基于GIS的超市选址研究与实现

本文基于GIS设计了超市选址的方案和流程,开发了超市选址系统,实现了超市选址的综合评价,解决了超市空间选址问题.     

应用GIS进行机场选址的探讨

根据地理信息系统(GIS)的特点，本文提出了建立适用于机场选址GIS数据库的要求，论述了应用GIS空间分析技术进行机场选址的关键步骤，并且对GIS的人机对话功能在机场选址中的应用作出了初步的探讨，最后对GIS在机场选址中应用的前景作出了相应的展望。本文的思路对于实现机场选址的智能化、现代化具有重要的参考价值。     

中国超市选址及发展趋势

分析了超市的发展优势及其强大的竞争力，对我国超市的现状进行了阐述，从填补商业真空地带、依托成熟的商业环境等方面，提出了当前超市选址的现状及发展趋势。     

基于GIS的天河区应急式项目选址规划研究

建设项目选址规划对于保证项目选址布局与城乡规划紧密结合,促进项目选址规划管理的制度化、科学化具有重要意义。应急式项目选址规划由于其独特性使其比普通项目选址规划问题考虑因素更多,主要借助于普通项目选址规划的基本思想有针对性地对其进行研究。本文侧重于应急式项目选址规划研究,旨在快速、高效地为招商引资和项目前期决策提供初步依据。基于GIS技术,构建了天河区应急式项目选址规划总体技术路线,并重点对现状用地数据库建设、因子评价体系构建以及应急式项目选址规范化流程构建等3方面进行研究。     

基于GIS技术的沂蒙山区无线通信基站选址与网络优化

沂蒙山区由于山势众多、地形复杂,移动通信基站建设一直是一个困扰工程技术人员的难题。本文提出了一套基于地理信息系统（GIS）技术的山区基站选址技术方案,同时针对山区的特点提出基于地理信息系统（GIS）技术下的网络优化。并结合山东临沂移动公司系统建设,论证了方案的可行性和科学性。     

基于 AHP 与广义最短距离的 GIS 选址方法

GIS的空间分析功能使其应用于选址时有独到的优势,现普遍应用的GIS多准则决策分析选址模型多为层次分析模型,其得结果为非劣解集,且没考虑交通网络。而距离是很多设施空间选址时必须考虑的因素,本文将基于层次分析模型的GIS选址方法和传统选址方法中的步行距离最小模型结合起来,得到考虑多种因素和路网结构下的步行距离最小的选址结果,使选址更符合实际,且通过实例验证该方法的可行性。     

基于GIS的合肥市老城区新增微型公共空间的选址与优化

本研究基于GIS平台,分析合肥市老城区内微型公共空间的可达性,并利用分析结果,将合肥市一环内的微型公共空间作为主要研究对象,根据实际情况将其分为急需改造、需要改造、暂不需要改造三类。对急需改造的微型公共空间进行选择,期望通过最小化设施点数模型,确定优化的微型公共空间的位置。     

基于GIS的传统山地村落选址与布局的生态适宜性分析研究

该项研究意在通过分析传统山地村落选址和布局即对居住环境的选择和处理,探索居住生态适宜性之间的某种关系和规律,建立科学的山水村落生态适宜性评价体系,作为传统村落聚落更新和新农村建设的技术参照和依据,尤其为新的村落规划和选址提供参考和指导.通过分析得出部分适宜的规律,指导更新的规划设计和新的选址.     

层次分析法在沃尔玛配送中心选址中的应用

层次分析法是一种定性定量相结合的方法,将这种方法运用于沃尔玛公司配送中心选址的问题,科学的分析、比较、判断和评估影响选址目标的各个因素,从而得到最优方案。     

基于GIS技术的中小城市公交线路优化设计--以梅州市为例

以梅州市公交线路为研究对象，论述了评价指标的选取原则以及评价的指标体系，并在GIS技术的支持下对梅城公交线路现状的评价指标如线长、线路网密度、非直线系数、线路重叠度等方面进行了计算分析；重点对3路、6路进行了优化设计。     

基于SuperMap GIS的网络发布基础地形图数据库更新实践

以西安市基础地形图数据局域网络发布项目为基础,简述了基于SuperMap GIS和Oracle的基础地形图发布数据库更新的方法和实现过程,对超图SDX＋For Oracle空间数据库和本项目更新过程中出现的问题进行了详细的分析,并得出了高效可行的处理方法。     

基于ArcGIS缓冲叠加功能的超市选址研究

超市所处的地理位置,对于超市的经营状况起到十分重要的作用,因此对超市选址进行研究具有重要意义.本文采用ArcGIS缓冲区分析和叠加分析功能对超市选址进行研究.从超市选址的主要影响因素出发,分别对淮安市淮海街道人口中心、交通线路以及已有超市位置进行缓冲分析,得到人口密度分布图、交通便利缓冲图以及已有超市竞争范围图,然后将...     

BIM+GIS在桥梁初步设计中的应用

桥梁是一个具有一定象征意义的公共建筑,随着城市建设的发展,对桥梁设计的要求也越来越高。采用BIM+GIS技术辅助桥梁设计、可视化表达设计意图、协助领导决策和传递成果信息具有优于传统方式的效果。本文采用无人机倾斜摄影技术获取项目区域的实景模型,创建三维可视化的设计环境,利用3DGIS平台SuperMap GIS将GIS数据和桥梁BIM数据进行融合构建数字孪生,并发布成在线服务方便随时随地查看,对BIM+GIS在桥梁初步设计中的应用和在交通基础设施信息化中的作用进行了有效探索。     

基于气象和GIS技术的北京中心城区通风廊道构建初探

利用长年代气象资料、现场观测、高分辨地理信息数据等研究了北京背景风环境、通风潜力分布以及通风廊道对局地微气候的影响,并将研究结果用于北京中心城区通风廊道的规划和构建中.结果表明:近年北京地区年均风速缓慢下降,平均气温和极端最高气温呈上升趋势,中心城区特别是经济和商业中心热岛严重;北京偏北风和偏南风频率最高,城市主通风廊道的走向应与背景风场相一致;在构建次级通风廊道时,宜结合局地“软轻风”的风速和风向分布;通风潜力较大的区域主要为绿地、河道、农田、宽阔街道以及低矮零碎的建筑区,四环内建筑密集、街道狭窄区域的地表通风潜力相对较小;在气温较高时通风廊道有明显的降温作用,可缓解城市热岛;在中小风速条件下,廊道能明显增加局地风速,而在静风或接近静风时,廊道的增风作用则不太显著;最后,基于背景风环境、城市热岛和地表通风潜力分布提出了北京中心城区通风廊道构建的依据、原则和初步方案建议.     

基于GIS的开发时序控制分析

城市开发时序控制是在空间上进行城市要素科学安排的同时在时间上进行相应要素安排的一种城市空间开发控制。本文把基于相关研究构筑于 GIS 平台,对襄阳古城周边地区的动力机制进行探讨并得出结论,对规划有指导意义。     

基于GIS的城市内河管理信息系统的设计与应用

以福州为例,论述了建立基于GIS城市内河管理信息系统的必要性。介绍了系统的数据组织、结构设计以及本系统在内河管理与建设中的应用。     

基于GIS的公交查询系统设计

从建立城市公交查询系统的必要性出发,提出了一种基于GIS的城市公交信息查询系统的设计方案,对查询系统的数据表结构和查询功能结构进行了设计,并且对一些要点的实现算法进行了探讨分析。给出了一种更便于人们快捷、方便,简单地查询出行线路的方法。注重了人性化的出行查询要求,提供了最少乘车时间、最少乘车费用,最少乘换次数三种乘车方案查询及公交线路信息查询。