纳雍二厂300MW机组小机润滑油压异常原因分析及对策

1 问题的提出 纳雍发电总厂二厂^#1～^#4机组为300MW单元制机组，其中汽轮机为上海汽轮机厂生产的300MW国产引进型汽轮机，锅炉是哈尔滨锅炉厂引进英国BEL公司技术制造的1025吨W型火焰煤粉炉，其给水系统设计为一台30％容量电动给水泵＋两台50％容量汽动给水泵的配置形式，其中汽动给水泵组采用的是杭州汽轮机厂生产的NK50／50／0型汽轮机和上海韦尔公司生产的DG600-240V型给水泵，设计有独立的小汽轮机润滑油系统为泵组提供润滑油。     

一起抽汽逆止门卡涩造成小机进冷汽事故分析

1设备与系统概况 某电厂3号机组额定容量600MW,机组配置2台50％锅炉额定容量的汽轮机驱动给水泵,另由1台30％容量的电动机驱动给水泵作备用,正常运行中2台汽动泵并联运行。在l台汽动给水泵与电动给水泵并联运行时,仍可供给锅炉100％BMCR的给水量。1台汽动给水泵作单泵运行时,能供给锅炉60％BMCR的给水量。     

300MW机组给水泵汽轮机排汽温度高的预防措施

湛江发电厂300MW机组所配锅炉给水泵汽轮机为东方汽轮机厂生产的单轴、单缸、新蒸汽内切换凝汽式汽轮机,型号为G3.6—0.78(8)。 自1995年第一台机组投运以来,4台机组的给水泵小汽轮机曾多次发生因排汽温度高于150℃而跳闸的情况。一是在汽动给水泵正常启动过程中发生,二是在汽动给水泵组大修后,小汽轮机(未联汽泵联轴器时)冲转进行超速试验过程中发生。     

汽动给水泵跳闸原因分析及改进

1系统简介元宝山电厂3号机组为N600-16.7/537/537-I型、亚临界、一次中间再热、凝汽式汽轮机,额定蒸汽流量为1806t/h。机组的给水系统中配置了2台50%容量的汽动给水泵及1台50%容量的电动备用给水泵。汽泵选用80 CHTA/4型、纯凝汽式汽轮机作为驱动装置。如图1所示,其调节保安用油由主机控制液系统供给,润滑油系统用油由     

TGQ10/6型给水泵汽轮机推力瓦温高的分析及处理

某电厂2台汽轮机采用上海电气电站设备有限公司汽轮机厂制造的N630-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。每台机组配置2台50%容量的汽轮机驱动给水泵和1台30%容量的电动机驱动给水泵。正常运行时,2台汽动泵投入,1台电动泵作为启动和备用的给水泵。小机为北京电力设备总厂生产     

300 MW汽轮机汽动给水泵机械密封损坏原因及处理

某电厂300MW汽轮机组正常运行情况下的给水方式为:1台100%负荷汽动给水泵供锅炉用水,1台50%负荷的电动给水泵做备用。这种给水方式在机组的运行过程中具有操作方便、经济效益高等     

MEH-ⅢA控制逻辑的改进与完善

马鞍山第二发电厂300MW汽轮机配套的汽动给水泵为上海汽轮机厂生产的ND83／83／07—7型6MW变速凝汽式汽轮机，该汽轮机采用两路进汽，在正常工作时，由主汽轮机的四级抽汽通过低压主汽门（LPSV）和低压调节汽阀（LPGV）供汽，当主机负荷下降，供汽参数不足时锅炉出口新蒸汽将自动投入，通过高压主汽门（HPSV）及高压调节汽阀（HPGV）供汽。MEH-ⅢA控制系统的主要任务是通过控制汽轮机转速来控制锅炉的给水流量，以及小机ETS保护功能。它由控制机柜，人机接口，液压机构等部件组成，MEH-ⅢA控制系统见图1。     

350MW机组纯汽动给水泵启动的节能分析与应用

介绍了华能东方电厂二期工程3号机组配置1台100%锅炉最大连续蒸发量(boiler maximum continue rate,BMCR)容量汽动给水泵且无电动给水泵的启动特点,计算了机组启动过程全程使用汽动给水泵的节能效果,给出了纯汽动给水泵机组启停的实际情况,可为纯汽动给水泵启动机组设计提供参考。     

超临界600MW机组汽动给水泵轴端密封漏水问题的分析与改进

某电厂装有4台超临界600 MW机组,每台机组配备2台50%额定蒸发量的SULZER汽动给水泵(汽泵),该汽泵运行时,多次发生轴端密封漏水现象,造成给水泵汽轮机及汽泵油系统进水,导致油质恶化,严重影响给水泵汽轮机及汽泵的安全运行.通过实施拆除密封水回水多级U型管、改用收集水箱并加装水箱水位自动调节装置、减少管道流动阻力、减小螺旋密封间隙、降低轴承室负压等多种改造措施,消除了轴端密封漏水故障,确保了机组的正常运行.     

防止汽动给水泵汽轮机推力瓦烧损措施

双辽发电厂1号300MW汽轮机组配备3台各50％容量的给水泵,一台为电动给水泵作备用,两台为GT03B型汽轮机(下称小汽轮机)驱动的给水泵作为锅炉正常供水。小汽轮机的工作汽源和辅助汽源分别为主机组的第四段抽汽和主蒸汽,并可根据需要变速运行。汽源系统见图1,运行参数见附表。     

给水泵汽轮机振动原因分析及处理

某电厂2号机组为国产600MW超临界燃煤汽轮机,配有2台容量各为50％汽动给水泵和1台30％容量的电动给水泵。给水泵汽轮机为北京电力设备总厂生产的TGQ10／6—1型,配套使用上海电力修造总厂生产的HPT300—340-6S／27A型给水泵。汽动给水泵组振动探头的分布方式为：     

EH油系统运行中存在的问题及对策

湛江电厂一期300 MW机组锅炉给水泵配置1台100%容量的汽动给水泵和1台备用的75%容量的电动给水泵。给水泵汽轮机是东方汽轮机厂生产的G6.6-0.78(8)型，EH油系统采用秦峰液压件厂引进西屋公司技术生产的YU42油源，提供高压EH油以驱动伺服执行机构——高低压主汽阀油动机和高低压调节阀油动机，从而实现给水泵汽轮机主汽阀的开闭和调节阀的调节作用。1 存在的问题 1，2号机组自投产以来，EH油系统在运行过程中出现了如下问题： (1) 油泵运行状况一直很差，工作时载荷与卸荷时间间隔很短，卸荷阀动作频繁，油泵长时间在满载情况下…     

机组启停全程使用汽动给水泵的实践与研究

300MW及以上机组锅炉给水系统一般配置2台50%汽动给水泵(或1台100%汽动给水泵) 电动给水泵.启停机过程中一般采用电动给水泵运行方式.通过采取在汽动给水泵辅助汽源门前增加压力及温度测点,实时监视启动汽源过热度,优化汽动给水泵进汽管路、疏水管路等措施,实现了机组启停全过程中用汽动给水泵代替电动给水泵,大大节约厂用电,带来很好的经济效益.     

1000MW机组汽动给水泵系统优化设计分析

结合目前大型超超临界火力发电机组锅炉汽动给水泵的设备制造和运行经验,对1台100%汽动给水泵和2台50%汽动给水泵的两种给水泵组系统设计进行技术经济分析。结果表明:1台100%汽动给水泵效率高,能降低机组煤耗0.3g/(kW.h)。     

300MW CFB锅炉无电泵的启动实践

红河发电公司300 MW循环流化床锅炉给水泵系统配置有两台汽动给水泵并列运行时,可供给锅炉100%BMCR的给水量;一台50%BMCR容量的电动给水泵作备用。红河发电公司2号锅炉在这次启动过程中,电动给水泵电机烧毁无法投入使用,1号机组也处于停机状态,采用启动锅炉汽源作为除氧器加热和机组轴封汽源、汽动给水泵的备用汽源,锅炉升压后通过汽轮机高旁、低旁配合调节,保证再热蒸汽压力在0.6～0.8 MPa之间,用本机的冷再汽源作为汽动给水泵的汽源冲转,通过汽动给水泵向锅炉汽包上水,顺利完成了机组的启动工作。     

汽动给水泵调试技术探讨

杭汽制造的NK系列汽轮机在全国火电机组汽动给水泵中得到广泛应用,本文结合康平电厂基建调试工作,总结了汽动给水泵较为合理的调试工序,并针对汽轮机的特点分析了调试过程中遇到的问题,提出了解决办法,为区内同类型机组汽动给水泵的现场调试及生产运营提供参考。     

大同第二发电厂200 MW机组汽动给水泵改造

汽动给水泵可以利用锅炉部分富裕的蒸发量，使机组供电量增加，相当于主机增容，又因为汽动给水泵运行稳定性较好，调节性能良好，因此而替代电动给水泵，介绍了大同第二发电厂2～4号机组电动给水泵改汽动给水泵，给水系统、供排汽系统及油系统的改造情况，通过改造前后运行状况及经济效益的对比分析，说明了这次改造是成功的，可作为同类机组改造的参考。     

505电调速器在我厂给水泵汽轮机上的应用

汉川电厂汽轮机组是上海汽轮机厂引进西屋公司技术,优化设计的产品。该汽轮机型号为N300-16.7/537/537,配三台50％容量的锅炉给水泵,其中两台由变转速式汽轮机(最大功率6000kW,工作转速4000～6000r/min)拖动。给水泵汽轮机为径向钻孔泵式全液压调节系统,但由于设计、制造、安装、运行等诸多因素的影响,使得该调节系统迟缓率大、晃动频繁、部套卡涩,不能满足高品质锅炉给水调节系统的要求。因此,我厂在1991年     

给水泵汽轮机排汽真空压力变送器测量误差原因分析

平凉电厂4号机组2台汽动给水泵(汽泵)配置的A、B汽轮机(小机)在机组正常运行时由汽轮机四段抽汽供汽,小机的排汽经过排汽真空管道与汽轮机凝汽器汇通.A、B小机排汽真空测点分别布置在小机排汽真空管道上,每个测点设置真空压力表、真空压力开关和排汽真空压力变送器3个取样点,各取样点与取样管独立布置.真空压力表和真空压力开关布置在12.6m平台,真空压力变送器布置在6.3m平台.     

驱动汽动给水泵小汽轮机乏汽余热回收节能技术

300 MW等级及其以上大型火力发电机组一般采用1台电动给水泵,2台汽动给水泵的配置,电动给水泵作为启停机、事故备用,汽动给水泵冲转并暖机至3 000 r/min后,转入“遥控”运行方式,由转速调节控制给水量.其驱动汽动给水泵小汽轮机(简称“小汽轮机”)的汽源为辅汽和四抽、冷端再热蒸汽三路汽源,乏汽通过排汽管道引入主汽轮机的凝汽器中.