多层大跨度空腹夹层板结构施工支撑层数分析

多层大跨度空腹夹层板结构具有较好的建筑功能及空间受力特性;但施工时其满堂脚手架需从首层连续布置至顶层,模板及脚手架用量大,施工成本高、工期长。以贵州省老干部活动设施改扩建项目为例,提出支撑体系在有限元中的等效方法,并通过对施工过程中楼层浇筑、支撑拆除等工况的分析,得到关于支撑层数以及拆模时间的一些建议。     

空腹夹层板结构体系在工程上的应用

空腹夹层板结构体系作为一种新型建筑结构体系,能够有效地降低结构自重,减少用钢量,并在装修时无需设吊顶,尤其在大面积楼盖施工过程中,采用大面积塑料模壳定型模板,可有效的降低施工成本,是值得推广的一种新型建筑结构体系。     

装配式钢空腹夹层板楼盖分析与设计

钢空腹夹层板楼盖是由上肋、下肋和上下肋之间设置的剪力键组成的新型空间网格结构体系,适合于多高层大跨度工业和民用建筑.本文以简阳市某实际工程为例,采用通用有限元分析软件YJK和MIDAS分别进行了分析计算,论述了钢空腹夹层板的设计方法和关键节点.分析结果表明,钢空腹夹层板楼盖受力合理,结构安全可靠,适合装配式建造.研究成...     

空腹网架及空腹夹层板的折算剪切刚度

根据结构等效原则推导出空腹网架拟交叉梁系法中折算剪切刚度的计算公式.该式考虑了面板的作用和上、下弦层构件不对称的影响,扩大了空腹网架拟交叉梁系法的适用范围.还提供了一个空腹夹层板的折算剪切刚度计算式,除考虑上述因素外,还计及了剪力键的剪切变形影响,不仅适用于空腹夹层板的I型板,还适用于Ⅱ型板.分析表明,公式均具有较好的精度.     

空腹夹层板有限元分析的两种模型

根据空腹夹层板的构造特点 ,提出了空腹夹层板有限元分析的两种计算模型。其一为板壳元、块体元模型 ,其二为板壳元、剪切元及梁元模型。结合一实际工程算例 ,对这两种计算模型作了分析对比 ,得到了一些有价值的结论     

大跨度钢筋混凝土空腹夹层板柱结构的研究与应用

本文通过多项工程实例讨论了一种新型钢筋混凝土空腹式楼 (屋 )盖结构体系——钢筋混凝土空腹夹层板柱结构体系在大跨度 (18～ 24m)单层与多层建筑结构中应用时的“经济合理跨度”,并与钢筋混凝土密肋井字楼 (屋 )盖进行对比分析,说明其良好的技术经济指标和建筑功能。并讨论了预应力混凝土空腹夹层板柱结构体系在大跨度 (18～ 36m)建筑结构中应用时的“经济合理跨度”及其结构性能,以利推广应用。     

某大跨度挑台舒适度分析及振动控制

某景观挑台采用大跨度柔性悬挑钢结构,挑出长度约27m,在人行荷载及山区复杂风场下易发生结构竖向振动.人行荷载作用下的舒适度分析结果表明,结构竖向振动加速度大于规范限值,不满足舒适度要求;采取TMD减振措施后,结构的加速度响应得到了有效控制.根据数值风洞模拟得到的体型系数及Python编程模拟的风荷载时程,采用时域分析法进行风振分析,结果表明,结构振动加速度满足舒适度要求,风荷载单独作用下无需额外采取结构减振措施.人群荷载及风荷载共同作用时结构的竖向振动加速度稳定值小于0.5m/s2,但加速度峰值大于两种荷载分别作用时的加速度峰值之和,因此人行荷载及风荷载对结构的影响不能简单叠加,必要时应进行两种荷载共同作用下的振动分析及减振控制.     

跳跃和行走激励下的楼盖竖向振动反应分析

对实测到的人的跳跃和行走激励行为进行分析,提出了相应的简化数学模型。在已知激励输入后,利用弹性时程分析方法可计算出结构的竖向振动反应。在简支楼板的振动测试试验中,实测结果和弹性时程分析结果之间呈现较好的对比性,为实际工程楼盖竖向振动舒适度的判断提供了依据。     

不同边界空腹夹层板在纵横载荷作用下的挠度

针对建筑工程中作为楼盖的剪力键式空腹夹层板具有不同边界条件的现状,以对边固定、对边简支为例,说明不同边界条件的剪力键式空腹夹层板在纵横荷载共同作用下的挠度计算方法,指出其他各种边界条件的挠度计算公式可按该文思路导出。     

大跨空间网格结构在多点输入下的弹塑性地震响应分析

采用时程分析法对大跨空间网格结构分别进行了多点和一致输入下的弹塑性地震响应分析,多点输入下的相干函数模型采用著名的R.S.H arichandran模型.对两种输入方式下的结构响应进行了对比,发现两者的塑性开展规律大体一致,但多点输入下进入塑性杆件的数量明显多于一致输入,同时塑性杆件分布更加均匀.     

U形钢板-混凝土高强螺栓连接组合空腹夹层板楼盖舒适度实测与研究

大跨度楼盖结构人员舒适度控制指标为竖向振动频率及竖向振动加速度。以黑龙江中医药大学文体中心B区的57 m×39 m+57 m×36 m双跨多层（地下1层、地上3层）工程为例,利用环境激励,采用频域法模态拟合方法对该结构进行了现场竖向振动模态测试,获得了该楼盖结构前4阶竖向自振频率、振型及竖向加速度,并采用有限元方法对结果进行了分析与评价。研究结果表明：楼盖竖向1阶振动频率的有限元分析和测试结果均满足现行规范要求;楼盖竖向峰值加速度实测结果满足小于0.005g的要求,不会引起人体的不舒适;有限元方法计算频率比实测结果偏高,是因约束条件不同所致,故设计中需要考虑楼盖与柱的刚性连接。     

组合空腹板架结构自振特性研究

自振频率及对应的振型是结构的固有特性,也是承受动力荷载结构设计的重要参数。本文综合考虑钢—混凝土组合空腹板架结构的跨度、网格尺寸、构件尺寸等因素的影响,采用正交表L18(37),完成了在周边简支、周边固支、多点支承三类边界条件下的结构自振理论分析研究,得到了结构频率的变化规律及对应的振型分布规律。研究表明,影响结构自振特性的主要因素依次是跨度、剪力键高度和网格尺寸;在其他条件不变的情况下,周边固支比周边简支边界情况,结构基本频率平均提高80%,通过在跨中设置点支撑变为多跨结构,其自振频率大幅提高,接近于单跨对应的简支结构;结构自由振动以竖向振动形态为主,而当阶次较高(≥500)时,可能出现水平振动形态。另外,振型频率密集,变化集中在前9个振型,随振型阶次增加,频率增幅变小。     

混凝土夹芯复合墙板热工性能研究

结合浙江省等夏热冬冷地区的节能设计标准,研究开发了一种自保温混凝土夹芯复合墙板,并重点研究了混凝土夹芯复合墙板在不同保温层厚度、斜向钢筋含量和混凝土层厚度情况下,其热工性能指标的变化规律.结果表明,在不采取额外保温措施的情况下,混凝土夹芯复合墙板的热工性能能满足夏热冬冷地区节能设计标准要求.研究成果与实际工程联系紧密,具有较高的实用价值.     

武汉火车站大跨度楼面结构振动舒适度研究

武汉火车站楼面结构具有平面尺寸大、跨度大、支撑构件复杂、楼面形状不规则、荷载大、梁高受限制等特点。这些特点导致楼面结构竖向自振频率较低,在人的行走和跳跃激励下有可能产生较大的动力响应,从而引起楼面人员的不舒适。对历史上楼面振动舒适度的评价标准进行了归纳总结,并提出适合楼面结构的舒适度评价标准;对武汉火车站大跨度楼面结构在行走和跳跃激励下引起结构的振动加速度进行了计算,并进行了相应的舒适度评价,结果表明,在人的行走和跳跃下不会引起楼面人员的不舒适。     

大跨空间网格结构在多维多点输入下的简化计算方法

在对多维输入和一维输入进行比较分析的基础上,建立了多维多点输入下计算杆件内力的简化公式,通过计算多维一致输入、一维一致输入和一维多点输入下的杆件内力,可由简化方法得到多维多点输入下的杆件内力,将模拟地震波的时间缩短了一半.分析表明,采用简化公式使计算过程简单易行,节省计算时间,并可获得满意的计算精度.     

三边简支一边固定钢筋混凝土矩形板分析

钢筋混凝土材料是典型的复合材料,其两个方向的配筋一般是不同的,从而导致两个方向的刚度不相同。长期以来在分析钢筋混凝土板时,都采用了各向同性材料的假定,这样的分析方法在理论上是不正确的,计算的结果也与实际情况有较大误差。本文采用正交各向异性弹性理论,分析了三边简支一边固定的钢筋混凝土板在双向线性荷载作用下的挠度,并通过具体算例与有关资料对比,说明采用本方法切实可行,而且级数收敛速度很快,对于挠度计算,可以只取第一项即满足精度要求。本文可供修订规范时参考。     

现浇空心板楼盖结构的静力性能分析

由于填埋芯管后单向挖空了楼盖,造成单位宽度内现浇空心板楼盖的两向抗弯刚度和抗剪不再相等,因此板的两向受力性能存在差异.本文应用8节点弹性块体有限元方法,对竖向荷载作用下的现浇空心板楼盖结构作了一些算例计算,探讨了现浇空心板两向变形和内力的分布规律,分析了布管方向对楼盖静力性能的影响.结论可供工程设计参考.