凿岩钻车螺旋回转变幅机构设计

介绍了几种大摆角螺旋摆动油缸的结构型式及主要参数的确定，并对将这种油缸用于凿岩钻车回转变幅机构进行了探讨。     

用微机监控凿岩钻车技术研究

在实验和理论分析基础上，提出了适合我国国情的钻车优化布孔监控系统和实用方案。本文着重论述了这一系统的性能及实验结果。     

KQD—100G型多功能潜孔钻车回转供气机构的优化设计

本文介绍了ＫＱＤ－１００Ｇ型多功能潜孔钻车回转供气机构的优化设计，并对其中的圆弧齿轮减速器的优化设计进行了较详细的介绍，最后指出了优化潜孔钻机回转供气机构的研究方向。     

煤矿凿岩钻车液压系统污染与防治

本文分析了固体颗粒污染和空气煤矿凿岩钻车液压系统的危害作用和污染途径，并提出了防治凿岩钻车液压系统污染的措施。     

液压凿岩台车凿岩

凿岩爆破仍是地下金属矿山破碎岩石所用的主要方法。目前,日益增多地采用液压冲击式凿岩机凿岩。本文介绍一些实例和取得的成效。最近几年来,在发展机械化挖掘设备方面虽已取得了很大进展,但凿岩爆破仍是地下矿山开采金属矿石和工业矿物所用的主要方法。目前,用液压凿岩机钻凿的炮孔日益增     

简述国内外凿岩台车钻臂的几种液压平动机构

<正> 凿岩台车钻臂上的平动机构是为减少调整炮孔位置的辅助时间,提高炮眼利用率和掏槽炮孔的平行精度,增加爆破效果,从而提高凿岩劳动生产率而专门设置的。机械平动机构如平行四连杆虽简单,当支臂长度较大时,连杆的长粗比太大,     

一种液压凿岩钻车的智能型防卡钎液压系统

介绍了一种液压凿岩钻车的智能型防卡钎液压系统，它是一种液压自动反馈控制系统。     

古河凿岩台车凿岩故障2例

1 综合操纵阀拉拔时没有向后进给 日本古河JTH3RS-135型凿岩台车有3个臂,每个臂有1套独立的液压系统,具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该故障现象为操作3＃臂综合操纵阀拉拔进进给油缸没有向后进给（该台车凿岩控制回路如图1所示）。 （1）拉拔控制回路分析     

钻车

选择采矿钻车，不仅要看是否配备计算机控制系统，而更应注意它的可靠性，灵活性和钻孔的精确性。     

自动凿岩作业

斯托比矿和基律纳矿均利用宽带无线通讯网和闭路电视系统对凿岩钻车的运行空，实现了凿岩的自动化作业，提高了凿岩质量，扩大了采矿规模。     

凿岩设备自动化

本文叙述了隧道工程中使用自动化台车凿岩的实际效果及其原因，阐述了有关于凿岩自动化的争论问题及自动化凿岩的发展前景。     

计算机程控凿岩钻车

经过多年努力,最先进的凿岩钻车——计算机程控凿岩钻车已由芬兰坦姆洛克公司研制成功。第一台用于实际施工的程控凿岩铅车于1985年问世后,在挪威、德国、意大利和芬兰进行了试运行。在取得第一手资料的基础上,该公司又对这种钻车作了修改设计,并使之标准化。现在终于生产出第一代标准化系列计算机程控凿岩钻车,目前已用于欧洲许多地区的隧道和地下工程中,效果很好。早在1970年就有几家公司开始研制计算机程控凿岩钻车,经过十几年的竞争,坦姆洛克公司处于领先地位,他们解决了设计中的一些难题,比如钻臂难以固定、定位准确度不高等问题,另外,又改造了电子计算机控制系统,使这种钻车打眼精度高、速度快,所以很受欢迎。     

近几年来井下凿岩台车的发展

本文首先介绍了近几年来新发展起来的台车用的凿岩机;接着介绍掘进凿岩台车及其推进器、钻臂、底盘、控制系统,以及在设计方面的新变化,随后对采矿凿岩台车增大孔深、孔径,提高精确度,改进结构等方面给予评述,最后以较大篇幅介绍了计算机控制的掘进及采矿凿岩车的性能、特点,并对它们的使用前景进行展望。     

瑞典H174型液压钻车钻具设计及结构特点

本文介绍了用于水平巷道和隧道掘进的瑞典Ｈ１７４型液压钻车钻具的设计和发展动向，研究分析了结构特点，并阐述了适用范围。     

凿岩台车支臂主参数的优化设计

在装有液压自动平行机的凿岩台车支臂工作过程中，以托架最小平行误差概率作为台车支臂的目标函数，把对误差概率具有显著影响且能直接控制的独立参数作为目标函数的设计变量，在确定追求最小平行误差概率约束条件的基础上，运用先进的约束变尺法求解台车支臂的最优化问题，并通过实例，得出了几点基本结论。     

钻车平移机构电液伺服计算机控制系统的研究

对凿岩钻车平移机构采用电液伺服计算机控制系统进行了初步的研究，并简要论述了系统中主要元件的选择要点。