LB205型CO低温变换催化剂的研制开发

介绍了新型CO低温变换催化剂的研制情况。研制的LB205型低温变换催化剂在压力≤5．0MPa，温度185-250℃．汽／气比0．2～0．6．干气空速1000～4000h^-1．干气中CO体积分数2．5％～4．0％．CO2体积分数16％～19％．余量为H2＋N2条件下，催化剂CO变换率≥95％，400℃耐热2h后CO变换率≥93％。满足工厂对低变催化剂的要求．尤其适合在节能型合成氨厂的低汽／气比条件下使用。     

L-1型低汽气比低变催化剂通过鉴定

由南京化学工业 (集团 )公司研究院承担研究开发的“九五”国家科技攻关专题—— L- 1型低汽气比低变催化剂 ,最近在南京通过了国家石油化工局组织的科技成果鉴定和专家验收。L- 1型低汽气比低变催化剂改进了氨络合物分解的制备工艺 ,优化了催化剂的配方 ,选择了合适的氧化铝形态 ,使该催化剂具有良好的活性、热稳定性、选择性和低堆密度。该型催化剂在制备工艺方面具有创新性 ,其性能明显优于国内同类催化剂。L- 1型低汽气比低变催化剂在节能型氨厂低汽气比条件下的侧流验表明 ,该型催化剂完全能够满足我国烃类转化型氨厂低汽气比低变工…     

投产鉴定

Ｌ－１型低汽气比低变催化剂通过鉴定 由南京化学工业集团公司研究院承担研究开发的“九五”国家科技攻关专题“Ｌ—１型低汽气比低变催化剂”，最近在南京通过了国家石化局组织的科技成果鉴定和验收。 “Ｌ－１型低汽气比低变催化剂”改进了氨络合物分解的制备工艺，优化了催化剂的配方，选择了合适的氧化铝形态，使该催化剂具有良好的活性，热稳定性、选择性和低堆密度。该催化剂在制备工艺方面具有创新性，其性能明显优于国内同类型催化剂，处于国内领先水平，并在使用性能上均高于国外同类型的催化剂。 “Ｌ－１型低汽气比低变催化剂”…     

洛阳氮肥厂中变串低变改全低变前后情况比较

洛阳氮肥厂为设计能力8万t／a的氨厂，其变换工段主要设备为2．8m饱和热水塔，3．2m变换炉。变换炉内分三段分别填装中变催化剂17m3（26t）、23m3（44t）和低变催化剂20m3（18t）。一、二段间采用冷激水串接气体加热器换热降温。二、三段间经换热器和水加热器降温。三段后经水加热器降温，再去热水塔回收热量。该装置自1992年1月开车至1997年4月底。共生产合成氨33万吨，使用中变催化剂6炉（约210t），低变催化剂2炉（约38t），平均吨氨耗中变催化剂0．636kg，低变催化剂0．112kg。吨氨汽耗0．7～0．9t。总汽气比为0．7～0．9。变换工段阻力…     

国内动态

NLS型高变催化剂南化（集团）公司研究院近期研制了适合低汽气比工况条件下使用的NLS型铁基高变催化剂，并在中原化肥厂的高变系统中进行了侧流试验，还与中原化肥厂目前使用的IC171－4型高变催化剂进行了对比。NL型催化剂为十6．0X4．omm的片剂，本体含硫量为0．026％，堆密度为1．22kg／l。径向抗压强度还原前为400．7N／cm，还原后为441．ZN／cm。在压力为4．OMPa的原粒度加压活性测试时，350C耐热前活性为sl．8％，经530C耐热15／J’时后350”C活性为sl．5％，而IC171－4型催化剂的相应活性分别为74．5％和74．正％。中原化肥…     

B113－2型低汽／气比CO高温变换催化剂的研制

介绍了Ｂ１１３－２Ｍ低汽／气比ＣＯ高温变换催化剂的研制方法及其特点．实验室测试表明，Ｂ１１３－２型催化剂具有堆密度低、运行强度高、选择性好、抗沸水性能优、本体含硫低及低温活性好等优点．     

B207型低变催化剂性能及工业应用

B207型催化剂径向抗压碎强度≥180N／cm．堆密度1．4～1．5kg／l，比表面积100m^2／g。工厂使用情况表明．水含量低。低温活性高．稳定性好．床层阻力小．生产强度高。在低汽气比工况下操作，节能效果显著。催化剂的各项主要性能指标均优于国内同类低变催化剂，达到国外同类低变催化剂水平，是一种性能优异的新型低变催化剂。     

钙长石／玻璃复合材料的制备和性能研究

采用电子陶瓷工艺制备了一系列钙长石／玻璃复合材料,并对复合材料进行X射线分析、扫描电镜观察和性能测试。结果表明：复合材料的介电常数、热膨胀系数随钙长石含量的增加而增加,而介电损耗和抗折强度随钙长石含量的增加而减小。钙长石含量大于50wt％的复合材料中α-石英和方石英的析出增加了材料的热膨胀系数,但对材料的介电性能影响不大。所制备的复合材料具有低的介电常数（5．4～6．1）、低的介电损耗（0．11％～0．41％）、低的热膨胀系数（4．3×10^-6～6．1×10^-6／℃）和低的烧结温度（≤900℃）,有望用于电子封装领域。     

NWB型低汽气比无铬高变催化剂的侧流试验总结

在化肥工业中，为了降低合成氨能耗，合成氨装置中转化系统采用了低水碳比(2．75或者更低)操作，相应地高变催化剂要在低汽气比(0．45或者更低)下操作。国外研究表明，当变换系统在汽气比为0．50下操作时，若使用传统的高变催化剂就会因生成烃类、醇类等副产物而消耗氢气。日产1000t的大型氨厂因此而造成的氨损失约为14t／d，相当于每天少生产约20t尿素，每年因此而造成的经济损失近600万元。     

CTO-1脱氧催化剂的开发及工业应用

开发了一种用于一氧化碳气源的CTO-1脱氧催化剂，该催化剂采用浸渍法以-y-A12O3负载过渡金属盐，经高温焙烧制得，催化剂使用前需活化，反应温度〉40℃，可将原料气中0．002％～2．O％的氧脱除至1-10×10^-6（体积分数）以下，使用空速-4000h^-1。工业应用表明，CTO-1脱氧催化剂出口残氧量低，易于操作，特别适用于含CO原料气的脱氧。     

XH-1型无钾耐硫变换催化剂的试生产与工业侧线试验

以镁铝尖晶石复合材料为载体,采用浸渍钴钼活性组分无煅烧技术,中试制备出新型XH-1无钾耐硫变换催化剂。对该催化剂进行实验室活性评价和6个月的工业侧线试验,结果表明:XH-1型催化剂结构稳定、机械强度高;在中压(2.0MPa)、低汽气比(0.3~0.6)的反应条件下,催化活性优于国内外同类产品;在高压(≥3.0 MPa)、高汽气比(≥1.0)条件下催化性能与同类产品相当,符合高、中压各种变换工艺条件对催化剂性能的要求。     

以SnO/ZnO为催化剂合成油酸正丁酯

研究了以SnO／ZnO为催化剂合成油酸正丁酯，优化的工艺条件为：催化剂中ZnO含量为0．04～0．05，催化剂用量为1．0％（占总投料量质量分数），酸醇投料比n油酸：n丁醇为1：1．6，反应温度140～145℃，反应时间1．0h，产品收率达95％以上，催化剂可重复使用4次，再生容易。     

负载型催化剂AI／Si02催化制备环氧大豆油的研究

制备了含铝5％的负载型AI／SiO2多相催化剂,以其为催化剂,采用改进型无溶剂法工艺合成环氧大豆油。优化工艺条件为：反应时间4h,大豆油：甲酸（85％）：H202（30％）=1：0．2：0．92（体积比）．催化剂用量为2．0g,反应温度40。60℃,所得产品色泽浅,环氧值高（〉6．5％）,产品质量优于国家标准,催化剂可重复使用,再生容易,无腐蚀,对环境友好。     

新型高选择性低变催化剂的工厂侧流试验

在大型氨厂进行了新型低汽气比低变催化剂的工业侧流试验 ,表明在工厂条件下 ,该催化剂稳定性好 ,活性较高 ,选择性好 ,甲醇生成量低于 5 0 0× 10 -6。     

小合成氨厂全低温变换工艺技术

1　前言80年代开始实施的中温变换串低温变换流程(以下简称中串低 )在大部分小合成氨厂逐步取代了中温变换流程 ,使变换工艺有了长足的发展。90年代初开发不久的全低温变换流程 (以下简称全低变 )应用于生产装置 ,随着全低变流程的推广和完善 ,以及低变催化剂的开发和换代 ,使变换工艺技术又上了一个新台阶。2　中串低工艺的优缺点2 1　中串低工艺的优点( 1 )效益明显。中串低流程低变炉的操作温度视催化剂不同在 1 80～ 2 50℃之间 ,比中温变换操作温度 (一般在 40 0℃以上 )低很多 ,故可在低汽气比 ( 0 5～ 0 6)和高变换率 (变换气ＣＯ…     

LB型低汽气比高温变换催化剂的性能及其工业应用

介绍了适合低水碳比合成氨工艺流程要求的新型催化剂——LB型低汽气比高温变换催化剂 的性能及其工业使用的情况。实际运行表明,该催化剂能够满足低汽气比工艺的要求,完全可替代进口 催化剂产品。     

MS型高变催化剂完成侧流试验

南京化学工业 (集团 )公司研究院研制开发的适合低汽气比工艺条件下使用的 MS型高变催化剂在中原化肥厂高变系统中顺利完成了侧流试验。中原化肥厂侧流试验的工艺条件为 :原料气中 CO为1 1 .0 9% ,汽气比为 0 .50 ,压力 3.6～ 4.2 MPa,空速 2 50 0 h- 1,入口温度 340℃ ,床层热点温度 40 0℃。MS型催化剂为 6.0 mm× 4mm的片剂 ,本体硫含量为0 . 0 2 690 ,堆密度为 1 . 2 2 kg/l。径向抗压强度还原前为40 0 .7N/cm2 ,还原后为 441 . 2 N/cm2 。在压力为 4.0 MPa的原粒度加压活性测试时 ,350℃耐热前活性为 81 . 5% ,而ICI71 - 4型的…     

LB中温变换催化剂宏观动力学研究

在３ＭＰａ、３２０～４６０℃和气体组成（摩尔分率）为ＣＯ０．０５５～０．１３２，ＣＯ２０．０３２～０．１１４，Ｈ２０．２４２～０．４２３，Ｈ２Ｏ０．２７６～０．４０５，Ｎ２０．０７７０．２７１（余为ＣＨ４）条件下，采用磁力搅拌内循环无梯度反应器，对低汽／气比ＬＢ型一氧化碳中温变换催化剂的宏观反应特性进行了实验研究。以Ｍａｒｑｕａｒｄｔ法对实验数据进行非线性参数估值，建立了能良好吻合实验数据的幂函数     

催化剂组成对镍基负载型催化剂性能的影响

以正硅酸乙酯、钛酸丁酯、硝酸镍为主要原料,采用溶胶-凝胶(Sol-Gel)法实验室制备了一系列组成不同的催化剂。催化剂前躯体的物化性能用BET、TPR及强度测试仪进行表征,用固定床连续流动微反装置,考察催化剂苯加氢生成环己烷的催化性能。研究结果表明,所制备的催化剂比表面性质与制备工艺参数的调整有很好的对应关系．合适的制备工艺参数可以制备得到具有优良比表面性质的催化剂前驱体,催化剂的比表面大于300m^2／g,比孔容可以在0．16～0．36之间选择调整,孔径分布单一,具有双孔结构,最可几孔径分布为1．1～1．7nm,1．8-5．6nm。该催化剂应用于苯加氢制环己烷实验中,苯转化率均为100％．环己烷的选择性均达到99．0％以上。     

“新型低汽气比高变催化剂的研究开发”通过鉴定

<正> 本刊讯 由南化集团研究院研制开发的“新型低汽气比高变催化剂的研究开发”项目日前通过中国石化股份有限公司科技开发部的鉴定。 该研究对制备催化剂的原料路线、原料来源进行了选择,采用优选的硫酸亚铁为原料,以苛性碱为沉淀剂,采用分步共沉淀法加入适量的铜促进剂,结合采用膜分离洗涤技术,研制出了具有低本体硫、低堆积密度、良好的活性、选择性及径向抗压碎力的NB122型低汽气比高变催化剂。试生产产品达到该催化剂的技