基于STM32的风机超速保护系统测试装置

风力发电机超速保护系统是确保风机安全运行的重要保护装置,在风机运行过程中防止风机因超速发生安全生产事故。为了实现风机超速保护系统的停机检测,设计了以STM32单片机为核心风机超速保护系统测试装置,通过模拟风机转动时转子转盘对转速传感器的激励,实现了风机超速保护系统的停机检测,避免了运行时检测可能造成的风机损害。     

超速保护仪在电动葫芦中的应用

在秦山核电配套工程中 ,要求电动葫芦具有超载保护、电机过热保护和超速保护。其中超速保护的目的在于防止机械或电气发生故障时 ,重物快速自由下降 ,由此而造成事故。在超速保护的设计过程中 ,直接监测卷筒的转速较困难 ,因为起升卷筒只有大约 2 0ｒ/ｍｉｎ。假如采用机械监测则精度很低 ,需要通过加装摩擦轮来带动旋转编码器 ,再由ＰＬＣ来计算脉冲信号。一方面机械较繁琐 ,另一方面制作成本高 ,又不利于维护。多功能超速保护仪采用电磁感应 ,通过无电源、无接触式监测电动葫芦减速器中第一级大齿轮的转速 ,来测量和计算卷筒的转速 ,由于…     

汽轮机机械超速试验故障分析及处理

在A级检修机械超速试验中2#飞锤动作转速与1#飞锤动作转速相同,通过调整2#飞锤调整螺母,再次做机械超速试验时,结果仍然不合格。检查危急遮断系统相关部套,最终确定为危急遮断器1#杠杆与1#飞锤之间重叠度超标,通过减小1#杠杆宽度和调整2#飞锤动作转速,最终解决了2#飞锤机械超速不合格的问题。     

压气机超速制造过程的数值仿真研究

为配合压气机叶轮超速制造工艺的施行,根据我国现行增压器压气机叶轮的设计数据及使用要求,采用由参变量变分原理导出的有限元参数二次规划法对某增压器压气机进行了加载、卸载再加载的弹塑性变形全过程的数值模拟,针对不同的超速转速进行了大量计算,研究压气机叶轮在不同超速转速下,超速预过载处理后在工作状态下压气机叶轮应力、位移的大小及相应分布规律.结果表明随着超速转速的增加,超速预过载处理后的叶轮残余最大应力和最大位移值增加.超速转速大于33000r/min时,最大轴向、径向位移随超速转速的增大而迅速增大.     

超速压气机的残余变形分析

叶轮超速工艺是压气机叶轮制造中的一种重要方法.以某柴油机涡轮增压器的压气机为例,采用有限元参数二次规划法结合多重子结构技术分析模拟超速预加载制造时压气机的残余变形.针对不同的超速转速进行了大量计算,获得了超速转速与压气机的残余应变和残余应力之间的关系,为压气机设计及加工工艺的提供了参考依据.     

分离机转鼓超速自增强的最宜超转速研究

本文通过对AISI316L材料的分离机转鼓零件进行的弹塑性应力场分析,结合实际工况对转鼓零件超速自增强的影响,探讨了分离机转鼓超速自增强的最宜超转速问题,并提出了确定最宜超转速的基本原则。通过分析表明:若仅从超速处理后转鼓零件的强度方面考虑,则顶盖、活塞、本体计算所得的最宜自增强转速分别为超过工作转速的50%、50%、30%左右,这与已知的国外数据是相当一致的。     

发动机超速判定方法和响应策略优化研究

柴油发动机超速甚至失速运转是在发动机使用过程中可能出现的危险的运行工况之一,直接影响发动机的使用寿命和人身安全,所以对发动机转速的监控和发生超速时发动机的安保降级策略至关重要。基于目前存在的超速状态判定方式,提出监控发动机转速的同时,发动机ECU内部计算预测下一刻的发动机转速情况来提前判断发动机是否可能超速。发动机一旦超速状态判定成功,发动机应在最短时间内安全的将发动机降速停机。根据发动机燃烧的必要因素,从进气、排气和燃油方面进行一步阐述发生异常时的发动机停机优化措施。     

汽轮机机械危急遮断系统改造的可行性研究

目前国产汽轮机调节系统改为数字电液调节系统时,大部分机组的超速保护仍然保留了原来的机械超速危急遮断系统,使汽轮机保护系统原有的缺陷未得到彻底的改进。针对机械超速保护系统存在的不足,提出采用电子超速保护装置代替原机械超速保护装置,并对改造的方案及过程进行了分析,取得了良好的效果。     

电梯轿厢上行超速保护装置浅析

电梯界早在1985年就讨论过轿厢上行超速问题,轿厢中的乘客在向上超速时所遇危险要比向下超速时大,因为人的头顶耐冲击能力要比脚底差得多,所以电梯要考虑向上超速保护。鉴于此,结合GB7588—2003,对轿厢上行超速保护装置进行简单分析探讨。     

基于PLC的直流电机转速监测及超速控制

分析了轴承故障诊断实验台所用的直流电机在运行过程中发生飞车的原因,并利用PLC对直流电机的转速进行了控制,以防止飞车事故的发生。在实验台中使用OMRON微型PLCCPM1A,利用其高速计数器功能,不仅可以对电机的转速进行监测,而且还可以对电机进行超速控制。文中给出了应用PLC监测电机转速,对电机超速时进行控制的软件应用程序。     

关于水电站水机一级过速保护优化和改进探讨

在分析某水电厂的水机一级过速保护的设计原则和组成部分基础上,重点探讨了在在甩负荷试验中的水机一级过速保护的保护误动作事故问题,并相应提出改进的优化措施,实践证明,设备改造后能够消除保护动作不可靠的隐患。     

离心压缩机叶轮超速试验台增速系统设计

介绍某离心压缩机叶轮超速试验台增速系统的设计。采用高速平带和齿轮增速实现两级增速,使得最高输出转速可达到60 000 r/min,并能驱动50 kg级模拟叶轮实现平稳的升速和降速制动。真实叶轮的超速试验表明高速平带的打滑率控制在4%以内,噪声控制在80 dB以内。目前,该增速系统已经投入使用1年多,运行情况良好。     

矿用卡轨车变频调速系统过速保护的研究

结合山西潞宁煤业有限责任公司卡轨车过速保护控制系统的设计与实施,介绍了过速保护系统的硬件组成、软件实现等内容.现场应用表明,该系统完全满足潞宁煤业有限责任公司卡轨车的控制要求,有一定的先进性,值得推广应用.     

蜗轮蜗杆传动系统上行超速保护装置设置的必要性探讨

针对目前蜗轮蜗杆传动的有齿轮曳引式电梯,提出了不需要上行超速保护装置也能起到控制上行超速的设想。根据GB7588-2003中关于上行超速保护装置和制动器的要求,具体阐述了蜗轮蜗杆传动的有齿轮曳引式电梯依靠其自锁性能和机-电式制动器的安全冗余,同样是符合安全要求的。     

基于汽车尾流的新型高速公路发电装置

随着环境污染问题的日益严重和能源紧缺问题的进一步加深,如何利用更有效、更环保的新型装置进行能量转化和利用成为社会公众和政府所重视的问题.针对高速公路上汽车尾流所蕴含的巨大风能,设计了风力发电装置.其由垂直轴双S风轮、导风板、变速离合机构、向心垂摆与低速发电机组成,分别实现了风能的收集、传递、暂存与转化.该装置为风力发电领域提供了一种更为高效的能量转化方式.其中,创造性地应用了棘轮、垂摆机构,使风能转化率得到了较大提高.该装置的成功设计使高速公路照明路灯以及其他用电设备的供电问题得到很好解决,降低电网设施安装成本.非自然风的有效利用,扩大了风能的利用范围,缓解能源紧张,同时也降低了环境污染.     

Time domain modeling of cup anemometers using artificial neural networks

Under rapidly fluctuating wind speed, high inertia cup anemometers have a tendency to overspeed. The main objective of this article is to develop an inverse time domain model that could be used in real-time during cup anemometer operation to minimize the so-called “u-error”. A model proposed by Kristensen and an artificial neural network (ANN) direct model were first investigated to simulate the dynamic behavior of a heated cup anemometer with relatively high rotor inertia. Once the anemometer behavior was known, several virtual inputs were generated and the direct model was used to predict the instrument behavior. These models were built to emphasis the non-linear relationship between the free stream fluctuating wind and the wind speed measured by the anemometer. A semi-empirical inverse model derived from Kristensen's model was then studied and an ANN inverse model was suggested in order to minimize the so-called u-error. A methodology is proposed to gather the appropriate data to create both the direct and inverse model using an artificial neural network. The output of each model was compared with experimental data for validation and good agreement was found between the ANN models and the experimental data used for validation.     

变风速条件下风力机轴承故障特征提取

针对风速变化条件下风力发电机轴承故障特征的检测问题,提出了一种基于灰狼优化( GWO )和双稳态杜芬振荡器的随机共振( SR )的故障特征提取方法.首先,根据风速估计故障特征信号的频率,通过合适的采样频率采集风力发电机的振动信号并对采集的信号做归一化处理.随后,根据风速尺度引入变换系数对频率 时间尺度进行变换.此外,利用灰狼算法方法将杜芬振子的阻尼比和系统参数调整到最优值.最后,通过杜芬系统和尺度恢复获得可识别信号.结果表明,所提出的方法能提取原始信号中的故障特征信号.     

电控机械自动变速系统超速挡换挡规律研究

以长安SC7130轿车为设计对象,建立了电控机械自动变速汽车的最佳动力性换挡规律。在此基础上,针对超速挡时动力性换挡规律出现的换挡错误,从而导致汽车最高车速无法实现,以及部分油门开度下出现换挡循环的问题进行了研究,建立了修正后含超速挡的最佳动力性换挡控制规律。该换挡规律已在仿真和台架实验中进行了验证,并应用于SC7130实验样车的开发研究中。     

下运带式输送机制动系统计算机控制的研究

针对下运带式输送机工作过程中易出现的超速和打滑现象,提出了计算机控制系统的实现方案,对系统进行了理论分析和研究,讨论了起动、停车及打滑状态的控制过程,分析了超速控制及系统设计方案和运行结果。