单轨吊液压驱动系统的设计与分析

为矿用单轨吊机车设计了一套液压驱动装置,利用Solidworks建模软件建立了驱动机构的三维模型;对驱动轮运行时的受力状态进行了分析,设计了液压驱动回路,阐述了驱动原理;运用液压建模仿真软件AMESim建立简化了的液压回路,按实际工况设置了主要参数;得到单向节流阀模型质量块位移曲线、马达转速和输出转矩变化曲线以及泵内油液压力变化曲线。结果表明,对于驱动力为20 k N的单轨吊机车,回路的响应时间为0.7 s,马达稳定运行转速为82 r/min、输出转矩以及泵内油液压力皆满足单轨吊机车运行的基本要求。     

矿用特种车辆爬坡时液压驱动部件选择分析

在对车辆爬坡理论分析的基础上,给出了矿用铰接式、净液压驱动车辆液压马达、液压泵的选择计算方法。在设计参数给定的情况下,可依据车辆爬坡所需的最小驱动力矩选择液压马达,通过车辆平路满载时的速度选择液压泵。最后通过液压马达可输出扭矩及液压泵排量,校核是否满足车辆爬坡的扭矩要求和爬坡速度要求。     

同步分流阀在管路抓举车液压行走系统中的应用

当前在管路抓举车中,液压行走系统1个液压泵驱动4个液压马达,每个液压马达分别驱动1个车轮,如果采用液压马达和液压泵并联连接方式,在车辆行驶中,只要任何驱动轮分配的实时轮载不够,或附着条件不好而出现打滑时,系统就只能维持驱动这个转矩负荷很小的车轮马达所需的较低的压力,而此压力作用于其他车轮马达上的转矩又不足以驱动车辆行进,此时除了已打滑的车轮外,其他车轮都将全部停止转动,致使车辆停止而不能正常行驶。同时液压泵所输出的所有流量都流向打滑车轮的马达,可能使其超速而损坏。因此,设计研制了一种安装在液压行走系统中的同步分流阀装置。此装置为类似于机械传动中差速锁功能的防打滑控制装置,可以有效防止在车辆行进时,1个或多个车轮打滑现象的出现,有利于管路抓举车运行平稳,自适应性优良。     

借助角功率选择液压马达

车辆推进驱动液压马达的选择一般需要驱动轮的滚动半径或驱动链轮的节圆半径和总的齿轮比数据。通常,这些数据在最初设计阶段是未知的或还没有确定。然而,在进一步开展工作之前,设计人员也许需要了解液压马达的类型、     

HA变量马达在支架搬运车中的应用

介绍了HA(高压自动变量)马达基本工作原理,阐述了马达最小排量的选定原则,对比分析了马达变量起调压力对整车速度及加速性能的影响,最终通过合理设置马达最小排量及变量起调点,提高了液压系统的驱动效率及整车的动力性。     

液压马达驱动断带抓捕系统仿真研究

改进了原有的全断面楔形断带抓捕装置,设计了适用于该装置的液压马达驱动断带抓捕系统,介绍了其工作原理;基于AMESIM液压仿真软件建立了系统仿真模型并进行了仿真分析,研究了系统关键参数对系统动态响应的影响规律。结果表明:随液压马达排量的增大,上楔形抓捕块响应先加快后变缓;随液压马达额定转速的增大,上楔形抓捕块响应速度减小;随插装阀通径、蓄能器气囊容积及充气压力的增大,上楔形抓捕块响应速度增加。     

单轨吊机车制动装置的制动连杆分析

对单轨吊制动机构关键部件进行了分析,给出了弹簧力、机构比例与所需正压力的关系,得出弹簧选型在已知摩擦片所需正压力一定的情况下,机构比例对整个制动力的影响;对制动机构的关键部件(三铰接连杆)绘出三维立体图,利用ANSYS软件进行有限元分析,根据材料的力学性能验证了设计的可行性以及改进方向。     

煤矿用锚杆转载机组的行走机构设计

介绍了煤矿用锚杆转载机组行走机构的结构组成，对锚杆转载机组行走机构的履带、驱动装置、传动装置、张紧装置等结构进行了简要的设计。选择驱动轮和履带板，利用软件SolidWorks Simulation进行了静力学分析，校核了驱动轮和履带板的强度。结果表明，驱动轮和履带板设计均符合设计要求。     

高压自动控制型变量马达的设计探讨

介绍了一种高压自动控制型变量驱动马达的原理，根据这一原理，设计了一种适合我国实际情况的液压驱动系统，最后作了简要分析。     

掘进机行走部驱动力计算方法及关键部件的设计分析

介绍了掘进机行走部驱动力的计算方法,并对行走部的关键部件之一驱动轮进行Pro/E建模及Ansys下的有限元分析,校核了驱动轮的强度。系统给出了驱动轮的设计方法。     

混联二自由度机械臂的运动学研究

提出了一种混联机械臂,该机械臂是串并联混合机构,具有串联机构工作空间大和并联机构承载能力高的优点,可以实现较大活动空间内对重物的搬运仓储。对该机械臂进行了自由度分析,得到该机械臂的自由度为2,具有平面内的一个移动和一个转动自由度。基于几何解析法分析了该机构的运动学正反解,并且给出了5组正反解分析数值算例,验证了正反解分析的正确性。     

煤中镜质组反射率的测定

介绍了煤中镜质组反射率的测定原理及在测定过程中应注重的问题,从镜质组富集程度的差异性、样品处理、镜质组颗粒鉴别、测试条件和技术方法等方面探讨了其反射率测定的影响因素,并概括论述了煤中镜质组反射率在生产实践中的确定煤级、指导炼焦配煤等实际应用。     

某高速公路岩石单轴抗压强度结果的不确定度评定

依据JTG E41—2005《公路工程岩石试验规程》,结合工程项目实例,对岩石单轴抗压强度进行了试验,对试验结果采用JJF 1059—2012《测量不确定度评定与表示》进行分析与评定,了解测试中造成误差的因素,结果显示影响该项目单轴抗压强度试验的主要因素来源于样品的不均匀性和压力试验机的测量。     

磨机筒体螺栓孔漏料问题分析

对球（棒）磨机筒体衬板螺栓孔漏料、螺栓易松动及断裂原因进行了深入分析,找出了问题的根本所在,提出了处理措施,并给出了全新的结构方案。     

复杂管类零件空间尺寸加工误差分析

介绍某柴油机排气过渡管的加工工艺,分析空间尺寸较多的复杂管类零件的加工工艺及角度误差对空间尺寸的影响。通过角度在公差范围内的微量调整,解决了排气过渡管由于毛坯铸造及加工时找正存在的误差而造成气口处壁厚不均的问题。     

影响横轴式掘进机截割机构振动特性的因素分析

在横轴式掘进机截割机构横向截割的刚体动力学模型基础上,利用计算机模拟方法获得其在不同参数下的振动特性曲线,并分析了截割头质量、悬臂质量、液压系统刚度及阻尼变化对掘进机截割机构振动特性的影响,为研究横轴式掘进机的振动特性,改进机器设计创造了条件.     

矿柱流变对采空区顶板稳定性的影响

为研究岩石流变特性对采空区长期稳定的影响,基于Reissner厚板和流变力学理论构建了矿柱-顶板流变力学模型,并推导出顶板沉降位移关于流变时间的关系式;依据不同边界条件将顶板破坏过程划分为固支、固支-简支、简支和内部破坏四个阶段。研究结果表明:所建立的流变力学模型可用于对采空区稳定时间的预测,并为采空区及时处理提供参考。     

煤矿提升机齿轮箱振动分析

提升机作为煤矿中的重要设备,其故障率对于煤炭的安全高效生产有着极为重要的作用。在详细分析了煤矿提升机工作环境和工作特性的基础上,建立了提升机齿轮箱振动的数学模型,分析了速度和载荷变化情况下的提升机齿轮箱振动的特点,分析了变工况条件下齿轮箱故障信号的分布特征,为变工况条件下提升机齿轮箱的故障诊断提供了一定的理论基础。