三门峡水电站水轮机转轮室结构改造

三门峡水电站水轮机转轮室结构改造姜立武王树民关键词水轮机转轮室空蚀破坏结构改造整体分瓣双层结构三门峡水利枢纽三门峡水电站于１９７３～１９７８年先后安装了５台轴流转浆式机组，通过几年的运行，由于含沙水流的空蚀和磨蚀联合作用下，转轮室中环破坏严重。经过多...     

姚庄水电站水轮机汽蚀原因及对策

姚庄水电站装机容量2×1250kW，水轮机型号为ZD560－LH－180，设计水头10.95m，设计流量31.4/m3/s，电站自1994年投产以来，水轮机汽蚀比较严重，直接威胁着电站的安全运行，影响着效益的发挥。1汽蚀主要部位和剥蚀程度截止1997年底，机组共运行285天，1998年春季大修时发现：2台水轮机汽蚀严重，均出现在转轮叶片进水边上下面和转轮室与底环接缝处。其中叶片进水边上下面最大剥蚀面积40×10cm2，深度2～4mm，沿进水边呈带状分布；转轮室与底环接缝处的汽蚀均出现在＋Y方向，面积40×5cm2，最深达10mm。另外，转轮其他部位不同程度地存在…     

黄河大峡水电站0号水轮机水导轴承运行摆度突然增大检查处理

2008年11月10日检查测量发现黄河大峡水电站0号水轮机水导轴承运行摆度突然增大,进行机组B级检修时发现水轮机转轮的泄水锥被水冲走。笔者对泄水锥运行中脱落原因进行分析总结,并提出了切实可行的处理方案,同时总结提出了以后防止类似事故发生的防范措施。     

东河小水电站水轮机改造后提高效率4—6%

西昌市东河水电站的720kW机组,因水轮机与发电机容量不匹配,泥沙磨损破坏严重,运行效率很低,为此,成都勘测设计院受电站委托,对水轮机转轮进行了技术改造。改型后的新转轮(混流式D_1=71cm),使水轮机与发电机容量匹配,能适应电站引用流量的情况,平均运行效率可提高4～6%。     

大化电站水轮机叶片的裂纹处理

大化电站是一座低水头河床式水电站,装有四台由东方电机厂生产的转桨式水轮发电机组。总装机容量40万千瓦。1983年12月1日第一台机组并网投产发电,其它三台机组分别于1984年和1985年并网投产发电。在运行中,四台水轮机转轮叶片均发生了严重裂纹。现就大化水轮机转轮叶片裂纹的处理方法做一介绍。     

冲击式水轮机铸焊转轮焊缝裂纹的分析与处理

龙泉市瑞祥一级水电站是一座混合式开发的高水头水电站，设计水头为318m，总装机容量为1200Okw，装设2台CJA。。，－W－140／2X14型卧式单轮双喷嘴冲击式水轮机．该机由哈尔滨电机厂设计，金华水轮机厂制造．CJA。。，转轮是在由苏联引进的CJ‘。；转轮基础上改进的，具有噪声低效力高的特性．瑞洋一级水电站于1988年10月投产试运行到1989年8月份停机检查时，发现2台水轮机转轮水斗根部焊缝大部分有微裂纹出现，其中最大裂纹深度为35mm左右，宽度为0．02mm，长度为整条焊缝．经返厂重新施焊后，运行9年多来，多次检查均未发现异常现象…     

岩滩水电站水轮机转轮分析对比

广西岩滩水电站一期工程装有4台混流式水轮发电机组,总装机容量1 210 MW,水轮机模型为A286a,1995年全部建成发电;2003年将3号水轮机改造为A773a模型转轮,之后陆续将另外3台机组水轮机全部更换为A773b模型转轮。于2010年10月动工的二期扩建工程装机2×300 MW,水轮机模型为A964,二期首台机组于2013年11月25日投入商业运行。文章对岩滩水电站不同的水轮机转轮进行分析对比,探讨水电站设计时影响水轮机转轮选择的重要因素。     

水电大机组的制造质量问题

由于大型水电站的出现,机组单机容量越来越大,最大已达到700MW,水轮机转轮直径达到9m以上。预计2003年将要投入的三峡水电站,单机最大容量达到852MW,转轮直径达9.88m,成为世界之最。我国已投入运行的大型水轮机转轮直径最大的是五强溪水电站为8.3m,额定容量248MW,岩滩水电站单机容量302.5MW,转轮直径8m,1997年投入运行的李家峡水电站单机容量     

铜街子水电站水轮机转轮室空蚀缺陷研究与处理工艺

针对国内一些老电站由于投产年代久远,水轮机转轮室空蚀冲刷给机组运行带来严重影响。结合铜街子水电站结合转轮室空蚀产生的原因,介绍了转轮室空蚀缺陷处理的一般方法和一种新型喷涂材料及工艺的应用,可为处理同类型机组转轮室空蚀冲刷问题提供借鉴。     

红花电站3#机组转轮室裂缝原因分析及处理

红花水电站从2005年机组投运以来，1#、3#、5#机组水轮机转轮室因强度等原因，造成转轮室环形筋开裂断开，严重的裂缝已延伸至转轮室本体。该文针对转轮结构，分析导致裂缝出现的原因，提出相应的处理措施。     

转轮及转轮室空蚀的处理

于桥水电站3号机组大修．对水轮机转轮、转轮室汽蚀处理过程中,采用分段、间隔大循环补焊方法,控制了变形问题．安装后运行情况优于大修前。     

安徽蚌埠闸水电站1号机组转轮室汽蚀修复成功

安徽蚌埠闸水电站位于蚌埠市西郊,是淮河水利枢纽工程的重要组成部分,电站总装机容量6×1 000 kW,电站自1986年投产运行以来,至2003年6月底累计发电近4亿kW·h,为充分发挥蚌埠闸枢纽工程的综合效益起到了重要的作用。 2003年为抓住汛期停机机会,该电站决定对1号机组实施大修。随着大修的深入,转轮被吊出来,发现转轮室空蚀相当严重,转轮室沿轮运行带有深4～12 mm不等,宽:300 mm,呈“蜂窝”状的汽蚀带,汽蚀面积约2.45 m2。针对此情况,经研究决定,依靠     

五一桥水电站机组水轮机技术改造探析

以五一桥水电站为例,在进行五一桥水电站技术改造必要性分析的基础上,重点从转轮长短叶片组合、扩容改造水轮机转轮参数、水轮机结构设计等方面进行了水电站机组水轮机扩容改造探讨.水电站机组水轮机扩容改造后的运行实践表明,机组运行振动、转轮和导叶空蚀、轴承和导叶漏水等问题均得到有效解决,机组运行的稳定性及运行效率显著提升.     

苗尾水电站首台机转轮顺利吊装

正5月10日,苗尾水电站首台机组转轮顺利吊装。苗尾水电站水轮机转轮最大直径6 887mm,总高3 786mm,总质量约190.9t,水轮机主轴总高5 794mm,最大直径2 950mm,总质量约73.450t,水轮机转轮主轴连轴后加上吊具总高11 180mm,总质量约280t。吊装前,苗尾机电安装项目部认真组织各专业技术人员对     

斯里兰卡M坝水电站转轮裂纹成因分析及修复措施

转轮作为水电站水轮发电机组的核心部件,其性能的优劣,对水电站机组运行,保证电网可靠性等方面都有着巨大的影响。2018年上半年,斯里兰卡M坝水电站在机组30 d试运行考核结束后,打开尾水管进人门对水轮机转轮进行检查,发现2台7.5 MW机组转轮在叶片与上冠、下环交汇焊缝处出现多处裂纹。非最优工况运行及卡门涡引发的叶片共振等因素是裂纹产生的主要原因。本文结合机组运行数据及期间出现的一些现象对转轮叶片裂纹产生的原因进行了分析,并介绍了叶片裂纹的修复措施。     

轴流定浆式水轮机主轴轴颈修复及叶片气蚀处理

蚌埠闸水电站6号水轮机主轴轴颈磨损进行了镶套处理,转轮气蚀进行了不锈钢补焊,经过3a多运行,水轮机各项性能良好。不锈钢施焊修补转轮气蚀效果好。     

天生桥一级水电站水轮机转轮裂纹原因分析

通过分析天生桥一级水电站水轮机转轮的裂纹情况，初步认为其原因在于焊接和热处理过程中存在不足之处，以及水轮机的水力不稳定运行振动大。为此提出了一些防止对策，现正在逐步实施，对改进转轮设计、转轮制造及运行有借鉴作用。     

大朝山5号水轮发电机组转轮叶片裂纹分析及处理

大朝山水电站5号机组水轮机采用加拿大GE公司设计、东方电机厂制造的HLD-LJ267-580型转轮,转轮叶片为X叶型。2010年A修、2012年C修检查发现裂纹均很明显。根据大朝山水轮机转轮裂纹产生的原因进行了相关分析并对裂纹的修复工艺进行了阐述。根据机组的稳定性试验和裂纹情况建议合理安排机组的运行方式,避开振动区域,保证大朝山机组的安全稳定运行。     

桐子林水电站大型轴流转桨式水轮机转轮组装

桐子林水电站是国家西部大开发战略的标志性工程,是雅砻江干流下游最末一级梯级水电站。针对桐子林电站水轮机转轮的结构特点,研究制定了轴流转桨式水轮机转轮的组装流程、整体吊装程序,进行了相关试验,并分析了转轮组装过程中需要注意的事项。桐子林水电站4台机组已全部投产发电,机组运行稳定,桨叶操作平稳灵活,转轮桨叶密封等无任何漏油现象,表明桐子林水电站水轮机转轮组装流程合理可行,满足相关规范以及机组厂家要求,已经受了运行的检验。     

混流式水轮机转轮抗磨蚀水力性能研究

转轮严重磨蚀是在多泥沙河流运行的水轮机普遍存在的问题。通过对含泥沙水流在水轮机转轮内流动特性的研究，成功设计出抗磨蚀的混流式水轮机转轮。该转轮已在九子溪水电站运行了4年半时间，未进行过磨蚀修复，机组还增容15.3％。实践证明，磨蚀研究成果及转轮设计思想是正确的。