圈设备内并附着于汽提塔及精馏塔等高温换热列管内壁,引起换热效率下降、蒸汽消耗增加、油污及积炭混入尿素成品中,导致尿素成品质量下降。     

L3.3型氮氢气压缩机的无油润滑

前言我厂L3.3型氮氢气压缩机,是我省某通用机械厂生产的,用于半水煤气和原料气的压缩和输送。改装前该机气缸、填料函的润滑是靠油泵将机油泵入机体,达到润滑降温,减少磨损目的,润滑油消耗每小时高达0.4公斤/台之多。自L3.3型氮氢气压缩机在我厂实现无油润滑以后,不仅节省了大量的润滑油,且对该机的安装、检修也带来了方便,更重要的是减少了原料气中含油对铜液的污染,净化了气体,     

利用分离器减少压缩机放空污染并回收润滑油

一、前言: 目前,我省小氮肥厂大部分使用L型氮氢气压缩机,此种机型基本上都仍采用有油润滑,即采用高压注油器分别将润滑油加入各段气缸滑润点中,以保证各机件间的良好润滑。在操作中,遇下列几种情况,需要对已压缩的气体进行放空处理: 1.系统停车 2.压缩机本身发生故障     

用机体调节阀调节压缩机打气量

一般较大型压缩机一级入口部分活门设置机体调节阀。其作用除了调节压缩机打气量外,更重要的是在压缩机“大马拉小车”的情况下能减少用于变化气量部分的一级反复压缩功和冷却水的消耗。多数调节气量采用1回1阀,这样虽然也可达到气量调节的目的,但由于存在一个一级气缸的反复压缩过程,不仅增加了动力消耗,而且要经冷却后才能回到一级入口,增加了部分冷却水消耗,造成浪费。我厂年产合成氨8万t,尿素11万t,现有H_(22)Ⅲ型压缩机5台,实际打气量(本厂实测为9000m~3/h,由于受到系统中其它工序的限制,运行气量经常在32000m~3/h和38000m~3/h之间,