机载塔康无源自身导航可行性探讨

本文提出一种利用塔康机载接收机方位测量功能实现飞机电磁静默条件下无源自身导航的方案。该方案利用两台小型机载塔康设备接收机，分别接收地面两个已知位置坐标的塔康信标发射的方位信息，来推算飞机相对塔康信标发射机的相对位置，从而实现飞机的无源自身导航。     

数传与导航兼备设备工作种类状态转换信号在飞机上的妙用

首先介绍在飞机上配装无线电罗盘和塔康导航设备的情况下,它们各自输出的无线电相对方位角,在航向姿态位置指示器上指示选择的传统方式。数传引导与塔康导航两功能以兼备方式综合成一个设备后,将存在本设备在工作中的数传引导和塔康导航功能的选择,从而造成在指示器上罗盘和塔康无线电相对方位角指示选择的复化,有可能出现某些不可靠因素,为提高指示选择操作的可靠性。我们深入分析了数传与导航兼备设备的配套组成,工作特征和它的工作状态转换方式,结合飞机对无线电相对方位角的指示选择要求,设计出利用数传与导航兼备设备工作状态转换的控制信号,来进行指示选择的不同传统方式的方案,最后给出了它相对于传统方式的特点。     

基于One-ClassSVM的机载塔康测距信息异常检测方法研究

针对多源导航信息融合系统中导航传感器数据保障的问题，本文提出了一种基于 One-Class SVM 的机载塔康测距信息异常检测方法。首先，提取机载塔康测距信息的时域参数构成特征样本空间；然后，采用 One-Class SVM 训练出机载塔康测距信息正常状态时的模型，通过发现非正常状态的样本进行异常检测。利用模拟的机载塔康测距数据进行方法验证，实验结果表明：该异常检测方法对机载塔康测距信息中的噪声有一定的鲁棒性，可以满足实际应用的需要。     

采用高增益塔康天线构建战术导航网

通过对塔康导航系统作用距离的估算,得出提高塔康导航系统作用距离的有效措施是提高塔康系统地面信标天线的增益,建议塔康地面信标采用高增益塔康天线构建战术导航网络。     

增强型塔康信标天线

塔康信标天线直接影响塔康系统的作用距离和测位精度。现有塔康信标天线存在调制电路损耗与调制方向图衰减等固有特性，造成地面设备需求的发射功率大，并且覆盖距离内往往存在无法测距的“零陷区”。本文提出应用收、发波束分离原理的两种增强型塔康天线概念，可望有效改善或解决这些问题。     

塔康空空测距测位功能探讨

为了增强机载塔康设备功能，本文提出僚机空空相互测距和测位的模型，即在塔康机载设备中增加监听接收机和必要算法，就可实现空空编队时对相互位置的感知功能。     

机载塔康和惯导组合的空中校准

本文探讨了在现代先进飞机电子设备系统中的塔康与惯导的组合导航及其校准问题。分析了各自的误差来源,通过卡尔曼滤波与组合设计,可以相对消除这种导航误差,从而达到一个较高的导航精度。     

机载甚高频无线电设备和航空无线电干扰

飞机使用的无线电设备,从奥米伽/甚低频（OMEGA/VLF）导航系统、低频自动罗盘（LF-ADF）、高频单边带调幅电台（HF SSB）、伏尔导航/仪表着陆（VOR/ILS）系统、甚高频（VHF）电台、特高频（UHF）电台、无线电高度表、多普勒雷达、气象雷达、全球卫星定位系统（GPS）、空中交通管制系统、飞机防撞系统、测距器（DME）、塔康系统,到直升机专用的红外线电视扫描系统,种类繁多,功能各异,使用无线电频谱资源广泛。随着无线电通信事业的发展和地面发射台站的增加,航空无线电设备遭受的干扰也越来越多,航空导航干扰也成为一个非常热门的话题。本文从机载甚高频设备的具体情况出发,讨论航空无线电干扰。     

塔康地面设备派生出监视雷达可行性讨论

本监视雷达测向功能利用塔康导航系统各机载塔康设备发射询问脉冲信号的随机性及非相干性,增加独立于塔康地面设备的信号接收装置;测向天线利用9个垂直极化无反射板水平全向性阵元构成单层圆环阵,装在地面塔康天线顶部,与塔康天线组成整体圆柱阵天线,在塔康设备中增加询问信号的接收和处理电路实现对飞机方位的计算。机载塔康设备间的空空测距功能,为本监视雷达实现地对空逆向测距提供了可能性,其工作波道应是空空测距波道;本监视雷达的测距上行发射询问脉冲由地面塔康发射机在主、辅基准脉冲中后的短暂间隙发射,而其对应的下行应答脉冲由本监视雷达的独立接收信道接收。     

对塔康导航系统的对抗技术研究

塔康导航系统是美国及北约的海军和空军普遍采用的近程无线电导航系统。对塔康导航系统的工作原理、工作频道等进行了介绍,分析了塔康系统的工作方式和信号特点,探讨了欺骗式干扰、压制式干扰等几种行之有效的干扰方法,以达到阻挠或中断其信标台对机载用户导航的目的。对利用海漂型干扰设备对塔康系统的瞄准式干扰效能进行了仿真,可为制定对塔康系统的干扰方案提供参考。     

机载塔康设备功能的现状与发展

本文对机载塔康设备功能的现状和扩展功能的实现途径进行了探讨和分析，深入讨论了扩展功能的两种方式——空／空功能和逆式塔康工作方式，介绍了两种具有扩展功能的塔康机载设备，论述了机载塔康设备扩展功能的现状与发展前景。     

基于DG5252塔康信标模拟信号发生器的设计与实现

为了解决传统塔康模拟设备存在造价昂贵、无法通过软件在线升级等缺陷,设计基于DG5252塔康信标模拟信号发生器。通过上位机软件与DG5252进行数据交互,模拟塔康模拟设备部分功能。经测试,该塔康信标模拟信号发生器模拟效果良好,具有较强的使用价值。     

用塔康系统的区域导航定位算法

为使军用飞机实现区域导航,探讨了塔康系统满足区域导航要求的能力,提出一套基于牛顿迭代的位置估计和实际导航性能评估方案。仿真结果表明,该方法切实可行,可以满足工程应用需要。     

雷达、通信、导航技术在低空空域监管中的应用

正近年来,随着低空空域的开放,新一代监视技术将发挥越来越大的作用。空中交通管制部门对飞机的监视方法可归结为三类,即人工相关监视、雷达监视和自动相关监视。程序管制中的人工相关监视是较早使用的一种监视方法。使用的设备主要是低空通话设备,管制员通过飞行员的位置报告了解、分析飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势。本文主要分析后两种监视方法中雷达、通信、导航技术的应用。     

机载导航信息化与航图设备设计

导航系统是飞机的眼睛，为飞行人员和自动驾驶仪提供载机的位置、速度和航向等信息。机载导航设备是引导载机安全起降、航线飞行、完成应急转场、迫降等任务所必须的设备， 其显示方式正逐渐从指针、数字、简易符号画面向着包含有二维地图和三维地形的综合视景显示方向发展。本文根据飞机导航显示技术的现状及其发展趋势，针对新型机载航图设备，简要分析了航图辅助导航相关的技术、功能特点和应用优势，指明了导航信息集成显示发展的方向。     

量测转换卡尔曼滤波在塔康导航中的应用

塔康导航系统是一种无线电测角测距系统,结合高程数据可以确定目标的三维位置。由于塔康导航的量测误差较大,导致其对目标位置的估计精度不高。为解决此问题,用基于量测转换的滤波跟踪技术实现非线性量测下的状态估计。针对塔康导航系统量测值的特点,首先在斜距值与高度所在平面内推导出量测转换的误差统计特性,并将其推广到三维空间,进而推导出塔康导航系统中的量测转换模型。基于所推导模型的卡尔曼滤波器用于塔康导航系统中的目标跟踪,取得良好的效果。与经典滤波算法的性能对比表明,由于严格基于量测值推导量测转换误差的统计特性,算法在滤波误差、置信度和计算量上优于其它算法,可在不同量测噪声水平下稳健滤波,有较好的全面性和鲁棒性。      

导航、电子对抗、制导

TN965 2004041129机载某型塔康设备特性研究/谭忠吉,石宇,史彦斌(空军第二航空学院)材吉林大学学报(信息科学版)一2004,22(2)『一115一118为满足飞机空中加油的需求,探论了塔康系统空一空测距与空一地测距的不同点,对塔康系统空一空测距状态存在的一些特殊问题,如频率控制、触发信号的提取、发射机过载等,并提出了解决方案.仿真结果表明,某型塔康设备在空一地测距的基础上可以通过电路的适当设置,满足空一空测距的要求,便于飞机空中加油,在实际运用中得到很好的使用效果,具有很大的发展空间,对航空测距系统产品开发将有一定参考价值.图5表1…     

通信导航定位设备的集中监控系统设计

随着通信导航定位技术不断升级,导航定位的精度得到了很大的提升,移动通信的带宽速率也有了质的飞跃,对通信导航定位设备的各方面应用起到了极大的拓展作用,能够对装载通信导航定位设备的交通工具等实现监控管理,非常有利于交通管理工作的发展。文中提出了一种基于通信导航定位设备的集中监控系统,可统一收集下属通信导航定位设备上报的数据信息,实现设备状态、位置定位轨迹等数据集中监控管理的功能,以进一步满足多种应用情景的需要。     

塔康地面设备兼容数据发播分析

分析了塔康地面台的信号播发格式,对在兼容现有塔康系统体制的前提下,可用于播发其它数据通信信号的时间和信息容量进行了初步的计算。     

浅析THALESDVOR近场监控天线的安装位置

DVOR4000导航设备是当今民航最为常用的通信导航设备之一,可以给民航飞行器提供角度信息。设备能否正常运行,监控器起着至关重要的作用。文章介绍了THALESDVOR导航设备近场监控器安装位置的选择,以及监视器位置安装不好的情况下,保证了设备有效、正常地运行,顺利地保障了飞机的飞行安全。