成对轴承轴向游隙的测量装置

在机床装配和维修中,利用内外隔圈来调整成对角接触球轴承的游隙,使之达到理想的预加载荷。通常是采用单个轴承加载荷块,然后用千分表测量轴承内外套圈端面的差值或凭手感判断内外隔圈松紧程度。但是由于种种原因,容易产生误差。若在总装完成后出现问题,需重新拆卸、测量、安装,费工费时。为保证轴承能够正常工作,必须根据使用条件,选择适宜的轴承游隙,使成对角接触球轴承获得理想的预紧。通过实践,探索出了一种新的轴承游隙测量方法,测量装置如图1所示,实现了成对轴承轴向游隙一次性测量。这种测量方法可对“面对面”、“背靠背”两种组配…     

机床主轴轴承热诱导预紧力自补偿方法

针对高速机床主轴轴承在主轴转速、负载及初始预紧力影响作用下,产生附加热诱导预紧力的问题,提出一种基于分离式隔圈的机床主轴轴承热诱导预紧力自补偿方法,实现了主轴轴承热诱导预紧力自补偿。首先,建立了主轴单元热结构耦合分析模型,分析了不同温度及载荷下,分离式隔圈的轴向相对位移;其次,利用高速机床主轴轴承试验平台研究了补偿前后不同主轴转速和初始预紧力下主轴单元振动和轴承温升的变化规律。结果表明,隔圈相对位移随温度成线性变化,而初始预紧力对其几乎没有影响;且采用分离式隔圈相较于传统的一体式隔圈,主轴单元振动略有增加,但轴承温升显著减小,说明所设计分离式隔圈能够有效降低热诱导预紧力。     

轴承钢屑的压块试验

在轴承生产中应用着大批的优质钢材,这些钢材经机械加工后产生了大量的钢屑,如310轴承的内外圈是由锻件车削而成,内外圈重0.793公斤,钢屑重0.817公斤;204轴承的内外圈是由棒料车削而成,内外圈重0.081公斤,钢屑重0.249公斤。即钢屑为内外套圈重的1—3倍。年产轴承500万套,重4320吨的轴承厂,轴承钢屑重竟达到了3200吨(如包括机修、工具车间的钢屑共4000吨)。这样大量的钢屑如能经过加工     

组配角接触球轴承预载荷的调节方法

介绍了多联组配角接触球轴承预载荷的调节方法,通过对串联轴承组变形的分析得出了内外隔圈高度差的计算公式,并给出了计算实例。     

53000型轴承中隔圈厚度的计算

53000型轴承采用对称球面滚子和冲压保持架,内圈取消小挡边,并以活动中隔圈代替中挡边。中隔圈的厚度不仅影响滚子的位置,而且影响轴承的调心灵活性。因此,准确地计算中隔圈的厚度,是改善或保证轴承调心性的一个关键问题。目前,53000型轴承中隔圈的工作表面(即引导滚子表面)一般为旋转圆锥面,滚子的基准面则多做成球形基面或平基面。     

77000型轴承外隔圈宽度的确定

四列圆锥滚子轴承(77000型)的轴向游隙对轴承的工作性能和使用寿命有很大影响,所以在ZBJ11015—88中,规定了用直接测量轴承外圈端面之间的间隙BB和DD(图1)来配制游隙,但测量比较困难。现介绍在ZBJ11015—88的基础上,通过被测轴承外圈端面的变换间接地测出间隙BB和DD,并推算出外隔圈宽度B_1B_1和D_1D_1的方法。     

197726轴承标准中隔圈厚度的选择

文内介绍了选择197726轴承标准中隔圈厚度尺寸的方法。能否保证此种轴承的轴向游隙取决于能否合理地选择标准中隔圈厚度的尺寸。建议将该轴承的标准中隔圈的厚度定为17.38毫米为宜。附图4幅。     

多级离心泵轴向浮动支撑结构的研究与设计

为解决多级离心泵因轴向力引起的平衡盘磨损和轴承烧损等问题,提出了一种组合轴承支撑结构。该结构由轴向自由的圆锥滚子轴承(文中称为浮动轴承支撑)与圆柱滚子轴承组合而成。其中,圆锥滚子轴承侧轴承安装外套采用浮动结构,允许轴承轴向自由窜动,并限制转子向泵进口端方向移动的极限位置,保证平衡盘保持有最小间隙,避免了平衡盘磨损;组合支撑结构确保圆柱滚子轴承只承担径向力,圆锥滚子轴承只承担轴向力,改善了轴承受力条件。浮动轴承支撑采用弹性压盖,确保轴承内外圈与滚子紧密贴合,防止滚子与内外圈的相对滑动,提高轴承的使用寿命。实际应用表明该结构运行平稳可靠。     

双列圆锥滚子轴承内圈端面间隙偏差对其力学特性的影响

双列圆锥滚子轴承的内圈为分体式结构,其设计加工过程中,两内圈尺寸必然存在偏差,其端面间隙偏差大小将直接影响轴承内部接触的力学性能和刚度特性,但影响规律尚不明确。本文建立考虑内圈端面间隙的双列圆锥滚子轴承有限元模型,开展不同载荷工况下内圈端面间隙对轴承内部接触与刚度特性影响研究,获得内圈端面间隙偏差对轴承接触应力和刚度的影响规律。研究表明：内圈端面间隙变化会引起双列圆锥滚子轴承力学特性的改变,需要对间隙偏差进行控制;随着内圈间隙增加,双列圆锥滚子轴承的滚子与滚道间接触应力增大,两内圈端面之间的应力减小,轴承刚度增加;当间隙增加到一定值后,轴承内部接触力学特性以及轴承刚度变化将不明显,以此作为间隙偏差控制范围。     

井底压力下牙轮钻头浮动套轴承性能分析

为了探究井底压力下215.9 mm牙轮钻头浮动套轴承的平衡转速比、摩擦学性能、油膜压力分布随内外间隙比的变化规律,修正了考虑浮动套轴承实际井下环境压力和牙轮钻头密封压差的Reynolds边界条件,利用MATLAB中的PDE Toolbox对浮动套轴承Reynolds方程进行数值求解,分析内外间隙比对浮动套轴承平衡转速比、油膜压力及摩擦因数的影响规律,结果表明：当环境压力为60 MPa、密封压差为20 MPa时,随内外间隙比增加,浮动套平衡转速比呈现先增大后减小的趋势;以轴承的摩擦因数和油膜压力作为综合评价指标,钻头浮动套轴承内外间隙比为2.0时,轴承的摩擦因数较小,油膜压力较高,其轴承综合性能较优;而当浮动套轴承内外间隙比为2.0时,随着环境压力的升高,浮动套轴承的摩擦扭矩和摩擦因数增加,从而加剧轴承的磨损。该研究为牙轮钻头浮动套轴承的结构参数优化及性能提升提供了基础理论支撑。     

提高精密机床主轴组回转精度的实践

在精密机床中,主轴组实质上是一种执行回转运动的导轨系统,它引导主轴围绕着一个轴线作回转运动。设计诸要求的回转精度、刚度、热稳定性和抗振性中,回转精度尤为重要。如何提高回转精度,笔者提出以下看法,供参考。一、减小或消除间隙影响设计可调间隙轴承轴承间隙对主轴回转精度有很大影响,它除了对主轴在外力作用下发生位移产生圆跳动外,还会使主轴回转轴线产生复杂的周期运动。 (1)内外滚道圆度引起的。影响情况见下例;设车床主轴前轴承采用3182120型轴承,装配后椭圆包络线长径2α=113mm,短径2b=112.99mm,径向圆跳动与间隙的关系见图1。径向     

沟曲率半径系数对柔性轴承应力的影响

采用有限元分析方法,使用ANSYS Workbench建立了柔性轴承的参数化接触模型。对不同沟曲率半径系数的柔性轴承进行静力学接触分析,得到了不同参数的柔性轴承内外圈的变形、应力的分布规律。结果表明:内外圈的最大等效应力和最大径向应力发生在长轴处的钢球与内外滚道接触的区域;内外圈最大等效应力、钢球与沟道的最大接触压力随内外圈沟曲率半径的增加呈线性增大趋势。用该方法能准确得到柔性轴承最大的接触应力,可以用来对柔性轴承进行优化设计。     

基于ROMAX的主轴配置型式对轴系性能的影响规律研究

主轴轴承配置型式直接影响主轴的动静刚度、寿命等性能。为了研究轴承配置方式及轴承预紧力等参数对主轴性能的影响,利用ROMAX主轴仿真软件对不同轴系进行建模分析,从轴承配置形式、隔圈使用情况、轴承跨距以及轴承预紧等方面入手,研究不同配置型式下的主轴静动态刚度及寿命等的变化规律。结果表明,不同轴承组配形式对轴系性能有着较大影响,通过分析可得到最优配置;增加轴承预紧量能显著提高轴系刚度,但寿命会大幅降低;通过合理调整隔圈、改变主轴悬伸及轴承跨距,可对轴系性能进行优化。     

无隔圈四列圆锥滚子轴承游隙调整与测量方法

依据现行标准以及工厂实际检验状况,介绍了四列圆锥滚子轴承游隙调整方法。针对无隔圈结构的四列圆锥滚子轴承,提出了新的游隙调整与测量方法,并通过对8套无隔圈四列圆锥滚子轴承游隙的检测,对该调整方法进行了验证。     

可缓解干摩擦的永磁体保持架新型磁流体轴承研究

原有磁流体滑动轴承中,轴承内套外部由n个环形永磁体环绕,产生n-1个环形隔圈,形成磁流体O形圈而产生干摩擦现象。针对上述情况,设计了一种具有永磁体保持架的新型磁流体轴承,实现了磁流体滚动摩擦,克服了干摩擦现象,润滑效果好,密封性能强,特别适用于高转速及有粉尘的环境。     

考虑回转间隙的某型火炮动力学仿真

针对火炮回转轴承存在游隙、回转齿圈与方向机齿轮啮合存在齿侧间隙的实际,基于虚拟样机技术,研究了考虑轴承游隙和齿侧间隙的方向机力建模方案。给出了回转轴承径向支撑刚度和齿轮啮合刚度计算方法,啮合刚度的计算考虑了齿轮模数、齿宽、重合度等结构参量的影响。最后建立考虑回转间隙的某型火炮的发射动力学模型并进行了仿真,仿真结果为:轴承游隙和齿侧间隙均对炮口的横向运动产生影响,但齿侧间隙的影响比轴承游隙的影响更显著,在考虑两个间隙共同作用时,齿侧间隙是引起炮口横向运动的主要因素,且其幅值变化在前期随间隙的增大而增大,而在后期存在较强的非线性。     

轴承内外径测量仪测点高度的改进

本文分析了轴承内外径测量仪测点高度不一致和标准件的形位误差产生的测量误差。为了减少测量误差,该厂把内外径测量仪原配的固定型号圆面垫改为在仪器测量范围内各种型号轴承内外圈都通用的花瓣形台垫。以D923内径测量仪为例,说明了改进后的仪器使用效果。     

全陶瓷球轴承内外圈沟曲率系数的优化设计

全陶瓷轴承沿用钢轴承的参数设计会大大降低轴承的疲劳寿命,需对全陶瓷轴承进行优化设计来提高疲劳寿命。通过对当前设计试样轴承的疲劳寿命试验结果分析,以全陶瓷深沟球轴承内外圈的接触应力和摩擦力矩作为优化目标,建立优化评价系数的函数,并求得内外圈沟曲率系数的最优值。建立有限元模型,对其内外圈与球的接触应力和摩擦力矩进行分析验证。最后进行疲劳寿命试验,验证了优化设计后轴承在载荷为500N左右时,疲劳寿命提升最大,约17%。     

变速箱圆锥滚子轴承间隙测量与调整

1．间隙测量的重要性 间隙是否合理直接影响变速箱的性能和可靠性,间隙太小会使轴承烧死;间隙太大,会造成轴定位不准,从而使齿轮啮合不良,产生噪声,甚至打齿,也会引起脱挡现象以及轴承的早期点蚀。锥轴承间隙的控制成为该变速箱装配质量保证的关键。     

变速器圆锥滚子轴承间隙测量与调整

间隙测量的重要性 间隙是否合理直接影响变速器的性能和可靠性,间隙太小会使轴承烧死;间隙太大,会造成轴定位不准,从而使齿轮啮合不良,产生噪声,甚至打齿,也会引起脱档现象以及轴承的早期点蚀。锥轴承间隙的控制成为该变速器装配质量保证的关键如图1所示。