中置式缸套在现代高速柴油机上的应用

<正> 随着发动机日益强化,传统的湿式上置式缸套面临着挑战。在一种新型高速柴油机上采用了中置式缸套,作者对这种缸套的结构进行了分析,并对其温度场进行了计算和试验研究。分析和研究表明,由于这种缸套结构具有许     

中置式气缸套应力特征研究

本文提出一种求解缸套上部凸缘载荷的理论方法，同时，采用接触单元模拟技术求解支承座面的接触应力，进而应用这种方法对中置式缸套应力场进行计算，详细分析各种工况和结构参数对缸套应力和变形的影响，从而得到关于中置式缸套变形和应力特征的分析结果。     

D系列柴油机缸套轴对称稳定温度场的有限元分析

本文对D系列柴油机的上部带凸缘的中部支承式缸套进行轴对称稳定温度场的有限元分析。在有限元分析中,采用Woschni经验公式计算气缸内燃气与壁面间的瞬时综合换热系数,并编制程序计算缸套内壁任一点的当地平均换热系数,用Hausen换热公式计算缸套外壁面与冷却水之间的换热系数,并根据缸套几个特征的壁面实测温度对换热系数进行适当的调整,以此来确定缸套温度场有限元计算的边界条件。计算结果表明,上部凸缘中支式缸套温度场分布不同于传统的上部支承式缸套。     

中置缸套结构的设计分析与试验验证

在某型柴油机上将原项置缸套改为中置缸套结构,以改善第1道活塞环的冷却和减少缸套穴蚀问题.进行了缸套变形有限元计算、冷却系统CFD分析,以及缸套实际变形的测量验证,从而适应该型柴油机的功率、排放和耐久性升级的需求.     

MTU956柴油机缺套质量控制

针对MTU956柴油机缸套国产化调试研制中现出的较多质量缺陷，进行工艺分析，找出产生缺陷原因；并进行工艺改进，从而稳定缸套质量。     

L195柴油机缸套内侧放热系数的研究

Ｌ１９５柴油机缸套内侧放热系数的研究张忠进，郝慧志（吉林工业大学）柴油机缸内放热系数是影响柴油机缸内工作过程的重要参数。本文通过对Ｌ１９５柴油机在不同工况下的缸套内表面温度和示功图的测量及缸内传热的理论的分析，得出了Ｌ１９５柴油机缸套内侧放热系数，目...     

柴油机余热冷却系统对缸套热应力的影响研究

为研究余热冷却系统的使用可能对缸套造成的风险,建立了缸套有限元分析模型,对缸套温度场进行稳态仿真分析,并通过试验验证了模型的准确性.在稳态计算的基础上对缸套进行瞬态热应力仿真分析,结果表明:余热冷却系统运行时,缸套的热应力迅速降低,最大热应力远小于缸套材料的极限强度.该冷却系统对柴油机缸套而言是安全的.     

柴油机活塞与缸套的匹配研究现状

从缸套-活塞组的摩擦、缸套失圆机理、缸套与活塞组润滑等多个方面对柴油机活塞与缸套的匹配研究现状进行综述,并对缸套-活塞组的研究趋势做了预测性分析。     

MIXPC涡轮增压系统应用与发展

简要介绍了采用MIXPC系统的5种机型的直列式单缸及V形16缸柴油机已生产的性能试验结果。并将直列式4缸及涡轮增压器中置8缸柴油机MIXPC系统排气管系作了展示,说明MIXPC系统可用于不同转速、缸数及平均有效压力的柴油机中。     

汽缸套“端磨”的探讨

柴油机缸套的拉缸和穴蚀显著改善以后,缸套的端磨问题日趋突出。本文针对柴油机缸套端磨情况,进行了广泛调查研究,分析产生端磨的原因,从国外机车柴油机缸套借鉴,提出国产柴油机缸套改善端磨的理由、原因和办法。 本文在研究解决端磨问题的同时,从理论上进行分析校核,以证明解决端磨的途径,从 而提高缸套的使用寿命。     

某型大功率柴油机缸套异常磨损分析

针对某型大功率柴油机缸套异常磨损故障,结合该型柴油机工作及结构特点,对可能引起缸套异常磨损的因素,如零部件制造质量、装配质量、试验条件、清洁度等进行逐一排查,并进行综合分析。结果表明:该型机缸套异常磨损系上述因素综合作用导致。在此基础上提出了针对性改进措施,并取得了较好效果。     

6110型柴油机机体组件的有限元分析

利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等零件的三维模型 ;用试验方法获得边界条件 ,并用试验结果标定有限元计算模型 ,从而获得了较好的计算结果。     

车用柴油机缸孔在缸盖螺栓预紧力下变形的数值模拟与试验研究

建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。     

柴油机缸套刮碳环喷涂技术的应用

针对运营中柴油机发电厂的柴油机活塞头部积碳问题进行缸套喷涂刮碳环的技术改造。通过技术分析和改造效果,说明这种技术改造对减少缸套和活塞环的磨损、降低柴油机润滑油消耗效果显著。     

柴油机缸套经离子渗硫后在提高其工作性能方面的试验研究

本文推荐一种新的离子渗硫工艺,并对其在处理柴油机缸套上的具体应用进行分析讨论,通过一系列样块、台架和实船的深入试验,证实了该工艺在提高柴油机性能上具有十分明显的效果。为今后生产节能、耐磨、抗拉缸的缸套提供了数据。同时亦为离子硫氮共渗工艺在工模具上的应用,展现了广阔的前途。     

大型柴油机气缸套的离心铸造

本文根据作者亲身工作经验较为详细地介绍了大型柴油机气缸套的离心铸造工艺技术,并对其工艺设计与生产操作中应注意的问题进行了探讨．     

柴油机气缸套表面强化工艺及磨损试验的研究

论述了柴油机气缸套表面强化处理问题,包括盐浴氮化强化、激光淬火强化、珩磨处理等;分析了相关的金相、硬度问题;还介绍了磨损试验和装车考核结果及结论性意见。     

柴油机增压后机体的改进设计

利用有限元分析技术对某机型柴油机增压后的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析。根据分析结果对薄弱部位作了改进设计,并对改进后的设计进行了效果评估,结果表明,改进后的机体取得了预期的效果。     

柴油机缸套除炭环设计与加工要点

介绍了几种不同结构形式的缸套除炭环,经过比较和实用证明,喷涂式除炭环(获国家专利)适用范围广,耐久性、实用性、安全性、性价比以及实际使用效果均是最优的。