高速公路路基最小填土高度的计算与探讨

针对平原微丘区高速公路路基多以低填为主、土石方多以借方为主的情况,提出路基填土的高度直接关系到高速公路的安全运营和土石方数量的大小,因此确定路基的最小填土高度显得尤其重要,对路基最小填土高度的计算进行了详细的介绍。     

谈高速公路的平、纵面协调设计降低路基平均填挖高度的意义

针对高速公路路基填土高度问题,提出了如何进行平、纵面应协调设计,以确定合理的填挖高度,达到减少路基土方量,减少占用土地,最大限度减少对环境的破坏,节省工程投资。     

路基填土高度设计影响因素分析

介绍了公路路基设计的三要素,着重从路线、桥涵构筑物、人与自然环境协调三个方面进行了分析,指出降低路基填土高度是今后高速公路设计的必然发展方向,高填路基只适用于地下水位较高或软土地基需抬高的路段,高填路基应慎重选用。     

平原地区公路路基的合理填土高度

通过对平原地区公路路基最小填土高度、不同等级道路要求路基填土高度、经济和景观协调及行车安全对路基填土高度的影响分析,提出了确定平原地区公路路基合理填上高度的方法,以完善平原地区公路路基设计。     

软土地基上路堤沉降变形特征分析

在软土地基上修筑高速公路 ,不同地基处理方法、不同填土高度下 ,硬壳层和软土层厚度对路基沉降的影响不同。通过对某高速公路采用粉喷桩和砂垫层预压法两种方法加固软基后 ,路基填筑过程中实测路堤沉降资料的深入分析 ,总结出在该地区硬壳层和软土层厚度对路堤沉降变形的影响规律 ,并提出了相应的填土临界高度 (约 2 .5m)。     

软土地区路基填筑的沉降变形问题探讨

软土地基上修筑高速公路，不同的地质条件下、不同的填筑高度下路基的沉降影响不同。通过对某高速公路路基施工过程中实测沉降资料的深入分析，总结出该地区地质条件对路堤沉降变形的影响规律，并提出了相应的填土临界高度。     

浅析高速公路高填土路基病害及处理措施

针对目前高速公路路基偏高这一现象,分析其形成原因及由高路堤产生病害的表现形式,并从设计、施工和技术方面提出处治措施,以尽可能降低路堤填土高度,从而避免一些高填土路基病害的发生。     

高速公路边坡支护挡土墙设计

高速公路作为我国经济发展的大动脉,高速公路的稳定性与使用寿命,是发挥高速公路经济与社会效益的基础。因此,在高速公路建设的过程中,要加大对高速公路个环节的设计。挡土墙作为支承高速公路路基填土或者山坡土体,对于提升高速公路路基的稳定性、降低路基的变形有着重要的意义。基于此,本文以高速公路边坡支护挡土墙为研究对象,在分析高速公路边坡支护挡土墙类型的基础上,就高速公路边坡支护挡土墙的设计策略展开了研究。     

深厚软土地基处理与路基设计实例分析

结合宁波市某城市道路深厚软土地基处理与路基设计工程实践,总结了路面面层、垫层与基层、路面结构层的设计经验,从路基临界填土高度、桥头填土、工后沉降、塘渣填筑厚度、土工格栅和技术标准等方面就深厚软土地基处理与路基设计等问题进行了探讨。     

黄土地区公路路基沉降变形有限元分析

针对黄土地区公路工程特点,将地基、路基作为整体,采用有限元法建立分析模型,计算分析了地基土变形模量、填土高度、填土容重、填土回弹模量各参数对路表最终沉降量和路表不均匀沉降的影响变化规律,以指导黄土地区公路路基设计。     

察汗乌苏水电站泄洪洞混凝土衬砌裂缝化学灌浆处理

结合察汗乌苏水电站泄洪洞混凝土渗漏水情况,采用"内填外堵、多层设防、复合防水"多重措施相结合的修补方案。对于宽度超过0.1mm,深度大于5cm的裂缝,采用LW和HW型水溶性聚氨酯化学灌浆材料进行充填处理。详细介绍了灌浆处理施工流程和施工工艺。经两次灌浆处理后,大部分裂缝治理效果明显。     

隐伏古护城河的勘察方法研究

本文以湖南里耶秦代古城护城河勘察为例系统介绍了综合运用高密度电法及改进的轻型动力触探确定隐伏古护城河的位置、深度及形状的方法。该方法在尽可能不损伤文物的条件下,实现了古护城河的准确勘察,在古遗址勘察方面与传统方法相比具有明显优势。文中提出的改进的轻型动力触探设备及工艺可在护城河河底取土,根据充填物与护城河底土层力学性质的差异及地层的变化准确确定护城河的深度。     

载体桩设计施工中承载力影响因素的研究分析

载体桩施工中如果设计参数和施工环节控制不当,容易造成桩身和载体的结合不良,从而影响载体桩的单桩承载力.结合工程实际,从持力层和被加固土层的选择、桩间距的确定、建筑垃圾填料和干硬性混凝土体积的确定等方面进行了分析,在设计环节确保载体桩的质量;施工中锤出护筒的距离、施工顺序选择、护筒位置的变化将直接影响载体桩的施工质量,分析了各环节对载体桩承载力的影响.     

L-CNG与CNG加气站技术经济比较

介绍了我国天然气汽车加气站的建设状况,以同等规模的L-CNG加气站和CNG加气标准站为例,比较分析了两者的站内防火间距、占地面积、工程造价、运行费用。     

强夯砂桩加固抛填土的试验研究

通过厦门环东海域综合整治项目,详细介绍抛填开山土造地强夯试验的方案,讨论强夯试验的监测方法。根据强夯引起的地面变形和孔隙水压力,研究强夯的有效加固深度;强夯前后动、静力触探曲线的对比,确定最佳的强夯施工参数和强夯地基加固效果的评价,此研究方法和结论可为类似工作提供参考和借鉴。     

高钙粉煤灰作填筑材料研究

介绍高钙灰性能及填筑材料机理 ,着重阐述适用于压实工艺及流态工艺的高钙粉煤灰填筑材料配比试验 ,说明高钙灰能用于沟槽的填筑工程中。     

加筋土桥台台背土压力的试验研究

为了对比在桥台填土施工中,铺设土工格栅对减小桥台土压力的作用,在宁淮高速公路东一道跨线桥桥台填土施工中,东侧桥台填土中未铺设土工格栅,西侧桥台填土中铺设土工格栅,对其桥台台背土压力进行长时间观测,分析了土压力随时间的变化、土压力随填土高度的变化以及填土完成后土压力的大小与分布情况。分析结果表明,台背土压力沿桥台深度方向呈非线性分布;土压力随着至桥台顶部距离的增大而增加,但到达一定深度后,随着深度的增加,土压力反而减小;铺设土工格栅能明显降低桥台台背的土压力。     

台背回填质量标准探讨

针对高等级公路建设中台背回填质量的重要性,分析了台背回填的现状,研究了台背回填、质量检测的目的、意义及方法,介绍了台背质量标准值,以提高人们对台背回填质量的认识,更好地保证台背的回填质量。     

天然气汽车加气站许可鉴定评审不符合项分析

结合天然气汽车加气站的许可鉴定评审工作经验,介绍天然气汽车加气站许可鉴定评审中发现的不符合项(资源条件类、质量管理体系类、充装质量类),对不符合项进行分析并提出解决措施。     

公路土方路基施工要点

从土方开挖、路堤填筑、构造物台背回填、软土地基路基施工等方面介绍了公路土方路基施工的施工要点，从而提高公路工程土方路基施工质量，保证工程整体质量。