限动天线传动系统回差的分析与控制

限动天线座架结构系统越来越受到用户的青睐,但驱动系统回差却难于控制．该文分析了限动站天线驱动系统回差的产生,导出了回差与传动比、天线指向之间的函数关系式,并出了控制回差的相应措施．     

强震下K型偏心支撑钢框架滞回能需求层间分布

选用10条远场和10条近场地震波对K型偏心支撑钢框架进行了非线性动力时程分析,探索了远场与近场地震下结构滞回能层间分布规律.研究表明,K型偏心支撑钢框架的主要耗能区域分布在耗能梁段;近场地震对结构滞回能需求及滞回能层间分布有较大影响,对各构件耗散的滞回能占总滞回耗能的比值也有很大影响.根据非线性时程分析结果,提出了K型偏心支撑钢框架滞回能层间分布系数的简化计算公式.     

斗轮取料机回转轮压测试与有限元分析

采用液压千斤顶顶起取料机单个回转轮组的方法,测试取料机不取料工况下的的油压,通过油压值计算得到该状态下的轮压,并对取料机的回转轮压进行ANSYS分析。比较分析顶起状态下测试的回转轮压和ANSYS分析的回转轮压结果,验证ANSYS分析回转轮压的可行性。进而利用ANSYS分析得取料机在各种工况下的回转轮压。结果表明取料机的质心位置与设计值相符,取料机在各种工况下稳定,回转轮组安全。     

螺旋回热器的传热、经济性能及其制造

本文在较大的迪恩准数范围内用壁温法研究了螺旋回热器的传热性能,得到了其传热性能关系式,并分析了螺旋回热器的制造方法及其经济性能.结果表明螺旋回热器的传热性能及其经济性能良好。     

组合梁截面弯矩——曲率滞回性能分析

首先提出一种有效的数值方法用于计算组合梁截面弯矩-曲率滞回曲线,并通过对典型弯矩-曲率滞回曲线的分析,研究了组合梁截面的滞回特性,为进一步建立组合梁弯矩-曲率恢复力模型提供了理论基础．     

组合梁截面弯矩—曲率滞回性能分析

首先提出一种有效的数值方法用于计算组合梁截面弯矩-曲率滞回曲线,并通过对典型弯矩-曲率滞回曲线的分析,研究了组合梁截面的滞回特性,为进一步建立组合梁弯矩-曲率恢复力模型提供了理论基础.     

主管管壁加厚型圆钢管T节点的滞回性能分析

在足尺试件试验研究的基础上,采用有限元软件ANSYS对低周往复荷载作用下的T型圆钢管节点进行了滞回性能分析。所采用的有限元模型分析结果与试验结果进行了对比,两者吻合良好,从而验证了有限元模型的可靠性。在此基础上,对主管管壁加厚节点模型的滞回性能进行有限元参数分析,从而得到加厚参数对T节点滞回性能的影响规律。     

黑59区块回注气驱CO2浓度优选

国内部分油田进入了三次采油期.采用CO2驱油提高采收率,具有低碳环保、经济高效等优势,已经得到了推广应用.回注气驱油技术作为CO2驱替技术的一个延伸,其组分的确定对矿场提高采收率具有十分重要的意义.本文针对松辽盆地的油藏特征,进行了细管实验分析和数值模拟研究,分析了回注气组成对最小混相压力的影响以及不同CO2纯度下的驱油效率特征.同时,应用油藏工程方法,确定了回注气提高采收率的工程技术指标,为矿场回注气的高效开发提供技术参考.实验分析和数值模拟结果均表明,黑59区块回注气CO2浓度比例不低于93%时,驱油效果最佳.     

提花织机回综件性能的分析比较

通过对几种提花织机回综件的耐拉伸、疲劳、断裂强力及伸长率等性能指标的测试，就回综件的高速适应性，回综可靠性，耐用性等进行了分析比较，认为ＤＡ－８００氨纶丝是高速提花织机较理想的回综件。     

冷弯薄壁型钢C型构件滞回性能

对7根冷弯薄壁型钢C型构件进行了竖向常轴力作用下,水平循环荷载加载试验,以探索冷弯薄壁型钢C型构件滞回性能特点及其影响因素.试验反映了轴压比、截面宽厚比对试件破坏形式,能量耗散等滞回性能相关参数的影响.还重点研究了组合效应对滞回性能的改善作用.试验结果表明:大轴压比对试件的滞回性能有极大的削弱作用;试件通过组合,滞回性能得到一定的改善.此外,建立了有限元数值模型,考虑几何和材料非线性,将分析结果与试验进行对比分析,验证了试验结果的正确性,得到过早出现局部屈曲是构件破坏关键原因的结论.最后,总结了冷弯薄壁型钢的滞回性能特点,对其在结构体系中的应用提出了建议.     

用等效电路研究微梁共振器的尺寸效应

对受磁力驱动的机械微梁共振器进行了振动分析,得到了输出电压与输入电流之间的关系．据此关系,给出了该机械微梁共振器的等效电路表示,分析了共振器的尺寸对其特性的影响,研究结果表明,微梁共振器的品质因子随共振器的尺寸的减小而减小,共振频率不受空气阻尼的影响．     

基于混合模型的舰船腐蚀相关静态电、磁场

为研究舰船水下腐蚀相关静态电场、磁场的分布特征,提出了以舰船水下标量电位为线索,对舰船进行混合建模,即将舰船等效为水平电流线和离散三分量电偶极子的组合,通过测量舰船下方某平面上的标量电位分布,对混合模型中的未知结构参量进行拟合,以建好的混合模型为基础对舰船水下腐蚀相关静态电、磁场进行研究.在实验室中模拟海洋环境,利用1∶100船模对建模方法进行了验证,并以建好的混合模型为基础,计算了船模水下腐蚀相关静态电、磁场的分布特征.实验结果表明混合模型结构简洁、实测数据量小、建模计算量小、模型稳定,比较适合用于舰船腐蚀相关静态电、磁场分布特点的研究.     

库仑磁作用定律的证明和局限性分析

根据安培分子电流学说,用密绕通电的细螺线管建立了理想点磁极的物理模型,获得了点磁极磁荷量与螺线管单位长磁矩的关系。通过对点磁极间相互作用的分析,证明了在理想条件下库仑磁作用定律只对直线型通电细螺线管才成立。效仿理想点磁极的物理模型,对实际磁针建立了分子电流细螺管的物理模型,并分析了库仑磁作用定律成立的条件。     

SF6断路器开断电场和气流场统一求解的研究

应用ANSYS商用软件包对500 kV单断口高压SF₆断路器内部的电场、流场进行了二维建模与求解的研究.断路器的介质恢复特性决定于开断过程电场和流场的相互作用，由于两者计算区域不同，而且其计算边界条件又有差别，从而导致数值计算时网格生成很难达到完全一致，从而导致计算精度受到直接影响.因此，从解决网格生成入手，进行了其电场、气流场的数值求解研究，得到了断路器内部电场、流场情况分布图，并对结果加以分析，为高压SF₆断路器的绝缘设计提供了理论依据.     

工频电磁场对人体的影响及相关标准分析

分析了工频电磁场对人体作用的机理和影响,阐述了工频电磁场暴露限值的制定及其依据,介绍了如何计算工频电磁场暴露限值．列举了各国际组织及各国所采用的工频电磁场的暴露限值和各种标准的特点．     

直流偏磁对不同铁心结构和联结组别变压器感应电动势的影响

特高压直流输电系统单极运行会导致临近变压器出现直流偏磁现象,而变压器感应电动势会对电网电压产生重要影响。为了研究直流偏磁对不同铁心结构和联结组别变压器感应电动势的影响,本文将三相三柱式和五柱式变压器时步有限元模型与YNy和YNd连接的外部电路相结合,建立了能够反映不同联结组别和铁心结构的变压器场-路耦合模型。研究了变压器感应电动势和励磁电流的基波及谐波含量随直流偏磁程度的变化规律,揭示了感应电动势波形畸变率与铁心结构及联结组别之间的关系;最后通过实验验证了结果的正确性。结果表明,直流偏磁对三相五柱式变压器感应电动势的影响较大,采用YNd联结会减小感应电动势波形的畸变率;而直流偏磁对三相三柱式变压器感应电动势基本没有影响。     

射频爆磁压缩发生器等效电路分析

建立射频爆磁压缩发生器的辐射模型是采用等效电路法对其分析的难点.将射频爆磁压缩发生器的电容器和电感线圈分别作为辐射单元电偶极子和磁偶极子来考虑,建立了考虑装置自身辐射特性的辐射模型.在此基础上,建立了定子线圈分段结构的射频爆磁压缩发生器的电路方程并对其进行了数值模拟.数值模拟结果与实验数据对比表明,所建立的辐射模型和电路方程,能够正确描述装置的特性,可用于预测射频爆磁压缩发生器的行为和指导其工程设计.     

应用磁荷简化电磁场问题

在引入磁荷及对偶概念后，讨论了电场中电荷，电流及磁场中磁荷，磁流所满足的电磁场方程，并通过具体实例分析了利用电荷产生的电场及磁荷产生的磁场间的对偶关系，可以直接从电场结果导出分布特性相同的磁场结果，反之亦然，这样在许多工程实际中可以简化电磁场问题计算。     

核电半速汽轮发电机单相短路时磁场特性分析

针对发电机单相短路时磁场特征问题,以一台核电半速汽轮发电机为例,采用场-路耦合方式建立了发电机单相短路仿真模型,通过对发电机单机空载时正常及机端单相短路仿真,得到了短路前后发电机内部磁场分布以及气隙磁密的变化特征。指出机端单相短路时发电机磁场仍具有对称性,故障后气隙磁密数值小于正常运行时的气隙磁密数值。通过对故障前后气隙磁密傅里叶分解,指出故障后气隙磁密基波分量明显减小,而奇数次谐波分量增大。     

强电场和磁场中电子运动轨道的混沌现象分析——半经典闭合轨道理论

电场和磁场在原子物理的发展中占有非常重要的地位。当电子在较弱的电场和磁场中运动时，其运动轨迹比较清晰。但是，当电场和磁场很强时，电子的运动轨道开始分岔，运动出现混沌。利用半经典闭合轨道理论，对电子在强电场和磁场中的运动轨道的混沌现象进行了分析，该理论具有物理图象清晰、应用范围广的优点。同时，应用该理论还可以对原子谱的混沌现象进行分析。