下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机水力特性研究综述

下水式升船机可适应较大的水位变幅及较快的水位变率.我国中西部地区河流具有水量及水位随季节变化大、河势狭窄等特点,因此下水式升船机有较广阔的应用前景.主要针对岩滩、构皮滩升船机的研究成果,首先总结了下水式钢丝绳卷扬垂直提升升船机的特点、运行方式、船厢出入水过程中所涉及到的水动力特性;其次,概述了船厢出入水过程中船厢内以及船池内水体的波动特性,以及前人所进行的理论分析及公式推导;最后,综述了船厢出入水时,前人关于船厢附加水动力荷载产生机理的探讨以及为降低附加水动力荷载而采取的工程措施及其效果,总结了相关的经验公式.此外,提出了下一阶段需要研究的重点问题,如船厢出入水过程升船机水动力特性规律性的研究;数值模拟计算研究;结合物理模型,深入探讨船厢受力、船厢运行平稳性以及提升系统荷载的变化特性等.     

卷扬垂直升船机水动力学一些问题的探讨

卷扬垂直升船机的水动力学是一个复杂的课题，过去国内外对此研究甚少，近十余年，我们通过对三峡升船机水动力学的模型试验研究，尤其是通过对福建水口，广西岩滩两座升船机的大比尺全整体模试验研究，积累了较多资料，本文综合这些试验研究成果，对垂直升船机运行中的水力特值：如厢内水体波动形成的纵向偏心距，船厢的稳定，船舶行驶在厢体中的最大下沉量，承船厢入水时池内水面的最大升高值，卧倒门开启的工作条件等问题，作了较     

清江高坝洲垂直升船机方案比选

清江高坝洲垂直升船机在技术设计阶段进行了全平衡式、水下式和全平衡液压水式三种垂直升船型式的设计和比选。结合高坝洲升船机的设计条件，并从技术经济方面进行方案比较论证。论证结果表明，全平衡式、全平衡液压下水式和下水式垂直升船机方案都能满足航运规划要求，而全平衡式垂直升船机投资少，运行有维护费用低，技术成熟，为此选择了该方案。这也为同类升船机选型提供了参考。     

贵州乌江思林水电站钢丝绳卷扬式垂直升船机专题研究报告审查会召开

2008年6月19日～20日,水电水利规划设计总院在贵阳主持召开了贵州乌江思林水电站钢丝绳卷扬式垂直升船机专题研究报告审查会议。有关单位的领导、专家和代表参加了会议。会议听取了贵阳勘测设计研究院关于设计成果的汇报,并进行了认真的讨论和审议,形成了审查意见初稿。     

卷扬垂直升船机水动力学一些问题的探讨

卷扬垂直升船机的水动力学是一个复杂的课题，过去国内外对此研究甚少。近十余年，我们通过对三峡升船机水动力学的模型试验研究，尤其是通过对福建水口、广西岩滩两座升船机的大比尺全整体模型试验研究，积累了较多资料，本文综合这些试验研究成果，对垂直升船机运行中的水力特征值:如厢内水体波动形成的纵向偏心距、船厢的稳定、船舶行驶在厢体中的最大下沉量、承船厢入水时池内水面的最大升高值、卧倒门开启的工作条件等问题，作了比较系统的分析和介绍。     

湿运全平衡钢丝卷扬垂直升船机在水口水电站的应用

水口水电站的过船建筑物由一线2×500t级升船机和一线2×500t级三级船闸组成。升船机为湿运全平衡钢丝绳卷扬提升垂直升船机,于2005年4月8日开始试通航,是我国目前建成投运的规模最大的垂直升船机。该升船机的成功投运,在提高通航能力、节水发电、节省运费、增加通航可靠性等方面都发挥出其显著的经济与社会效益,也为我国大型垂直升船机的设计提供了技术依据和有益的实践经验。     

岩滩升船机结构布置及其特点

岩滩升船机选用卷扬垂直提升,船厢下水的结构布置方案,在国内尚属首次。本文论述了升船机采用这种方案的理由及其特点,并提出了在设计,制造和安装方面,值得思考的一些问题。     

岩滩水电站垂直升船机布置设计

本文介绍岩滩水电站垂直升船机的结构布置及船厢下水设计方案的特点     

可调平衡重垂直升船机（湿运）系统研究

采用可调平衡重系统，以机电一体化技术手段，程控调整滑轮两侧钢绳张力差ΔＦ值的大小和方向，实现运行全过程的静动态平衡，随遇平衡，进而实现无需配置电力驱动系统，减小悬吊钢丝绳直径，取消尾绳，取消扬管，不设转矩平衡重。重化制动装置等效果。     

启闭机钢丝绳的选用与维护

钢丝绳作为连接启闭机和水工闸门的关键构件,因其外表直观,结构简单,维护保养的重要性往往不被重视。在分析启闭机钢丝绳失效原因的基础上,对如何正确选择钢丝绳的型号、怎样确定连接方式以及计算最小破断拉力等问题进行了归纳总结;阐述了在实际工作中如何有效地进行钢丝绳的检查、养护和维修等问题。其经验不仅实用可靠,而且效果很好,可供从事水工闸门的管理人员参考。     

三峡垂直升船机船厢供电系统优化设计

三峡垂直升船机是目前世界上规模最大的升船机,为了确保其船厢内船舶及人员的安全,对供电的可靠性提出了非常高的要求。着重介绍了三峡垂直升船机船厢供电及其控制系统的设计方案,并在该方案基础上提出了船厢“安全环”供电系统的优化方案。这一优化方案简化了复杂的逻辑关系,便于管理和安全运行,可以极大地提高船厢供电的可靠性。     

福建水口全平衡垂直升船机调试技术研究与实践

全平衡垂直升船机是解决高坝通航问题的有效途径,而升船机在正式投入运行前必须通过严格的设备调试。介绍了福建水口全平衡垂直升船机在调试过程中所发现的一系列问题及解决方法:包括技术参数整定、优化逻辑闭锁条件、人机界面和数据库功能等。目前,水口电站升船机设备运行状态符合设计要求。根据水口升船机调试的实践经验,对钢丝绳卷扬提升式全平衡垂直升船机调试的关键技术进行了总结,以期对国内升船机建设提供一定的借鉴价值。     

安康水电站100t垂直升船机电气设计

安康水电站１００ｔ垂直升船机是通过门式起重机构将上游船只从１８号，１９号坝段之间垂直提升至坝顶，再水平运至下游降入消力池航道。反向可将下游船只提升至运上游水库，上游侧最大提升高度４５ｍ，下游侧为１０２ｍ，水平运距１４０ｍ，升船机有用全自动与手动参与两种控制方式。     

思林水电站500t级垂直升船机设计布置

思林水电站升船机为钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式,具有提升重量大、提升高度高的特点。文中介绍了思林水电站升船机的总体布置与设计特点,并对升船机主体设备、金属结构等的设计作了简要论述。     

升船机卷筒钢丝绳及平衡重安装方案探讨

平衡重和卷筒钢丝绳安装是升船机工程施工的一项难点。介绍了一种全新的平衡重安装和卷筒钢丝缠绕方案,并从技术特点、工期、安全3个角度分别介绍了传统方案和新方案的优缺点。结合思林水电站升船机的提升卷筒钢丝绳缠绕方案,具体介绍了双出头卷筒钢丝绳安装技术。工程实践表明,新的安装方案不仅能大大缩短工期,而且可以保证工程安全和质量,可供类似工程借鉴。     

升船机内船舶吃水检测系统研究

在长江三峡升船机船舶试通航阶段,吃水安全检测依旧使用人工读取水尺的方法,效率偏低且精度不高,为此设计了一套基于STM32与FPGA双核结构的下位机系统和基于MFC的上位机预警软件系统。该系统主要依据水下超声波的传播模型和超声波的衍射效应,结合实时水位变动信息,采集得到通航船舶吃水量的点阵数列,最后计算得出通航船舶的吃水深度。通过在三峡升船机的现场实验和国家计量院的认证,证实该系统具有安装检修方便、实时性高等优点,测量吃水量与船舶水尺的对比差小于0.08 m。     

三峡升船机总体布置设计

三峡升船机布置在左岸,升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式,该型式为国内首次采用。升船机过船规模为3 000 t级,最大提升高度113 m,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道。该升船机主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等组成。对升船机各主要部分的设计进行了介绍。     

高坝通航垂直升船机精密安装测量技术研究

高坝通航垂直升船机具有提升高度大、安装高差大、施工安装精度高、工艺复杂、无同类经验可借鉴等特点。本文以三峡升船机为例,根据对垂直升船机机理的研究,通过模型设计、模拟实验和试算、精密平差、测量实践与验证等手段,进行了高坝垂直升船机精密安装测量技术的研究,其成果成功应用于工程实践,达到了预期的效果,并具有较强的推广意义。