钒微合金化技术在CSP线HSLA钢生产中的应用

主要对钒微合金在马钢CSP线生产HSLA钢上的应用情况进行了分析。采用钒微合金工艺试制的Q345D钢其屈服强度平均为447MPa，抗拉强度平均为517MPa，伸长率平均为28．1％，韧脆转变温度点在-50～-60℃之间，Q345D钢中增加氮含量有利于细化晶粒提高强度。采用复合微合金化CSP试制的Q460D钢的屈服强度为475-510MPa，抗拉强度为580-610MPa，伸长率为24％～27．5％，冲击韧性良好。     

Nb对C-Si-Mn-Cr双相钢相变规律、组织和性能的影响

  根据C Si Mn Cr和C Si Mn Cr Nb实验钢的相变规律,在实验室进行了控轧控冷实验研究,分析了微合金元素Nb对高强度热轧双相钢相变规律、组织和性能的影响。实验结果表明,Nb可显著推迟铁素体和珠光体转变,并显著降低铁素体开始转变温度,但对铁素体终止转变温度和贝氏体转变温度区间基本没有影响。经Nb微合金化后,实验钢的屈服强度和抗拉强度增幅均在100 MPa以上,屈服强度的增幅高于抗拉强度,且在强度大幅度升高的同时,伸长率下降并不明显,表明Nb的细晶强化作用对提高中温卷取热轧双相钢强度级别的效果明显。     

VN合金化对20MnSiV钢筋钢组织的影响

对比研究了VN合金化和Fe-V合金化的20MnSiV钢筋钢的显微组织和钒析出物。结果表明：用VN合金化的20MnSiV钢筋钢的铁素体量较多,珠光体量较少;钒析出物的量明显较多。顶计用vN合金生产的20MnSiV钢筋钢将具有较高的屈服强度和较低的冲击转变温度。     

Nb、V和Ti对贝氏体钢屈服强度的影响

为了解微合金元素对贝氏体钢的影响,对七种含有不同V、Ti、Nb和N含量的钢进行了研究。35CrMo4钢（C—0．38％;Mn=0．82％;Si=0．25％;Cr=0．83％;Mo=0．17％）为参照钢种。通过不同冷却速率的膨胀试验确定CCT图,并测定贝氏体形成的最大和最小冷却速率。抗拉试验结果显示,与不舍微合金化元素的参照钢种相比,贝氏体显微组织中存在的沉淀物有助于提高其屈服强度。屈服强度可用奥罗万（Orowan）公式预测。     

不同微合金化工艺试制BS G460钢筋的研究

为了满足国际市场的需求和调整钢筋产品结构的需要,马鞍山钢铁公司试制了屈服强度460MPa级的高强度热轧带肋钢筋（BS G460钢筋）。介绍了采用钒铁、钒氮合金、钒铁＋铌铁不同微合金化工艺对比试制BS G460钢筋情况。     

V-Ti-N耐大气腐蚀钢组织性能研究

采用真空感应炉、热模拟试验机、ICP发射光谱仪、光学显微镜、TEM和电子拉伸试验机等设备,研究了V-Ti-N耐大气腐蚀钢(0%V、0.05%V、0.10%V和0.15%V)的动态CCT曲线、析出钒、晶粒尺寸和强度。结果表明:在耐大气腐蚀钢中添加0.10%V,对CCT曲线的影响有限,贝氏体转变温度都低于600℃;V-Ti-N耐大气腐蚀钢的晶粒尺寸为6.2~7.8μm,产生了101~175 MPa的沉淀强化,屈服强度随着钒氮积的增加而升高,但强化效率逐渐降低;V-Ti-N微合金化较适合于生产400 MPa和450 MPa级高强度耐大气腐蚀钢,此时,钒含量应小于0.10%。     

铌微合金化钢组织—性能关系模型的研究

通过热轧试验,系统地研究了三种铌微合金化钢的显微组织和力学性能。结果表明,铁素体晶粒尺寸对屈服强度的影响程度与钢中铌含量相关,而贝氏体分数对屈服强度的影响程度与钢中铌含量无关。将铌含量和贝氏体分数作为模型参数引入微合金化钢强度计算模型,建立了新的具有较高精度的铌微合金化钢的强度模型,为实际生产工艺的制定奠定了理论基础。     

钒微合金化低碳贝氏体钢的连续冷却相变特性

 采用热膨胀法测定6种不同成分低碳贝氏体钢的连续冷却转变(CCT)曲线。CCT曲线表明,加入微量硼能使含钒低碳贝氏体钢在大于03℃/s的冷速下获得贝氏体组织,而V-N微合金化的低碳贝氏体获得全贝氏体的临界冷速要高于V-B钢,且贝氏体转变的开始温度也要较V-B钢高20℃左右。在含钒、氮低碳贝氏体钢中加入钼、铬将会促进钢的贝氏体相变,但钼的作用要优于铬;钼、铬的加入可使含钒、氮低碳贝氏体钢的贝氏体转变温度降低至少30℃,且贝氏体组织得到了细化,钢的维氏硬度也提高了HV10~30。     

EAF-CSP流程钛微合金化高强钢板的组织和性能研究

珠钢采用Ti微合金化技术在EAF—CSP流程上成功地开发出屈服强度为450～700MPa的高强度热轧钢板。系统地研究了试验钢的组织和性能．并分析了组织与性能的关系。结果表明，随钛含量增加或成品厚度减薄钢板的屈服强度显著提高，最高达到695MPa；钛的质量分数低于0．024％时对屈服强度影响不大；当钛的质量分数低于0．045％时．钢板屈服强度的提高主要来自于晶粒细化，而当钛的质量分数大于0．045％后，钢板强度的进一步提高来自于沉淀强化。     

钛、铌、硼对低碳贝氏体钢组织与性能的影响

以C-Mn钢和700 MPa级低碳贝氏体钢成分为基础成分,通过调整微合金元素含量,实验室条件下熔炼浇注钢锭,并采用TMCP技术轧制钢板,研究了微合金元素钛、铌、硼对低碳贝氏体钢组织与性能的影响。结果表明,随着铌含量的增加,贝氏体含量增加,晶粒变细,材料的抗拉强度、屈服强度与韧性均增加;随着钛含量的增加,贝氏体含量增加,抗拉强度、屈服强度提高,韧性的变化与是否进行回火处理有关;硼有利于形成板条贝氏体组织,硼含量增加能提高强度,但有损韧性。     

VN12合金在钒氮微合金化钢中的应用研究

本文主要介绍了在济钢２０ＭｎＳｉＶ、１６ＭｎＶ钢中,加入钒铁合金ＶＦｅ（５１．６％Ｖ）及美国钒公司提供的专利产品富氮钒合金ＶＮ１２（８０％Ｖ,１２％Ｎ）的对比试验,研究了钒、氮复合微合金化对钢的力学性能的影响,分析了采用钒铁及富氮钒合金微合金化时,钢中钒含量的差别及其经济性。     

经济型建筑用Ⅲ级钢筋的研究

研究了在２０ＭｎＳｉ钢中添加高氮钒合金Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２对钢的力学性能的影响。结果表明，在钒含量相同的情况下，添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢，抗拉强度可提高１３５ＭＰａ，屈服强度可提高１１７．５ＭＰａ；在保持强度相同或相近的情况下，添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢可节约３３．３％以上的钒。钢中添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２合金，充分利用了廉价的氮元素，促进了Ｖ（Ｃ，Ｎ）的析出，提高了钒的沉淀强化效果。研制出     

钒微合金化钢的技术进展与应用

摘要：介绍了钒微合金化技术的最新进展以及钒钢的开发与应用情况。氮是含钒钢中有效的合金元素,含钒钢中增氮,优化了钒在钢中的析出,显著提高沉淀强化效果。采用钒氮微合金化设计,配合适当的轧制工艺,促进V(C,N)在奥氏体中析出,起到了晶内铁素体形核核心作用,实现了含钒钢的晶粒细化。最新的研究成果表明钒微合金化可以提高双相钢、贝氏体钢、相变诱导塑性钢、孪晶诱导塑性钢、热成型马氏体钢等汽车用先进高强度钢的强度并改善使用性能,显示出良好的应用前景。钒氮微合金化技术在中国高强度钢筋、高强度型钢、非调质钢、薄板坯连铸连轧高强度带钢等产品中获得广泛应用,大大促进了中国钒微合金化钢的发展。     

钒微合金化高强钢电炉炼钢工艺研究

基于电炉流程工艺研特点,发挥电炉钢N含量高的特点,采用在钢中加入VN合金进行V微合金化处理,控制钢水中[O]小于0.025%,[S]小于0.005%,采取提高VN合金收得率的工艺措施,使V的收得率在90%以上,加入VN 合金N的收得率在60%～70%,充分发挥了V晶粒细化和沉淀强化的作用,成功开发了V微合金化屈服强度550 MPa级的高强度热轧钢板.     

新型锰系空冷超高强精轧螺纹钢筋的研制

  对新型锰系空冷超高强精轧螺纹钢筋进行了实验室研究和工业生产试制。在提高性能同时降低合金成本和简化工艺的原则下,在新型锰系空冷贝氏体钢的基础上采用钒微合金化,开发了超高强精轧螺纹钢筋（PBR）。此外,利用TEM研究了PBR钢筋中钒的析出物的形貌、尺寸及分布。开发的PBR超高强钢筋,不含昂贵合金元素,淬透性好,强度高,屈强比低,全面满足PSB 1080级别要求,20mm钢筋抗拉强度达到1600~1610MPa,屈服强度1400~1420MPa,伸长率8.5%,均匀伸长率5.0%;32mm钢筋抗拉强度达到1450~1500MPa,屈服强度1140~1200MPa,伸长率9.0%,均匀伸长率5.0%。     

钒微合金化对汽车零部件用钢性能的影响

制备了不同钒含量的钒微合金化汽车零部件用钢42CrMoVx(x=0, 0.1, 0.3, 0.5, 0.7, 0.9),分析了钒微合金化对汽车零部件用钢拉伸性能、耐磨损和耐腐蚀性能的影响。结果表明,钒微合金化明显提高了汽车零部件用钢42CrMo的拉伸性能、耐磨损和耐腐蚀性能。随钒含量增加,钢拉伸性能、耐磨损和耐腐蚀性能均先提高后下降。与未添加钒的42CrMo钢相比,添加0.5%钒的汽车零部件用钢42CrMoV0.5的抗拉强度增大66 MPa、屈服强度增大67 MPa、断后伸长率增大3.5个百分点,磨损体积减小18×10~(-3) mm~3,腐蚀电位正移88 mV、腐蚀电流减小了0.771 mA/cm~2。汽车零部件用钢42CrMoV中钒含量优选0.5%。     

500MPa高强度热轧型钢的生产实践

为了满足高端工业车辆对高强度型材的需求,莱钢通过采用钒氮微合金化成分设计及再结晶控制轧制工艺,开发出500 MPa高强度热轧型钢。对此产品进行了拉伸、冲击性能、布氏硬度及金相检验,其力学性能良好,屈服强度Re L达到556 MPa,金相组织为铁素体加珠光体,完全满足工业车辆用热轧型钢的要求。     

抗低温和应变时效脆性的钒微合金化钢板的开发

韶钢新的宽板生产线开发具有良好低温韧性和抗应变时效脆性、最低屈服强度为355MPa的微合金化钢板,采用了钒微合金化和控轧控冷技术．文章对不同钒含量钢板的力学性能进行了比较.     

高氮钒微合金化钢筋的应用研究

主要介绍在２０ＭｎＳｉＶ钢中,加入钒铁ＶＦｅ（５１．６％Ｖ）及美国钒公司的专利产品富氮钒合金ＶＮ１２（８０％Ｖ,１２％Ｎ）的对比试验,研究了钒、氮复合微合金化对钢筋的性能的影响,分析了采用钒铁及富氮钒合金微合金化时,钢筋中钒含量的节约及其技术经济性。     

钒氮微合金化钢筋的研究

研究了在２０ＭｎＳｉ钢中添加高氮钒合金Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２对钢的力学性能的影响。结果表明,在钒含量相同的情况下,与８０ＦｅＶ相比,添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢,抗张强度可提高１３５ＭＰａ,屈服强度可提高１１７．５ＭＰａ;在保持强度相同或相近的情况下,添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢可节约３３．３％以上的钒。钢中添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２合金,充分利用了廉价的氮元素,促进了Ｖ（Ｃ,Ｎ）的析出,南昌市了Ｖ的