添加Cu对WC—13?／Co／Ni硬质合金性能与组织的影响

讨论了加入少量Ｃｕ对ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ硬质合金性能和组织的影响。叙述了在扫描电镜和透射电镜下，对该合金进行的金相观察和微观组织研究结果。结果表明，Ｃｕ有细化和球化ＷＣ晶粒的作用，当加Ｃｕ量为０．８％左右时，合金的性能最佳，其抗弯强度比未加Ｃｕ的合金高６７０Ｎ／ｍｍ＾２，可达到２３７０Ｎ／ｍｍ＾２。此外，合金在烧结后的缓冷过程中发生马氏体相变，其马氏体与γ相符合Ｋ－Ｓ取向关系。     

少量A1对WC－13％Fe／Co／Ni硬质合金性能和组织的影响

以ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ合金作为基体合金，添加少量Ａ１以研究其对ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ硬质合金的性能和组织的影响。结果发现：Ａ１可以细化合金中的ＷＣ晶粒，并在提高合金硬度的同时，使其抗弯强度提高１００～２００ＭＰａ。金相研究表明，添加Ａ１的ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ合金中的粘结相主要是γ相和板条马氏体，局部有α＋（Ｆ，Ｍｅ）＿３Ｃ的片层状组织存在。     

少量Al对WC—13?／Co／Ni硬质合金性能的组织的影响

以ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ合金作为基体合金，添加少量Ａｌ以研究其对ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ硬质合金的性能和组织的影响，结果发现，Ａｌ可以细化合金中的ＷＣ晶粒，并在提高合金硬度的同时，使其抗弯强度提高１００～２００ＭＰａ，金相研究表明，添加Ａｌ的ＷＣ－１３％Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ合金中的粘结相主要是γ相和板条马氏体，局部有α＋（Ｆｅ，Ｍｅ）３Ｃ的片层状组织存在。     

粘结剂成分对WC－20（Fe／Co／Ni）硬质合金力学性能和显微组织的影响

用常规的粉末冶金工艺试制了四种成分的ＷＣ－２０（Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ）合金，优选粘结剂的成分及总碳量可使其力学性能最佳。着重研究了ＷＣ－２０（Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ）合金的力学性能和显微组织，发现：粘结相为李晶马氏体和奥氏体时，其主要力学性能不低于ＷＣ－２Ｃｏ；而粘结相全部为板条马氏体时，其主要力学性能低于ＷＣ－２Ｃｏ     

粘结剂成分对WC—20（Fe／Co／Ni）硬质合金力学性能和显微组织的影响

用常规的粉末冶金工艺试制了四种成分的ＷＣ－２０（Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ）合金，优选粘结剂的成分及总碳量可使其力学性能最佳。着重研究了ＷＣ－２０（Ｆｅ／Ｃｏ／Ｎｉ）合金的力学性能和显微组织，发现粘结相为孪晶马氏体和奥氏体时，其主要力学性有不低于ＷＣ－２Ｃｏ，而粘结相全部为板条马氏体时，其主要力学性能低于ＷＣ－２Ｃｏ。     

固溶渗铜—两相合金的研究

Ｗ－Ｍｏ混粉、成型、烧结、渗Ｃｕ工艺制取的Ｗ－Ｍｏ固溶渗Ｃｕ合金具有优越的综合性能，完全适应固体燃料火箭发动机主要部件小型化的需要。Ｍｏ的加入，（１）改变了固溶体骨架的颗粒尺寸，细化了组织、强化了Ｗ基体；（２）降低了烧结温度，在不降低其它综合性能的前提下，显著地提高了冲击韧性、降低了合金的比重。研究的以Ｍｏ部分取代Ｗ渗Ｃｕ合金适应于工作时间短的条件，为今后发展轻量级火箭材料提供了一个重要的参考文献     

Ni－Mo－W型铸造镍基合金的组织及其耐蚀性的研究

本文研究了Ｎｉ－Ｍｏ－Ｗ型铸造镍基合金的组织及其耐蚀性能。该合金在３０－３６％ＨＣｌ，６０℃苛刻条件下，与性能优良的ＨａｓｔｅｌｌｏｙＢ－２合金做了对比试验。着重研究了Ｗ对题述合金组织与耐蚀性能的影响。试验结果表明，适量的Ｗ可明显提高合金耐浓盐酸介质的均匀腐蚀性能，并使合金具有较好的电化学腐蚀性能和较高的抗点蚀性能。     

Ni—Mo—W型铸造镍基合金的组织及其耐蚀性的研究

本文研究了Ｎｉ－Ｍｏ－Ｗ型铸造镍基合金的组织及其耐蚀性能。该合金在３０￣６０％ＨＣｌ，６０℃苛刻条件下，与性能优良的Ｈａｓｔｅｌｌｏｙ Ｂ－２合金做了对比试验。着重研究了Ｗ对题述合金组织与耐蚀性能的影响。试验结果表明，适量的Ｗ可明显提高合金耐浓盐酸介质的均匀腐蚀性能，并使合金具有较好的电化学腐蚀性能和较高的抗点蚀性能。     

超薄型W—Cu合金片的生产

对用粉末冶金法生产的Ｗ－Ｃｕ合金板进行轧制，制得了致密，硬度高，性能优良的超薄型Ｗ－Ｃｕ合金片。     

微量钐对银铜基合金再结晶的影响

研究了在银铜基合金中添加轻稀土元素钐对合金再结晶温度、再结晶激活能及再结晶速度的影响，并与添加重稀土元素钆的情况进行了比较。结果表明：在Ａｇ－Ｃｕ合金中添加０．２ｗｔ％Ｓｍ后，其再结晶温度比含铜量相同的Ａｇ－Ｃｕ和Ａｇ－Ｃｕ－０．２Ｇｄ合金均有大幅度提高；再结晶激活能高于相应的Ａｇ－Ｃｕ合金，但比Ａｇ－Ｃｕ－０．２Ｇｄ合金低；再结晶速度快于Ａｇ－Ｃｕ－０．２Ｇｄ合金且与Ａｇ－Ｃｕ合金相近。     

Cu/Mo/Cu电子封装材料中Mo的分层问题

在Cu／Mo／Cu（CMC）电子封装材料的生产中发现，通过轧制复合后的CMC在加工完成品后，经常出现Mo层的分层现象。为解决这一生产问题，将Mo坯分别在冷轧态、950℃退火态、1050℃退火态、1150℃退火态进行热轧复合，通过金相观察Mo坯的组织形貌，发现1150℃完全再结晶的Mo坯复合后成品率较其它状态要好一些，但还是不能完全解决问题。随后利用冷轧态的Mo坯，热轧复合温度由850℃提高到950℃，能够达到90％的成品率，可以满足生产要求。     

NiAl/TiC金属陶瓷的燃烧合成

对Ni-Al-Ti-C燃烧合成体系进行热力学计算,并运用热力学原理分析该燃烧合成体系的平衡产物相.计算结果表明,Ni-Al-Ti-C燃烧合成体系的绝热燃烧温度为1 911 K,燃烧合成平衡相为NiAl和TiC.燃烧合成产物经XRD分析与热力学分析结果相吻合,说明该燃烧合成反应进行的较为彻底,证实热力学分析结果可信.原位合成NiAl/TiC复合材料中,NiAl基体出现了明显熔化特征,TiC颗粒在基体中分布不均匀.     

Al/Ni/Fe界面扩散反应的实验研究

采用"铆钉法"制备了含有Al/Ni、Al/Fe和Ni/Fe两相界面的扩散偶,以及Al/Ni/Fe多相扩散偶,利用光学显微镜、电子探针分别对每组扩散偶的界面区域进行了观察分析.实验结果显示,固态扩散促使两相界面处生成扩散层,Al/Ni/Fe多层扩散偶中,由于混相层中不同产物的生长速率不同,促使界面不稳定生长,形成束集型的扩散层结构.     

基于ERP／MES／BI架构的生产经营分析系统的研发及应用

从系统所要解决的关键问题、ERP/MES/BI的数据处理、系统的应用效果等方面,介绍了安钢ERP/MES/BI架构的生产经营分析系统.     

GB/T699和GB/T3077标准探讨

对GB/T 6 99和GB/T 30 77标准进行了分析和探讨 ,提出了新标准中存在的一些问题 ,并提出了一些建议。     

粉末冶金零件在汽车上的应用

列出了我国部分引进牌号汽车每辆汽车上应用的粉末冶金零件数量 ;介绍了汽车工业粉末冶金零件的应用情况 ,包括粉末冶金进、排气门座 ,同步器锥环 ,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮 ,机油泵主、从动齿轮 ,减震器零件 ,烧结铜合金 钢背双金属轴承 ,粉末锻造连杆 ,粉末冶金凸轮轴等     

废钢／电弧炉与高炉／转炉流程投资和成本的比较

通常，废钢／电弧炉炼钢法的投资比高炉／转炉炼钢法低２－３倍，两种炼钢法的成本高低要具体分析，评价炼钢方法要综合考虑。改造高炉／转炉法，增加废钢／电弧炉法是大势所趋。电力供应和废钢质量及价格是发展废钢／电弧炉法的限制条件。     

粉末冶金钻夹头齿圈的开发

通过对钻夹头齿圈粉末冶金产品的开发分析,讨论了粉末冶金结构件开发中遇到的一些问题和处理方法,并提出了齿圈生产的几种粉末冶金工艺方案。     

CF/CVD/树脂炭复合材料的摩擦性能

采用针刺炭纤维整体毡作为骨架，经CVD致密，树脂浸渍固化增密及炭化，石墨化后制得C/C复合材料，研究了CVD炭和树脂炭含量对摩擦性能的影响。实验结果表明：CVD炭具有典型显微组织是材料具有良好摩擦性能的保证；C/C复合材料中加入适量的树脂炭不会影响材料的摩擦性能；摩擦系数大小不一定和摩损率成对应关系。     

浸渍工艺对炭/炭复合材料力学性能的影响

对浸渍前后C／C复合材料抗弯强度、剪切强度和耐压强度进行了对比,分析了浸渍工艺过程对C／C复合材料力学性能的影响。结果表明,浸渍工艺对C／C复合材料力学性能有明显提高,抗弯强度由浸渍前的101MPa提高到浸渍后的159MPa,剪切强度由浸渍前的8．6MPa提高到浸渍后的12．1MPa,耐压强度由浸渍前的82MPa提高到浸渍后的136MPa。分析浸渍前后C／C复合材料断口的扫描电镜照片,得出浸渍工艺与CVD工艺的生长层具有类似的微观结构。