噪声对心血管功能的影响

文章从实验研究、流行病学调查以及应激反应的理论等方面对噪声引起的心血管功能变化进行了简要的回顾与讨论.对动物和人的研究表明,在长期噪声暴露条件下产生了心、脑血管的功能调节障碍,出现脑血管和冠状血管收缩、脑的血流量减少和心肌缺血.噪声作为一种应激源还会引起各种与应激有关的激素增高,从而出现一系列全身反应,特别是心血管系统的反应.根据流行病学调查资料,获得了具有说服力的证据,在长期噪声暴露的人群中,心血管疾病的发病率均明显升高(包括高血压、心律不齐、心肌缺血、病理性心脏变形及眼底血管硬化等).以上研究提示,噪声与心血管疾病的发生具有因果关系.     

《车内噪声对驾驶员心理特性影响的实验研究》

借助心理测验方法,在实验室再现模拟车内噪声的环境下,对驾驶员进行了注意品质和反应特性的测试。并通过对实测结果的分析,得到了这两项指标在不同噪声级下的差异。所得的分析结果对提高驾驶员的行车安全性具有较大的实际意义。     

75dB交通噪声对人体长时记忆影响的实验研究

通过75dB交通噪声对识记与保持的影响实验研究表明,噪声对识记和保持均有显著影响,噪声干扰识记和保持,使长时记忆的识记和保持效果降低了20%到40%左右.噪声对于不同感觉通道记忆以及材料的意义性程度不同的识记和保持效果影响程度有一定的差异.对听觉通道记忆影响较视觉通道记忆影响大;对意义性弱的材料的影响程度较意义性强的材料大.因此建议有关方面应关心人们的生活、工作和学习的声学环境.     

道路分割精度对交通噪声模拟的影响

根据7条珠江新城主要道路的交通流实测数据,结合标准ISO 9613-2噪声计算模型,采用不同的道路分割精度模拟出整个珠江新城的交通噪声分布,以分析不同道路分割精度对交通噪声模拟的影响。另外,在珠江新城选取8个地点进行噪声值实地采集,以评估噪声模拟值与实测值的误差。结果表明,以接收点为中心,扫描角度不大于5度的道路分割方式对交通噪声模拟效果较好。     

空调压缩机对车内噪声的影响

对汽车在使用空调时由空调压缩机引起的两种内噪进行了研究,得到如下结论:(1)在发动机转速为4 750 rpm左右时出现的轰鸣噪声,是由于压缩机支架总成模态频率与发动机二阶振动频率共振引起的;(2)怠速时的拍频声是由于发动机与空调压缩机的传动比不合理造成的拍频现象。     

吸声处理对舱室内空调噪声影响的数值分析

通风空调系统辐射噪声是船舶舱室内最主要的噪声源,吸声处理是降低舱室噪声的一种有效途径。为考察吸声处理对降低舱室噪声的效果,建立通风空调管路噪声向船舶舱内辐射的有限元法数值预报模型。以实测的管口声压为噪声源,研究舱室壁面及通风管路吸声对舱室降噪效果的影响,进而用于指导和改进船舶舱室的声学设计。对通风空调系统改变后的舱室噪声进行预报,并针对较高的噪声进行声学设计,使舱室噪声问题得到解决。     

机场航空噪声对居民影响的模糊综合评价模型研究

在机场航班量大幅增加和机场扩建的同时,机场航空噪声问题越来越突出.传统的评价方法是参照国家标准,根据实测值进行评价.考虑机场航空噪声对居民影响的客观条件和主观反应,将它们作为评价因素,建立多级模糊综合评价模型,从而全面反映机场航空噪声对机场周围居民的实际影响程度,为机场航空噪声的评价提供新思路.     

低频噪声的社会影响

在日常生活中,低频噪声是容易被忽视的一种噪声。随着科技的发展,人们生活质量的提高,低频噪声对人体健康的危害日益突显。这里介绍"低频噪声的社会影响"一文,希望引起广大读者和有关部门的注意和重视。     

飞机噪声对机场周围敏感区域影响的探讨

针对目前我国飞机噪声对机场周围敏感区域影响的状况，环评预测结果存在偏差的问题，应用大量的环保验收实测数据，对飞机噪声对机场周围敏感区域的影响进行了分析研究：为了保护机场周围敏感区域的声环境质量，提出了较为合情、合理的评价方法。     

Influence of colored noise on particle combustion

The influence of external noise with nonzero correlation time (colored noise) on the combustion of a single particle is investigated. An equation for the steady-state thermal regimes of the reaction is derived. Spontaneous ignition of a particle is considered.A. M. Gor'kii Ural State University, Ekaterinburg. Translated from Inzhenerno-Fizicheskii Zhurnal, Vol. 63, No. 2, pp. 60, August, 1992.     

机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析

随着对飞机适航噪声的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空发动机进行噪声控制已成为一项有效策略与研究方向.基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机噪声性能(Aircraft Noise and Performance,ANP)数据库计算飞机起飞航迹并在其上建立噪声源,声源位置作为噪声屏蔽计算坐标输入屏蔽效应算法,应用Matlab...     

环境噪声对语言识别率的影响

本文比较了４种干扰声源声级（ｄＢＡ）和语言干扰级（ＳＩＬ）的关系，观察了不同ｄＢＡ，ＳＩＬ和信噪比（Ｓ／Ｎ）对语言识别率影响的规律，结果表明ｄＢＡ与ＳＩＬ有很好的线性关系，但不同性质的噪声源，两者间的差值相差很大，４种干扰声源下的语言识别率都有随ｄＢＡ和ＳＩＬ的增加而减少，随ＳｄＢＡ／ＮｄＢＡ和ＳｄＢＡ／ＮＳＩＬ的增加而提高的趋势，但语言识别率与ｄＢＡ，ＳｄＢＡ／ＮｄＢＡ的相关性因噪声的性质不同有     

Influence of noise on measurement errors in laser interference refractometers

The influence of noise in the optical and electronic channels of laser interference refractometers is subjected to a comparative analysis for several of the best-known methods used to measure the fractional part of an interference order.Translated from Izmeritel'naya Tekhnika, No. 8, pp. 26–27, August, 1995.     

基于速度传递函数的噪声源分离方法研究

提出了一种基于速度传函的噪声源分离方法,并从理论上推导了该方法与TPA法之间的内在联系,发现基于速度传函的噪声源分离方法是TPA法在不考虑源耦合下的简化形式。由于噪声源处的振动速度可直接测量且无需预先测量任何阻抗或导纳参数,显著提高了基于速度传函的噪声源分离方法的分离效率。而现代舰船中隔振器的大量应用,大大削弱了不同源之间的耦合影响,为该方法的广泛工程应用提供了先决条件。最后通过管路马脚间噪声源分离实验证明了该方法的正确性     

基于混合基函数分解的舰船辐射噪声分解算法

提出了基于混合基函数的信号分解方法,选取过完备小波包基函数逼近连续谱主要分量,用余弦基函数逼近线谱。通过对基函数的通带通性进行分析,选取合适的小波或小波包基函数。该方法通过引入稀疏性分解,仅使用少数小波包基函数就能够准确重构连续谱主要分量的时域信号形式。     

Influence of noise on the noise-immunity indices of laser interference refractometers

The influence of noise on the resultant error probabilities in the detection of integral interference orders by various methods of the kind most frequently used in laser refractometry is investigated. Translated from Izmeritel'naya Tekhnika, No. 3, pp. 46–49, March, 1996.     

Quantum filtering of noise in the Wigner function

Abstract

A filtering algorithm which takes the measured Radon transform of the Wigner function of a quantum signal with thermal noise and produces the Wigner function of the corresponding ‘clean’ (noiseless) signal, is proposed. The general method is exemplified for number eigenstates with thermal noise and also for Schrödinger cats with thermal noise.     

Influence of orientation ratio on reverse erase-edge noise andtrack-edge dipole distribution

The cross-track profile of media noise is measured on a precision spinstand for oriented and nonoriented media. These data are correlated with magnetic force microscopy (MFM) images to determine the location of track-edge noise with high spatial resolution. A significant component of track-edge noise is located in a narrow band at the edge of bits recorded in opposition to the previously saturation-erased direction. This reverse erase-edge noise (REEN) increases as orientation ratio increases. The magnitude and distribution of REEN is consistent with a reverse-dc-erase mechanism. δM data indicate a greater influence of magnetostatic and/or exchange coupling for the oriented media. Together with larger on-track reverse-dc-erase noise and higher supralinear transition noise, these results suggest enhanced collective magnetization reversal for the oriented media relative to the nonoriented media. MFM images also reveal the presence of narrow magnetic-dipolar strips at the track edges. These dipolar strips are generated by cross-track components of the head field. The track-edge dipole moment decreases as orientation ratio increases due to preferential alignment of easy axes along the down-track direction. These dipoles contribute to base line shift and are not a significant source of media noise